Тупняк на ускорении Опции

[бобр]

А там есть фильтр? . Я за год туда вообще не лез (как оказалось за 5 лет жизни оборудования ниразу в него не лазили). Оборудование итальянское недешовое, еще первый хозяин ставил у толкового газовщика, вот нашел его телефон - буду ехать.

Оборудывание у тебя дешовое стоит,прочем как и у меня.Разница по цене состоит не от страны производителя,а от конструкции! 5 лет тому назад 4-го покаления еще не было.Советывал бы тебе не экономить:поменяй редуктор и мембрану в нем(до 300гр с работой-"ходят" эти штуки до 50000тыс),все резивые трубки(еще до 200гр хотя можно и не менять,пусть смотрят на износ) ну и конечно фильтр(на некоторых меняется,а вот у меня просто продувается -я это делаю раз в 10000тыс-как советуют) .Ну а если до такого будешь доводить,то капиталка обеспечена! Кстати,пусть компрессию померяют... На расходе секономишь! У меня по трассе на 120км в час 8 литров газа и тяга супер!

[практик]

Интересно про фильтр газа подробнее, если можно?
Езжу на газу 6 лет, на разных машинах, не встречал такой.
Его еще и продувать надо? И что из него "выдувается"?

[Leonski]

Интересно про фильтр газа подробнее, если можно?
Езжу на газу 6 лет, на разных машинах, не встречал такой.
Его еще и продувать надо? И что из него "выдувается"?

Да если речь идет о 3 поколении то фильтр имеется и периодически нуждается в чистке .

[бобр]

Интересно про фильтр газа подробнее, если можно?
Езжу на газу 6 лет, на разных машинах, не встречал такой.
Его еще и продувать надо? И что из него "выдувается"?

Фильтр газа,это тоже самое что и топливный фильтр на бензине.Должен находится перед редуктором.А выдувается из него порошок металического цвета,иными словами стружка.На заправках,в бочках стоят насосы,в которых эта стружка вырабатывается.Когда насос качает,идет выроботка насоса.Новый насос стоит денег,вот заправки и экономят и не меняют их вовремя.

[Dislav]

Фильтр газа,это тоже самое что и топливный фильтр на бензине.Должен находится перед редуктором.А выдувается из него порошок металического цвета,иными словами стружка.На заправках,в бочках стоят насосы,в которых эта стружка вырабатывается.Когда насос качает,идет выроботка насоса.Новый насос стоит денег,вот заправки и экономят и не меняют их вовремя.

Был вчера у газовщиков, нашли проблему. Заодно поменял фильтр, провел диагностику. А проблема была вот в чем - в балоне забилась сетка и шариковые клапаны и нет давления, газовщик говорит выкинет их нафиг и там проблем не будет. НО проблема в том что балон с газом полный. 45 литров. Щас машина до вечера будет бубнеть пока я на работе, уже час гудит.

[intel]

Был вчера у газовщиков, нашли проблему. Заодно поменял фильтр, провел диагностику. А проблема была вот в чем - в балоне забилась сетка и шариковые клапаны и нет давления, газовщик говорит выкинет их нафиг и там проблем не будет. НО проблема в том что балон с газом полный. 45 литров. Щас машина до вечера будет бубнеть пока я на работе, уже час гудит.

а что это за новый способ с балона газ сливать, возьми пустой балон и слей газ со своего, это ж совсем элементарно, газ перетекает как любая жидкость, главное чтоб балон был ниже чем твой, который в машине.
если на бензине таже проблема, то возможно это датчик скорости, хотя смотря какая диагностика была!
Да, еще такое, сеточку надо не убирать а заменять, инача вся срань будет не перед сеточкой - а на стенках цилиндров канавы!

[road]

а что это за новый способ с балона газ сливать, возьми пустой балон и слей газ со своего, это ж совсем элементарно, газ перетекает как любая жидкость, главное чтоб балон был ниже чем твой, который в машине.
если на бензине таже проблема, то возможно это датчик скорости, хотя смотря какая диагностика была!
Да, еще такое, сеточку надо не убирать а заменять, инача вся срань будет не перед сеточкой - а на стенках цилиндров канавы!

А вас не смущает что газ в балоне зжат давление в райне 300 атмрсфер?

[intel]

А вас не смущает что газ в балоне зжат давление в райне 300 атмрсфер?

а почему меня будет смущать???
газ в балоне находится в зжиженном состоянии, и при малейшем перепаде он перетекает как вода!!!!
С физикой нужно дружить!
Если кто подумал что вставил шланг как в бензобак то наверное не подумал о мат части.

[AlfaNick]

А вас не смущает что газ в балоне зжат давление в райне 300 атмрсфер?

300 атм эт Вы батенька загнули. Так даже кислородные баллоны не заправляют. Газ максимум 40-50. Но чтобы его перелить нужен переходник, шланг и баллон куда перелить. А с этим как я понимаю у большинства проблемы.
Лично я, когда занимался ремонтом холодильников, заправлял газ в 18-ти литровый баллон, а затем потихоньку переливал по мере необходимости в литровый для автогена.

[Dislav]

Одним словом вчера уехал в первом часу ночи с СТО, проблему нашли и решили. Заодно поменял сносившееся оборудование и почистил(заменил забитую магистраль, фильтр, клапана, чистка мультиклапана и редуктора). Проблема провалов была в сильно износившемся газовом клапане и он принимал любое удобное для него положение через определенное время и перекрывал подачу газа). 5 лет проездила машина без вмешательства в систему и естественно все засралось и забилось.

