Версия для печати темы

Автор: Zhest' 31.5.2009, 23:28

После недолгой езды с барабанными тормозами, были куплены ЗДТ от Опель Вектры А 2.0 Именно от 2.0, потому как, даже на 1.8 стоят барабаны.

Итак, были куплены только ступицы в сборе с суппортами, торм.дисками, колодками и колодками ручника. После небольшого окрашивания термостойкой краской, все это было установлено на авто.
Родных трубок хватает, их можно выгибать, но аккуратно, чтобы не перегнуть и не повредить. Иначе, прийдется менять трубки.

Пошагово, все работы расписаны по адресу: http://www.daewoo-club.rnd.ru/viewtopic.php?t=43
Доводка штатного ручника описана тут: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/19.htm?270

Не забудьте про прокачку тормозной системы!!!

Проверял на асфальте присыпанном песком, сразу срабатывают передние колеса, а затем задние. Все как и полагается и ничего не перетормаживает.

После установки и притирки колодок к дискам, скажу: это просто супер! Если есть возможность, ставьте ЗДТ и наслаждайтесь не только ускорением, а и замедлением

Автор: macho_zp 1.6.2009, 7:06

САААМЭЦ!!!!!!!

Автор: Valerick 1.6.2009, 8:56

ага! Мужик! Поздравляю

Автор: Zhest' 1.6.2009, 9:00

Спасибо!

Автор: niki 1.6.2009, 9:08

+100!!! НУ наконцто , еще один человек , сделал правильный выбор в пользу ЗДТ. Настоятельно всем рекомендую данную процедуру.

Автор: Sergej 1.6.2009, 9:12

На R13 это реально сделать или надо переходить на 14 диаметр? и в какой бюджет это вписывается?

Автор: nexs1 1.6.2009, 9:16

Зачёт, надо обмыть ето дело

Автор: Dislav 1.6.2009, 9:20

А если и передние от той же Вектры 2.0, то вообще супер. Мне рально пару раз замененные дисковые тормоза спасали от ДТП.

Автор: niki 1.6.2009, 9:46

нет , на Р13 это сделать нельзя , минимум Р14. 13е диски затирают о суппорт , и даже не становтся на ступицу. Надо 14" или 15 диски. тада буит все ОК.

Автор: DANIAL 1.6.2009, 9:48

Блин а можно просто балку купить в сборе и поставить???

Автор: Dislav 1.6.2009, 10:35

можно, на моей как раз такой вариант.

Автор: DANIAL 1.6.2009, 10:57

Спасибки Влад, а то я уже испугался.... подскажи на сколько в среднем нужно расчитывать??? ну, чтоб ее купить и поставить?

Автор: niki 1.6.2009, 11:19

Не всегда , вектровская балка , может затирать за лонжерон, потому что там сайленты толще.... Смотри вот здесь , как на сашкиной машине , мы с ним ставили торомоза от Верки .... там и увидишь разницу в деталях....

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=734&st=40

Автор: Dislav 1.6.2009, 11:48

Дань, это было несколько лет назад...цены уже совсем другие. Коль, балка от Вектры 2.0 универсал, задние пружины и балка оттуда.

Автор: Dream 1.6.2009, 13:07

Ставь суппорта от астры G - бомба
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=4196&view=findpost&p=430841

Автор: Zhest' 1.6.2009, 13:45

Я взял себе только стпицы в сборе, с новыми колодками, в суппортах рем.комплекты, диски в хорошем состоянии, все это за 1000 грн. Человек продавал с балкой,но переть балку из Винницы как-то не хотелось... Саму балку со стабом можно взять за 150 - 200 грн.
Кстати, на разборках некоторые типажи не стеняются просит и 2500 за балку в сборе.

