Стоп-сигнал с G-сенсором

Контроллер стоп сигнала с G-сенсором предназначен для увеличения заметности авто во время торможения. А отличается от обычных моргалок тем, что допустим стоя в пробке и держа тормоз, вы не будете морганием вашего стоп сигнала мешать сзади стоящему водителю, который будет слепнуть из-за этого моргания.

НУ а теперь описание:

Контроллер стоп сигнала с G-сенсором, устанавливается на автомобиль в определённом положении (по пиктограмме изображённой на плате), и жёстко закрепляется. Для правильности установки, есть режим в котором по горению нашего стоп сигнала мы при установке выставляем "нулевое" положение- так называемый ZERO — level. В этом режиме, есть определённое"окно" в которое нужно попасть при установке, подгибая установочный кронштейн, либо добавляя двухсторонний скотч под одну из сторон (ну кто как будет крепить).
Для входа в режим установки "нуля" и настройки частоты мигания, нужно с зажатой кнопкой подать питание на устройство (нажать на тормоз — ну попросить товарища, либо провод IN подключать с уже нажатым тормозом).
После того как мы выставили нулевое положение, переходим с помощью одиночного нажатия на кнопку — к следующему шагу — Настройке Частоты Мигания. В контроллере есть 10 вариантов частоты мигания — от медленного (частота напоминает мигание поворотников), до грубо говоря постоянного горения (лампа накаливания с такой частотой не справляется уже)) ). Для выбора частоты, нажимаем на кнопочку на устройстве, и по количеству вспышек видим наш параметр частоты от 1 до 10. Одиннадцатое нажатие сбросит параметр частоты опять в ноль, и так по кругу. Значение частоты моргания сохраняется в энергонезависимую EEPROM память микроконтроллера. После того как выбрали параметр частоты мигания, отжимаем тормоз, отключаем проводок питания ну в общем — ОБЕСТОЧИВАЕМ устройство))

Далее, нажав на тормоз мы можем с помощью кнопки задать порог срабатывания мигания. То есть смысл этого порога в том, что если мы не превышаем его, то при нажатии на тормоз, наши стопы будут загораться как загорались и раньше. А вот если мы превысим этот порог, то наши стопы уже начнут мигать (на видео ниже этого нет, так как это видео с тестового образца). Итак, для настройки порога срабатывания, нажимаем на кнопку и видим по моргающему светодиоду (SET) — количество вспышек, которое и будет равно нашему порогу срабатывания. Всего в контроллере — 12 порогов. После 13 нажатия, контроллер сбросит параметр порога срабатывания в ноль, и так по кругу. Из них первые 5 это район слабого торможения, следующие 3-4 это уже очень сильное торможение с эффектом АБС)), ну и последнее значение это перегрузка в 1G — кто достигнет — напишите, как оно)).

Цена за контроллер раcсчитанный на подключение одного дополнительного стоп-сигнала (до 30 ватт) - 280 грн
Цена за контроллер раcсчитанный на подключение нагрузки до 60 ватт - 300 грн
Отправка Новой Почтой.

тел. 0954279803

Продам блок ДХО "Дальний в пол накала"

Продам несколько блочков ДХО - контроллеры версии 1.5 и 1.6.

Основными новшествами в версии 1.6 являются

-корпус из ABS пластика защищающий контроллер от воздействий окружающей среды

-минимальное количество проводов для подключения (ТРИ провода). Максимально упрощает установку. (Остальные подключаются по желанию)

-все настройки выполняются одной кнопкой

-программируемая яркость от 0 до 45%, с шагом 5%.

-программируемые пороги включения- отключения

-новая схемотехника, которая увеличила помехозащищённость а также защиту устройства от выбросов напряжения, КЗ и пр.

-предохранитель на 10А для защиты устройства.

-дополнительный универсальный вход (ручник, кнопка, датчик давления масла)

-плавный розжиг и плавное выключение

-Потребление тока лампами, в рабочем режиме всего 3 Ампера, что в 4 раза меньше, чем при езде с ближним светом фар.

-Снижается потребление топлива из-за меньшей нагрузки на генератор (Хоть и незначительно, но лишних 100 ватт на генератор не тратиться)

-Увеличивается срок службы ламп

(Устройство можно подключать и к лампам ближнего света фар)

Алгоритм настройки прост. Есть одна кнопка кнопка настройки. Для входа в режим настройки - нужно нажать и удерживать кнопку в течении 3 секунд. По истечению этого времени, устройство просигнализирует фарами (1 яркая вспышка дальним) о входе в режим программирования. При заглушенном двигателе, когда не работает генератор нажимается кнопка настройки ПЕРВЫЙ раз. Контроллер запоминает минимальное значение напряжения, и сигнализирует о записи 1 яркой вспышкой фар. Далее двигатель необходимо запустить, начинает работать генератор, напряжение в бортовой сети повышается — нажимаем кнопку настройки ВТОРОЙ раз, на этом мы запишем рабочее (максимальное) напряжение бортсети. О записи максимального значения, контроллер просигнализирует двумя яркими вспышками фар.После этого нажимаем ТРЕТИЙ раз на кнопку настройки.Контроллер одной продолжительной вспышкой просигнализирует о выходе из режима настройки. Все, настройка завершена. Теперь контроллер следит за напряжением бортовой сети, и если напряжение превысит две трети от разницы минимум — максимум, то ДХО заработают. Для того чтобы ДХО погасли, необходимо, чтобы напряжение упало ниже уровня одной трети.

Контроллер версии 1.5 - включает дальний свет в пол накала за счёт подключения к датчику давления масла. Именно по нему контроллер ДХО контролирует работает двигатель или нет, и соответственно включает и выключает дальний в пол накала. Кнопочка на устройстве нужна только для настройки яркости от 0% до 45%. Установленная яркость сохраняется в энергонезависимой памяти.

Цена версии блока ДХО 1.5 - 130 грн (контроль работы двигателя по датчику давления масла)
Цена версии блока ДХО 1.6 - 130 грн (контроль работы двигателя по напряжению в бортовой сети)
В комплекте блок ДХО с выводами проводов и инструкция.

тел. 0954279803 или пишите в личку. Также если есть вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу.

Продам блок ДХО - Дальний в пол накала

Продам пару разных блоков ДХО на основе дальнего в пол накала. Блоки новые. В комплекте блок а также инструкция.
Есть двух видов. В одном управление ДХО завязано на датчик давления масла, то есть после заводки двигателя, через 5 секунд дальний разгорится на установленную яркость (яркость регулируется от 0 до 45%)
Вторая версия имеет на один провод меньше подключения, так как контроль работы двигателя ведётся по напряжению в бортовой сети.
Блок имеет внутреннюю защиту от перенапряжений, от неправильного подключения и от КЗ

Могу более подробно рассказать по тел . 0954279803, или пишите в личку. Отвечу на все вопросы.

Стоимость блока который контролирует работу мотора по давлению масла - 120 грн
Стоимость блока который контролирует работу мотора по напряжению - 150 грн.