IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> В положении зажигание не горит приборка, не заводится
dim-kiev
сообщение 21.5.2016, 19:36
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 11.5.2014
Из: Киев
Авто:Nexia DOHC 2007
Пол:



Вчера при повороте ключа в положение "зажигание" перестала включаться приборка (лампочки) и сопутствующее эл.оборудование. И соответственно не заводится. Стартер крутит отлично.

Перетряс все релюшки и предохранители. Спустя час возни получилось такое: ключ в "зажигание" - приборка не горит, легкий рывок ключа в сторону "стартер" - приборка загорается и далее машина заводится. так и доехал до дома. Подобный фокус (с рывком ключа) получился еще пару раз, в том числе один раз сегодня утром.

Разобрал КГ. Контакты нормальные, следы плавления не обнаружены. КГ поменял, т.к. у старой были выломаны оба уха, и она была посажена на какой-то герметик умельцем-мастером или предыдущим владельцем машины. КГ поставил оригинал.

Резельтат тот-же.

Из сопутствующего: вчера перегорал два раза F18, аж с искрой. Сегодня не перегорел.


Что это может быть и куда копать дальше?
Спасибо!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dim-kiev
сообщение 23.5.2016, 11:13
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 11.5.2014
Из: Киев
Авто:Nexia DOHC 2007
Пол:



Проблемма решилась. Отвалился проводок массы от разгрузки КГ. Он почемуто был очень тоненький.

Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.

Цитата(dim-kiev @ 21.5.2016, 20:36) *
Вчера при повороте ключа в положение "зажигание" перестала включаться приборка (лампочки) и сопутствующее эл.оборудование. И соответственно не заводится. Стартер крутит отлично.

Перетряс все релюшки и предохранители. Спустя час возни получилось такое: ключ в "зажигание" - приборка не горит, легкий рывок ключа в сторону "стартер" - приборка загорается и далее машина заводится. так и доехал до дома. Подобный фокус (с рывком ключа) получился еще пару раз, в том числе один раз сегодня утром.

Разобрал КГ. Контакты нормальные, следы плавления не обнаружены. КГ поменял, т.к. у старой были выломаны оба уха, и она была посажена на какой-то герметик умельцем-мастером или предыдущим владельцем машины. КГ поставил оригинал.

Резельтат тот-же.

Из сопутствующего: вчера перегорал два раза F18, аж с искрой. Сегодня не перегорел.


Что это может быть и куда копать дальше?
Спасибо!

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 7.6.2016, 10:04
Сообщение #3


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Який прводок маси відпав?
До КГ маса не підводиться...


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dissa
сообщение 7.6.2016, 14:23
Сообщение #4


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6643
Регистрация: 15.9.2008
Из: Барышевка, Киевская область
Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury
Пол:



Цитата(dim-kiev @ 23.5.2016, 12:13) *
Проблемма решилась. Отвалился проводок массы от разгрузки КГ. Он почемуто был очень тоненький.

Какое сечение провода оптимально для этого места? Спасибо.

Какой контакт (номер) реле разгрузочного КГ?


--------------------

I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 16:16
Разработка сайта: JetBrain, 2008