IPB

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Лямбда зонд, делимся опытом
traffic
сообщение 11.4.2012, 17:15
Сообщение #41


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Интересно, а чем отличается контакт в разъёме от этого "сплющенного"?
Нельзя делать соединение близко к зонду т.к. там температура неблагоприятная. Минимальное расстояние, к сожалению, не помню.
Пропаять, конечно, не помешает - всё-таки сигнал там гуляет амплитудой всего 1В...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Гость_Marfa Vasilivna_*
сообщение 11.4.2012, 19:51
Сообщение #42





Гости





Цитата(traffic @ 11.4.2012, 17:15) *
Пропаять, конечно, не помешает - всё-таки сигнал там гуляет амплитудой всего 1В...

Паять провода от датчика кислорода до соединительного разьема - ЗАПРЕЩЕНО (Исходя из рекомендаций BOSCH)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Muss
сообщение 11.4.2012, 20:17
Сообщение #43


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 17.7.2011
Из: АР Крым, Симферополь
Авто:Nexia 100, GLE 16V,DOHC,2007
Пол:



Цитата(Marfa Vasilivna @ 11.4.2012, 20:51) *
Паять провода от датчика кислорода до соединительного разьема - ЗАПРЕЩЕНО (Исходя из рекомендаций BOSCH)





Значит, соединяем трубкой?




--------------------
Спешите делать добрые дела!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
intel
сообщение 11.4.2012, 20:24
Сообщение #44


Активист клуба
*******

Группа: Неактивированные
Сообщений: 4953
Регистрация: 22.1.2008
Из: Харьков
Пол:



Цитата(Muss @ 11.4.2012, 21:17) *
Значит, соединяем трубкой?

берем ЖМ лямда зонд и незнаем хлопот с разъемом оригинальным, стоимость меньше боша ...
если кому надо обращайтесь.

универсальные плохо работают, тоисть также универсально smile.gif ... проверял уже не один.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 11.4.2012, 21:45
Сообщение #45


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3506
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(Marfa Vasilivna @ 11.4.2012, 20:51) *
Паять провода от датчика кислорода до соединительного разьема - ЗАПРЕЩЕНО (Исходя из рекомендаций BOSCH)

Если паять запрещено то скручивать тем более, нужна сварка проводов.

Цитата(traffic @ 11.4.2012, 18:15) *
Интересно, а чем отличается контакт в разъёме от этого "сплющенного"?

Гальваническим покрытием.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 11.4.2012, 22:05
Сообщение #46


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Т.е. 2 одинаковых металла (например медь) термопару образуют, а вот 2 одинаковых металла, нанесённых гальваническим способом - нет? wink.gif
Принципиальной разницы в пайке/скрутке/склёпке/сварке до разъёма и после нет - только температура в зоне работы ДК.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 12.4.2012, 7:52
Сообщение #47


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3506
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Например, медь, никогда в чистом виде в проводах не используется. Примеси бывают разные даже в поставках от одного производителя.
А разные составы металов и способствуют возникновению ЭДС (электродвижущей силы).
http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D1%84%...%B5%D0%BA%D0%B0
А вот для контактной группы лучше всего позолота, она не образует окислов и солей в результате чего не возникают допольнительные ЭДС. То что у нас на авто все разьёмы беез покрытия то это и есть наша беда, я всегда стараюсь забрызгать их селиконовым спреем чтобы не окислялись. Из более дешёвых покрытий применялось серебрение, окисел серебра хорошо снимается этиловым спиртом. В настоящее времья используют и другие составы для гальванического покрытия соединений, ведь наука на месте не стоит.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Muss
сообщение 12.4.2012, 8:58
Сообщение #48


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 17.7.2011
Из: АР Крым, Симферополь
Авто:Nexia 100, GLE 16V,DOHC,2007
Пол:



Говорят что, часть лямбда-зода, которая всавляется в выпускной коллектор руками брать нельзя.

Правда ли это? Почему?



--------------------
Спешите делать добрые дела!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 12.4.2012, 9:42
Сообщение #49


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3506
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(Muss @ 12.4.2012, 9:58) *
Говорят что, часть лямбда-зода, которая всавляется в выпускной коллектор руками брать нельзя.

Правда ли это? Почему?

Галогенки тоже брать руками нельзя.
Руки, это биологическая масса покрытая жиром а жир это зло для ДКК и галогенок.
Если уже и случилось непоправимое и руки притрагивались к поверхности или капнуло масло, то эти поверхности нужно обезжирить с помощью чистого этилового спирта.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 12.4.2012, 15:16
Сообщение #50


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Что такое термопара я знаю прекрасно.
Теперь рассмотрим на практике применительно к нашей ситуации:
коэффициент термоЭДС (по отношению к свинцу) для меди +3,2 мкВ/К; для алюминия -0,4 мкВ/К; для олова -0,2 мкВ/К.
Даже если взять наихудший вариант: стык алюминия и меди (опустим примеси т.к. не существенно) и нагреть их с разницей в 10 градусов (больше вряд ли выйдет т.к. греть их будем одновременно в практически в одном месте) то получим ЭДС величиной порядка 36мВ т.е. 0,036В.
Это составляет 3,6% от величины передаваемого сигнала.
К сожалению я не нашёл с какой погрешностью измеряет сам ДКК, но профессиональные газоанализаторы имеют погрешность от 2 до 5 % - думаю что здесь будет побольше.

