Куплю б/у ГБЦ с 8 клапанной в сборе с рампой и тому подобным и косу с ЭБУ к ней, мож кто продает и знает где можна купить за недорого выручите пожалуйста

Есть такое дело взборе от 1.5 Део Ланос
если интересно 80503375888

Не вздумай заниматсья этой х..ней!!!(простите). У тебя МОНОИНЖЕКТОР!!!!!!! А это есть самое прогрессивное ,практичное , и наиболее екномичное изобретение ДЖ.ЕМ. Покупай лучше родную голову с Верки (кадика , асконы , астры) и наслаждайся! Большого еффекта от установки типа полного инжектора на опелевский мотор 1.6 ты не ощутишь , а вот расход - вырастет нипадеццки. Тут вааще - думаешь о б установке моно на ксю , а народ хочет на ОПЕЛЬ!!!! ставить корейскую породию на настоящий впрыск..... ИМХО не стоит. Воть.

Що та я ни фига не понял, шо такое ГБЦ, и зачем на ксю ставить моно???

поверь толку небудет-уменя 1.6-16 но машина всёравно тяжелая-приходится крутить до 5-6тыс.об
НО после установки ГБО-машина стала как 2.0литра ракета
мой тебе совет поставь газ - если возможно то полный инжектор 4-го покаления

Masal, разъясняю!

ГБЦ (аббревиатура) - Головка Блока Цилиндров.

У чела в профила указана машина - Опель Вектра А 1.6 моноинжектор (навреняка С16НЗ).

Наверное что то с этой головой случилось , ну или просто у чела назревает капиталка , и он , попав на наш форум , решил спросить - а не продает ли кто нить ГБЦ с Нексии (8.кл) для того , что бы поставить ее на Вектру (учитывая что еещ чел ищет и косу , и наверняка уже нашел ЭБУ с Енксии). Такое впринципе возможно, однако я ему поясню, что его моноинжектор , это уж очень удачная модель впрыска фирмы GM, и что она настолько удачна , проста , надежна , и економична , что я , в свое время думал о замене системы впрыска нексии на систему впрыска опеля (1.6 моно) для уменшения расхода топлива. Остановило меня только то , что :

1. Машина новая - не хотелось особо лезть в двигатель.

2. На 1.6 моно , немцы НИКОГДА не ставили ШТАТНО кондиционер , соотв. от него пришлось бы отказаться , чего я тоже не хотел.

Еще вопросы

Коля, он просто хочет увеличить мощность таким путем, вот к примеру с опелевского 8кл. с16SE снимали аж 100 л.с.

Что такое коса???

коса = подкапотный жгут проводов , который связывает датчики и исполнительные механизмы системы впрыска , с ЭБУ (електронным блоком управления ). В Вытянутом виде - денйствительно напоминает косу. (женскую)


Dream, но там же НЗ!!!!!! - ох - не нравятся мне все эти експерименты....

ну у человека руки чешутся
хотя я бы на его месте, если бы нужна была мощь поставил карб от 2108 и зажигу от него, карб доработать и можно снять 90-95л.с.

вот это совсем другое дело - хотя я бы ЛИЧНО , оставил бы моноинжектор - лучше ,для Объема 1.6(читай 1.5) и придумать нечего.

именно это я и хочу зделать у меня сейчас только распредвал тарахтит, вот примеррно кто то может с ориентировать сколько это денег выйдет

ИМХО - игра не стоит свечь, поскольку крмое всего прочего , придется еще и поршни менять. а распредвал может тарахтеть еще тыщ 3000 и ничего ему не будет.

а у нексии система впрыска джетроник ? какой ?

У нексии никакой не ДЖетроник. Вообще , несмотря на сходство с опелем ,в нексии много всякого "ексклюзива".

