Итак.... 12.04.09 стартует чемпионат по летнему автослалому 2009 под игидой ФАСУ. Далее тут :
http://avtoslalom.com/

Результаты первого этапа можно просмотреть на вышеуказаном сайте http://avtoslalom.com
Ну что Вам сказать, что-бы заставить "автобус" (Нексию) ехать по чемпионски нужно немало усилий:
1. Довести до ума и отрегулировать систему ручного тормоза
2. Довести до ума подвеску
3. Довести до идеала технику вождения.

Первый этап прошёл, скорее, как познавальный - приехали на неподготовленой машине, но с огромным желанием померяться мастерством с любителями скоростной рулёжки из других регионов (присутствовали 4 чемпинона прошлых годов в переднем приводе и вице-чемпион в заднем). Итоги после первого этапа:
- 10-е место и разыв в каждом заезде с лучшим результатом в 20-22 сек
- Нету чёткости в работе ручника
- нужны обязательные тренировки по фигуре

Что было зделано к второму этапу:

- замена тормозных барабанов и колодок
- найден комплект резины "под убой"
- отработана тактика езды по фигуре с ручником
- занижена подвеска комплектом пружин H&R (30/15)

Второй этап проходил в Камянец-Подольском 25 апреля на мотобольной площадке
В результате занято 12-е место (в связи увеличением количества профессиональних драйверов с "Альфа-щит"), но отставание от лучшего времени составило 10-11 сек!!!!!

Итоги 2-го этапа:

- нужно приезжать на место хотя бы на день раньше (даёться знать усталость от ночной поездки 350 км в последних заездах)
- тренироваться-тренироваться и точить технику вождения
- получил признание,как перспективного драйвера "автобуса" и пару ценных советов от "мэтров" даного вида автоспорта

а теперь Слайды...

А это ссылочка на видео по заездам: http://avtoslalom.com/node/141

видел сегодня у нас львовскую ксю на слаломе. Без обид но виступил сровнительно не очень!

Ай Маладца в стоке отлично ее покрутил!!!! Ток чото с реверсом не сложилось, а так все суперски!!!

как для стока пойдет
но нужно делать подвеску, и задние тормоза, в идеале прикрутить задние дисковые тормоза от астры G
если двигатель 8кл., то искать кпп с короткими передачами

конечно без обид! Знаю что ехал "никак", но всё же подведем итог:
- тренировки НУЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! по предстоящей фигуре (не был ни на одной, и пришлось учить на месте в 2-ох пробных заездах)
- траса была явно не для габаритной Ксю, очень зажатой. Попробуйте розложить фигуру Ив.-Франковского этапа и проехаться по ней.
- неправильная тактика шинная (спереди был к-т шин 175/65/14, а надо было б 195/50/15 или 195/55/14 для быстрого разгона, удерживания от сноса перед. оси, и зад 165/60/14)
- 3-ох метровые ворота - эта ПОКА моя "Ахилесовая пята". Войти в них с разворотом в 180 градусов на скорости 15-20 км/час с ручником - нужен мах (энерция). Вес за зад. осью велик, скорость маловата.... Что-то придумаю... нужна практика.
- мало ездовой практики в таком виде спорта,
- обретаем боевой опыт , а "досвід, як і статеве безсилля, приходить з роками"

Кстате, а чего не пошел!!!!

Моя машина стояла на тратуаре с рекламой инсталяционного центра, ето там где ти калеса после слалома менял А сам я стоял на кузове двух пикапов моего клуба! А не подошол поскольку поехал когда ти еще виступал(надо било подготовится чтоб поздравить наших учасников от клуба. А на моей машине ехал брат.
Ти планируеш еще участвоать!

Конечно ДА!!!

Следующий этап будет проходить 28.06.2009

Эта что ли?

Отьехали 20 метров от площадки и вот тебе...

но хорошо, что запасок было аш 5шт !!! ))))