Версия для печати темы

Автор: kabol 29.3.2013, 22:54

доброго дня!! помітив таку штуку, що при прогрітій машині включаю задню, і загорається лампа АКБ, не завжди але буває...
це що гена помирае?!?!можливо хтось вкурсі що саме в ньому помирає, і як краще зробити!?!? зняти самому і перебрати, чи просто купити бу(є варіант живий і проблем з ним не помічалось!)!)завтра спробую заміряти - здається на холодну 14.6 має бути а на гарячу 13.8 - чи я помиляюсь?)?

Автор: Anatoliy 30.3.2013, 8:45

Оглянь F13, можливо він неконтачить.
Перевір "масу" на щитку приладів з лівої сторони.

Автор: intel 30.3.2013, 19:25

Цитата(kabol @ 29.3.2013, 22:54)

Автор: kabol 1.4.2013, 8:48

дякую перевірю!!! просто десь на російському форумі я вичитав що отака штука була , а потім здох генератор О_о....

Автор: kabol 9.4.2013, 13:42

подивися - на холодну 14,4 на нагріту 14.0, якщо включити все но падае майже до 12,9 - знімав панель, ззаду все нормально, гвинти землі піджав))) до проводки і датчика на коробці ще не лазив((

+ коли на прогріту врубаю все ламппочка акума періодично підтліває!!!

Автор: kabol 19.6.2013, 9:15

ввечері коли вмикаю хоча б габарити починає тліти лампа акума, вмикаю все підряд, і вона з кожним пристроєм вона все ясніша робиться!!! ремінь ніби нормлаьно натягнутий, - це вже паходу точно гена вмирає, скоро хочу їхати в одесу і щось не дуже хочеться щоб мене ця проблема застала там!!!
глянув по каталогу - перебрати генератор - підшипники, щітки, діодний міст і підшипники і ще щось там виходить приблизно 470 грн - впринципі там немає нічого складного можна і самому все зробити.(це якщо щ обмоткою ротором все нормально і взгалі чи це йому допоможе бо пробіг у машини 227 тис))
є інший варіант, з авта 2007 року 90 тис. пробігу в гарному дуже стані можуть продати за 400 -350 грн,
що робити, ващі думки?)?)

Автор: vtl80 19.6.2013, 14:39

Цитата(kabol @ 19.6.2013, 10:15)

Автор: traffic 19.6.2013, 14:51

Виміряй напругу на аккумуляторі при заведеному ДВЗ.
Також варто перевірити масу, що біля аккумулятора та ту, що на двигуні.

14.0-14.4в нормальна напруга.
Якщо напруга просідає під навантаженням, то, швидше всього, діло або в генераторі (щітки, наприклад), або в ремні генератора або проводах від генератора до аккумулятора.

Автор: kabol 19.6.2013, 15:13

ремінь контітеч мінявся тисяч 5 назад, гляну ще раз землю, а де маса на двигуні?? + ну а загалом якщо це гена, то варту купляти той бу, чи перебирати цей)?)?

Автор: traffic 19.6.2013, 20:50

Потрібно перевірити обмотки.
Якщи з ними все гаразд, то краще перебрати.
Можливо вся проблема в щітках.

Автор: Dissa 19.6.2013, 20:56

Может коллекторные кольца протерлись. А щетки при таком пробеге менять нужно, если они конечно остались.

Автор: kabol 19.6.2013, 22:55

зрозумів дякую, до того ж хто зна чи в нього взагалі колись хтось лазив))думаю на вихідних на гаражі зніму його і вдома гарно почищу і переберу, підшипники заодно треба буде замінити )) бо вже пару днів їзжу і бачу ту тліючу лампочку стабільно, ввечері, ближне світло + протитуманки + магнітола - коли вмикаю задню то лампа взагалі повністю загорається!! ще масу перевірю по двигуну!!!

Автор: kabol 9.7.2013, 20:08

коротше я купив щітки і на всякий підшипники, але так і не лазив до генератора бо були виїзди, і тут при піднятті оборотів (коли газую) вигорає предохранітель нижній краййній зліва,(приборка прикурріватель, акум) і перестають горіти лампи на приборці і горить тільки акума лампа, заглушив все норм, я міряю мільтиметром - завів авто - 12,1, газанув, бах сразу 14,1 і колебюлиться 14,1-14,2 - це що таке)??)

