Версия для печати темы

Автор: Yustas 30.6.2016, 10:17

Здравствуйте коллеги, недавно перестал охлаждать кондей. На СТО сказали, что сломался какой то датчик-жиклер (не помню названия), который находится в трубопроводе (проходит в верхней части правого крыла). После его ремонта (или замены, точнее сказать не могу так как не присутствовал при этом и "не в теме") все заработало, температура на выходе около 15 градусов. Сколько было до ремонта не знаю, поскольку не замерял. Вопрос в следующем: 15 - это норма, или это много (читал что идеал 8-10 градусов). Ответ нужен для того что бы понять стоит ли менять кусок трубопровода с жиклером на новый. Заранее спасибо.

Автор: sergjy 30.6.2016, 14:49

Жиклер на трубопроводе это заправочный клапан. 15 градусов на выходе з дефлекторов это многовато. Нормально это до 10 градусов. Думаю хладогентом нормамально ж заправили???

Если система не держит давление то может просто фреон стравил. Сразу на СТО холодил нормально? Если нормально то нужно искать утечку.

Автор: Yustas 30.6.2016, 15:55

Заправили вроде нормально, 15 градусов это по результатам теста на СТО. При этом сказали что утечки нет, краску добавляли, давление держится. С момента ремонта прошло два дня, ничего не изменилось((((. Может кто-то посоветует СТО или мастера проверенных? И решит ли проблему замена клапана с трубопроводом?

Автор: Dissa 30.6.2016, 16:30

Примерно так должно быть.
https://www.drive2.ru/l/10294851/?page=0#a177804614.
На холостых может температура быть повыше, на оборотах ниже +-2-3*С.
Может у тебя заслонка тепло холод не полностью закрыта, так подсос гарячего воздуха идет и разбавляет холод.
Тот жиклер, что снимали, можешь фото скинуть, если он у тебя есть, просто на обозрение другим. Т.к. многие не знают, что что он есть в трубке.

Не путайте, заправочный клапан на бачке и дроссель с фильтром в трубке.

Автор: Yustas 30.6.2016, 16:37

Фото к сожалению нет(((. А на счет заслонки тоже так думал, но на СТО сказали что все ок.

Автор: Dissa 30.6.2016, 16:48

А хоть вообще есть или выкинули?
Сними трос с заслонки и попробуй рукой рычаг заслонки закрыть. Может у тебя трос не отрегулирован. Там ничего сложного, делов на 2 мин.проверить, за то будешь спокоен. И воздух должен выходить не теплее, чем на улице.
Фильтр салона ставил?

Автор: Yustas 30.6.2016, 16:54

Нет, выкинули скорее всего. Просто когда я пришел, то уже все было готово((((. Относительно троса - попробую, потом отпишусь. Фильтр салона не ставил (честно говоря не знаю если он там вообще))))).

Автор: Dissa 30.6.2016, 18:10

С завода нет. Только если сам не приспособил.
А если нет, то желательно снять короб вентилятора вентиляции салона и почистить, может там листвы и грязи с пылью полно.
Если есть кондиционер, то нужно хоть какой то ставить фильтр, иначе забиваться испаритель будет, потом во влажной среде начнут размножаться бактерии и вонь в салоне - от туда болезни разные.

Автор: sergjy 30.6.2016, 20:27

Про фильтр все верно, хочу заметить что фильтр лучше брать круглый а не прямоугольный (невский) поставил себе невский а теперь полностью не закрывается заслонка рецеркуляции воздуха та что перекрывает забор воздуха с надвору, так как при нажатии кнопки в положении закрыто заслонка впирается в прямоуголный фильтр. Сам наткнулся и всем хочу донести.

Автор: Dissa 30.6.2016, 20:38

Дешево и сердито. И все работает.

Автор: Yustas 1.7.2016, 8:37

Спасибо коллеги за советы, попробую их реализовать)))). Может кто-то посоветует проверенных кондиционерщиков в Киеве? Повторюсь был у хваленных на Березняковской 29а (бокс 544), проблему до конца не решили((((.

Автор: sergjy 1.7.2016, 8:40

Класный подход и не надо 100 грн. на фильтр тратится.

Автор: Yustas 1.7.2016, 9:25

Фильтр фильтром, но проблема то на сегодня не решена и путем установки фильтра думаю не решится)))). Вот потому и спрашиваю.

Автор: sartorius 1.7.2016, 11:01

Надо будет и себе такое сделать, ато я как то и не додумался.

Автор: Dissa 1.7.2016, 11:08

Тонкий поролон, что бы воздух хорошо пропускал и задерживал мусор.

Автор: Nimec 3.7.2016, 20:06

(б/у стиранные) колготки любимой жены или девушки. ))) Еще дешевле

Автор: щву2 28.11.2017, 2:25

В некоторых источниках пишут, что на радиаторе (испарителе) кондиционера ,тот что в салоне - вроде как стоит датчик , который отключает кондей когда слишком падает температура хладогента - для исключения льдообразования. Так есть он или нет?

Автор: Dissa 28.11.2017, 4:29

Там нет датчика.

Автор: Ярик79 28.11.2017, 12:35

Точно. И у мене така проблема, вичистив му сон в тому місці і поставив прямокутний фільтр, через деякий час ви я вилось що заслонка не повністю закриваються

Автор: traffic 28.11.2017, 13:35

Там датчики тиску є. Цього досить.

Автор: Dissa 28.11.2017, 14:19

На испарителе никаких датчиков нет. А датчик давления, в другом месте. Или на компрессоре или трехконтактный на трубке.

Автор: щву2 29.11.2017, 15:13

Спасибо. Ролик натяжитель ремня кондея попался фиговый, не смотря на то что WAG. Снял пока ремень на зиму и тут есть небольшой вопрос - по мануалу кондей надо раз в месяц включать для сохранения резиновых уплотнений что ли, а с другой стороны если ремень снят - всю зиму экономится ресурс подшипника кондиционера, менять его как я посмотрел - тот ещё геморрой. Как думаете?

Автор: traffic 7.12.2017, 0:13

Так я ж і не казав що датчик на радіаторі стоїть. Звісно що один у компресорі, а інший на трубці висить.
Я собі після другої заміни роліка замінив у ньому підшипник - років 6 вже не турбує. Мінть саме ролік - ніякого гемору, але з ямою простіше.

Автор: Forester 5.1.2018, 9:31

Летом после перезаправки кондея ввиду утечки хладагента через прохудившееся уплотнение компрессора, температура на выходе дефлектора была по термометру кондиционерщиков +4.
И скажу я вам, что нормально при этом холодит только в начале после запуска двигателя, и при медленном относительно движении.
А когда тулишь по трассе 110, а за бортом +30 и выше, то холода явно не достаточно, и хочется чтобы температура из кондея была ниже. Хотя это кажется нелогичным, что в движении кондей работает хуже, чем на холостых.

Автор: road 5.1.2018, 10:00

Какая то неудачная у вас машина, у вас проблемы с кондеем, на нексии один из самых жирных кондеев из тех машин на которых я ездил, при +30 у меня на втором положении через 5 - 10 минут в машине было уже комфортно через 15 становилось холодно и не принципиально стоишь или едешь 110, я редко включал больше единички. Раза три было что кондей плохо холодил, первый в районе радиатора печки все было забито снимали наружный кожух и там все продували, помогло но не надолго второй раз ездил к мастеру он чистил систему где то тут traffic описывал как нужно чистить систему самому вот что то подобное делал мастер, единственное к этому я покупал баллон для чистки системы, он с этого баллона в воздуховоды задувал эмульсия превращалась в липкую массу, что то типа пены и к ней прилипала вся грязь и он всю эту массу вынимал ну вот после этой процедуры кондей начал холодить как на новой машине, третий раз вообще была комедия дети лазили в возле руля и накрутили ручку в положение горячего воздуха, а я не обратил внимание ну и включаю кондей а оттуда горячий воздух идет с начало подумал что кондей навернулся выключил и только потом посмотрел на панель управления. Уже перед продажей плохо стал кондей, навернулся радиатор, дырка в районе крепления дурацкая конструкция болт крепления идет через радиатор в том месте от трения появляется дырка со временем но я не стал уже ремонтировать продал так, кондей работа но уже хуже охлаждал. Ну и еще как вариант мастер некорректно собрал компрессор и он где то перепускает фрион.

Автор: mad 5.1.2018, 14:01

road, а остались контакты кондиционерщика? А то у меня там много работы

Автор: road 5.1.2018, 14:41

Тут така херня как в том анекдоте, все эти работы проводил Электрик, по описанию сделанному traffic"ом и по распечаткам что я нагуглил в инете , контакты остались, только сомневаюсь что он этим будет сейчас заниматься, он тогда то матюкался на чем свет стоит вспоминая Узбеков злым и громким словом

Автор: mad 9.1.2018, 10:44

понял, будем искать)