IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Новый Форд Фокус.
Jeka
сообщение 20.1.2014, 11:43
Сообщение #21


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 20.1.2014, 11:23) *
В свое время, всех пугали 3-х цилиндровые моторы 1,2 на Фабиях. Все кричали, что они неремонтопригодны, ресурс непонятен и т.д.
Однако, ездят машинки... У знакомого, уже за 200 тыс пробег и не жалуется.
При обслуге по регламенту и не экономя на материалах, думаю на твой век хватит Форда.

У меня был универсал 1,4 атмосферник.
Что сказать? При спокойной езде в городе - расход около 8,5. С кондеем - динамика как у 16-ти кл Нексии с кондеем. При загрузке в 4 пассажира+сумки, с вкл. кондеем - динамика как у 8-ми кл.Нексии с кондеем.

Да эти движки на Фабиях щетались одноразовыми, хотя их уже давно капеталят без пытань.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.1.2014, 11:44
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.1.2014, 11:48
Сообщение #22


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 20.1.2014, 11:23) *
В свое время, всех пугали 3-х цилиндровые моторы 1,2 на Фабиях. Все кричали, что они неремонтопригодны, ресурс непонятен и т.д.
Однако, ездят машинки... У знакомого, уже за 200 тыс пробег и не жалуется.
При обслуге по регламенту и не экономя на материалах, думаю на твой век хватит Форда.

У меня был универсал 1,4 атмосферник.
Что сказать? При спокойной езде в городе - расход около 8,5. С кондеем - динамика как у 16-ти кл Нексии с кондеем. При загрузке в 4 пассажира+сумки, с вкл. кондеем - динамика как у 8-ми кл.Нексии с кондеем.

Я думаю фокус 1,0 будет подинамичней Ксюхи, заявлено 11,5 до сотни и 193 максималка. Хотя надо ехать на тест драйв и пробывать.

Сообщение отредактировал Jeka - 20.1.2014, 11:51
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mad
сообщение 20.1.2014, 12:01
Сообщение #23


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1836
Регистрация: 2.10.2010
Из: Киев
Авто:Nexia 1.6 16V ND22
Пол:



Цитата(Jeka @ 20.1.2014, 11:43) *
Да эти движки на Фабиях щетались одноразовыми, хотя их уже давно капеталят без пытань.


Не совсем так, до 2012/13 годов 1.2 капиталят - согласен. Там фишка в том, что сам завод з/ч не поставляет официально, наши покупают двигатели отдельно, барахолят и ремонтят.
Новые же 1.2 как мне сказал такой ремонтник будут неразборные (речь шла полтора года назад) как оно на деле пока подтверждений не имею.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zhest'
сообщение 20.1.2014, 12:04
Сообщение #24


Узбековод
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 7288
Регистрация: 22.1.2008
Из: Полтава
Пол:



Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной.
Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать.
В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит...


Цитата(mad @ 20.1.2014, 12:01) *
...
Новые же 1.2 как мне сказал такой ремонтник будут неразборные (речь шла полтора года назад) как оно на деле пока подтверждений не имею.
Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально...
Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать.


--------------------
Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...

Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.1.2014, 12:12
Сообщение #25


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 20.1.2014, 12:04) *
Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной.
Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать.
В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит...


Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально...
Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать.

Я на Ксюхе с 2007 года наездил 76000 ag.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 20.1.2014, 12:17
Сообщение #26


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 20.1.2014, 12:04) *
Сейчас автопроизводители идут по пути малообъемных двигателей с турбиной.
Да, эти моторы более требовательны к расходникам и топливу. Опять же, никто и не расчитывает, что эти машины будут по 20 лет использовать.
В среднем, срок эксплуатации - это срок гарантии на кузов, т.е. если Форд заявляет гарантию в 12 лет, то при среднестатистическом пробеге в 20 тыс в год*12 лет = 240 тыс.км. Ну а дальше - от многих факторов зависит...


