Доработка печки, рекомендую |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Доработка печки, рекомендую |
25.11.2012, 16:42
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Вчера купил (125 грн.) дополнительную помму от газели с патрубками 16 мм. сегодня утром постевил ее на обратный патрубок который идет от радиатора печки в блок двигателя. Запитал от рэле которое стоит (20 грн.), (тумблер 15 амп. 10 грн.) и хомута два (6 грн.) Включение помпы происходит от включения вентилятора солона. Тумблер для принудительного выключения помпы в летний период. Теперь из печки в салон дует просто горячий воздух на любых скоростях вентилятора. Пробовал отключать помпу, и уже на второй скорости дует просто теплый воздух так это еще морозов нет.
Цена вопроса 161 грн. плюс два часа времени (мне нужно было снять редуктор газовый, бачек гидроусилителя, и аккумулятор) фото прилагается. Рекомендую. помпу закрепил на пластине к редуктору она же служет массой для нее. -------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
25.11.2012, 18:13
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Молодец! Да дополнительная помпа на много улучшает теплоотдачу радиаторов.
Можно сделать так, что при повороте регулятора холод-тепло, при установки регулятора с среднего положения в крайнее правое вкл. помпа автоматом. Поставить микропереключатель к тросику. -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
25.11.2012, 18:18
Сообщение
#3
|
|
Українець Группа: Пользователи Сообщений: 3919 Регистрация: 16.1.2011 Из: Луганськ - Івано-Франківськ Пол: |
Так это получается в разрыв обратного патрубка печки?
|
|
|
|
|
25.11.2012, 18:50
Сообщение
#4
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
На рос.форуме давно эта тема обсуждалась... Причем, там уже даже есть отзывы о разных помпах: какая долго ходит, какая течет со временем и т.д.
-------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
25.11.2012, 21:30
Сообщение
#5
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
На рос.форуме давно эта тема обсуждалась... Причем, там уже даже есть отзывы о разных помпах: какая долго ходит, какая течет со временем и т.д. это сейчас была реклама российского форума. Нам сейчас всем надо переходить с украинского на рос. Так как там уже все обсуждалось? -------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
25.11.2012, 21:32
Сообщение
#6
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
Это был совет почитать, какая помпа лучше. Рекламировать никто и никого не собирается.
-------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
25.11.2012, 21:33
Сообщение
#7
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Так это получается в разрыв обратного патрубка печки? да именно там. -------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
26.11.2012, 10:55
Сообщение
#8
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 17.4.2008 Из: Киев, Нивки Авто:nexia gle sohc 2007 Пол: |
Антифриз сливался или там немного вытекает?
Теплоотдача действительно намного улучшается? -------------------- Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо больше ездить и меньше ломать.
|
|
|
|
|
26.11.2012, 11:42
Сообщение
#9
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 5.9.2012 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
Меня печка подзаколебала....
Проклеил уплотнителем щели, стало нееемного теплей. Поменял радиатор отопителя...стало ещё чуть лучше (родному 6 лет, немного подзабился, но не критично). Температура двигателя в норме, термостат на 87. Сейчас из дефлекторов дует просто теплый воздух....салон прогревается долго и то, уже при 0 без куртки не поедешь. Что делать не знаю. Если это конструктивная особенность, то почему у многих она жарит? Антифриз в бачке на верхней метке, свежий. Мерзну****( |
|
|
|
|
26.11.2012, 11:46
Сообщение
#10
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
у меня анитифриз залит почти под верх. на метке- макс.- в машине свежо.
-------------------- |
|
|
|
|
26.11.2012, 12:50
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 14.11.2012 Из: Киев Пол: |
|
|
|
|
|
26.11.2012, 13:16
Сообщение
#12
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 5.9.2012 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
Кстати, купил специально ареометр... Проверил.
