Не заводится, щелкает реле бензонасоса. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не заводится, щелкает реле бензонасоса. |
3.1.2018, 15:45
Сообщение
#21
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
Тему видел конечно. Жгуты в соединительных разъемах возле разъема ОБД смотрел, влаги нет, признаков каких либо проблем в том месте тоже не обнаружил.
С момента как смазал графиткой на вазелине контакты в разъеме ДПКВ, проблема ушла. Так что есть надежда, что причина найдена. Дальше будет видно по эксплуатации. |
|
|
|
|
3.7.2019, 10:09
Сообщение
#22
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
Время показало, что причина незавода при описанных выше смптомах была определена правильно. Это всегда нарушение контакта в разъеме ДПКВ. Смазка, графитка помогают не на долго, то ли там какая-то гальванопара, то ли потенциал через паразитные цепи, приводящий к ускоренному оукислению контактов, хз, усугуболяется в сырую погоду. Но шевеление, перевтыкание разъема при незаводе всегда 100% решает вопрос. Особо не напрягает, поскольку возникает не часто, поэтому даже разъем до сих пор не удосужился поменять. Да и есть четкое подозрение, поскольку симптом этот массовый на Н150, прямо как болезнь, что с заменой разъема не уйдет.
|
|
|
|
|
3.7.2019, 11:34
Сообщение
#23
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Їздить, і добре. Але ви забули те, що самі писали: коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.
Погані контакти так не вміють. Погані контакти проявляють себе і при їзді. З часом все одно погіршиться, як не змазуй ці контакти, вам доведеться поміняти ДПКВ, і знову стане нормально. Чому я так думаю ? Ви самі це написали: на гарячому моторі - без проблем. Від тисячекратних телових розширень і стиснень в ДПКВ десь готується мікрообрив. Іноді навіть без виймання роз'єма ДПКВ: добре постукаєш по ньому, і завівся. Значить, настане пора міняти. -------------------- |
|
|
|
|
3.7.2019, 11:52
Сообщение
#24
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 9.1.2014 Из: Київ Авто:N150 1,6L Пол: |
... коли вже завелось, то чудово їде, без проблем.Погані контакти так не вміють. ... Вочевидь, цей датчик критично впливає на завод двигуна тільки при старті системи. Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку, хороший контакт в роз"ємі ДПКВ не вливає вже на роботу двигуна на ходу. У мене всі 100% випадків незаводу викликані роз"ємом ДПКВ, і лише при старті. Чому так- х.з., але то факт. Отака справа. |
|
|
|
|
3.7.2019, 12:24
Сообщение
#25
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
...Далі процесор отримує потрібні дані з додаткових датчиків, на розподільних валах, і все в порядку... Ні, ДПКВ категорично потрібен двигуну завжди. Розмах сигнала з ДПКВ - кілька вольт, форма сигнала - щось середнє між синусоїдою і пилою. Вхідний динамічний опір контролера по входу ДПКВ - сотні кілоом, тому і при поганенькому контакті (не повний розрив) сигнал нормально сприймається контролером, двигун працює. Важливо інше. У вас незначний механічний вплив на ДПКВ (наприклад, шевеління роз'ємом) призводить до того, що двигун заводиться, і далі нормально працює. Це не контакти самого роз'єма, це мікрообрив в котушці самого датчика. Така ситуація ще довго може тягнутись, аж потім стане гірше, і вже не захоче заводитись. -------------------- |
|
|
|
|
11.7.2019, 22:11
Сообщение
#26
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
ДПКВ - єдиний датчик в нексії без якого двигун не працює.
ДПРВ дає 1 імпульс на 2 оберта колінвала і потрібен тільки для того, щоб форсунки прискали по одній, а не парами. ДПКВ дає щось біля 60 імпульсів на один оберт і саме з нього ЕБК бере момент вприску та іскри. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 11:46 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |