Версия для печати темы

Автор: Бошетунмай 7.5.2017, 10:57

так как сансити почил с миром, да и дорого оно, стал размышлять, что можно приколхозить...

немного аналитики:
нексии от нормальных машин в плане климата отличаются вакуумным приводом заслонок. это и есть главное неудобство при попытке вколхозить что-то от других машин.
вариант просто вставить электроклапана на шланги - тоже неочень... ибо у климатов от иномарок управление идет на приводы, и врядли там будет постоянный потенциал, который будет "придерживать" клапан.
также я абсолютно непонимаю (а лезть проверять в машину мне лень) как работают наши пневмоприводы, тоесть его активация происходит при глушении трубки, или наоборот, при ее открытии.

из того что я нарыл:
вот фотка с пассата б3
http://www.homepenguin.net/passat-b3/climatronic/pics/pict-0003.jpg
чуть левее центра есть блок управления пневмоприводами!!!

а вот и сам блок климата средней симпотичности:
https://f-a.d-cd.net/1b02ba4s-960.jpg

вот фак по нему
http://passatb3piter.ru/forum/topic/17761-faqclimatronic-passat-b3/

тоесть гипотетически это можно подружить с нашими заслонками без глобальных механических переделок.

далее останется найти краник печки с сервоприводом (это не проблема я думаю), и подружить сервопривод заслонки забортного воздуха с нексиевским (вот тут пока непонятка)

ну и пока самая большая проблема для меня - понять схемы подключения этого всего.
пока есть только такое:
http://doc.vwclub.org.ua/electro/b3/b3_climatronic.pdf


дальше с даташитами туго. может вместе поищем?


пока итого получается так:

модуль климатконтроля Climatronic от пассат б3\гольф3 - на олх 400 грн
модуль управления пневматикой ну не думаю что оно дороже самого блока пусть будет 200 грн
краник печки ???? партномер???? ну пускай 200
три датчика температуры (салон, улица, двигатель) хз... 200
фишки подключения климата, датчиков, привода
метра 4 проводов.

вобщем я думаю что в 1к грн можно влезть....

по электрике я не думаю что там много колхозить.... былибы даташиты...

по времени мне кажется что работы на пол дня...



что думаете?

Автор: sergjy 7.5.2017, 12:42

Думаю если нечем занятся можно и поколхозить. А если честно: а оно надо? Меня полностью устраивает блок печки. Кнопка вкл. выкл кондиционера меня особо не напрягают. Да и крутилка скорости вентилятора тоже.

Автор: Бошетунмай 7.5.2017, 18:24

https://a.d-cd.net/4262098s-960.jpg

вот еще вариант непонятного производителя
тоже ставили на пассат б4
https://www.olx.ua/obyavlenie/zapchasti-razborka-volkswagen-vw-passat-b4-2-0-IDrl5X8.html#701bb489bf


а вот народ продает все гамбузом:
https://www.olx.ua/obyavlenie/klimat-kontrol-golf-3-vento-variant-IDrIEEU.html
https://www.olx.ua/obyavlenie/klimat-kontrol-passat-b3-b4-pasat-b3-b4-IDrIKGu.html#b33ad4c80f

половина из этого уже стоит на нексии.


пс.
судя по этой теме http://www.forum.vwclub.ua/viewtopic.php?f=30&t=13765
в рассчете цены я особо не ошибся.

Автор: alex-gle 7.5.2017, 20:48

легче температурный датчик заколхозить на включениее кондея, и вентилятора. а заслонки что... всегда на обдув стекла, и будет счастье и не кто не заболеет .

Автор: Matrik 7.5.2017, 23:25

До того как был найден блок климата, рассматривал вариант интеграции в Ксюху печки от Нубиры или Леганзы. На тот момент это казалось хорошей идеей, но всё осталось на стадии сбора информации. Пол года назад цена вопроса была: печка (в сборе) - 400-500 грн, блок климата (голый) - 600-800 грн, воздуховоды (комплект) - 200-300 грн. Процесс тормозился ещё и тем фактом, что это сулило глобальными переделками как под торпедо, так и под капотом. Как крайний вариант (и при этом самый желанный) рассматривалась установка торпедо со всем гамузом от Астры Н, но это прибавляло к ценнику ещё тысячи 1500-2000 грн. Поэтому перелопатив горы форумов, выбор падал в сторону Нубиры. Причины три:
1. Схожесть наших блоков климата. Вот так выглядит блок у Нубиры

2. Даже если по каким то причинам отдельно блок интегрировать не получится то печка построена по тому же принципу что и наша (пневмоприводы), что сулило переделками но меньшими чем остальные варианты. Печка Нубиры
3. Не сказать чтоб эта причина имела приоритет над первыми двумя (и всё же) - сам блок климат контроля выглядит посимпотичней чем тот же СанСити
Не думаю что установка займёт пол дня под пиво (думаю что растянется ето счастье как минимум на недельку), но как альтернатива фольцу думаю не плохая.

Автор: Бошетунмай 8.5.2017, 7:34

ЕМНИП, то у леганзы печка с климатом другая.
тоесть под крутилки - вакуум
под климат - сервоприводы.

да, симпотичнее там климат, но мороки много

Автор: Бошетунмай 8.5.2017, 15:20

прозвонил одну разборку.
сказали шо щас нету, а вобще цена у них біла за мэйн блок+вакуумник+проводка - 30 бкс.

Автор: Dissa 8.5.2017, 16:22

КК вещь конечно хорошая, сам пользуюсь в авто режиме, но бывают случаи, когда на ручной режим переключаю.
Почитал тему. До этого никто такого не делал. И вы первые кто хочет попробовать. Дело не легкое и присобачить КК от другого, не так уж и просто.
Нужно иметь инфу про температуру движка и два датчика температур (наружный и внутренний). Управление заслонками, (а также заслонкой тепло-холод, он на тросу) кондиционером, скоростью вентилятора салона. И все что нужно механически и электрически, а также визуально срастить. При этом, что была возможность вернуть все назад.

Автор: Бошетунмай 8.5.2017, 19:15

ну вы подушку тоже ставили один из первых)))

я так и не постаивил... пока нет площадки для кольца.

по поводу "вернуть все обратно" - то я в таких работах использую тройники
https://ru.aliexpress.com/item/10pcs-L1-Blue-T-Type-Quick-Splice-Crimp-Terminal-Wire-Convenient-Connector-For-1-2-2/32735252043.html?spm=2114.13010608.0.0.2YqUTV

после которых только залечить порезы.

ну или поищу ответки на разборке от нексии.


пс. вопрос по тросику "холодно-жарко"
он двигает заслонку воздуха, или рулит краником на печку?

Автор: Dissa 8.5.2017, 20:26

Краника на печку в нексии НЕТ!
Только трос на заслонку идет от БУП и приходит на заслонку (она легко ходит) радиус поворота примерно 70гр. от начала до конца.
Радиатор печки греет всегда, только заслонкой перекрывается часть радиатора, что бы горячий воздух не шел.

Автор: Бошетунмай 9.5.2017, 19:58

чем дальше в лес, тем толще партизаны.
вобщем при изучении вопроса вылез существенный баг.
на пассатах б4 до середины 1995го года на климате небыло режима ЭКОНОМ (тоесть поддержание температуры без включения кондея)
после 95го они появились, но там уже другая схема включения, другие датчики и тд.

просто так отключить вывод включения кондея на кнопку врядли выйдет. БКК сука умный. и мониторит температуру радиаторов. так что при такой реализации будет постоянно орать "чувак, у тебя кондей паламалси!"

короче пока надо погуглить, может проще торпедку от другой машины с печкой вкорячить.... или хотябы только печку... но думаю там оверпрайс

Автор: Dissa 9.5.2017, 21:46

что оверпрайс, что и гемор.
Просто не так все просто, что кажется на первый случай.
С сан-сити (это готовое решение к нашему авто) и то нашел много багов, некоторые удалось нае..ь, и перестроить, изменить.