плохо заводится на горячую Опции

[vadka]

vadka, зачем + на газ брать с замка? обычно мозги ставят у акб, и сразу берут+.
а вот скажи, а ты массу снимаешь с акб на ночь?

На газ\мозг два плюса один прямои через доп\предохранитель с АкБ ,а второи с после замка зажигания.Так положено.В основном газовщики цепляют на б\форс.Массу никогда не снимаю.

[traffic]

Насчёт ДСА тоже думал что на месте он не при делах.
А оказалось что не казалось. Половина непоняток с зажиганием связана с ДСА.

[vadka]

ДСА на месте если глючит,то обороты наоборот будут подыматься,а не падать и глохнуть.Вчера отключил газ(просто кнопкои)провода не откидывал,предохранитель не вынимал.Ездил не много,но раньше и этого хватало,чтоб она начала плохо запускаться,вроде нормально стало.Специально глушил-заводил на горячую.Обороты подымуться выше холостых,сразу опустятся немного ниже холостых и становятся нормально 850.Как бы такои вариант устраивает.Буду надеятся,что подлечился.Переподключу + с замка с другого места через реле.Еще снял б\насос.По нем неисправность не определиш,а сетка-фильтр чистая(менял веснои).А подскажите как давление правильно стравить с бензопровода.

[Dissa]

Снимаешь реле бензонасоса и крутишь стартером секунд 15.

[vadka]

Спасибо.Об этом и не сообразил.вычитал,что нужно вытащить предохранитель б\насоса,завести и дать поработать пока не заглохнет.А у нас такое оказывается не проходит.На Ф7 кроме насоса висят еще и форсунки.Короче снял разъем с насоса и завел.Заглохла,а вот стартером покрутить не додумался.Немного бензином в салоне завонял.

[Dissa]

Выветрится, обычно когда снимают бензонасос меняют прокладку.

[vadka]

Ну что вам сказать.Второи день без ГБО-проблема ушла.И надеюсь навсегда.Три раза сегодня заводил горячую все нормально.Может сегодня еще переделаю + через реле,посмотрим как будет заводиться с подключеным газом.

[traffic]

Поздравляю
Правда есть подозрение, что не поможет подключение "+" по-другому. Электроника там всё равно максимум от 5в работает, а то и от 3.3в.
А сила и так напрямую с аккума...

[vadka]

Пересоеденил через реле.Все работает и газ и бенз и не глохнет при запуске.Есть немного обороты просаживаются,но чутьчуть и один раз и становятся на хх.А скоко мозга выпила.Даи бог,чтоб проблема ушла навсегда.Всем удачных решении проблем.

[traffic]

Это радует.
Осталось только выяснить что это было. Возможно это симптом того, что КГ потихоньку накрывается медным тазом...

[vadka]

Не знаю что да как,но в какои то теме Интел писал о просадке напряжения на форсунках если +взят оттуда.Вот я и зацепился за это.Может КГ и умирает,а может и нет.Но пока это помогло.Ее можно продиагностировать или сразу под замену?

[traffic]

Как минимум будет греться, если контакт плохой.

Разбирал КГ нашу и от Опеля Омеги Б. По качеству - небо и земля. Наша как поделка пионера выглядит...

[4empion]

Всем доброго времени суток!
Удалось мне разобраться в чем причина плохого завода двигателя на горячую. Изначально собрался провода менять на новые, как советовали выше, но ребята продавцы выслушали какие симптомы у машины и направили на диагностику, сказали маловероятно что проблема в проводах, не стали впаривать лишнее как говорится, за что им отдельное спасибо. Приехал на диагностику, сразу начали компрессию проверять, везде показала хорошо, потом проверили провода и крышку трамблера, они тоже в полном порядке оказались, дошли до форсунок а тут и весь подвох. У форсунок была не равномерная дозировка и они не держат давление (пропускают). Вобщем мне их промыли и настроили равномерную дозировку.
Вывод следующий, заводиться на горячую придется только с газом в пол а на ездовые характеристики это как мне сказали влиять не будет.
Плюс отрегулировали зажигание, поставили более раннее чем было, машина стала заметно резвее и не подергивается на ходу.

Покупка новых форсунок сильно ударит по карману, в будущем конечно же планирую приобрести новые. Если кто ставил новые или знает какие лучше поставить и где приобрести, посоветуйте. Если можно в личку

Еще одна проблема, потек радиатор основной (алюминий) он ремонтируется или на свалку только?

[Dissa]

Радиатор однозначно меняй и только меняй. Покупай корейский /тот который с дыркой под датчик включения вентиляторов/ или ниссенс. КПД у них хорошее.
По форсункам посмотри каталожный номер /на них выбит/ и купи такие же.

[traffic]

Насчёт радиатора согласен на все 100% - это как штопать порванный презерватив: вроде и работает, а надолго ли?
Кстати, использование тосола или несвоевременная смена антифриза ускоряет гибель радиаторов - проверено многими (у меня родной пока, но я исправно меняю антифриз раз в 2 года).

По форсункам: если они после промывки не текут и настроили одинаковую производительность, то нафиг их менять?

[4empion]

Dissa, traffic, спасибо за совет) придется копить денежку на новый радиатор теперь. Так то течет старый не сильно, уже год наверное, до этого просто не находил откуда утечка, потому как испарялась жидкость и я просто доливал в бачок. Но сам факт того что течет уже не особо приятно(

[traffic]

Главное герметиков никаких не лей, а то будет тебе тот ещё гемор с очисткой всей системы охлаждения (в т.ч. и радиатора печки).

[vpas]

Главное герметиков никаких не лей, а то будет тебе тот ещё гемор с очисткой всей системы охлаждения (в т.ч. и радиатора печки).

Ребят, проблема аналогичная появилась:
93 тыс. пробега, газа никогда небыло (и не будет), свечи менял на 90 т., провода менял на 80 т., лью только хороший (не Украинский) бензин и когда на 40 т. полезли к памперсу в бензонасосе он был как новый.
С приходом жары утром машина завелась как часы, проездил немного и оставил на солнце, через минут 20 начал заводить, сразу схватывает, двоит-троит и глохнет. Так раз 15-20, потом начала троить и сразу же начала работать нормально.
После этого старался на солнце не бросать, но 19.05 пришлось оставить на солнце и история повторилась.
Во время езди проблем нет - не дергается, холостые тоже не скачут.
Друг занимается ремонтом и он как и все в интернете говорит что надо смотреть провода, свечи, катушку, форсунки...
Подскажите куда ещё посмотреть и может через ELM327 можно увидить проблему в момент запуска?
Всем спасибо!

[kolay2101]

Ребят, проблема аналогичная появилась:
93 тыс. пробега, газа никогда небыло (и не будет), свечи менял на 90 т., провода менял на 80 т., лью только хороший (не Украинский) бензин и когда на 40 т. полезли к памперсу в бензонасосе он был как новый.
С приходом жары утром машина завелась как часы, проездил немного и оставил на солнце, через минут 20 начал заводить, сразу схватывает, двоит-троит и глохнет. Так раз 15-20, потом начала троить и сразу же начала работать нормально.
После этого старался на солнце не бросать, но 19.05 пришлось оставить на солнце и история повторилась.
Во время езди проблем нет - не дергается, холостые тоже не скачут.
Друг занимается ремонтом и он как и все в интернете говорит что надо смотреть провода, свечи, катушку, форсунки...
Подскажите куда ещё посмотреть и может через ELM327 можно увидить проблему в момент запуска?
Всем спасибо!

топливный насос или закипание бензина

[vpas]

топливный насос или закипание бензина

Да уже кучу всего перечитал и понял что проблемы две - насос и при нагревании течет форсунка.
Щя промывку ликвимоливскую залил, бак израсходую и буду "посмотреть" как она себя дальше поведет...
Валялись в запасе две сетки (фильтра) на бензонасос, одна своя и одна с ланоса, свою поставил давно ещё а эта лежит, вот и думаю - ставить её или купить на нексию? В городе нет а в интернете нехочется. С ланоса она чуть меньше и под углом наклонена. Не сломается ли она в баке..? Кто нибудь ставил с ланоса фильтр который на бензонасосе стоит?