Напоминаю что это был худший вариант - реально там меньше как минимум на порядок.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 12.4.2012, 16:35
Сообщение #51


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3506
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Знчит дошли до общего знаменателя. drinks.gif
Но скрутка всегда окисляется, так что пайка или сварка лучше.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Muss
сообщение 12.4.2012, 17:27
Сообщение #52


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 17.7.2011
Из: АР Крым, Симферополь
Авто:Nexia 100, GLE 16V,DOHC,2007
Пол:



Провод оригинильного ДК - многожильный, жилы жесткие,серебристого цвета. Скручеваются плохо.


--------------------
Спешите делать добрые дела!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 12.4.2012, 20:27
Сообщение #53


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Значит паяются хорошо wink.gif
На самом деле на расстоянии 5 см. от самого зонда ни пайку ни скрутку ни сварку лучше не делать - жарко там.
А если не хватает до разъёма то в откусывании провода в районе родного разъёма я ничего плохого не вижу - всяко лучше чем ставит удлинитель с 2мя разъёмами wink.gif

По секрету скажу что подавляющее большинство проводов в автомобиле многожильные т.к. они лучше переносят всякого рода механические нагрузки.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Muss
сообщение 12.4.2012, 20:58
Сообщение #54


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 17.7.2011
Из: АР Крым, Симферополь
Авто:Nexia 100, GLE 16V,DOHC,2007
Пол:



Цитата(traffic @ 12.4.2012, 21:27) *
По секрету скажу что подавляющее большинство проводов в автомобиле многожильные т.к. они лучше переносят всякого рода механические нагрузки.

ag.gif


Сообщение отредактировал Muss - 13.4.2012, 6:05


--------------------
Спешите делать добрые дела!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 13.4.2012, 7:50
Сообщение #55


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3506
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Как говорят что из двух зол выбирают найменьшее.
Более лёгкое и доступное это пайка и чем дальше от зон нагрева тем лучше.
Второй метод более надёжный, это сварка. Берём уголёк, можна вытащить с батарейки или щётку от электродвигателя, источник постоянного тока 12В, на скрутку плюс а на электрод минус и оплавляем место скрутки.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
roma
сообщение 13.4.2012, 9:34
Сообщение #56


Engineer
******

Группа: Член клуба
Сообщений: 2460
Регистрация: 19.9.2008
Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 12.4.2012, 17:35) *
Но скрутка всегда окисляется, так что пайка или сварка лучше.

+1000000000
Чуть доводчик из-за этого не выкинул, сто раз все проверил , а оказывается в скрутке плохой контакт был. После этого случая только пайка.


--------------------
Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Muss
сообщение 13.4.2012, 10:34
Сообщение #57


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 265
Регистрация: 17.7.2011
Из: АР Крым, Симферополь
Авто:Nexia 100, GLE 16V,DOHC,2007
Пол:



Обязательно перед пайкой, концы залудить, а потом уже паять.

Так надежней.



--------------------
Спешите делать добрые дела!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 16.4.2012, 19:02
Сообщение #58


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Ну это уж кто как.
Я, например, лужу в некоторых случаях уже готовую скрутку.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Shtorm
сообщение 1.4.2013, 19:42
Сообщение #59


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 158
Регистрация: 18.4.2011
Из: Украина, Краматорск
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 11.4.2012, 15:09) *
Может!
Нужно паять или сваривать.
Переходной контакт образует термопару что в свою очередь влияет на результирующие показания.


Глубоко сомневаюсь, что так получится. Только некоторые сплавы могут пригодны для получения термопары( к тому же их сваривают). Да еще и уровень температуры очень не тот чтоб на выходе было "мешающее напряжение". Если конечно спай засунуть в выхлоп...... А медь от нагрева только меняет свое сопротивление, но на таком сечении - врядли это заметно. Я думаю так. Вот ХК - это больше похоже на правду.


--------------------
Против прухи мастерство бессильно!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 1.4.2013, 22:44
Сообщение #60


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15356
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Чтобы надёжно - нужно сначала нормально скрутить, а потом сверху залудить место скрутки.
Термопара реально может образоваться просто от контакта 2 металлов с сильно разным электрохимическим потенциалом. Для меди это +0,34 - +0,52. Для свинца +0,8; для олова -0,14. В итоге у меди и у припоя разница выходит с гулькин нос. Да и прогреть нужно для возникновения эффекта Зеебека


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.11.2017, 5:48
Разработка сайта: JetBrain, 2008