IPB

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с гбо в зимний период.
Jeka
сообщение 20.11.2014, 10:17
Сообщение #1


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



ГБО я я поставил лет 5 тому назад и каждую зиму возникает одна и таже проблема. Когда на улице холодно то очень долго надо ехать чтобы авто стало нормально работать на газу(чтоб не глохло и тд) хотя двигло находится на рабочей температуре. И вот в этом году кум себе тоже поставил гбо и когда он заглянул у меня под капот то был крайне удивлен подключению подогрева редуктора. Подогрев идет по тонкому шлангу от дросельной заслонки, затем через переходник на 16 подключается к редуктору. Обратка подключена такимже макаром и идет от редуктора на бачок круто в верх. Кум сказал что мало того подача идет по шлангу малого диаметра, так и обратка при таком подключении может завоздушиватся. Предложил сделать подачу через тройник с патрубка что идет на печку(у него диаметр 16 также как и на редукторе) а обратку через тройник подключит к шлангу тот что идет снизу от расширительного бачка, редукто как раз возле него стоит. Кто в этом разберается подскажите как должно быть по правильному.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.11.2014, 10:18
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
garant
сообщение 20.11.2014, 13:17
Сообщение #2


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Регистрация: 16.8.2014
Из: бердянск-конотоп
Авто:n150
Пол:



все еще зависит от того где стоит редуктор.
в вашем случае обратка не завоздушится. а вот повторюсь, все зависит от точки установки редуктора.
смотрите, по предложному варианту с тройниками, вы просто возьмете закоротите печку, т.е. поток пойдет через редуктор, и печка станет холодной.

Сообщение отредактировал garant - 20.11.2014, 13:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.11.2014, 13:51
Сообщение #3


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(garant @ 20.11.2014, 13:17) *
все еще зависит от того где стоит редуктор.
в вашем случае обратка не завоздушится. а вот повторюсь, все зависит от точки установки редуктора.
смотрите, по предложному варианту с тройниками, вы просто возьмете закоротите печку, т.е. поток пойдет через редуктор, и печка станет холодной.

Но не зряж на редукторе вход и выход ращитан под шланги на 16, а нащет печьки незнаю, кум себе подключал с подачи на печьку и все унего прекрасно греет. Ведь подача на печьку не прерывается, просто идет дополнительная подача на редуктор.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.11.2014, 13:53
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 20.11.2014, 14:00
Сообщение #4


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5823
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:




JekaПросто повысь температуру переключения с бензина на газ.
Я подключал редуктор на дроссель.
Да чють не забыл. Как называется гбо.
Я ставил стаг 4 эко.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.11.2014, 14:51
Сообщение #5


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Сергей АА7143НС @ 20.11.2014, 14:00) *
JekaПросто повысь температуру переключения с бензина на газ.
Я подключал редуктор на дроссель.
Да чють не забыл. Как называется гбо.
Я ставил стаг 4 эко.

Гбо 4, помоему Томасето. Да я уже повышал, мне даже сделали что форсунки както прогреваются, типо начинают работать а бен ещо не отключается. Летом не каких проблем, завел и поехал, через пару минут включается газ и все в поряде.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 20.11.2014, 15:18
Сообщение #6


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5823
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:



Цитата(Jeka @ 20.11.2014, 14:51) *
Гбо 4, помоему Томасето. Да я уже повышал, мне даже сделали что форсунки както прогреваются, типо начинают работать а бен ещо не отключается. Летом не каких проблем, завел и поехал, через пару минут включается газ и все в поряде.

Была проблема с утечкой газа между редуктором и форсунками.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
garant
сообщение 20.11.2014, 16:06
Сообщение #7


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Регистрация: 16.8.2014
Из: бердянск-конотоп
Авто:n150
Пол:



Jeka, да, совершенно верно, не прекращается подача на печку, но вы шунтируете поток в радиатор. и в морозы может не хватить "напора" в радиаторе для нормальной теплоотдачи.
иными словами ОЖ будет быстро остывать и медленно обновляться.
а можно фото, где он стоит у вас?

Сообщение отредактировал garant - 20.11.2014, 16:21
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.11.2014, 16:22
Сообщение #8


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(garant @ 20.11.2014, 16:06) *
Jeka, да, совершенно верно, не прекращается подача на печку, но вы шунтируете поток в радиатор. и в морозы может не хватить "напора" в радиаторе для нормальной теплоотдачи.
иными словами ОЖ будет быстро остывать и медленно обновляться.
а можно фото, где он стоит у вас?

