Всем доброго времени!
Господа, не раз меня выручали, прошу еще раз о помощи
Открутил бачек и обнаружил сверху плавающую черную жижу, заглядываю редко, не знаю как долго она там образовывалась, но толщина была примерно 0.5см. Знакомый не глядя сказал что пробита прокладка ГБЦ, но на слово верить не стал, взял промывку для радиатора , 20литров дистилата, 4 раза заливал выливал, в общем пока водичка не пошла как надо - прозрачная. Залил дистилированной воды, решил поезжу я ка на водичке , погляжу, может смешение антифризов осадок дало или еще что... В общем проехал км 150, на утро проверяю , вода как вода все норм, обрадовался и вздохнул с облегчением )) Но, не тут то было, поехали на выходные в село, км 100 туда и назад + - 250 за день тогда проехал, утром заглядываю сверху 0.1 - 0.2 мм, светлая пленка, на вид как кофе с молоком, но молока добавили не мало )) беру на палец, нюхаю, похоже таки на масло.

Уровень масла при етом не поменялся, на щупе антифриз не наблюдаю, уровень антифриза тоже без изменений, дыма с выхлопной нет, обороты держит, едит как ехала, в бачке булек тоже не наблюдаю, мистика? не думаю
Вопрос, есть ли еще откуда попадать масло в антифриз кроме прокладки ? На сколько опасно с таким делом ездить?

Еще вопрос, как у наших ксюх точно определить тип двигателя, у меня из первых партий рестайлинговой Nexia II, 16 клапанов, 1.5л, по вин коду бьется только что двиг 85лс, если искать по модели то выходит A15SMS НО ПО фоткам в гугле у меня А15MF, как определить на 100% ?

Что брать перед сдачей на сервис ? что забыл?
1. Прокладка ГБЦ
2. Прокладка клапанной крышки
3. Прокладка впускного выпускного коллектора
4. Полты ГБЦ
5. Ремень , ролики ГРМ

Можно еще с таким ездить или только до сервиса ?

Буду ОЧЕНЬ признателен за любую полезную информацию!
ВСЕМ ДОБРА!

С ДВС определился А15МF, нашел сервисную книгу...

Меняй прокладку гбц. Я бы поторпился бы. Вскрытие покажет. Масло от антифриза отделяет только прокладка.

случайно не присоветуешь к кому можно обратиться по замене Киев, ато я если туда полезу то слишком много лишних запчастей останется ?

Болты брать не обязательно их можно ставить второй раз, а вместо прокладки выпускного коллектора нужна прокладка штанов выпускного коллектора. Это если голову шлифовать не будут а если нужна будет шлифовка то список значительно расширяется.

К сожалению нет. В Киеве не знаю, кроме официалов.