На нем не указана конкретная плотность, а указаны градусы с "-" значением. При t ОЖ где-то +25 +30 ареометр показал t замерзания ОЖ около -33. С поправкой на t измерения как раз около -40 и выходит. Но где-то ведь собака зарыта.... Печка то почему-то хреново греет. Консоль уже раза 4 разбирал |
|
|
|
|
26.11.2012, 13:19
Сообщение
#13
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
какая плотность охлаждающей жидкости....если больше 40 единиц - то будет свежо по любе... а какое отношение плотность ОЖ имеет к температуре ОЖ? расскажите мне, пожалуйста. -------------------- |
|
|
|
|
26.11.2012, 13:43
Сообщение
#14
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 5.9.2012 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
WILL, если ездить на неразбавленном концентрате, то в теории он хуже отводит тепло... соответственно будет хуже греть печка. Но как оно на практике....
|
|
|
|
|
26.11.2012, 13:49
Сообщение
#15
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
WILL, если ездить на неразбавленном концентрате, то в теории он хуже отводит тепло... соответственно будет хуже греть печка. Но как оно на практике.... Как-то так и есть... Температура замерзания концентрата (не разбавленного) -13*С. Вот и выходит, что есть взаимосвязь...-------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
26.11.2012, 13:57
Сообщение
#16
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
подождите, как он может хуже проводить тепло? это же жидкость?
что такое нерзабавленный концентрат и как он может влиять на теплопроводность? ну так вот для тех кто не знает- и пытается мне рассказывать что плотность концентрата может вляить на теплопроводность: "..[i].Плотность охлаждающих жидкостей определяется как масса единицы объема (масса, деленная на объем) и измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см³) или в килограммах на кубический метр (кг/м³ = 0,001 г/см³). Этот показатель обычно служит для оценки процентного содержания концентрата антифриза в водном растворе. Поскольку характерная плотность концентрата антифриза составляет 1,11–1,15 г/см³, а плотность воды 1,0 г/см³, плотность раствора находится в промежуточной области между этими значениями, и она однозначно связана с концентрацией раствора. Также по плотности можно оценить температуру начала кристаллизации охлаждающей жидкости. При этом следует учитывать, что для разных антифризов зависимости температуры начала кристаллизации от плотности, вообще говоря, различны, хотя и близки. Поэтому во избежание ошибок необходимо пользоваться индивидуальными таблицами пересчета плотности в температуру для каждого отдельного антифриза....[/i]" Плотность концентрата антифриза, может вляить только на начало кристализации, а не на теплопроводность. Да концентраты имеют довольно высоку температуру начала кристализации - 10 ....- 15градусов. Если его разбавить тепература кристализации опуститься, кстати обычные концентраты- ириентировочно могут заиерать при температуре около - 60 градусов. А теперь расскажите как может влиять плотность на теплопроводность? -------------------- |
|
|
|
|
26.11.2012, 14:00
Сообщение
#17
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 26.9.2009 Из: Киев Пол: |
В Киеве ета помпа стоит 250 грн. покрайней мере дешевле я не нашол. Правда и не сильно искал.
|
|
|
|
|
26.11.2012, 14:01
Сообщение
#18
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 5.9.2012 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
Я не утверждаю, а предположил. Сам не силен в этом и руководствуюсь просто прочитанным из интернета.
Но давайте не будем отходить от темы.... Проблема с печкой у Нексии не от езды на чистом концентрате. |
|
|
|
|
26.11.2012, 14:07
Сообщение
#19
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
Как для меня, то проблема была в том, что родной термостат на 87* работал некорректно зимой. Может это проблема именно этого экземпляра термостата, не буду утверждать, но по БК открытие его было уже при 82-83*, что вело к понижению температуры до 75-77*. Печка работала плохо, приходилось закрывать решетку радиатора. После установки термостата на 92*, рабочая температура двигателя (средняя) 84*.
Печка греет отлично! -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
26.11.2012, 14:17
Сообщение
#20
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 5.9.2012 Из: Киев Авто:Nexia Пол: |
Zhest', а у тебя приборка какая стоит? На 87 термостате стрелка температуры двигателя где находилась?
До замены термостата как грела печка? Сколько обошелся термостат? |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 10:52 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |