Куплю ГБЦ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Куплю ГБЦ |
19.2.2009, 11:34
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 23.4.2008 Авто:Opel Kadett GSI RED Пол: |
Куплю б/у ГБЦ с 8 клапанной в сборе с рампой и тому подобным и косу с ЭБУ к ней, мож кто продает и знает где можна купить за недорого выручите пожалуйста
|
|
|
|
|
20.2.2009, 9:33
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.1.2009 Авто:Lanos 2.0 Пол: |
|
|
|
|
|
20.2.2009, 9:47
Сообщение
#3
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Не вздумай заниматсья этой х..ней!!!(простите). У тебя МОНОИНЖЕКТОР!!!!!!! А это есть самое прогрессивное ,практичное , и наиболее екномичное изобретение ДЖ.ЕМ. Покупай лучше родную голову с Верки (кадика , асконы , астры) и наслаждайся! Большого еффекта от установки типа полного инжектора на опелевский мотор 1.6 ты не ощутишь , а вот расход - вырастет нипадеццки. Тут вааще - думаешь о б установке моно на ксю , а народ хочет на ОПЕЛЬ!!!! ставить корейскую породию на настоящий впрыск..... ИМХО не стоит. Воть.
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
20.2.2009, 16:07
Сообщение
#4
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
Що та я ни фига не понял, шо такое ГБЦ, и зачем на ксю ставить моно???
|
|
|
|
|
23.2.2009, 0:14
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 10.3.2008 Авто:Kadett, Vectra B Пол: |
Куплю б/у ГБЦ с 8 клапанной в сборе с рампой и тому подобным и косу с ЭБУ к ней, мож кто продает и знает где можна купить за недорого выручите пожалуйста поверь толку небудет-уменя 1.6-16 но машина всёравно тяжелая-приходится крутить до 5-6тыс.об НО после установки ГБО-машина стала как 2.0литра ракета мой тебе совет поставь газ - если возможно то полный инжектор 4-го покаления |
|
|
|
|
23.2.2009, 10:16
Сообщение
#6
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Masal, разъясняю!
ГБЦ (аббревиатура) - Головка Блока Цилиндров. У чела в профила указана машина - Опель Вектра А 1.6 моноинжектор (навреняка С16НЗ). Наверное что то с этой головой случилось , ну или просто у чела назревает капиталка , и он , попав на наш форум , решил спросить - а не продает ли кто нить ГБЦ с Нексии (8.кл) для того , что бы поставить ее на Вектру (учитывая что еещ чел ищет и косу , и наверняка уже нашел ЭБУ с Енксии). Такое впринципе возможно, однако я ему поясню, что его моноинжектор , это уж очень удачная модель впрыска фирмы GM, и что она настолько удачна , проста , надежна , и економична , что я , в свое время думал о замене системы впрыска нексии на систему впрыска опеля (1.6 моно) для уменшения расхода топлива. Остановило меня только то , что : 1. Машина новая - не хотелось особо лезть в двигатель. 2. На 1.6 моно , немцы НИКОГДА не ставили ШТАТНО кондиционер , соотв. от него пришлось бы отказаться , чего я тоже не хотел. Еще вопросы -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
23.2.2009, 10:40
Сообщение
#7
|
|
Администратор клуба Группа: Главные администраторы Сообщений: 16292 Регистрация: 19.1.2008 Из: КИЕВ Авто:Opel Corsa C 1.8 Пол: |
|
|
|
|
|
24.2.2009, 10:14
Сообщение
#8
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1344 Регистрация: 30.1.2008 Из: Краматорск (Донбасс) Авто:NEXIA DOHC Пол: |
|
|
|
|
|
24.2.2009, 16:06
Сообщение
#9
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
коса = подкапотный жгут проводов , который связывает датчики и исполнительные механизмы системы впрыска , с ЭБУ (електронным блоком управления ). В Вытянутом виде - денйствительно напоминает косу. (женскую)
Dream, но там же НЗ!!!!!! - ох - не нравятся мне все эти експерименты.... -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
24.2.2009, 16:19
Сообщение
#10
|
|
Администратор клуба Группа: Главные администраторы Сообщений: 16292 Регистрация: 19.1.2008 Из: КИЕВ Авто:Opel Corsa C 1.8 Пол: |
|
|
|
|
|
24.2.2009, 16:43
Сообщение
#11
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
вот это совсем другое дело - хотя я бы ЛИЧНО , оставил бы моноинжектор - лучше ,для Объема 1.6(читай 1.5) и придумать нечего.
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
27.2.2009, 16:18
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 23.4.2008 Авто:Opel Kadett GSI RED Пол: |
|
|
|
|
|
27.2.2009, 16:26
Сообщение
#13
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
ИМХО - игра не стоит свечь, поскольку крмое всего прочего , придется еще и поршни менять. а распредвал может тарахтеть еще тыщ 3000 и ничего ему не будет.
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
27.2.2009, 16:54
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 23.4.2008 Авто:Opel Kadett GSI RED Пол: |
а у нексии система впрыска джетроник ? какой ?
|
|
|
|
|
27.2.2009, 17:29
Сообщение
#15
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
У нексии никакой не ДЖетроник. Вообще , несмотря на сходство с опелем ,в нексии много всякого "ексклюзива".
У нексии, стоит система впрыска , которая сделана на основе опелевского моноинжектора , с той лишь разницей , что: 1. В моно - одна форсунка , а в нексии - типа 4 (их действительно 4 но открываются они одновременно). 2. Разъемы ЭБУ - одинаковые (хотя ЭБУ невзаимозаменяемые). 3. Датчик дросселя- одинаковый с опелем - только вращается в другую сторону - поэтому не подходит , хотя по електрическим параметрам - один в один - ОПЕЛЬ. 4. ШМХХ - одинаков с опелем , только сам разъем немножко повернут , поеэтому при установке , приходиться натягивать провода. 5. В нексии добавили датчик температуры всасываемого воздуха , чего нет в опеле 1.6 моно , но есть в опеле 2.0 (С20НЕ Мотроник) 6 Лямбда зонд - одинаковый с опелем - 1 провод и взаимозаменяем. 7. Клапан рециркуляции отработанных газов - одинаков с опелем по принципу действия , однако не подходит по посадочному месту. 8. МАР сенсор (или датчик разряжения во впускном коллекторе ) одинаков с опелем, и полностью взаимозаменяем. 9. ГБЦ опеля инексии отличаются по форме впускных каналов - в опеле они овальные , в нексии - круглые , хотя по выпускному коллектроу , и по шпилькам к блоку - головы одинаковые. 10 Трамблер в нексии и опеле по принципу одинаков , однако по конструктиву - они разные - разъемы в опеле висят на проводах , а в нексии , разъемы выполнены прямо на коммутаторе , что по идее должно исключать их отгниваение , чем страдали старые опеля. При этом , посадочный диаметр опелевского и нексийного трамблера - одинаковые , т.е они взаимозаменяемы , но нужно поработать паяльником. Крышки трамблеров - РАЗНЫЕ. Индуктивные датчики (внутри трамблера ) - одинаковые. 11. Фишка на бензин в опеле коммутируется разными сопротивлениями , в то время как в нексии - коммутация происходит замыканием разных контактов. 12. Датчик скорости , тот что в Верке стоит в приборке , в нексии выненсен на коробку передач , а точнее - на привод спидометра , как было сделаны в старых кадетах , асконах. У меня была Аскона 1.6 моно (Е16НЗ) моно без ЛЗ, так выот там , датчик скорости соял на приводе спидометра в КПП. В верке и в омеге (где он нужен) датчик этот перенесли в приборку. по колдичесву импусльсов - датчики взаимозаменяемы. Вот , вкратце все , что пр ишло в голову. Я к чему веду - не стоит менять систему впрыска на опеле 1.6 моно , на нексию , все равно , ИМХО конечно , ты много с такого мотора не получишь. если уж чего и хочется сделать , то лучше замени двжек на своей верке , на 2.0 и будет тебе счастие. ЗЫ. Еще один ексклюзив от нексии вспомнил - двиг в нексии , такой же как и у тебя в Верке 1.6 (т.е. в опеле- малый блок и коробка Ф13, как правило - 5 ст.) Что сделали корецы в нексии - взяли опелевский малый блок , диаметры поршней уменьшили до 77 мм (вместо 79 опелевских), за счет чего получили объем 1.5 , но при этом , они изменили присадочную поверхность блока так , что к этому малому блоку подходит самая настоящая коробка и сцепление от опелевского мотора 2.0. Т.е. имеем малый блок 1.6 (от опеля) А трансмиссию и ходовую (полуоси, гранаты, подшипники) от того же опеля - только 2.0. Отаке. Так что думайте - решайте. -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
27.2.2009, 19:20
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 23.4.2008 Авто:Opel Kadett GSI RED Пол: |
ДПКВ отсутствует как таковой это радует я чето думал что он есть
|
|
|
|
|
27.2.2009, 20:12
Сообщение
#17
|
|
Администратор клуба Группа: Главные администраторы Сообщений: 16292 Регистрация: 19.1.2008 Из: КИЕВ Авто:Opel Corsa C 1.8 Пол: |
|
|
|
|
|
2.3.2009, 9:35
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 23.4.2008 Авто:Opel Kadett GSI RED Пол: |
не исключноя снимал распредвал люфта в нем небыло , но были заклинившые компенсаторы возожновыработка не нем гдето
|
|
|
|
|
2.3.2009, 9:45
Сообщение
#19
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 458 Регистрация: 14.4.2008 Из: Киев Пол: |
не исключноя снимал распредвал люфта в нем небыло , но были заклинившые компенсаторы возожновыработка не нем гдето У меня было тоже,стучали компенсатори тис 50 простучали-поменя есчо сильнее стук,не мог понять почему,потом оказалось что на 2-их кулачках была большая выработка,поменял роспредвал. -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 5:41 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |