Утепление моторного отсека

Приветствую коллег по моторному цеху. На улице холодает, затрагиваемая тема с каждым днем становится актуальнее. Думаю всем начинающим будет полезно знать а опытные тяжело вздохнут вспоминая как же все таки в Ксюхе холодно в лютые морозы. Есть опытные Нексияводы которые самостоятельно доработали систему отопления салона. Одни самодельные клапаны, обратные ставят, чтоб антифриз по другому, более эффективному маршруту бегал, другие меняют термостат на такой "лютый"который при более высокой температуре антифриз в печку загоняет. А что делать тем у кого не стоят руки к подобного рода модернизациям? Самое простое решение - утеплять капот. Печка от этого лучше греть не станет но двигло медленнее остывает и быстрее прогревается. Но начав изучать рынок дополнительных, такого рода отделочных материалов, я с удивлением узнал что "родного" утеплителя капота на Нексию в природе не существует. Тем кому повезло, нашли от кадета, но утеплитель от кадета в состоянии на троечку и выше, также, найти не реально... :-( Люди, опытные, нашли решение -теплоизоляционный материал из строительных магазинов вырезают по контуру капота, кто одним куском, кто по форме усилителя и клеят... Говорят помогает. Вот, в связи с вышеизложенным, от лица всех малоопытных Нексиводов, обращаюсь к бывалым - помогите детальным описанием вариантов решения проблемы обогрева салона: кто заменой термостата вопрос решил, расскажите как называется, где приобрести, где могут установить, кто эффективно капот утеплил, как материал называется, где брали, как клеить, чем? Также, с клапаном, не плохо было бы узнать подробнее...
Заранее безгранично признателен за совет.

Отзовитесь, кто ставил ставил кондиционер дополнительно

Коллеги, добрый день.
N100, 16 кл., 2006. Семь лет мучался, и вот оно, чудо - этой весной наконец поставил кондиционер... Как, где, и что по чем, если кому инетерстно, расскажу дополнительно.
Сразу хочу поблагодарить неравнодушных формумчан "Dissa" и "Will" которые откликнулись на просьбу о помощи при покупке и установке данного чуда буржуйской техники...
Хочу спроисть общественное мнение, у кого какие ощущения после установки? У меня вот, сам кондиционер работает нормально, но с оборотами двигателя бывают проблемы. Иногда работает отлично, так что я практически не замечаю что конд. включен, в том смысле что он холод генерит, а по движку не заметно (ну, практически не заметно) что он включен, что нет. Практически всегда, на ходу, при переходе на нейтраль, оборты падают ниже положенных 900, примерно до 500, и сразу же поднимаются до 900. Иногда стрелка тахомерта прыгает в пределах 500 - 900, это когда докатываюссь на нейтралке, при полной остановке скачки перестают и восстанавливаются до 900. Редко, но бывало, что даже глохнет, когда на больших оборотах сцкплениие выжимаешь, стрелка тахометра падает до 500, и затем ниже, ну и все, или зажигание крурить или с передачки, если не совсем остановился.... Пару дней назад, ехал с работы включил кондер, двигатель на холостых работал не стабильно, по дороге в р-не блока релюх и предохранителей что-то щелкнуло, и все, перепады оборотов пропали, заработал как часики, я даже проверял, спецом поднимал обороты до 3х-4х тыс. и выжимал сцепление, падение оборотов при падении до 1200 замедлялось и затем, как и должно быть, очень медленно опускались до 900, без каких либо перепадов рывков и т.д.

На следующий день опять все как было... При установке я лично брал две релюхи, может одна из них, того, гаплыкнутая была?

Подрезюмировав все вышесказанное: обороты скачут на ходу на холостых оборотах. Еду на передаче - все нормально, стою с включенным двигателем - все норамально, тянусь в пробочке - все норамально, если обороты выше полутора тыс. не подымать, ничего плохого не происходит, обороты не сакчут, вопросы возникают только при выключении передачи на ходу, то есть при переходе с передачи на нейтраль.
То делать? Люди, наш форумчанин Anatoliy (я так понял чувак шарит) советуют чиповаться, чтоб залили прошивку для машинки с кандером, моя то с завода шла без.... Насколько я понимаю, хуже от этого не будет?

Буду безгранично Вам презнателен за помощь.


Юрий.

Куплю кондиционер б/у, на 16-ти кл. нексию

Куплю кондиционер с 16-ти клапанной Нексии, "все" что он в себя включает (перечислять не буду, т.к. точно не знаю весь перечень). Обязательное требование - установка на мой автомобиль, за установку, естественно, заплачу.
Нексия, 2006 г., 16-ти кл., 1,5.
Нахожусь в Киеве, 068-340-03-63, Юрий.

Куплю кондиционер б/у, на 16-ти кл. нексию

Куплю кондиционер с 16-ти клапанной Нексии, "все" что он в себя включает (перечислять не буду, т.к. точно не знаю весь перечень). Обязательное требование - установка на мой автомобиль, за установку, естественно, заплачу.
Нексия, 2006 г., 16-ти кл., 1,5.
Нахожусь в Киеве, 068-340-03-63, Юрий.

Прошу помочь советом. Установка кондиционера.

Уважаемые Нексияводы, прошу совета как у более опытных автомобилистов. Созрел установить кондиционер, каждый год собирался, и вот все, решился... Когда машину брал, в наличии в салоне было две, та что я взял, 16-ти кл. с гидроусилителем, но без кондиционера и еще одна с кондиционером но без гидроусилителя с механическими стеклами, в общем, жена начала гундосить что ей руль тяжело крутить будет, сзади дети будут ездить и она не сможет окна контролировать и т.д., другие комплектации ждать надо было, да еще и продавец в салоне меня развел, как пионера, я увидел в доп. опциях климат за 2000 грн., на то время (2006 г.), не копейки, но приемлимо, для такой важной "штуки", и он (продавец) начал поддакивать, типа, на первое ТО поедешь и поставишь, но, блин, собака, не уточнил что климат можно поставить только сверху на уже существующий кондер... узбеки тогда за кондер хотели "7", что уже было выше моей планки допустимых расходов... в общем много лет потел летом, и вот он момент когда окончательно созрел.

У меня 16-ти кл., 2006 г. Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить б\у, или лучше потратиться на новый, и становится ли мне от 8-ми кл. Может кто знает где можно и купить и у них-же поставить.

Буду безгранично признателен за любую инфу.