Автор: traffic 9.7.2013, 20:16

Схоже що реле-регулятор на генераторі ("шоколадка").
Або проводка десь підкорочує.

Спробуйте вийнять все з прикурювача - можливо коротить він.

P.S. Запобіжник повинен бути 20а

Автор: kabol 9.7.2013, 21:27

так 20, це не прикурювач, бо його фішку взагалі відрізана, і він напряму через пред іде до акума, я чомусь більше схиляюсь що це реально реегулятор напруги, бо вона якась нестабільна, виходить що коли газанув резко лупашить з 12 на 14.2 і того мабуть вигорає пред, дивився по двигуну всі зазмеплнення гарно прикручені і чисті, буду на вихідних знімати гену і розбирати його...

Автор: SawkA 9.7.2013, 21:45

Цитата(traffic @ 9.7.2013, 21:16)

Автор: kabol 16.7.2013, 20:56

блін!! не можу зрозуміти в чому діло!! замынив в гены щытки ы шоколадку, все попрозванював по книжці і інету, все ніби гут! завожусь, вигорає всеодно Ф13,(чомусб вже не горить лампа акума) і на авто 11,4 , зробив кружок по району стало 11,8 ...О_о діодний мост йопт???

Автор: Dissa 16.7.2013, 21:06

Цитата(kabol @ 16.7.2013, 21:56)

Автор: kabol 16.7.2013, 22:53

так якраз перевіряв, ніби все добре, тільки вигляд у нього був не дуже, там мідний контакт тріснутий( я його для надійності напаяв трохи), там перегнутий....
зверху на пластмасовій кришці ішло 3 діода, 1 давав опір а інші ні, я плюнув думаю спробую, зібрав!!!

знімаю клему з акумулятора при працюю чому двигуні глохне, але не одразу, але якщо тестером взяти + з виходу з генератора і на двигун, дає ті самі 11,6, тобто гена всетаки заряджає акумулятор, але мало....

фак....так от що заразх робити!??! народ підкажіть)!) є варіант взяти бу робочий 400 грн, чи брати знову розбирати і міняти там діодний міст!?!

Автор: traffic 17.7.2013, 1:32

У мосту повинно буди 6 діодів і вони повинні бути всі однакові.
При працюючому двигуну відключати АКБ заборонено: можна спалити ЕБУ.
Напруга при працюючому двигуну повинна бути біля 14в, а ніяк не 11-12.

Автор: kabol 17.7.2013, 10:46

ок дякую!! але все ж, брати бу гену з авта 2007 року(шось 80 тис пробігу)(400 грн) і продавати за пів ціни щетки і шоколадку які купляв, чи купляти діодний міст(230грн), і доробляти цей генератор!??!

з одного боку. якби це була б обмотка або ротор то він би взагалі струму не давав би....і тут реально залишається тільки діодний міст!!!...

як правильно поступити я хз(((

Автор: Dissa 17.7.2013, 10:58

Проверь точно тестером диоды (в одну сторону ток проводят (сопротивление одинаковое) - в другую нет)). Если найдешь, неисправность в них - то покупай диодный мост, дешевле все таки и перебрал уже свой.

Автор: kabol 17.7.2013, 20:12

О_о...мабуть я вже засинав коли перевіряв минулий раз....2 дають однакувий опіфр в один бік, в інший нічого, третій дає опір пофіг в який бік, а на четвертий пищить в нього всеодно в який бік взагалі число там щось 3 чи що)))... все інше попрозванював, якорь , обмотку...все гут....заказую мабуть діодний міст....

Автор: kabol 20.7.2013, 13:28

всім дякую за підказки, добре що не купляв б/у гену, приїхав діодний міст, все замінив, поставив, замім- все як треба )))удачі всім)

Автор: Actiwex 2.12.2015, 20:26

Цитата(kabol @ 20.7.2013, 13:28)

Автор: Dissa 2.12.2015, 20:52

А что, в одном месте продаются?
Тут спроси, тем более сам из Киева
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1299