Автор: Андрей 9.6.2009, 10:28

Вот и я обзавелся ЗДТ + передние суппорта от омеги А поставил. Это просто небо и земля, останавливается машинка просто супер, очень доволен

Автор: Dani 9.6.2009, 10:33

Так!!! Не хрен ОАЖ трогать!!! Ваще смотрю обнаглели. И так на разборках галяк настал, так вы еще и остатки скупаете и цены поднимаете.

Автор: DANIAL 9.6.2009, 14:01

Андрюха она же у тебя вроде не ехала!!!! Зачем ей останавливаться?? сам говорил)))

Автор: Андрей 9.6.2009, 14:24

Просто захотел трос ручника от кадета жсай)))))), чтоб стояла надежно)))))

Автор: Zhest' 9.6.2009, 23:32

Автор: Zhest' 9.6.2009, 23:36

Принимай мои поздравления! нексия с ЗДТ!

Автор: Андрей 10.6.2009, 7:15

Спасибо, непонятно почему не делать такие тормоза на заводе сразу

Автор: Zhest' 10.6.2009, 8:14

Многое не делают изначально..
Во-первых, это доп.сертификация. Во-вторых, это доп затраты, ну и третье - нафига это нужно?! Ведь и так же покупают!

Автор: Jeka 10.6.2009, 10:12

Народ незнаю как вам. А мне жалко в полутора годовалую машинку, ставить ржавые бэушные тормаза. Хоть и дисковые. Я поставил на перед хорошие колодки, собераюсь и задние толковые поставить, хорошие торм диск. И тормоза супер.

Автор: Dani 10.6.2009, 12:59

Вот когда все притрется, тогда ваще офигеешь

Автор: Dream 10.6.2009, 13:22

кстати а у тебя какой диаметр заднего диска?

Автор: Jeka 10.6.2009, 13:23

Возможно для 8 клапаных тормоза слабенькие , у 16 клапаных диски и так большэго диаметра и тормоза довольно хорошие.

Автор: ТоЯматоКанава 10.6.2009, 13:43

, правильно
кстати тормоза на 8 и 16 клапанных ксю очень разнятся.
за счет больших суппортов тормоза получше.

Автор: Zhest' 10.6.2009, 14:06

Я еще в прошлом году поменял торм.систему как на 16-ти кл. Но не оставил без замены и задние тормоза. И ставил я не что-то ржавое, а купил у человека, который брал это все себе, перебирал, промывал, поставил рем.комплект суппортов, т.е. поменял все резинки и т.д., поставил новые колодки. Продавал лишь по той причине, что менял машину, а эту отдавал под такси. Тем более, что это знакомый моего тварища.
А главное, каждый сам решает, нужны ему ЗДТ или нет. Но поверьте, когда вы поездите на авто с ЗДТ, то почувствуете разницу.

Автор: Jeka 10.6.2009, 14:59

Спорить небуду. Но небудем забывать стоимость обслуживания дисковыхи барабаных тормрзов. Кстати кто незнает этих ремкомплектов хватает максимум на год. Проверено личьна на лянче и фиате.

Автор: niki 10.6.2009, 17:43

Jeka,

Да шо вы говорите , неужели... не стоит тут приплетать всякие там итальянскаие тазики , в сравнение , с настоящими немецкими суппортами!!!!! У меня , у бати на Омеге , (суппорта абсолютно одинаковые с вектрой и с теми что установил народ себе на ксю) задние суппорта уже 19 лет ездиют , и совершенно нормально - ничег оне клинит , и не прикипает , и ручник нормально работает. Вы если не знаете , так не свистите лишний раз.... мой вам дружеский совет. ремкомплекты , если они поставлены по уму , проходят еще лет 20 , не меньше. зачастую , если правильно выбирать суппорта на разборке , то и никаких ремкомплектов не надо - если пыльники целые , то все будет работать отлично.

Насчет стоимости обслуги - НУ ВААЩЕ УДИВИЛ, к вашему сведению , уважаемый - рабочие колодки на Омеге а каравана ходят до 80 тыс. , а колодки ручника - вааще ВЕЧНЫЕ!!!!! Вы разберитесь в устройстве ХЗДТ а потом говорите про обслугу... грамотеи.....

ЗЫ. К тем , кто установил себе ЗДТ. Народ - не доказывайте другим ничего.... Они еще дети , находятся в неведении... многие я наверняка уверен , что даже не знают , что это такое. Вы себе поставили - правильно сделали , наслаждайтесь , и будьте уверены , в Ваших тормозах. Я , например , эту тему прохавал , еще на асконе , - в 2001 году , на аскону 1.6 моно , была установлена балка с Верки А 2.0. Разницу почувствовал мнгновенно. Для некоторых - ЗДТ это открытие , о котором они узнали недавно , так что пусть сами дойдут до необходимости их установки (если когда либо вообще дойдут) ИМХО.

ЗЫЫ. Себе в бьюик - тоже хочу поставить ЗДТ , поскольку в оригинале сзади стоят барабаны. выяснил , что ЗДТ Опель Синтра, также подходят и на Бьюик , как с Верки на ксю. крепления ступиц одинаковые, зубчатые венцы АБС - тоже. вот остается только нарыть себе комплект ЗДТ с Синтры , и у меня тоже будут ЗДТ. всем удачи.

Автор: Zhest' 10.6.2009, 21:41

niki! Как всегда
Согласен с тобой полностью!

Автор: nexs1 10.6.2009, 22:12

Сегодне на встрече были опробированы ЗДТ на машине Жесть просто супер, Дима 5 балов буду ставить и сибе

Автор: Jeka 11.6.2009, 8:25

Уважаемый да будет вам известно чьто на итальянских тазиках, самые премитивные тормозак системы АТЕ, эт ваши любимые немцы. На более продвинутых модэлях система БРЕМБО. Почемуто весь мир на нормальных тачьках ее использует. Яж некого не переубеждаю ,эт личьно мое мнение, зачем на новую машину ставить мусор с разборки. Эт относится к NIKI.

Автор: road 11.6.2009, 16:30

Друг ты АТЕ не трож эта фирма когда Итальянцы на Конях катались уже была лидером в по производству тормозных систем в Европе, а макаронники эту систему ставилим потому что своего у них не было, вот и покупали, а Брембо появилось намного позже. Да и опять сказать что брембо лучше чем АТЕ будет ошибкой.

Автор: kaktys 11.6.2009, 16:36

к сожалению, но в последнее время, особенно на колодки Брэмбо и ценник на них оч. много нареканий. Дорого и некачественно.

Автор: RDK 11.6.2009, 23:43

мдяяяя ... да что тут сравнивать барабаны с здт ...у меня на ланосе стояли с опель австра Ф так как поставил понял что раньше машина не тормозила ... ЗДТ рулят ... один минус когда снимал с учета пришлось 20 уе запихнуть експерту паскольку на такую передлку что на ланосе что на ксю нужны доки .... а так ставте здт и не парте себе мозг .... Насчет АТЕ и БРЕМБО .... так тут я даже спорить не буду ...
по качеству АТЕ не хуже Брембо а по деньгам АТЕ дешевле ....колодки на АТЕ супортах ходят по много лет ... подшибники не обслуживаемые ходят по 500 тык ...
Поменять тормоза на субару форестер (Брембо)= 2000тык уе ... (супорта-колодки-диски )теперь вопрос а нах оно такое надо !!! понимаю понты дороже денег но не на ксю ....

Автор: Jeka 12.6.2009, 8:23

Да нет конкретно против ате я нечего не имею. Просто человеку хотел объяснить чьто и у итальянцэв не тазики, движки так 100 пудов на голову вышэ немецких.

Автор: Zhest' 12.6.2009, 9:11

Давайте высказываться по делу, а именно: Задние дисковые тормоза. А вопросы двиглов, давайте в разделе выбор и сравнение авто.

