Такая вот проблема произошла.сегодня выехал за город,открыл капот что бы долить омыватель,смотрю на расширительный бачек,а он весь в пене (пена белая).в чем проблема,и как ее решить.?заранее благодарен.

Скорее всего пробита прокладка головки блока цилиндров, замена прокладки + скорее всего придется шлифовать голову.

если так,то это пипец.пробег 128000(((((но не дымит,и масло нормальное,визуально.

могу ошибаться но скорее всего масло попадает в антифриз а обратно нет. Ну или ты когда масло заливал горловины перепутал и залил его в расширитильный бачек.
П.С. это для 16кл уже солидно у меня на 80 пробило правда наружу вытекало я с пробитой прокладкой до 120 тыс ездил антифриз доливал раз в неделю.

спасибо,на днях поеду на сто.масло лил куда надо))))у меня 8 клапанов.если масло в антифриз попало,то пена была бы черной?

точно не скажу, но по моему нет при попадании масла в с систему образуется эмульсия белого цвета, хотя не уверен наверно все зависит от количества масла если немного то белая а если много то двигатель застучит и паралельно какого цвета будет пена. В любом случае лучше поехать на станцию, вариантов масса а ремонтировать по монитору еще никто не научился.

Если масло попадает в антифриз то разшерительный бачок внутри будет в масле.

у меня тоже пенится...пена эт как бы пузырьки газов по идее..
смешал якобы "аляску" и харьковский "барс".
и вот что странно пенится сразу после заводки. думал прокладка пробита. газы то должны собираться...снял пробку закрыл рукой, ток на прогретом двигателе (ибо на холодном то антифриз расширяется и создается давление ну закон хфизики), а тут горячее уже и так все широко. газовал газовал пены море в бачке а давления ноль...

да там все одним цветом...тосол цвет поменял и он жирный же-как определить есть масло-или нет?

по крайней мере уже пять тысяч прошел с этой пеной...

Лучше после таких экспериментов промыть систему охлаждения и залить нормальный антифриз.
А то ещё и оба радиатора с помпой можно поменять - кавитация она такая...

ну а я провел эксперимент в полевых условиях...
взял бутылку , в нем было моторное масло мое. там так грамулька осталась со стенок стекло.
взял туда плеснул тосола, что использовал на долив.
и давай взбалтывать, болтал болтал такой пены, как от стирального порошка в бачке не получилось.
вывод-пенится смесь из двух тосолов.
тосол цвет не поменял, как был так и остался синий. видать все таки или моющих средств в состав много гахнули.
заглянул в бутылку масло плавает на поверхности тосола как жирок в наваристом борще...
заглянул в свой бачок, борща нет -значит нет масла в тосоле

я неделю назад доливал литр антифриза,такого же цвета.а пену заметил только вчера.наверное завтра попробую промыть,а там посмотрим

да-да так же период "распада" сей смеси неделя-две произошел и у меня.

И как собираешся промывать???

завтра позвоню тебе,и там уже буду решать))))

ОК
Ток КЦ не забудь

а как надо, расскажите. А то я тоже скоро буду.

А что именно интересует???

Я мыл так: слил старый антифриз, залил дистилят и добавил в него промывку HiGear.
Поездил по гаражам пока термостат не открылся + 10 минут. Всё слил - вылилась страшная бурая жижа.
Повторил - чище, но не фонтан.

Потом раза 4 или 5 промывал так же, но просто водой - без промывки. В итоге начала выливаться прозрачная вода с небольшими включениями чего-то жирного (плавали жирные круги).

Потом залил 2 бутылки антифриза-концентрата и долил дистилята до уровня.
Больше система охлаждения меня не беспокоила (ну, кроме термостата - я его позже менял на 92*).

Да, на один раз уходит где-то 6 с копейками литров воды.

Сообщение отредактировал traffic - 22.12.2013, 10:19

проблема решилась.заменил антифриз,и стирального порошка в бачке не обнаружено.большое спасибо Сереге,за гараж,ну и за командование)))))))особенно за слова ДАВАЙ ДУЙ))))))))
купил 4 литра концентрата shell зеленый
где то 20 литров воды,пакет лимонной кислоты
ну и Серегины нервы))))

я мыл систему, немного подругому, так как выкрутил пробку на радиаторе а от туда ничего неполелось.... короче снял я радиатор, взял шлангу с проточной водой и полоскал минут 30 шла грязная вода, причем когда подаеш воду и перекрываеш а потом опять открываеш то очищается быстрее, затем я взял шлангу и ввоткнул в холодный двигатель - минут 10 шол мутняк потом погнала чистая, затем поставил радиатор на место, и пролил через бачек 5-6 литров дисцилята, так как заливал я концентрат, значит после всего проделаного залил концентрату разбавленого почти 50 на 50 но налил больше концентрата ибо в двигателе еще оставалась где то дисцилят, ну вот и все все хорошо уже пол года....