Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Профиль
Фотография
Опции
О себе
Igora_ не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
Igora_
Новичок
46 лет
Мужской
Ивано-Франковск
Дата рождения: 8 Июнь 1978
Интересы
Нет данных
Другая информация
Авто: NEXIA 1.5 GL
Пол: мужской
Статистика
Регистрация: 11.2.2009
Просмотров профиля: 1935*
Последнее посещение: 6.5.2016, 12:30
Часовой пояс: 26.9.2024, 21:57
18 сообщений (0 за день)
Контактная информация
Нет данных
Нет данных
320012009
Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час
|
Темы
Сообщения
Галерея
Комментарии
Друзья
Содержимое
4 ноя 2015
Проблема сцепление вылезла давно. Начало пробуксовывать сцепление на высоких оборотах при розгоне машины. По дурости( и по советам наших автомастеров) поменял диск, корзину, подшипник...
Замена проблему устранила, но через некоторое время все повторилось. Случайно нашел, что есть остаточное давление в с-ме сцепления, и стравив его через штуцер прокачки все исправилось. Сначало процедуру стравливания проводил раз в несколько месяцев, потом все чаще. На даный момент при интенсивном использовании сцепления (пробки, заторы...) приходится стравливать давление почти каждый день. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите решение.
22 окт 2009
Машина умерла на ходу. После буксировок по троим станциям (второй была родная сервисная) определили, что неисправен ДАД. После замены вылезли такие проблемы:
1) горит чек двигателя (на родном сервисе сбросить ошибку не могут, и определить род ошибки тоже); 2) при запуске двигателя обороти поднимает до 2000 на 1-1,5 мин, потом ели двигатель холодный, то падают до 1,2т, если горячий то до 0,9т; 3) во время движения, сброс на нетралку не всегда тянет за собой сброс оборотов двигателя (иногда даже поднимаются до уровня 2т на 0,5-1мин). Умные люди подскажите. |
Просмотры
Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для Igora_.
Друзья
Друзей нет.
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:57 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |