Может кто встречал в продаже сей дифицит :литьё 5.5хR13, PSD 4X100? ET49. Единственное что нашол так это K&K Аверс на гарматной но в наличии всего 2 колеса, примерил подходит ничё не цепляет но привезти под заказ отказались сказали вот еслиб комплектов 10 кароче не хотят работать

а почему обязательно ЕТ49, прекрасно становятся ЕТ45, почитай российский форум, на перова такие есть но намного цена вопроса от 250у.е.

Вот как раз на российском форуме человек пишет что у него ЕТ46 на лето и ЕТ49 на зиму и разница всёравно есть, ЕТ49 рулитса получше - Я просто поездил на ЕТ28 и понимаю о какой разнице он говорит

Посмотри сюда:
http://www.euroshina.com.ua/auto-wheels/DA...29+95+-+03/4329

Еврошина контрацептивы мля, на сайте есть всё - а по месту все как один начинают спорить зачем вам такие купите вот эти - они ни чем не хуже кароче нема у них такого да и вообще дизайн не ходовой и нехотят их закупать

Правильно, на месте набрались "непотреба" вот теперь и пихают в продажу, не выбрасывать же.

Задался вопросом исследовать рынок на предмет покупки литья. Но практически, везде и всюду, все предлагают диски с ЕТ 35 и уверяют, что встанут отлично и ничего и нигде тереть не будет. Размер хочу R-14. Какие будут комментарии?

Комментарий будет такой - не ставь на свою машину диски с вылетом ЕТ35.
Это подходит к старым гольфам, ауди старой 80-ке с 4 на 100 и ниссанам ...
что будет?
1. при полной загрузке будет тереть задние крылья, на ямках при раскачке 100%
2. из-за неправильного плеча упора будет очень нехорошая рулёжка, т.е. при колейности дороги машина будет трудно управляема и тянуть руль в сторону увода колёс (при отсутствии ГУ руля).
3. по той же причине преждевременный выход из строя передних ступичных подшипников и передних амиков.

Согласен- не ставь на свою машину диски с вылетом ЕТ35. Я поставил и вылилось не в малую капейку! Колеса действительно стали тереть на кочках об подкрылок, что заставило подставлять проставки, дабы поднять немного зад! Изготовление проставок желало бы лучшего, пришлось с помощью тачила подганять посадочное место под амортизатор!Но красота дисков требует жертв. Решай сам!!!

Коллеги!
Спасибо, что не оставили без внимания данную проблему!
35-й вылет не хочу, хотел подтверждения моим домыслам и получил их в ваших ответах.
А как на счет 38-го вылета? Потому как, есть предложения и по дискам ЕТ-38..

про 38 -ые не скажу - юзал 33 на 6 и 35 на 5.5 , в принципе можно посчитать - зная ширину диска и высоту резины которую будешь ставить... могу ошибаться, но у Кадетта вроде как 39 на 5.5 на 14 при 185\60 становилось (а кузов и подвеска одинаковы с Нексией)...
а вообще полно красивых дисков ет 48 на 14. например с предпоследних Корс опелёвских...по разборкам погулять...
о нашёл - по Кадетту допустимо литьё 40-42...

Нашел с вылетом 42. Буду брать их.

Я не взял бы даже с ет46 поскольку разинца в рулени с ет49 огромная, когда поставиш поймёш о чём Я, это ощущение как будто тебе не диски поменяли а руль вместе с рейкой и стойками вставили от девятки K&K делает R14 et49 в киеве есть

Народ у меня стоят диски ет 35 резина 185/60/14. Кому интересно как их туда втулить роскажу. Да и ширина дика 6 дюймов.

Вот-вот... втулить! А мне такие переделки и даром не надо!

ТУЛИТЬ ЭТО ГРУБО СКАЗАНО. там нечо нет сложного. Зато какой у ксюхи вид на 6 дюймовых дисках с вылетом ет 35. Ктот видел тот поймет. Я себе зделал немного поморочелся но это плата иза красоту. Сравни где небудь 5 на ет 49 и 6 на ет35 и ты поймеш.

у меня 6.5 и вылет ет42
был раньше 6 и вылет ет35 - снял и продал так как каждые 10тыс начинали выть подшипники

21 ТЫСЯЧА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. Правда зимой ежу на штамповке. Притом заметь на корейских ксюхах 6 на ет 35 становица легко.

у меня после ет35 появилась колейность, руль стал в поворотах тяжелее, и задние загудели за 10тыс.
при резине 185.60 даже не подтирали
сейчас 195.50 при ширине 65 но ет42 - золотая серединка

Извени чьто такое колейность?