Версия для печати темы

Автор: clayman 17.3.2015, 16:16

Наконец то я сподвигся завести бортовой журнала, ато машинка уже более двух лет и много чего сделано, начинаю забывать что да как было.
Итак преступим)))))))
Машина была куплена осенью 2012 года у приватбанка за 24600 грн. На момент покупки имела очень убогий внешний вид который вызывал только одни негативные эмоции((((, а салон вообще просто жесть((((((. Покупал машину аж в Черновцах, хотя сам живу в Сумах. На момент покупки пробег авто составил 257 тыс км, что в прочем никоем образом меня не пугало учитывая ее цену, зато точно знал что пробег не скручен))))). Итак после проплаты стоимости авто и оформления всех бумажек я стал счастливым обладателем daewoo nexia 1.5 doch 2006 года выпуска.
Ниже фото авто непосредственно после покупки

Автор: clayman 17.3.2015, 16:37

Итак за период владения авто было сделано следующее:
САЛОН:
- куплены резиновые коврики
- перетянуты кожзамом дверные карты
- заменены передние сидения на Рекаро с поясничной регулировкой
- установлен задний диван с подлокотником
- установлен подлокотник с есперо
- установлена приборная панель с н150
- установлен руль с подушкой и регулируемая рулевая колонка
- установлен кондиционер

ПОДВЕСКА:
- установлены задние дисковы тормоза с опель вектра Б, тормозные регуляторы 3/40 рассверлены до 1,5 мм
- установлены передние тормозные суппорта АТЕ 52/24 с колодками TRW
- установлены опорные подшипники фирмы swag
- заменены рулевые наконечники
- заменены задние усиленные пружины на обычные
- становлены вершний и нижний уселители жесткости кузова

ДИСКИ И ШИНЫ
- лето: литые диски ronal R14 et 49 c резиной fulda carat progresso 185/60 R14
- зима: литые диски imsher twin spoke R 14 et 46 с резиной prеmiory 185/60 R14

ДВИГАТЕЛЬ
- двигатель полный сток, замена всех расходников и установка алюминевой клапанной крышки.
- термостат на 92 градуса с разборным корпусом
- заглушен клапан ЕГР

ЕЛЕКТРИКА И ЗВУК
- разгружена контактная группа замка зажигания
- установлен видеорегистратор genius
Магнитола сони (точную маркировку напишу позже).
Еще фото:


В планах но еще не окончательно (все зависит от финансов и вдохновения)
- установка АБС фирмы BOSCH с ланоса?
- установка регулируемой колонки и руля с подушкой
- установка LCD панели приборов с кадета (не могу определится стоит ли ее ставить или обойтись установкой приборки с N 150)

Автор: traffic 17.3.2015, 17:41

Насчёт АБС с ланоса есть засада: у ланоса на задней ступице 29 зубов, а на передней 47.
Посчитай свои зубы

Автор: clayman 18.3.2015, 9:03

У меня с зади стоят ступици с опеля с абс, реперный диск закрыт внутри и посчитать зубья врятли получится, но у знакомого на ланосе получилось подружить родное АБС со ступицами от опеля так что думаю проблем возникнуть не должно.

Автор: traffic 18.3.2015, 16:33

У Опеля были варианты на 29, 47 и ещё 40 с чем-то зубов.
Только там всегда спереди и сзади было одинаковое кол-во, а у ланоса сзади 29, а спереди 47.

Я ж себе тоже хочу АБС с ланоса поставить (то, которое 4хконтурное + ТС) - потому немного поизучал вопрос.
Т.к. себе поставил задние ступица с датчиками АБС от ланоса, то вариантов у меня немного
Осталось ещё спереди приспособить т.к. нет мест крепления для датчиков + ШРУСы без колец.

Автор: clayman 19.3.2015, 8:31

Цитата(traffic @ 18.3.2015, 16:33)

У Опеля были варианты на 29, 47 и ещё 40 с чем-то зубов.
Только там всегда спереди и сзади было одинаковое кол-во, а у ланоса сзади 29, а спереди 47.

Я ж себе тоже хочу АБС с ланоса поставить (то, которое 4хконтурное + ТС) - потому немного поизучал вопрос.
Т.к. себе поставил задние ступица с датчиками АБС от ланоса, то вариантов у меня немного
Осталось ещё спереди приспособить т.к. нет мест крепления для датчиков + ШРУСы без колец.

Автор: traffic 19.3.2015, 14:30

С ТС лучше, кроме того оно вроде как отключается просто кнопкой, которую на БУ АБС подключают 1 проводком.
ТС поможет вылезти из ситуации, когда одно колесо буксует, не вылазя при этом из машины - почти блокировка дифференциала выходит. Да и насос у такого гидроблока помощнее будет...

Кстати, по чём нынче такой блок можно найти?

Насчёт места - видать у Вас новее нексия. Слева может и датчик уже стоит (ЗХ зачем его туда ставят).
А венчики есть на ШРУСах (опять же - может быть только на левом)?

Автор: clayman 20.3.2015, 8:14

АБС без ТС я находил по 400, а вот с ТС 1200-1600 мега дорого((((((
По поподу венцов на шрусах у меня их нет но, не проблема перепресовать с убитых шрусов которые уже купил на разборке. Датчики абс на передние ступици 200 грн пара с кронштейнами.

Автор: traffic 20.3.2015, 14:35

Я по $350 находил именно от ланоса и именно с ТС.
Если у тебя спереди и сзади одинаковое кол-во зубов, то можно с опеля ставить - там дешевле - в районе $100.

Цены за 2-в-1 гидроблок с мозгами типа такого:


На мои ШРУСы ничего не напрессуешь - у меня там почему-то конус вместо цилиндра Да и новые венчики отдельно стоят столько же, сколько и сам ШРУС с венчиком, а б/у венчики как-то ненадёжно - они, бывает, лопаются (причём без внешней помощи).

Автор: clayman 24.11.2015, 18:14

Фото второй машины

Автор: Dissa 24.11.2015, 18:19

Так напиши, комплектацию, год, пробег, да и фоток по-больше.
В принципе, надежная машина, моя почти за 9 лет не подводила, если хоть чуть-чуть за ней следить.