IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Испортился патрубок между крышкой клапанов и гофрированным патрубком, и еще пару вопросов..
IgorK
сообщение 10.5.2010, 17:32
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6.2.2010
Пол:



Мыл двигатель от жутких потеков из под головы и из-под трамблера. И когда ставил обратно трубку, которая соединяет крышку клапанов и гофрированный патрубок, то заметил что от нее практически оторвалась эта тоненькая трубочка, которая вставляется (туда не знаю куда - возле датчика холостого хода). Сама трубка на ощупь - пластилиновая и видно что внутри поразъедало ее - прям такие куски высыпались.

Вопросик: почему это произошло, что там такое из этой крышки туда отходит?

попутно вопрос: когда прочищал сам этот гофрированный патрубок, то в складках было много масла - почему?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Сергей АА7143НС
сообщение 10.5.2010, 18:01
Сообщение #2


ЕДИНАЯ СТРАНА
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5832
Регистрация: 9.2.2010
Из: киев ветряные
Пол:



Цитата(IgorK @ 10.5.2010, 18:32) *
Мыл двигатель от жутких потеков из под головы и из-под трамблера. И когда ставил обратно трубку, которая соединяет крышку клапанов и гофрированный патрубок, то заметил что от нее практически оторвалась эта тоненькая трубочка, которая вставляется (туда не знаю куда - возле датчика холостого хода). Сама трубка на ощупь - пластилиновая и видно что внутри поразъедало ее - прям такие куски высыпались.

Вопросик: почему это произошло, что там такое из этой крышки туда отходит?

попутно вопрос: когда прочищал сам этот гофрированный патрубок, то в складках было много масла - почему?

Поставь новую трубку или шланг и не мучайся с будуна drinks.gif


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
IgorK
сообщение 10.5.2010, 18:56
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6.2.2010
Пол:



Цитата(сергей аа7143нс @ 10.5.2010, 19:01) *
Поставь новую трубку или шланг и не мучайся с будуна drinks.gif


нуусссс)) как устранить последствия ясно. вопрос был собственно о причинах)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zhest'
сообщение 10.5.2010, 19:00
Сообщение #4


Узбековод
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 7288
Регистрация: 22.1.2008
Из: Полтава
Пол:



Эта трубочка идет к ДАДу (датчик абсолютного давления). А маслица накидало в гофру, так промой гофру, патрубок, очистителем карбюратора, например.. Я так регулярно делаю.


--------------------
Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...

Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 10.5.2010, 23:36
Сообщение #5


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3553
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(IgorK @ 10.5.2010, 18:32) *
Мыл двигатель от жутких потеков из под головы и из-под трамблера. И когда ставил обратно трубку, которая соединяет крышку клапанов и гофрированный патрубок, то заметил что от нее практически оторвалась эта тоненькая трубочка, которая вставляется (туда не знаю куда - возле датчика холостого хода). Сама трубка на ощупь - пластилиновая и видно что внутри поразъедало ее - прям такие куски высыпались.

Вопросик: почему это произошло, что там такое из этой крышки туда отходит?

попутно вопрос: когда прочищал сам этот гофрированный патрубок, то в складках было много масла - почему?

Это шланг вентиляции картера.
Возможные причины преждевременного выхода со строя шланга:
Цитата
– Применение нерекомендованного моторного масла.
– Форсированные режимы эксплуатации автомобиля, например, частое движение на
высоких скоростях и буксировка прицепа.
– Неисправность системы принудительной вентиляции (СПВ) картера двигателя.
– Износ уплотнений стержней клапанов и/или направляющих втулок.
– Поломка или износ поршневых колец, закоксовывание колец.
– Неправильный монтаж поршней.

Еще вовремья меняй воздушный фильтр.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
IgorK
сообщение 11.5.2010, 8:15
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6.2.2010
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 11.5.2010, 0:36) *
Это шланг вентиляции картера.
Возможные причины преждевременного выхода со строя шланга:

Еще вовремья меняй воздушный фильтр.


масло одно и тоже все время. вот только настоящее ли попадалось всегда..

перегрузки бывали, да. и на буксире тягал.
а остальное самому проверить нереально. ну по крайней мере эту часть автомобиля я не разбирал никогда. самое сложное что я проделывал - это менял ремень ГРМ=) все)

фильтр меняю по инструкции. особо грязным не был, без масла. так в пыли только.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 11.5.2010, 12:13
Сообщение #7


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3553
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Ну что же, меняй шланг (маслостойкий), вычисти двигатель и наблюдай, через полгода чисть двигатель опять, если раньше будет грязным то ищи причину.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
samer
сообщение 11.5.2010, 16:09
Сообщение #8


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 8.10.2008
Из: Донецк
Авто:Nexia N100 NS16 GLE 8v
Пол:



Тоже была такая фигня - оторвалась маленькая шлангочка и в гофре от воздушного фильтра было масло.
А основная трубка вентиляции картера было забита жирной кристаллизовавшейся массой.
В гонках не участвую, но бывает кручу движек до 3500-4000 об./мин. - пока забил.


--------------------
На КАСКО надейся, но сам не плошай.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
IgorK
сообщение 14.5.2010, 5:21
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 6.2.2010
Пол:



Поменял.. На рынке были польские и корейские. Одни просто резинка, а в других там посерьезней - место соедингения сделано из какого-то пластика и все на хомутиках. и Цена соответственно 80 и 95 грн. Взял тот что понадежней..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:03
Разработка сайта: JetBrain, 2008