IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Пуск двигателя в мороз,, диагностика неисправности
Anatoliy
сообщение 31.1.2012, 11:06
Сообщение #1


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3553
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Проблемный запуск двигателя в морозную погоду, прежде всего следует определить основной фактор - состав топливной смеси. Достаточно снять с двигателя одну из свечей зажигания и провести ее визуальный осмотр. При наличии на свече отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь достаточно богата, это значит что проблемы с системой зажигания. Чаще всего достаточно заменить свечи и запуск двигателя нормализуется. Если нет то читаем здесь.
Прикрепленный файл  _____.jpg ( 576.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121


При обедненной топливной смеси:
1. запускают мотор с помощью разных присадок повышающих октановое число топлива;
2. впрыскивают эфирный состав для запуска карбюраторных двигателей;
3. заменить неисправный ДТЖ или имитировать более низкую его температуру с помощью потенциометра номиналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для этого (при выключенном зажигании) следует отключить разъем ДТЖ и подключить потенциометр вместо датчика. Уровень сопротивления сначала устанавливают около 4 кОм и запускают двигатель. Если двигатель не запустился, сопротивление нужно увеличить. После запуска двигателя обороты Х.Х. часто бывают завышены,с помощью потенциометра выводят до необходимого значения. После прогрева лучше выключить зажигание и подключить штатный ДТЖ;
4. недостаточное давление топлива в системе. Причин три - "умирающий" топливный насос, регулятор давления топлива или забит топливный фильтр. Если неисправность в топливном насосе, запуск проблемный. Давление топлива в системе можно поднять до оптимального если заглушить сливной шланг, достаточно просто его пережать. Пережимать шланг нужно весьма осторожно, т.к. на сильном морозе он может просто лопнуть. После запуска двигателя пережимать шланг не более 8-10 сек. а то будут забрызганы свечи зажигания;
5. разгерметизация впускного тракта. Чаще всего соскочившая ( лопнувшая) трубка, соединяющая регулятор давления топлива с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам (тормозная система, адсорбер, вентиляция картера двигателя и др.) .

Некоторые автовладельцы в проблемах холодного пуска винят лямбда-зонд (датчик содержания кислорода в выхлопных газах).Это ошибка. О2 в пуске холодного двигателя не учитывается, он вступает в работу только после прогрева до рабочей температуры.

Пособия по ремонту, ещё со времён использования в КПП нигрола, рекомендуют при заводке движка всегда выжимать сцепление. Это необходимо только в мороз – таким образом можно избежать сильного расхода аккумуляторной батареи, чья мощность тратится на поворачивание шестеренок коробки передач и валов в замершем масле.

Заводить двигатель Нексии, выжимая сцепление – вредно. На упорный подшипник коленвала передается усилие а при холодном пуске масло до него ещё не доходит. Происходит износ подшипника, коленвал приобретает осевой люфт. И трогание с места совмещается с сильной вибрацией. Конечно, чтобы сохранить двигатель, рекомендуется взять за правило проверять положение рычага переключения скоростей и заводить двигатель при затянутом ручнике, не выжимая сцепления, сцеплением пользоватся только при морозе или подсевшем аккумуляторе.

Некоторые неисправности двигателя можно интуитивно определить по цвету дыма, выделяющегося из выхлопной трубы:
Синий дым – попадание масла в камеры сгорания. Дымление идет постоянно, это – сильно изнашиваются детали цилиндропоршневой группы.
Дым при перегазовках после прокручивания стартером, работе на холостом ходу или торможении двигателем означает износ мало съемных колпачков на клапанах.
Черный дым, это означает богатую смесь из-за того, что неисправна система управления двигателем.
Густой сизый (белый) влажный дым (если перегреть движок) – попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Повредилась прокладка блока цилиндров. Сильное повреждение иногда несет за собой попадание жидкости в масляный картер. Тогда резко повышается уровень масла. И само масло становится белой, мутной эмульсией.
Во влажную холодную погоду белый пар при непрогретом двигателе – явление вполне нормальное.


Все рекомендации учёл, тема закрыта.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме
- Anatoliy   Пуск двигателя в мороз,   31.1.2012, 11:06
- - _Serge_   Цитата(Anatoliy @ 31.1.2012, 11:06) Завод...   31.1.2012, 11:37
|- - ромадим   Цитата(_Serge_ @ 31.1.2012, 11:37) Первый...   31.1.2012, 11:51
- - _Serge_   В мороз - ясное дело, без выжатого сцепления даже ...   31.1.2012, 12:04
- - mad   Согласен, я сейчас тоже выжимаю, чтобы облегчить з...   31.1.2012, 12:11
- - Neighbor   здесь пишут о том что если выжимать то будет износ...   31.1.2012, 12:29
|- - Anatoliy   Цитата(Neighbor @ 31.1.2012, 12:29) здесь...   31.1.2012, 16:23
|- - SergeyAS   Цитата(Anatoliy @ 31.1.2012, 16:23) Если ...   1.2.2012, 9:49
|- - Anatoliy   Цитата(SergeyAS @ 1.2.2012, 9:49) Что при...   1.2.2012, 10:03
- - Dani   Насколько я знаю, у моего опелевского Z16XE, конст...   1.2.2012, 10:40
- - vlad   Ну понятно, что в такой мороз без выжима сцепления...   1.2.2012, 13:43
- - _Serge_   Согласен с Владом. Для корректности материала, к-р...   1.2.2012, 14:02
- - Penguin   На самом деле очень низкая температура это уже вне...   1.2.2012, 14:23
|- - road   Цитата(Penguin @ 1.2.2012, 14:23) Были по...   1.2.2012, 14:46
- - ромадим   Ок. Давайте послушаем того у кого эта проблема выл...   1.2.2012, 14:42
- - Penguin   Чтобы колодки ручника не примерзали рекомендуют пе...   1.2.2012, 22:43
|- - Dream   Цитата(Penguin @ 1.2.2012, 22:43) Чтобы к...   1.2.2012, 22:51
- - Anatoliy   Пришли морозы и вот все темы опять возобновляются:...   19.12.2012, 9:33


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:30
Разработка сайта: JetBrain, 2008