Тема самая обычная, что делать с ГУР и как его обслуживать,,,,,,
Люди при пробеге 40 000 км. начала "подгуживать" гидруха при повороте рулевого колеса, подскажите ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Вот выписки из мануала:
В рулевом гидроусилителе используется роторный гидравлический распределитель,
который управляет коммутацией магистралей. При повороте рулевого колеса в ту или
иную сторону, распределитель соединяет с нагнетательной магистралью насоса одну из
полостей гидроцилиндра и одновременно другую полость – со сливом. Поршень
гидроцилиндра закреплен на штоке, который является продолжением зубчатой рейки.
Поршень преобразует разность давлений рабочей жидкости в силу, которая перемещает
рейку влево и вправо и через рулевые тяги и рычаги поворачивает управляемые колеса
автомобиля.
Насос гидросистемы снабжен отдельным бачком для рабочей жидкости. Предохрани
тельный клапан, встроенный в регулятор расхода, ограничивает предельное значение
давления нагнетания насоса.
При крайних положениях работает предохранительный клапан и давления в системе максимальное, звук прохождения масла через предохранительный клапан и создает характерное урчание.
НУ прямо как в Икарусе
Гдето на 77 000 пробега стал появляться шум в двигателе. После 80 стал заметно сильнее. Сначала думал на натяжные ролики ремня ГРМ. После очередного ТО, заменил ролики и ремень, но шум (стук и скрежет) никуда ни пропал. Стал грешить на помпу.... Но потом с кумом, случайно выяснили, что шум идет от гидрача!!!. Почитал в нете, что про это пишут, и пришел к выводу, что это подшипник насоса гидроусилителя! Отездил еще 5 тык. И вот на прошлой неделе, решился на замену подшипника. Снял насос, разобрал, вынял подшипник и снял с него зашитное резиновое кольцо. В подшипнике было обнаружено некое количество мелкой стружки, и грязно черного цвета смазку. Сам подшипник проворачивался с трудом!. Поставил новый, стоимость 10 грн., установил насос., завел... и тишина (наконец то!!!!!).
Теперь после 3000 оборотов, слегка подвывает и немного пенится жижа в бачке.
Наверное подсос воздуха, блин............
Теперь после 3000 оборотов, слегка подвывает и немного пенится жижа в бачке.
Наверное подсос воздуха, блин............
[/quote]
Да где-то в систему попадает воздух! Нужно внимательно осмотреть нет ли потёков!
Вроди бы все просто, но нигде не нашел как поменять масло в ГУРе. Кто знает?
Потому и ненашёл что всё просто.
Откачать жидкость из бачка с помощью шприца, груши или сифона.
Снять шланг, идущий от бачка к гидронасосу и слить остатки с бачка и шланга.
Собрать назад и залить новую жидкость.
Проверить наличие утечек, если есть то устранить.
Прокачать систему на работающем двигателе, путём поворота рулевого колеса в крайние положения до исчезновения воздуха в системе.
Если в системе постоянно воздух то осмотреть магистраль от бачка до гидронасоса.
Вот и всё.
Я просто рассоединил резиновый шланг и металлическую трубку под радиатором охлаждения и всё оттуда слил.
Чтобы слилось больше - крутил рулём.
Насколько помню заводиться с воздухом в системе ГУР не рекомендуют из-за плохого режима работы насоса ГУР, потому сливать/заливать/прокачивать вращением руля лучше без заведения двигателя (у меня всё вышло отлично).
В систему влазит около 870мл. ATF (была американская кварта - ещё осталось). Заливал Dextron 3 - пока полёт нормальный.
95000 тысяч и помпу не менял!
что может быть????
Хорошая помпа попалась
Планирую сменить масло в ГУР.
Сейчас залито Dexron II, буду заливать ATF. Могу взять по хорошей цене Motul Multi ATF: http://motul.org.ua/auto/transmissiya/42-multi-atf.html
Никто таким не пользовался? И какие будут мнения?
А что касается Декстронов я где то читал вот это:
В гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав. Заливайте в систему ГУР нужно только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!
Вообщемто я его и придерживаюсь. Единственное что я могу добавить, когда вы машину заводите в мороз и ГУ начинает выть некрутите руль пока вой непройдет, а лучше нетрогайте его пока непрогреете машину.