[road]

300 атм эт Вы батенька загнули. Так даже кислородные баллоны не заправляют. Газ максимум 40-50. Но чтобы его перелить нужен переходник, шланг и баллон куда перелить. А с этим как я понимаю у большинства проблемы.
Лично я, когда занимался ремонтом холодильников, заправлял газ в 18-ти литровый баллон, а затем потихоньку переливал по мере необходимости в литровый для автогена.

ну нолик лишний нарисовал сорри

[slepoii]

Вкратце обрисую ситуацию. И что предпринимал, но проблема не до конца решена. Может чтото подскажете.

Сначала начали обороты немного плавать при прогреве. Потом на ускорении начали падать (при нажатии гашетки в пол) и машина начинает тупить, причем на обох видах топлива (обычно на скорости свыше 60 км/ч). Эсли давить не активно, а потихоньку то с горем пополам ехало. Поехал на диагностику - свечи, провода, трамплер, форсунки в порядке, работают идеально. Мастер нашел пару причин - бензонасос подклинивал, отремонтировал и датчик холостого хода вообще перстал держать обороты, поставил мне б/у.

От него уехал в приподнятом настроении, проблемы исчезли. Давил педаль на обох топливах и свыше 120 км/ч - работало все хорошо. Собсно я и успокоился.

А вот в суботу поехал на авторынок за аммортами и опять начались похожие симптомы. Приехал, купил запчасти и так как грешил на б/у датчик холостого то купил новый (щас думаю что зря купил, лишние бабки выкинул - 380 грн.) Начал уезжать с рынка довольным, стало опять нормально, НО на прямой дороге начал давить на газ - тупняк и провалы вернулись (правда меньше). На бензине стабильнее работает, провалов вроде нету, но както неуверенно на мой взгляд. Самое главное - все косяки ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ. Стоя на месте двигатель работает ровно и нормально, какбы не газовал - провалов нету. Все бока в движении.
А теперь вопрос - что может барахлить? Я грешу на датчик дросельной заслонки.

Приветствую Вас Нексиводы!Такаяпроблема была у меня,нужно сбросить шланг с насоса ускорителя,если яправильно выражаюсь.Одним слово мна жигулевских трамблерах этот ускоритель ный насос стоит пряма на трамблере,а нашсверху колектора,к нему идет тоненькая трубка,еесними иболтиком заглуши,если не поможет так хоть в деньги не попадеш напокупкуэтой запчасти,так какмоя проблема была в этом насосебез него машинка бегает супер расход не увеличился,как мне обясняли ,этот ускитель зажигания служил больше для экологии,чем для конкретной работы двигателя.

[intel]

Приветствую Вас Нексиводы!Такаяпроблема была у меня,нужно сбросить шланг с насоса ускорителя,если яправильно выражаюсь.Одним слово мна жигулевских трамблерах этот ускоритель ный насос стоит пряма на трамблере,а нашсверху колектора,к нему идет тоненькая трубка,еесними иболтиком заглуши,если не поможет так хоть в деньги не попадеш напокупкуэтой запчасти,так какмоя проблема была в этом насосебез него машинка бегает супер расход не увеличился,как мне обясняли ,этот ускитель зажигания служил больше для экологии,чем для конкретной работы двигателя.

Насос ускоритель в карбураторных двигателях стоит в карбюраторе, а не в трамблере, в инжекторных его нету, эту работу обеспечивают форсунки - большим впрыском.
В трамблере карбюраторных авто есть вакуумное опережение зажигание, а в инжекторных оно или электронное или от действия центробежной силы и грузиков.
Для чего оно служит - для правильного угла зажигания, тоисть: чем больше обороты двигателя тем быстрее должна гореть топливная смесь, а значит ее нужно раньше поджигать, что и происходит.
Конечно оно влияет и на экологию и на расход и на динамику разгона.
Когда вы отсоединяли трубочку от вакуумника трамблера то работа на ХХ никак не влияла, а вот на оборотах в движении под нагрузкой это можно было ощутить, если же не ощущалось то оно у вас не работало изначально.

[AlfaNick]

на коллекторе сверху стоит клапан ЕГР, в инжекорных двигателях никакого ускорительного насоса нет

[Dema]

на коллекторе сверху стоит клапан ЕГР, в инжекорных двигателях никакого ускорительного насоса нет

ЕГР можно сразу заглушить он нам не нужен

такая проблема была и осталась-правда у другого уже хозяина
долбался я с ней 3года
поменял всё что можно и нельзя(катушку.трамб.комп.насос-12шт. усе датчики.........)
притом когда меняеш чтото одно. машина ездит 5-10дней нормально(радости полные штаны)
но не-на однос СТО ничего внятного не сказали(притом когда едеш на сто машина сразу выздоравливает)

последние что сделал(у водителя под левой ногой спрятан разьём) я его хорошенько почистил
так-как были следы корозии машинка прошла ещё60тыс и после этого я продал этот СРАЧ.

притом поменял 2двигателя с навесным и дефект выплывал.

кстати недавно была потеря можности на Вектре (вплоть до того что заглох)
оказалось что забился католизатор (я его газом спалил)ГБО
ПОСТАВИЛ СТРОНГЕР МАШИНА РАКЕТА

[Славик]

Заглушить то можно ЕГР, но потом ЧЕК задалбывает

[GREG]

Заглушить то можно ЕГР, но потом ЧЕК задалбывает

Сам пробовал или подсказал кто? Заглушил на второй тысяче пробега. Чек выскакивал только по датчику скорости. Два раза реставрировал оный.

[Славик]

Сам пробовал, пришлось ехать к Узбекам, так по гарантии поменяли, а ЧЕК загорался после 120км/ч а когда сбрасываешь до 80 то тухнет через 5 минут, но самое главное когда был катализатор то ЧЕК при заглушеном ЕГР не выскакивал, а после снятия начал загораться