Передня подвеска Опции

[Speic]

Спасибо за ответы
Вот наткнулся на видио по востановлению пальца рычага https://youtu.be/RtNb9RV8R10

Сообщение отредактировал Speic - 7.2.2017, 9:28

[Speic]

Посмотрев ролик в ютубе решлся на эксперемент, востановить пальцы в двух рычагах.
Палец левого рычага был с большой выработкой и диаметр его составил примерно 19 мм, на левом выработка тоже присутствовала. Пальцы точил новые. Длина пальца 126 мм, длина под сайлентблок 53мм диаметр 20,3 мм, диаметр пальца в рычаге 24 мм, упорный выступ ширина 4 мм.
Выкладываю фотоотчет о проделаной работе(не подробны фоткал когда вспоминал):


Сообщение отредактировал Speic - 18.2.2017, 16:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

[myron]

А скільки обійдеться по ціні ? Бо сам зробити не зможу . Нема ні токарного ні зварки.

[Speic]

А скільки обійдеться по ціні ? Бо сам зробити не зможу . Нема ні токарного ні зварки.

Ну токарного и у меня нет, токарь взял 50 грн., рядом с моим горажем ребята сваркой занимаются обошлоси бутылкой и закусью. Ну а покрасил обычной краской с болончика (остатки в гараже)
Разборкой,сборкой, запресовкой и подготовкой к сварке занимался сам. Сложить цену трудно может у тебя есть знакомые и всё на шару будет

[Dissa]

Молодец. Материал с чего брал? Сталь какая?

[Speic]

Шток стойки от амортизатора, марку машины не назову но походу от тойже нексии или ланоса там диамер 22мм токарь тчил посадочное место под сайлентблок, а упор приварили из нержавейки и в посадочном месте рычага наприсовывали два кусочка трубы 22/24мм и обварили всё. Вообще с людьми пообщался так сказали что туда можно было сразу точить со стали Х40 или МХ40 уж не селен в маркировках. Метал обычный сырой, после пару ударов кувалдой легко диформируется(на фото именно палец с деформацией).