Проблемы с двигателем, Пропадает мощность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы с двигателем, Пропадает мощность |
15.8.2017, 7:45
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 27.8.2011 Авто:DAEWOO NEXIA DOHC Пол: |
Машина 2006 г. 16 кл. 1,5. . Проблема в следующем - во время ускорения когда я нажимаю на газ машина наоборот притормаживает, нажимаю ещё и она (машина) подхватывает и начинает ускоряться, при этом педаль в полу. Поменял бензонасос, провода, свечи, фильтр топливный. Почистил дроссельной заслонку- не помогло. Машина прошла 250000. Делал капитальный ремонт движка на 210000. На газу (метан) такой проблемы нет. Помогите разобраться. По сути остались форсунки и дхх.
-------------------- И ЭТО ПРОЙДЕТ.
|
|
|
|
|
15.8.2017, 11:26
Сообщение
#2
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Ещё поменял воздушный фильтр и замерил давление на рампе в пределах 2,84-3,25 атм в режиме ХХ и на прогазовке.
Вот что пишут в мануале: Цитата Режим ускорения ЭБУ реагирует на быстрое увеличение угла открытия дроссельной заслонки и скорости воздушного потока во впускном трубопроводе увеличением подачи топлива. Соотношение смеси топливо к воздуху около 1:14. Недоливает это когда малое давление в рампе и нехватает топлива. Переливает это когда забит воздушный фильтр и нехватает воздуху. А еще если постоянно ездишь на метане то ЭБУ обучается под настройки метана, если прокатится на бензине не меньше 50 км то ЭБУ переучится под бензин а потом и экспериментировать на ускорение. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
16.8.2017, 5:49
Сообщение
#3
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
Ещё поменял воздушный фильтр и замерил давление на рампе в пределах 2,84-3,25 атм в режиме ХХ и на прогазовке. Вот что пишут в мануале: Соотношение смеси топливо к воздуху около 1:14. Недоливает это когда малое давление в рампе и нехватает топлива. Переливает это когда забит воздушный фильтр и нехватает воздуху. А еще если постоянно ездишь на метане то ЭБУ обучается под настройки метана, если прокатится на бензине не меньше 50 км то ЭБУ переучится под бензин а потом и экспериментировать на ускорение. Тоже мне, проблема... Меняйте датчик положения дроссельной заслонки. Проблема уже обсуждалась. |
|
|
|
|
16.8.2017, 8:41
Сообщение
#4
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Тоже мне, проблема... Меняйте датчик положения дроссельной заслонки. Проблема уже обсуждалась. Так. А інший варіант - якщо поганий хоча б один сальник клапанів, масло більше, ніж хотілося б, попадає в камери згорання, будь-які хороші свічки забруднюються, і той самй ефект: звмість розгону пробує гальмувати. Якби лише це ! Аналогічні проблеми може давати датчик MAP. Я би відключив його, а заодно датчик положення дроссельної заслонки (почне їхати дуже погано) і подивився, чи не зникне гальмування при натисканні на газ. Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 16.8.2017, 8:56 -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.5.2024, 20:17 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |