Версия для печати темы

Автор: Krecc 2.2.2016, 12:53

Заметил что очень часто вкл. вентилятор радиатора. Летом молотить будет постоянно, и не факт что не будет греться двигатель.
Недавно менял основной радиатор. 36$ Купил самый дешевый в магазине.
http://radikal.ru/big/9a09d0b8dfff4774bfa1ba25dfb3b86e
С системой охлаждения все якобы в порядке. Отключал вентилятор, сразу начинается греться двигатель. Позвонил корешу, ответил на его вопросы и он выдал ответ,- "Плохого качества радиатор, слишком тонкие соты, а именно их стенки!"
Что скажете?

Автор: Dissa 2.2.2016, 14:27

Так это же Китай, деньги на ветер.
Радиатор трубчатый, вот такой?

Автор: Krecc 2.2.2016, 14:43

да, такой.
Но до этого у меня был по конструкции точно такой, назывался он Лузар. У Лузара пластиковый парубок сломался.

Автор: Dissa 2.2.2016, 15:24

Если в расширительном бачке уровень есть и термостат работает исправно, то КПД радиатора никакое. Проверь еще раз открытие термостата, может приклинил в приоткрытом состоянии.

Автор: sanek_10 2.2.2016, 19:13

выходит если часто включается вентилятор- то качество радиатора очень плохое? а какая тогда переодичность включения его на прогретой машине? а то вот только поставили мне лузар а вентилятор включается частенько как мне кажется

Автор: Dissa 2.2.2016, 19:54

Факторы:
Уровень охлаждающей жидкости (по метке в расширительном бачке на холодную).
Температура воздуха (на улице), чем выше, тем сильнее греется.
Движение машины (на какой скорости движется авто), чем меньше скорость, тем греться будет больше, в пробках еще больше.
Наличие кондиционера (т.е. если включен) греется быстрее.
Исправность термостата.
Исправность крышки расширительного бачка (должен клапан держать 120кПа).
Исправность помпы, если под-износилась, то циркуляция будет хуже.
Чистая ли система охлаждения.
Исправность датчика температуры двигателя, что идет на мозги (проверяется омметром по таблице).

А так мне кажется все.

Автор: sanek_10 3.2.2016, 16:11

а чтоб точно следить за температурой то лучше всего подойдет БК

Автор: sanek_10 3.2.2016, 16:27

я такой купил себе, привез к Сереже (Интелу) он мне сразу сказал что это ........ и вези где взял обратно. И поставили паяный лузар, вроде все ок, но мне кажется часто вентилятор включается при работе на холостом и часто слышу на остановках на светофоре

Автор: Dissa 3.2.2016, 21:31

Давайте без слова ""кажется"".
Если есть проблема, описывайте ее полностью. Что, где, как, при каких обстоятельствах и т.д.
А то мне тоже иногда кажется, что жена у меня Ева Мендес

Автор: sanek_10 4.2.2016, 8:07

покатаюсь отмечу себе периодичность включения вентилятора и

Автор: Krecc 4.2.2016, 18:53

Именно так, остановился на светофоре, 20-40 сек. и включается. Это в городском режиме с средней загруженности дорог, при +4 за бортом.

Автор: Dissa 4.2.2016, 19:04

А на предыдущем радиаторе как было?

Автор: Krecc 4.2.2016, 19:17

Раньше он вкл. реже даже при +30
И это нормально учитывая размеры радиатора на нексии с двиглом 1.5 8к. У Ланоса с таким двигом к примеру, радиатор существенно меньше.

Автор: Dissa 4.2.2016, 19:36

В топку его, КПД у него никакое. У меня была похоже история. Пол года поездил, не выдержал - купил у Валеры Road корейский (с дыркой под датчик), дырку закрыл ВАЗовским датчиком. Теперь другое дело.

Автор: антон конотоп 4.2.2016, 21:44

после установки радиатора фирмы лузар, вент срабатывает очень редко и то только летом или при долгой езде по городу!у меня радиатор под датчик стоит!

Автор: traffic 4.2.2016, 21:53

Датчик можна під'єднати як аварійний, щоб вмикав велкиу швидкість, якщо ЕБК чомусь "забув"

Автор: Dissa 4.2.2016, 23:42

Это уже отдельная тема, подключать его или нет и как подключать.

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 12:53

Господа одноклубники
Вопрос а у кого из вас стоит кондищн?

Автор: nac67 5.2.2016, 14:32

У меня.

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 17:44

ОК.
Основной радиатор снимался?

Автор: nac67 5.2.2016, 17:48

Менял самостоятельно. Поставил Лузар уже 5 лет стоит.
В чем вопрос-то???

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 17:57

Ты когда менял радиатор ты радиатор конлишина продувал?

Автор: sanek_10 5.2.2016, 18:02

Проехал км 10 по городу без пробок остановился на парковке и сижу думаю послушаю вентилятор- так вот включается каждые 3-4 минуты секунд на 30-40.

Так должно быть? Если нет то в чем беда- в радиатора или термостат?


Радиатор новый лузар, антифриз шёл зелёный новый.

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 18:12

Кондей есть?

Автор: traffic 5.2.2016, 18:15

В мене також кондей є.
Основний радіатор мінявся на початку 2008 року у сервісі на Сирецькій 33в. Що там робилося я не знаю, але антифриз був дуже брудним, майже чорним.

Автор: Dissa 5.2.2016, 18:23

Ребята, причем здесь кондиционер? Сейчас зимой кондиционер включают? Единственно, что перед основным радиатором, стоит радиатор кондиционера, и соты могут быть забиты и плохо пропускать воздух (но там правда стоит доп.вентилятор).
Тут тема про основной радиатор т.е. проблема у автора начала при замене его на китайский.

Автор: Dissa 5.2.2016, 18:29

Картонку вытянул?
Когда термостат срабатывает, патрубок резко нагревается до температуры, что рукой не удержишь?
Раз у тебя срабатывает вентилятор, значит температура 97*С. Остывает до 93*С выключается вентилятор. Стоишь греешь дальше 4мин., температура подымается и опять включается. При движении без пробок, он я так понял не включается.
Лично у меня нужно хорошенько подождать, что бы вентилятор включился (правда сначала на малую скорость).
Если все так и системой все ОК, то радиатор такой, что тепла меньше отдает.
Кстати сетка на решетке радиатора не мелкая стоит (если конечно ставил).?

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 18:50

У меня машинка с 2008г в 2013г решил почистить систему охлаждения полностью.
То Бишь внутри и с снаружи.
С радиаторов с наружных сот вымыл столько грязи что мамам не горюй.
Но ето все не то.
Возьмите переносу и светите от мотора в сторону радиатора и посмотрите со стороны радиаторной решётки как пробивается свет.
И вам станет понятно почему так часто включается вентилятор.

Автор: sanek_10 5.2.2016, 19:03

Картона нету. Кондиционера тоже нету. С утра стоял ждал когда греется. Патрубок который с левой стороны еое тёплый начал становится минут через 5, тот патрубок который возле термостата холодный но на соединении с самим им тёплый, но это просто наверное из за того что тепло с выпускного

коллектора идёт.

Я всё-таки грешу на термостат. Или может датчик глючить?

Автор: Dissa 5.2.2016, 19:15

Дождись открытия термостата, патрубок от термика должен сразу резко нагреться. Когда вентилятор включается, патрубок сильно горячий?

Автор: sanek_10 5.2.2016, 19:18

Пошёл греть)))

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 19:22

Сань патрубок с левой стороны будет по немногу нагреватся главное чтоб верхний возле термостата был холодный

Автор: Dissa 5.2.2016, 19:25

Или комнатной температуры
Правильно, - это до открытия термостата. После открытия он должен за пол минуты - минуту, стать горячим, что в руках не удержишь.

Автор: Krecc 5.2.2016, 19:31

Активненько тут!))
У меня без кондея, радиатор чистый, продуваемость отличная.
Вентилятор срабатывает только когда стою(наверно. Никогда не было так что ехал, остановился а вентилятор работает).
Выводной патрубок тоже очень горячий.
З.Ы. Лузар хороший радиатор. На моем треснул пластиковый патрубок от того что был короткий и задубелый родной подводной резиновый патрубок. А так бы служил дальше. И у этого радиатора есть пластиковая заглушка вместо датчика. Ее я поставил на этот китайский.

Автор: sanek_10 5.2.2016, 19:37

Ситуация такая: после приезда машина стояла минут 40 остыть не сильно успела. Завёл оба патрубка тёплые, нагревались как на мой взгляд одновременно и тут срабатывает вентилятор и никаких изменений в теплоте патрубка я не заметил((( печалька все таки наверное с термостатом?

Автор: nac67 5.2.2016, 19:40

Долго думал что такое "конлишина". Прочитав все до конца, до меня дошло.
Не продувал.

Автор: Сергей АА7143НС 5.2.2016, 19:55

Тут какая фишка соты радиаторов не совпадают для продувки.
У тех у кого нет кондея могли поставить радиатор с мелкими сотами для продувки.
А это ухудшает проходимость воздуха.
Плюс под решётку поставили сетку от камешек.

Автор: sanek_10 5.2.2016, 20:01

После слов Дениса про то что патрубок после включения вентилятора нагревается через минуту то япошел и ещё раз провёл эксперимент))). Оба патрубка одинаковой температуры, но секунд через 40 после включения вентилятора действительно патрубок термостата стал гаречее. Теперь вообще не пойму чего он так часто включается? Может просто не до конца закрывается? Или все таки радиатор

Автор: Dissa 5.2.2016, 20:03

Для чистоты эксперимента, нужно, что бы машина полностью остыла. Патрубок от термостата до открытия термика, должен быть еле теплый (все таки двигло позднее будет горячий). А после открытия резко должен нагреться. Но если он у тебя все время теплый будет, то причина в нем. Проверь одним словом. И когда вентиляторы включаются - этот патрубок должен быть уж сильно горячим.

Автор: nac67 5.2.2016, 20:20

Думаю, что если часто включается вентилятор при заведомо чистой состеме охлаждения и нормальной помпе, проблема только в термосе, он не до конца открывается.

Автор: Krecc 22.4.2016, 12:05

Все верно.
Снял термостат, закинул в кипяток и ноль реакции
До замены радиатор был горячим на половину, после замени горячий весь.