Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Профиль
Фотография
Опции
О себе
panich не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
panich
Новичок
Возраст не указан
Мужской
Донецк
День рождения не указан
Интересы
Нет данных
Другая информация
Авто: Нет данных
Пол: мужской
Статистика
Регистрация: 9.3.2009
Просмотров профиля: 3533*
Последнее посещение: 2.2.2017, 7:45
Часовой пояс: 1.11.2024, 2:30
31 сообщений (0.01 за день)
Контактная информация
Нет данных
Нет данных
Нет данных
Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час
|
Темы
Сообщения
Галерея
Комментарии
Друзья
Содержимое
20 марта 2013
Пришло время капремонта кузова.
Машинку делаю для себя, болячки известные (бордюры, двери, зад.арки). Не тороплюсь. Подскажите мастеров, т.к. опыта ремонта не было.
11 июля 2009
Езжу я в день немного. Обратил внимание на то, что в вечернее время суток машина "тупее" чем днём. Во время движения днём, при включении сигнала поворота, почувствовал дёрганье авто в такт включения ламп. При принудительном закрывании закрытого дверного стекла чувствуется падение мощности двигателя, как кто-то придерживает машину за заднюю балку. Т.е. при небольшом повышении нагрузки на генератор чувствуется падение мощности двигателя.
Проверил напряжение генератора -норма 14,1В. Зарядил аккумулятор, плотность 1,29. Результата нет. Через время решил разобрать генератор. Проверил обмотки якоря и статора на пробой на корпус, проверил сопротивления обмоток, проверил диоды, поменял подработанные контактные кольца и щётки, поменял подшипники и махнув рукой, купил новый регулятор напряжения. Собрал. Результата НЕТ! Что может быть? Падение непряжения в контактной группе замка зажигания? Падение непряжения на контактах ЭБУ двигателя? Кто знает, подскажите! |
Просмотры
Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для panich.
Друзья
Друзей нет.
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:30 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |