о как только не давно в теме "не работает вентилятор" обсуждали...почти. Может оттуда посты перенести сюда?

Лучше перенести туда ТС.
По теме - машина какая и какого года выпуска?

Кадет 1.6. А на кадет форуме, что пишут? У нас хоть и очеь похожие машины, но схемы отличаются, даже корейки и узбечки.

Не факт что ТС о машине из подписи спрашивает.

Гдето так и работает : http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=208083

Сообщение отредактировал Anatoliy - 12.2.2014, 8:05

Но тогда пусть полностью опишет ТС. Где он

Такого еще не доводилось слышать.
Одно-скоростные. Просто пониженная скорость получается, когда напряжение подается на вентилятор через гасящий резистор (спираль с нихрома в керамическом корпусе), эта же скорость управляется реле, а реле управляет ЭБУ. Т.е. на вентилятор подается не 14В, а 8-9В.

да небольшая площадь. В половину, даже чуток меньше. Попробуй ее нагрей еще.

Я не придираюсь, а понятие как двухскоростной означает две катушки или одна с отпайкой на самом двигателе т.е. по любому должно с вентилятора выходить 3 провода.

Лично у меня шла машина без кондея - радиатор был на всю ширину, после установил кондей, радиатор остался тот же (шире уже не поставишь), добавляется доп. радиатор кондиционера впереди основного к нему же (радиатору кондюка) и крепится вентилятор только уже спереди - перед ним.

Я не вдавался в такие подробности, от этого и неточность. Работает в двух скоростных режимах. Так будет
правильно?



Понятно. Спасибо за подсказки. А вентилятор ты делал на две скорости?

Сообщение отредактировал Vyachik - 12.2.2014, 20:32

Вентиляторы работают на 2 скорости, добавляются 2 резистора на малую скорость + реле на малую скорость, в ЭБУ с завода прошито под кондюк, нужно все необходимые реле доставить, проводку доделать, необходимые провода (подключение датчиков, выход на релюхи, кн. управления) - подключить к ЭБУ.

Да реле это не проблема. А вот ЭБУ, вот где может быть загвоздка. Хотя при 100 градусах вентилятор включится на полную мощность при выключином кондее, а на малую скорость при включении кондея можно сдлать. Только управляться будет не ЭБУ, а датчиком включения вентилятора, который в радиаторе. Я может опять где-то не совсем правильно выразился, но надеюсь, что меня поняли.

При включении кондея ЭБУ автоматически включает малую скорость вентиляторов, независимо какая температура охл.жидк. при достижении 97* эбу вкл. большую скорость (это на 16кл) на 8 кл. 103-105*. При выкл. конд. вентиляторы работают в штатном режиме. Если охл. жидкость например 65* и Вы вкл. конд., то вент. вкл. на малую скорость, выкл. конд. вент. выкл. Извиняюсь за сокращение, но и так понятно. Этот процесс на форуме описан много раз. Всеми процессами вкл. управляет ЭБУ.

Это я понял, но у меня ЭБУ без прошивки под кондей. У меня КАДЕТ с моноинжекторм. В ближайшем будущем надеюсь поставить дв. с полным инжектором, но мотор опелевский и я не уверен, что там в ЭБУ прописан кондей. Поэтому и думаю как его (ЭБУ) обойти. К сожалению я не очень силен в электронике

Тут нужен ЭБУ под тот мотор который брать будешь. А что бы обойти, нужно мутить в электрике, там датчики низкого и высокого давления фреона, Правильное управление компрессором в смысле, что бы включило тогда, когда датчики дадут положительный сигнал + управление вентиляторами + при превышении оборотов больше 5500, компрессор выключается. Как то так.

Понятно. Без грамотного электронщика наверно не обойтись! А при превышении оборотов тоже ЭБУ выключает или какие-то датчики в кондее?

Не замечал сколько скоростей у вентилятора, чето мне кажется что одна, у меня включается при 98, а выключается при 92, это по показаниям БК!