У нексии, стоит система впрыска , которая сделана на основе опелевского моноинжектора , с той лишь разницей , что:

1. В моно - одна форсунка , а в нексии - типа 4 (их действительно 4 но открываются они одновременно).
2. Разъемы ЭБУ - одинаковые (хотя ЭБУ невзаимозаменяемые).
3. Датчик дросселя- одинаковый с опелем - только вращается в другую сторону - поэтому не подходит , хотя по електрическим параметрам - один в один - ОПЕЛЬ.
4. ШМХХ - одинаков с опелем , только сам разъем немножко повернут , поеэтому при установке , приходиться натягивать провода.

5. В нексии добавили датчик температуры всасываемого воздуха , чего нет в опеле 1.6 моно , но есть в опеле 2.0 (С20НЕ Мотроник)

6 Лямбда зонд - одинаковый с опелем - 1 провод и взаимозаменяем.

7. Клапан рециркуляции отработанных газов - одинаков с опелем по принципу действия , однако не подходит по посадочному месту.

8. МАР сенсор (или датчик разряжения во впускном коллекторе ) одинаков с опелем, и полностью взаимозаменяем.

9. ГБЦ опеля инексии отличаются по форме впускных каналов - в опеле они овальные , в нексии - круглые , хотя по выпускному коллектроу , и по шпилькам к блоку - головы одинаковые.

10 Трамблер в нексии и опеле по принципу одинаков , однако по конструктиву - они разные - разъемы в опеле висят на проводах , а в нексии , разъемы выполнены прямо на коммутаторе , что по идее должно исключать их отгниваение , чем страдали старые опеля. При этом , посадочный диаметр опелевского и нексийного трамблера - одинаковые , т.е они взаимозаменяемы , но нужно поработать паяльником. Крышки трамблеров - РАЗНЫЕ. Индуктивные датчики (внутри трамблера ) - одинаковые.

11. Фишка на бензин в опеле коммутируется разными сопротивлениями , в то время как в нексии - коммутация происходит замыканием разных контактов.

12. Датчик скорости , тот что в Верке стоит в приборке , в нексии выненсен на коробку передач , а точнее - на привод спидометра , как было сделаны в старых кадетах , асконах. У меня была Аскона 1.6 моно (Е16НЗ) моно без ЛЗ, так выот там , датчик скорости соял на приводе спидометра в КПП. В верке и в омеге (где он нужен) датчик этот перенесли в приборку. по колдичесву импусльсов - датчики взаимозаменяемы.

Вот , вкратце все , что пр ишло в голову. Я к чему веду - не стоит менять систему впрыска на опеле 1.6 моно , на нексию , все равно , ИМХО конечно , ты много с такого мотора не получишь. если уж чего и хочется сделать , то лучше замени двжек на своей верке , на 2.0 и будет тебе счастие.


ЗЫ. Еще один ексклюзив от нексии вспомнил - двиг в нексии , такой же как и у тебя в Верке 1.6 (т.е. в опеле- малый блок и коробка Ф13, как правило - 5 ст.) Что сделали корецы в нексии - взяли опелевский малый блок , диаметры поршней уменьшили до 77 мм (вместо 79 опелевских), за счет чего получили объем 1.5 , но при этом , они изменили присадочную поверхность блока так , что к этому малому блоку подходит самая настоящая коробка и сцепление от опелевского мотора 2.0.

Т.е. имеем малый блок 1.6 (от опеля) А трансмиссию и ходовую (полуоси, гранаты, подшипники) от того же опеля - только 2.0. Отаке. Так что думайте - решайте.

ДПКВ отсутствует как таковой это радует я чето думал что он есть

не факт что именно распредвал торохтит

не исключноя снимал распредвал люфта в нем небыло , но были заклинившые компенсаторы возожновыработка не нем гдето

У меня было тоже,стучали компенсатори тис 50 простучали-поменя есчо сильнее стук,не мог понять почему,потом оказалось что на 2-их кулачках была большая выработка,поменял роспредвал.