Автор: Jeka 12.6.2009, 9:54

Окей согласен. Но срвнивать ксю и тужэ лянчу думаю глупо.

Автор: Dream 12.6.2009, 14:08

сорри за офф, но почему-то наши тазики это и есть итальянцы взять теже жигули и фиат

По поводу тормозов, как устанавливали ручник? Работает нормально? Переделок много?

Автор: niki 12.6.2009, 14:18

Саня - по поводу ручника - когда я себе на Асконе ставил - то проблем не было - там привод , если ты помнишь , такой же как в Верке, а именно - один трос длинный , второй - короткий , и на задней балке - уравнитель . Как эта система работала , я не могу понять до сих пор , в смысле того - как работал уравнитель. Меж прочим им же и регулировался трос ручника.

В ксю , сделано так же как и в кадике , но есть разница. когда мы Сашке (ака БарсеГ) ставили ЗДТ , то родной трос ксю - не подошел. я поехал на Перова , и купил ему новый трос с кадика ГСИ -Астры Ф. (объем 2.0). Но и этот новый трос , как положено на балку ксю не становился - он проходил очень близко к виткам пружины , и теоретически , если машину пригрузить , то пружина "закусывала" трос ручника. Там надо переваривать крепления троса ручника на самой балке. Что он и сделал через некоторое время у себя на станции. теперь все работает отлично.

я думаю , что если у тебя оригинальная опелевская балка , то достаточно просто пересавить ступицы и поменять трос- крепления троса на самой балке трогать не надо. ИМХО.

ЗЫ. посмотри , я где то выкладывал фотоотчет по замене тромозов , и там сфотканы балки суппорт, сайленты и пр.

Автор: Jeka 12.6.2009, 15:49

Ну да эт верно только наши жигули эт итальяшки 60 года.

Автор: Jeka 12.6.2009, 15:52

Интересно , а если не самому это все делать. Сколько работа по замене на здт потянет.

Автор: niki 12.6.2009, 16:46

Это к барсеГу. Он Вам все расскажет. я цены не устанавливаю , и другим такие работы не делаю , ни за деньги , ни просто так. Условий нет...

Автор: RDK 12.6.2009, 22:02

на ланосе у мебя бходились другими методами ..тросы с деу леганза !!!

Автор: niki 14.6.2009, 21:20

Ну прсото вы господа ориентируетесь на ДЭУ, а мы на опель... опелеводы мы - в прошлом конечно....

Автор: EvgeniyK 19.6.2009, 12:06

Дисковые тормоза - супер и я не спорю, но как насчет маленького НО?
Ведь замена типа тормозов это ничто иное как самовольное переоборудование машины (наравне с установкой газа) и влечет за собой снятие номеров и т.п. Сколько это стоит по новым штрафам я даже боюсь представить. Эту переделку сто пудов регистрировать нужно.
Кто-нить регистрировал или на свой страх и риск катаемся?
Или я не прав и замена типа тормозной системы равносильна замене лампочки в фаре?

Автор: niki 19.6.2009, 13:05

А ты поставь стальные диски на 14" , и даже мать родная не догадается , что у тебя там стоит.... кроме того , для нексий- да - это пеероборудование - не спорю, однако для опелей - это штатная конструкция.. .

ЗЫ.кста - а ивестно ли Вам , что были кореянки с мотором 18SEH. Опелеводы меня поймут...

ЗЫЫ. если так рассуждать , то и на 8 кл. машину нельзя 14"диски ставить... Это же глупость полнейшая - вам не кажется... ?????

Автор: EvgeniyK 19.6.2009, 15:17

Moderator ON Просьба не цитировать полностью сообщения, особенно если Ваше сообщение идет вслед за тем , на которое Вы хотели ответить. Это называется Оверквотинг. Он запрещен. Читаем правила. Moderator OFF

Да, согласен, за стальными дисками ничего не видно. Но, если менты все-таки посмотрят... на ТО например, или...ну всякое бывает. То проблемы будут большие. Ведь за ГБО мотивируют по самые помидоры...

