Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Ремонт и обслуживание _ Выбор радиатора печки Н100
Автор: Mako 6.7.2017, 21:41
Всем привет!)
Нужен совет по выбору радиатора печки, решил поменять так как зимой в машине холодно)))
Сейчас стоит лузар (тонкий), посоветуйте что покупать кроме "оригинала", я то конечно понимаю что он лучше всех греет, но и денег стоит тоже....
Автор: alex-gle 7.7.2017, 4:50
если стоит тонкий и не встает, толстый-в чем я сомневаюсь. то какой бы оригинал не взял-все будет бестолку... для начала не плохо бы промыть систему и тот же радиатор, обратить внимание на термостат, и в плотную занятся заслонками печки-уплотнить. и будет тебе ташкент.
у самого стоит лузар, толстый, пока не проклеял заслонку холод-тепло особо печка не грела. не от производителя радиатора зависит тепло в салоне 
.
Автор: Mako 7.7.2017, 12:24
Тут проблема именно с радиатором, так как заслонка перекрывается полностью, уплотнители есть, термостат 92....Вход выход с радиатора горячий, а вот тепла нет.Вчера ночью было прохладно 15+-, включил печку на тепло, а она ели теплым дует....
Вариант тут только один, забился радиатор печки, можно промыть, но он все равно сам по себе не очень...Вот ищу что можно поставить что бы грело))) 
Как толстый зимой себя ведет!?
Автор: sergjy 7.7.2017, 16:37
Вариант тут только один, забился радиатор печки, можно промыть, но он все равно сам по себе не очень...Вот ищу что можно поставить что бы грело)))
Как толстый зимой себя ведет!?
Шукай б.у. з розборок. У мне оригінальний. при морозі -15 в машині дуже тепло, хто зі мною їздив кажуть оце в тебе жара.
Автор: kolay2101 7.7.2017, 19:38
выпили кусочек пластика за радиатором, и будет тепло
Автор: traffic 3.8.2017, 19:32
Автор: sergjy 8.8.2017, 8:39
А летом? Будешь жарится??? Или краны доп. на печку ставить? Интересный подход.
Автор: Dissa 8.8.2017, 12:03
На лето назад прикрутить
Автор: krawchik 24.11.2017, 21:31
Придбав півтора роки тому пічку THERMOTEC. Візуально дуже велика площа теплообміну але він потік. І зараза якраз перед похолоданням в дорозі, і погнало антифриз в салон (пластиковий піддон із тріщиною). Текло із швидкістю десь 1л на кілометр. Коротше кажучи шмат лайна.
Після встановлення іншого почалися митарства із антифризом (про новий нічого не скажу бо потрібен час). Придбав антифриз «Вамп» червоний (10л) по PH десь 9, а от щільність після замірів аерометром на рівні приблизно -60. Вирішив додати води в антифриз (із системи все злити не зможу значить концентрація впаде) десь близько 40%, в результаті щільність як для температури -40 але в холодильнику при -10 вже замерзло. Зробив висновок що в основі антифризу не етиленгліколь а гліцерин. Звісно що можливо підробка але маємо що маємо.
Автор: kolay2101 26.11.2017, 17:01
всё работает, но можно и кран поставить, чтоб летом каки менше в него гнало. и большой плюс у кого кондей. корпус печки летом холодный и эфективность кондея мошнее
Автор: Mako 3.12.2017, 22:57
Так радиатор толстый стоит лузар, снял промыл...Все Ок!Снова тепло))))
Автор: Roitman 9.12.2017, 14:11
Хочу вашего совета.
Печка не греет вообще. Промывал всю систему летом. Сегодня на СТО мне сняли шланги с патрубков радиатора печки, я разобрал панель приборов и извлек радиатор. Радиатор "тонкий", снаружи в идеальном состоянии. Один нелостаток - от коррозии конец одного патрубока с развальцовкой под шланг сгнил совсем. Принес домой, подключил к горячей воде в прямом напрвлении - вода не течет почти совсем. Подключил в обратном направлении - вытекла куча мусора, проток отличный, радиатор в руках не удержать, т.к. очень горячий. Это я еще не мыл спец средствами. Может не стоит покупать новый китайский радиатор? Кустарно развальцевать патрубок, затянуть хомутом и пусть работает? Как думаете?
Автор: roma 9.12.2017, 14:34
Печка не греет вообще. Промывал всю систему летом. Сегодня на СТО мне сняли шланги с патрубков радиатора печки, я разобрал панель приборов и извлек радиатор. Радиатор "тонкий", снаружи в идеальном состоянии. Один нелостаток - от коррозии конец одного патрубока с развальцовкой под шланг сгнил совсем. Принес домой, подключил к горячей воде в прямом напрвлении - вода не течет почти совсем. Подключил в обратном направлении - вытекла куча мусора, проток отличный, радиатор в руках не удержать, т.к. очень горячий. Это я еще не мыл спец средствами. Может не стоит покупать новый китайский радиатор? Кустарно развальцевать патрубок, затянуть хомутом и пусть работает? Как думаете?
мысль верная, только патрубок сгнил, потому что антифриз ...авно. Я бы промыл систему моющим, потом раз 5 дистилятом и залил нормальный антифриз и фсе.
Автор: Mako 9.12.2017, 15:24
Печка не греет вообще. Промывал всю систему летом. Сегодня на СТО мне сняли шланги с патрубков радиатора печки, я разобрал панель приборов и извлек радиатор. Радиатор "тонкий", снаружи в идеальном состоянии. Один нелостаток - от коррозии конец одного патрубока с развальцовкой под шланг сгнил совсем. Принес домой, подключил к горячей воде в прямом напрвлении - вода не течет почти совсем. Подключил в обратном направлении - вытекла куча мусора, проток отличный, радиатор в руках не удержать, т.к. очень горячий. Это я еще не мыл спец средствами. Может не стоит покупать новый китайский радиатор? Кустарно развальцевать патрубок, затянуть хомутом и пусть работает? Как думаете?
Посмотри здесь
https://www.drive2.ru/l/482181204708163997/
Есть вариант что поможет, но может потечь..В любом случае нужно попробовать...Промывать водой с под крана смысла нет, не вымывает ничего...
2 бутылки лимонная кислота(крот но очень аккуратно разъедает метал...)
И может ожить...)
Удачи!
Автор: traffic 4.1.2018, 21:58
мысль верная, только патрубок сгнил, потому что антифриз ...авно. Я бы промыл систему моющим, потом раз 5 дистилятом и залил нормальный антифриз и фсе.Це точно.
Там багато де ще могло назбиратися усілякого непотребу...
Автор: Roitman 4.1.2018, 22:47
Доречі, роскажу що зробив. В магазині продавався Лузар товстий, 1200 грн. Як його кріпити не ясно, т.я. отворів для саморізів немає. Якість алюмінію, на вид гірша чим в мого, 9-ти річного. Взявся за свій. Промив лимоннною кислотою декілька разів. Відрізав декілька сантиметрів згнивших патрубків. Метал на зрізах гарний, трубка чиста всерединині. Розвалюцював болтом для колеса, він конічної форми, легко надає форму алюмінію, коли по ньому стукати. Надів шланги на два хомути та герметик додатково. Перевірив водою під тиском - все ок. Трохи прийшлось підрізати кошух пічки, там де були нижні кінці патрубків, т.я. там тепер шланги з хомутами. Якби точніше заміряв - відрізав би патрубки вище, то влізли би і так. Результатом задоволений, я вже і забув, що таке тепло зимою у машині. Нажаль фото не робив. 
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)