Насчёт декстронов:
Dextron II бывает 2 типов: Dextrin IId и Dextron IIe; тот, который с d - полная минералка с температурой застывания около -15 град.; который с e отличается только большей морозостойкостью. d на e менять можно как и где угодно, также вроде их можно смешивать.
Dextron III это либо полусинтетика либо синтетика - в любом случае морозостойкость не хуже чем у Dextron IIe, но при этом он более скользкий - посему в коробки-автомат, которые рассчитаны под 2й декстрон лить 3й не рекомендуют т.к. будут буксовать сцепки. Насчёт ГУРов подобных рекомендаций нет.
Как влияет основа декстрона на резинки я не в курсе
Себе залил Dextron III полную синтетику и езжу уже полгода (~5 тык) - пока всё ок.
Нужна помощь. На СТО зарвали два болта крепления насоса гидроусилителя. Может у кого-то было такое . Как выкрутить с блока остатки шпилек? Двигатель лучше опускать, или подымать? Заранее спасибо.
Если хоть что-то от шпилек осталось - можно попробовать вращать это что-то, к примеру, трубным ключём после откисания.
Если осталось мало - обычно приваривают что-нить более длинное и крутят за него.
Если ничего не выходит - сверлится отверстие в болте и в него вбивается "звёздочка"
соответствующего размера и выкручивается за неё...
Опускать или подымать двигатель - это как удобнее, но главное открутить от него всё, что можно сломать (например штаны).
Спасибо большое.
А реально ли установить электроусилитель руля на нексию?
А зачем? Гидрач справляется.
Доктор хочет поиметь такую же багу, как есть на калинах, приорах и грантах
Хочу спросить - ездил на хундае солярис, там руль реально крутится одним пальцем, а на нексии можно крутить лишь взявшись за рулевое колесо кистью руки. ГУР работает, при заводке движка чувствуется облегчение вращения рулевого вала, - хочу спросить у всех нексий такой тяжелый гур?
Я пальцем руль кручу, но усилие таки прилагаю.
У меня встречный вопрос: а зачем крутить руль, стоя не месте, да ещё и пальцем?
ну ГУР в принципе делали для комфорта при(на) парковке, выкручивание руля на парковке, на "стоячей" машине. а так в движении что с ГУР, что просто с рейкой крутится одинаково по усилию.
Не скажи.
На ходу без ГУР крутится таки немного туже, а если въехать в какую-нить ямку, то разница чувствуется сразу.
На Нексии руль с ГУРом легкий вообще говоря... Даже слишком.
Так что, если кажется туговатым - проверить уровень жидкости в первую очередь. Звуком при вращении посторонних нет? Усилие не рывками меняется при вращении на месте??
ппц, запарился искать жидкость в гур, погуглил тот же mobil ATF 320 dexron III, на одних сайтах пишут, что это минералка, на других, что синтетика... где ж правда?
Я такое же самое заливал. Масло для АКП.
http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&showtopic=19219&view=findpost&p=246485
ага, вчера позвонил в магаз и уточнил, сказали, что синтетика
залил я мобил, ну шо сказать, считаю, что до этого у меня ГУРа небыло, насколько ж легко стало крутить рулить ))) слитая суспензия кнешна была в неочень хорошем состоянии, похожая на ховно какоето
Ага, я тоже диву давался. Потом (на всякий) ещё раз заменил - благо там меньше литра влезает (у меня даже кварта не вошла)
подскажите, у меня мокрый сальник подшипника рулевой колонки, в салоне который. стал следить за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя, так вот когдапосле стоянки утром к примеру уровень на минимуме, проехал чуть по городу - смотрю на максимуме, так как все же проверять???
Если мокрый, то менять нужно. Много не выльется, но в салон попадает.
Я міняв - нічого складного немає.
Але потрібно зазделегідь заготовити відрізану пластикову пляшку, щоб у неї зтікла рідина (коли виймете старий сальник).
Там витече з слянку, але в салоні воно не потрібне...
появився звук посторонній при повертанні руля, поміняв жидкість Mobil ATF 320 Dexron lll, звук пропав руль повертається на місці легенько а коли авто їде то чуть тугіше, що може бути?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)