Неразборные - либо литые, либо заваренные. Что нереально...
Как говорил один мой препод: если одни люди собрали, значит другие люди смогут разобрать.

Ну как заявляет Форд, замена ремня грм 200000 или 10 лет shok.gif причем ремень находица в масляной ване.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 20.1.2014, 18:54
Сообщение #27


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



Цитата(Jeka @ 20.1.2014, 12:12) *
Я на Ксюхе с 2007 года наездил 76000 ag.gif

Аналогично wink.gif


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zhest'
сообщение 21.1.2014, 13:09
Сообщение #28


Узбековод
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 7288
Регистрация: 22.1.2008
Из: Полтава
Пол:



Jeka, я сегодня ехал с таким Фордом, как ты хочешь. Купили его в декабре.
В общем, владелец его не крутил особо, так в городском режиме от светофора и до светофора. А потом проехались с ним вместе.
Итак, едет он в городе хорошо, собственно 11,5с заявлены, реальных может 12,5. Турбина творит свои дела, поэтому и едет хорошо.
Еще бы его с вкл. кондиционером и 4-мя пассажирами погонять, чтобы понятно было...
Если для повседневного толкания в пробках и перемещения по дорогам, то неплохой вариант.
Хорош Форд, но Октавия 1,8TSI 2011г. меня больше впечатлила динамикой и запасом тяги.


--------------------
Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...

Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 21.1.2014, 16:22
Сообщение #29


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 21.1.2014, 13:09) *
Jeka, я сегодня ехал с таким Фордом, как ты хочешь. Купили его в декабре.
В общем, владелец его не крутил особо, так в городском режиме от светофора и до светофора. А потом проехались с ним вместе.
Итак, едет он в городе хорошо, собственно 11,5с заявлены, реальных может 12,5. Турбина творит свои дела, поэтому и едет хорошо.
Еще бы его с вкл. кондиционером и 4-мя пассажирами погонять, чтобы понятно было...
Если для повседневного толкания в пробках и перемещения по дорогам, то неплохой вариант.
Хорош Форд, но Октавия 1,8TSI 2011г. меня больше впечатлила динамикой и запасом тяги.

А форд был 100 лс или 125 лс,? Октавия 1,8 конечно хороша, но ценик на новую Октавию не радует. В такой комплектации как Фокус она стоит с мотором 1,4 тси 27000уе, с 1,8 тси 30000 уе, а Фокус 22000уе и это в универсале с цветом металик, а хэч и седан ещо дешевле. Есть конечно Октавия 1,2 тси по тех характеристикам схожа с Фордам стоит 23500уе, в комплектации 2 подушки(у Форда 6) нету подогрева лобового стекла, и диски стальный, все остальное схожее. Мотор 105 сил 4 цилиндра, динамика разгона даже лучше.

Сообщение отредактировал Jeka - 21.1.2014, 16:48
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zhest'
сообщение 21.1.2014, 17:07
Сообщение #30


Узбековод
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 7288
Регистрация: 22.1.2008
Из: Полтава
Пол:



Цитата(Jeka @ 21.1.2014, 16:22) *
А форд был 100 лс или 125 лс,? Октавия 1,8 конечно хороша, но ценик на новую Октавию не радует. ...
Говорил, что самый мощный из литровых. Получается, 125 лошадей.



--------------------
Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...

Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 22.1.2014, 8:47
Сообщение #31


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Zhest' @ 21.1.2014, 17:07) *
Говорил, что самый мощный из литровых. Получается, 125 лошадей.

Ну я от многих слышал, что для литрового движка он ведет себя достойно, надо ехать и тэстить. У Ксюхи динамика разгона меня устраивает, но хотелосьбы чтоб тот был повеселее, судя по тех характеристикам так и должно быть.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шусман
сообщение 31.1.2014, 8:56
Сообщение #32


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 11.6.2011
Из: Киев пригород
Пол:



Это как раз образец современных неремонтируемых двигателей . Которые очень дорого ремонтировать .
Про ресурс слышал 150-250 тыс , Если можешь себе позволить менять машину по желанию , то че бы и не взять .
Но , слишком уж много всяких но.. и если...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 31.1.2014, 9:01
Сообщение #33


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Шусман @ 31.1.2014, 8:56) *
Это как раз образец современных неремонтируемых двигателей . Которые очень дорого ремонтировать .
Про ресурс слышал 150-250 тыс , Если можешь себе позволить менять машину по желанию , то че бы и не взять .
Но , слишком уж много всяких но.. и если...

Да вот в томто и вопрос, машинка мне нравится, по ходовке это в принцепи второй провереный фокус, но вот мотор. И хочется и колется. ag.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шусман
сообщение 31.1.2014, 9:28
Сообщение #34


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 11.6.2011
Из: Киев пригород
Пол:



Бери Сид . Классная машина , зарекомендовала себя надежной . Удобная , комфортная , с полноценным двигателем .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 31.1.2014, 11:02
Сообщение #35


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Шусман @ 31.1.2014, 9:28) *
Бери Сид . Классная машина , зарекомендовала себя надежной . Удобная , комфортная , с полноценным двигателем .

Да хорошая машина, только в той цене что я ращитую нету есп, зато можно взять 1,6 дизелек.

Сообщение отредактировал Jeka - 31.1.2014, 11:03
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шусман
сообщение 31.1.2014, 11:15
Сообщение #36


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 11.6.2011
Из: Киев пригород
Пол:



Так тем более . Одноразовый литровый турбо , и хундаевский дизель . Тут вывод однозначный .
Ну а ЕСП может можно потом будет доукомплектовать . А нет , так и бог с ним
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 31.1.2014, 13:31
Сообщение #37


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Шусман @ 31.1.2014, 11:15) *
Так тем более . Одноразовый литровый турбо , и хундаевский дизель . Тут вывод однозначный .
Ну а ЕСП может можно потом будет доукомплектовать . А нет , так и бог с ним

Не очень хорошие отзывы о подвеске Киа, многие жалуются что сильно задницу кидает на скорости, про Форд все на оборот. Да и официальный дилер Укравто это мрак.

Сообщение отредактировал Jeka - 31.1.2014, 13:32
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
traffic
сообщение 31.1.2014, 13:35
Сообщение #38


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15694
Регистрация: 6.10.2008
Из: Киев, позняки
Пол:



ЕСП хорошо помогает при старте, если одно колесо на льду Называется это "электронная блокировка дифференциала". Суть в том, что тормозит колодками буксующее колесо.


--------------------
Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Шусман
сообщение 31.1.2014, 14:32
Сообщение #39


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 11.6.2011
Из: Киев пригород
Пол:



А , это другое дело .
Если ты на виражах в " контролируемых заносах "собираешься упражняться , тогда Фокус ГТИ однозначно .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Jeka
сообщение 31.1.2014, 16:59
Сообщение #40


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2764
Регистрация: 23.1.2009
Из: Киев
Пол:



Цитата(Шусман @ 31.1.2014, 14:32) *
А , это другое дело .
Если ты на виражах в " контролируемых заносах "собираешься упражняться , тогда Фокус ГТИ однозначно .

Жаль что к нам Фокусы дизеля не завозят. Хотя если у Фокуса ресурс даже 250000 так это и не так мало, единственое что при последующей продаже многие просто побоятся брать бу авто с таким двиглом.

Цитата(traffic @ 31.1.2014, 13:35) *
ЕСП хорошо помогает при старте, если одно колесо на льду Называется это "электронная блокировка дифференциала". Суть в том, что тормозит колодками буксующее колесо.

И не только на старте, есп тоже самое что трэкшн контрол, контроль траиктории и срабатует оно постояно, буть то букс или боковое скольжение.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:44
Разработка сайта: JetBrain, 2008