Какже тогда подключают гбо, если откинуть подачу с дроселя? Да постараюсь сделать фото, а если в двух слвах, стоит он между бачком гидроуселителя и клапаном егр.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.11.2014, 16:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 21.11.2014, 8:06
Сообщение #9


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Есть книга-Установка ГБО на Нексию,Ланос и тд(выложить полностью не получается).Так там в описании как подключать редуктор на втором поколении пишут,что ОЖ брать с дроселя.А в схеме ГБО4 уже в паралель печке.И в комлектации два переходника 16-10 и два троиника 16-16-16.и пишут смотря куда будет подкдючен редуктор.Значит и так и так правильно.Только на 4пок.с мозгами,датчиками и всякими компенсациями по температуре газа и форсунок важно чтоб редуктор прогревался быстрее и температура была более устоичивеи.Себе на 16кл.переделал после установщиков паралельно печке.Никаких изменении в печке не заметил.Как грела так и греет.Вот ознакомтесь,если есть желание https://www.dropbox.com/s/enlu856zif9fqch/gbo.pdf?dl=0

Сообщение отредактировал vadka - 23.11.2014, 17:40


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
andreybelov
сообщение 21.11.2014, 9:04
Сообщение #10


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 235
Регистрация: 3.8.2013
Авто:nexia sohc '96 & OAH '05
Пол:



у меня подключен редуктор в обратку с дросселя в бачек, прогревается так, что держаться невозможно но параллельно печке имхо правильнее. еще http://www.drive2.ru/l/2028096/ помпу с газели добавить и печка будет лучше греть на малых оборотах двигателя и редуктор лучше прогреваться. собираюсь себе так переделать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 21.11.2014, 14:35
Сообщение #11


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(vadka @ 21.11.2014, 8:06) *
Есть книга-Установка ГБО на Нексию,Ланос и тд(выложить полностью не получается).Так там в описании как подключать редуктор на втором поколении пишут,что ОЖ брать с дроселя.А в схеме ГБО4 уже в паралель печке.И в комлектации два переходника 16-10 и два троиника 16-16-16.и пишут смотря куда будет подкдючен редуктор.Значит и так и так правильно.Только на 4пок.с мозгами,датчиками и всякими компенсациями по температуре газа и форсунок важно чтоб редуктор прогревался быстрее и температура была более устоичивеи.Себе на 16кл.переделал после установщиков паралельно печке.Никаких изменении в печке не заметил.Как грела так и греет.Вот ознакомтесь,если есть желание-http://vk.com/doc154474850_343145432 .

Нащет тройников понятно, а куда идут переходники 16-10?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 21.11.2014, 14:54
Сообщение #12


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Цитата(Jeka @ 21.11.2014, 14:35) *
Нащет тройников понятно, а куда идут переходники 16-10?

Вх.редуктора-16,а шланг дроселя-10.Шланг на 10 после дроселя через этот переходник 10-16соеденяют с шлангом на 16 и соеденяют с патрубком редуктора.Далее через редуктор на вых.патрубок и в обратнои последовательности к расширительному бачку.Этим мы уменьшаем проходное сечекние трубок ОЖ к редуктору.Может кому пригодится как я врезал к печке.Сама врезка понятно,а проблема полностью слить ОЖ.чтоб по рукавам не текла.Взял кусок металическои трубочки от телескопическои антены(желательно потолще)Срезал как медицинская игла,одел трубочку и собственно укол в,,вену,,патрубок печки.Через время система пустая и без потерь.Разрезал вх\вых печки,поставил троиники и на редуктор.Метра тосольного шланга хватило с запасом.Редуктор закреплен на месте где бачок гидроуселителя.

Сообщение отредактировал vadka - 21.11.2014, 15:06


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 21.11.2014, 15:40
Сообщение #13


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Еще на зиму исключаю церкуляцию ОЖ через расширительныи бачок.Как бачок он выполняет свою роль,а патрубок с дроселя врезал в нижни патрубок от расш\бачка.И теперь жидкость прокачивается без захода в бачок.Зачем зимои греть еще и антифриз в расширительном.На лето подключаю назад.И года два назад провел операцию на редукторе по типу модернизации Томасето-аляска https://www.dropbox.com/s/q32ym341pc9348p/F...ALASKA.pdf?dl=0

Сообщение отредактировал vadka - 23.11.2014, 17:36


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 21.11.2014, 17:54
Сообщение #14


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(vadka @ 21.11.2014, 15:40) *
Еще на зиму исключаю церкуляцию ОЖ через расширительныи бачок.Как бачок он выполняет свою роль,а патрубок с дроселя врезал в нижни патрубок от расш\бачка.И теперь жидкость прокачивается без захода в бачок.Зачем зимои греть еще и антифриз в расширительном.На лето подключаю назад.И года два назад провел операцию на редукторе по типу модернизации Томасето-аляска -http://vk.com/doc154474850_343220011

Вот так и я собераюсь подключить, у меня редуктор стоит где проходит нижний патрубок с бачка, вот туда обратку и врежем, а подачу паралельно печке. Ну а шланг с дроселя вернем на свое место на бачок. Вот както так.

Сообщение отредактировал Jeka - 21.11.2014, 17:56
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 21.11.2014, 20:40
Сообщение #15


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Тоже вариант.И обратка с печки и нижнии патрубок бачка все равно к однои трубе подключаются.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Garagh
сообщение 21.11.2014, 21:02
Сообщение #16


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 358
Регистрация: 8.4.2014
Из: Днепропетровск
Авто:NExia DOHC 2006. R9
Пол:



Цитата(vadka @ 21.11.2014, 15:40) *
Еще на зиму исключаю церкуляцию ОЖ через расширительныи бачок.Как бачок он выполняет свою роль,а патрубок с дроселя врезал в нижни патрубок от расш

Вот это думаю не надо было делать, замерзают клапана на крышке расширительного бачка, последствия непредсказуемые. Где-то в интернете описывалась такая тема, и последствия.


--------------------
DOHC 2006г, R9
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 21.11.2014, 21:49
Сообщение #17


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3350
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



у меня так же стоит. проблем не испытываю. включается газ при 45грд. по БК.
пробовал ставить последовательно с печкой. странно, но печка переставала работать.
может да у редуктора штуцера на 16, но проходное сечение меньше. ибо просто помпа не может продавить достаточное количество.

у меня так же стоит. проблем не испытываю. включается газ при 45грд. по БК.
пробовал ставить последовательно с печкой. странно, но печка переставала работать.
может да у редуктора штуцера на 16, но проходное сечение меньше. ибо просто помпа не может продавить достаточное количество.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 22.11.2014, 8:01
Сообщение #18


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Цитата(Garagh @ 21.11.2014, 21:02) *
Вот это думаю не надо было делать, замерзают клапана на крышке расширительного бачка, последствия непредсказуемые. Где-то в интернете описывалась такая тема, и последствия.

Спасибо за предупреждение.Две зимы так делал.Все нормально.Бачок горячии.

[quote name='alex-gle' date='21.11.2014, 21:49' post='231873']
у меня так же стоит. проблем не испытываю. включается газ при 45грд. по БК.
пробовал ставить последовательно с печкой. странно, но печка переставала работать.
может да у редуктора штуцера на 16, но проходное сечение меньше. ибо просто помпа не может продавить достаточное количество.

Не последовательно,а паралельно.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
garant
сообщение 23.11.2014, 6:30
Сообщение #19


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 319
Регистрация: 16.8.2014
Из: бердянск-конотоп
Авто:n150
Пол:



редуктор газовый еще не разбирал. но судя по фоткам инета. как то, подогревающее отделение тосола называется, заужено, что думаю они зря на 16 установили патрубки, не тот объем.
наверно установка производителем была вызвана тем что на каждой машине легче и чаще встречается патрубок на 16.
и если редуктор установить в последовательность печки, то потока ОЖ, не хватит для радиатора печки.
а за счет "торможения" потока в редукторе, его с головой будет хватать и для печки, по этому парралельное подключение не испортит теплового режима. можно, и наверно правильнее так подключать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 24.11.2014, 17:24
Сообщение #20


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5823
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:



Цитата(Jeka @ 20.11.2014, 16:22) *
Какже тогда подключают гбо, если откинуть подачу с дроселя? Да постараюсь сделать фото, а если в двух слвах, стоит он между бачком гидроуселителя и клапаном егр.

Jeka Салют drinks.gif
Я тоже туда втулил редуктор.
Теперь по теме.
На дросселе самая высокая температура,и он прогревается быстрей чем печка.
Каналы подогрева в редукторе 6мм диаметр дросселя 10мм диаметр шланга на печку 16мм.
Вчера поставили газ на ланос и температуру переключения с бензина на газ 55с.
И усе работает.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

6 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 14:46
Разработка сайта: JetBrain, 2008