Автор: Буках@ 19.6.2009, 15:40

при продаже и на ТО могут быть вопросы в МРЕО, а так вопросов не должно возникать, мало того это наоборот ваша безопасность
Кто-то проходил ТО на тормозном стенде? И как результаты? 80% ланосов и нексий не проходят

Автор: ТоЯматоКанава 19.6.2009, 16:04

коллеги, мне доводилось опробовать и 13" , 14" барабанные и дисковые тормоза (на машине Дислава).
спору нет, дисковые тормоза лучше.
но- я бы себе никогда не поставил Б.у.
если уж так хочется- так купил бы НОВЫЕ

Автор: niki 19.6.2009, 16:09

У богатых свои привычки

Автор: Zhest' 19.6.2009, 22:40

В моем случае, как я и писал уже, потвил б/у, но предварительно прошедшие тех.обслуживание: установка рем.комплекта, смазка, установка новых колодок. И все работает отлично! Уже проверено не одной сотней км.

Автор: Dream 19.6.2009, 23:03

сейчас такое новое продают, что лучше купить хорошее проверенное б.у.
у нас на ланосе одном 3 НОВЫХ главных тормозных поменяли, пока нормальный не попался
моему ГТЦ уже 22 года, ни разу не ремонтировал

Автор: Jeka 20.6.2009, 8:46

Диски можна поставить стальные и колпаки одеть это да. Но а если ты хочеш ездить на литье то там ох как заметно чьто стоит. Евгений прав чьто при встреч с гайцами могут быть проблемы. А законо зарегистрировать такую переделку еще геморней чем газ. И нестоит забывать чьто для гаишников это ДЭО НЕКСИЯ но некак не Опель.

Автор: Jeka 20.6.2009, 8:55

для нексий- да - это пеероборудование - не спорю, однако для опелей - это штатная конструкция.. . ЗЫЫ. если так рассуждать , то и на 8 кл. машину нельзя 14"диски ставить... Это же глупость полнейшая - вам не кажется... ?????

Это ты раскажи гаицам.

Автор: Sergik 20.6.2009, 21:39

Угу . Они ваще охреневшие. После одного разговора со знакомым, который купил ланоса с переделанным задком на дисковые тормоза я начал думать- а надо ли оно мне. Он сказал, что был рад когда купил с задними дисковыми и тормозит лучше и все такое, но грит, при дтп (недай бог!!!) если кто знающий увидит что у тя ЗДТ , а должны быть барабаны... Сами все поняли- виноват будешь 100%. Купля- продажа то фигня, могут и не заметить. А вот раз в два года при ТО (если делать по правилам) башлять "на лапу" эт слишком, можно ж и не "проскочить". ИМХО.

Автор: kaktys 22.6.2009, 14:04

вернее 101%

Автор: яркий 19.1.2010, 19:04

Привет всем! подскажите подойдут ли супорта с маркировкой 40 и если нет почему? благодарю!

Автор: nexs1 19.1.2010, 19:50

Честно сказать, я как бывший Гаишник, могу сказать что 99% моих колег да и я если бы не был обладателем Нексии незнал какие там задние тормоза (ну ето так надо достать сотрудника ДПС чтобы он к тебе за ето пристал) МРЕО да там на сверке одну из 100 могут глянуть но на это обычно времини нет.

Автор: Zhest' 20.1.2010, 12:05

Маркировка 33, 35, 40 - это диаметр тормозного цилиндра в суппорте.
Суппорта должны быть с маркировкой 33 или 35(чаще всего), ну или 38 (на Омегах). Не ставят 40-й по той причине, что без изменений в ГТЦ будет перетормаживать зад. Если обходиться минимальными переделками, то или 33-й, или 35-й.

Автор: яркий 21.1.2010, 19:38

Спасибо!!!!!!!!!! Уже второй день добиваюсь ответа. А по размерам и внешним данным они одинаковые. Я тебя правильно понял?

Автор: Zhest' 21.1.2010, 21:57

33 и 35 разницы никакой, ну что такое 2мм? Но на одну ось, нельзя ставить с разными размерами поршней! На самих суппортах нанесена маркировка, 33 или 35. 40-й и визуально будет больше цилиндрик.

Автор: яркий 22.1.2010, 20:26

Спасибо дружище!!! Завтра поеду на разборку за супортами и цапфами.

Автор: Zhest' 22.1.2010, 20:49

Если дороже 1200, то нет смысла брать.

Автор: алексей 8959 14.2.2010, 8:41

в какую примерно сумму можно вложится,чтоб поставить дисковые тормоза.

Автор: Zhest' 14.2.2010, 10:38

За 1200 можно взять комплект, но прийдется его немного привести в порядок: почистить от ржавчины немного и поменять рем.комплект суппортов. За 1400 уже будет во вменяемом состоянии, с пригодными к эксплуатации дисками и колодками.
Не забываем про прокачку системы, это еще +тормозуха.
Чтобы работал ручник (обязательно!!!), нужен еще трос от Kadett GSI, а это еще 170-200 грн.

Автор: intel 15.2.2010, 12:38

а почему ж ты тогда купил диски 14е б/у для зимы, они также и восьмерками бывают ....
здесь тоже самое, есть рабочая часть не убиваемая, а ремкомплект решает на 90%, цена также ....

не говори "ГОП", пока не перепрыгнешь, слово никогда - это может быть на один - 2 года.

Автор: intel 15.2.2010, 16:29

а поподробней о них можно?
ручник использует суппорт, не отдельный механизм как в Вектре А ???
и сколько стоят подобные?
кожуха нету защитного от грязи???
мне данные больше нравятся чем на вектре

Автор: intel 18.2.2010, 17:28

спрашивал на разборках, цены ломят ойёйёёё
если с вектры то 2000 грн
а если с астры Ж то 400 уйЁЁЁ

Харьков вообще свихнулся с ценами на разборках!!!

Автор: Zhest' 18.2.2010, 21:48

А я тебе примерно такую цену и говорил с Астры Ж.

Автор: intel 19.2.2010, 8:41

так даже с вектры цены гнут!

Автор: intel 20.4.2010, 7:42

Вот и я поставил себе ЗДТ, да, ощущения есть сразу, чувствуется как задок тормозит, чего раньше не было, машина становится как вкопаная, и после полной остановки совсем даже не так передок откидывает назад, а вся машина с задком отпрыгивает.

Автор: Anatoliy 20.4.2010, 8:01

На своей Ксю проводил специально тест-драйв, стоковая тормозная система, наблюдения проводились изнутри и снаружи (друзья оказали помощь). При торможении, в разных режимах, машина приседает равномерно как передок так задок. Если усилить задние тормоза то задок приседать будет больше а это уменьшает эффективность торможения передних колес а в результате срыв в юз.
Мое мнение:- усиливая передние, нужно усилить задние дабы не уменьшить трение системы колеса+дорога, нужно сбалансировать систему. Да и смысла усиливать не вижу, при полной загрузке и при нормальном нажатии на педаль Ксю на асфальте (на варшавке бетон и там пробовал) и так уходит в юз.

Автор: intel 20.4.2010, 8:12

я так скажу: по видимому твоя машина проехала еще девственный километраж, и потому тормоза есть, как впрочем было у меня и у всех остальных, если почитать мои посты раньше то я тоже писал что тормозит отлично задок с барабанами ...., а теперь и сам решил сделать себе.

в 8 клапанных тормозов можно сказать нету и передних! потому у тебя и тест драйв вышел таким. в 16 клапанных передок куда сильнее чем в 8v, и там задка явно не хватает.

устрой другой атракцион, взять в авто с родными тормозами в 16V и проедься, результат будет на лицо, а потом с ЗДТ - и пусть ребята (помошники) сфотографируют твоё лицо как тока ты выйдешь из авто третьего варианта, и фото выложить тут, результат будет гарантирую.

Это не реклама, а личное ощущение, даже спросить у Димы жесть, я ему тоже по началу говорил как и ты, но увы ... Беру свои слова назад

Автор: Zhest' 20.4.2010, 14:05

А я что тебе говорил?! Принимай поздравления !!! машинка с правильными тормозами!

Автор: intel 20.4.2010, 14:42

правильные не правильные но тормозит хорошо, седня почти весь день по городу петлял, радовался

Автор: Anatoliy 20.4.2010, 18:56

43 тык.


Так бы и сразу что надо передние и задние в комплекте менять.


Да я уже и так согласился, зачем машину терорезировать.

Автор: intel 21.4.2010, 7:38

у меня 16V потому про передок и молчал сразу.
кстати, а у 8 клапанных может больше сбалансировано зад перед, потому и задок лучше пашет????

Автор: Anatoliy 21.4.2010, 12:23

Сейчас все ОК, посмотрим через некоторое времья, может кто постарше из восьмиклапанников признается о работе тормозов так тыщ за 100.

Автор: intel 21.4.2010, 12:47

я занимаюсь ремонтом Нексий, из всех что ко мне приезжают - работают задние тормоза у 10% - как правило это еще машины с малым пробегом, то что ручник держит - это не значит что работает задок, ручник всегда почти отлично работает, а вот при торможении педалью тормоза тут все и выплывает, особенно в мокрую погоду а если и морозец - то то вообще колодки как по льду скользят.
после читски и подводки задних тормозов опять работают, но так, не очень надолго.

Автор: GREG 21.4.2010, 14:12

У себя выбросил ограничителии тормозных усилий на зад. Пока доволен, и техосмотр на стенде прошел. До этого - задок, практически вообще не тормозил, и автоматический подвод колодок, соответственно, не работал. Было такое впечатление, что трос ручника растягивается. Тоже думал поставить ЗДТ, но сейчас попустило. Нексия 8кл. Насчет передних колодок, то стоковые, поменял практически сразу на RESMA, они более хваткие и диск меньше трут.

Автор: intel 21.4.2010, 14:26

слышал про это, так и думал по началу сделать, но в таком варианте при торможении в повороте зад заносит, не зря их придумали, авот с задними супортами регуляторы работают отлично.

Автор: Anatoliy 21.4.2010, 20:47

Вот за эти узлом я смотру каждые 6 месяцев. Загрязняется резьба и колодки не подводятся.

Автор: Zhest' 13.9.2010, 21:42

На выходных установил новые задние тормозные диски АТЕ. Чтобы не ржавели, немного покрасил термостойкой краской "серебро".
Сразу и систему прокачал, на всяк случай.

Автор: _Kasim_ 14.1.2011, 0:26

Я конечно извиняюсь. Я скорей всего не внимательно прочел тему...
Есть балка которая нормально стала бы на нексус 2006 года. Что бы не гимороится с переделками?

Сколько денег стоит регистрация?

Автор: Васька 14.1.2011, 8:44

Не 100 но 81 тыс. задние колодки хотел поменять, собрался снял барабан и о ужос, они почти новые там, зато передние раз в 20 тык меняю, из чего следует что задок не тормозит совсем.. Вернее тормозит но система непонятна, когда машина постоит на ручнике, как описывали, вроде тросик растягивается, ручник (рычаг) становится этаким детским рычажком, т.е. болтается без натяжения, и тогда чувствуется что задок при торможении прихватывает чуток, но при этом не на торможении затирает барабан левый, потом километров через 30 езды, колодки отпускаются, ручник(сам рычаг) обретает былую жесткость, но перестает тормозить задок.. в общем неясно что делать, т.к. не ясно в чем проблема.. Поставить ЗДТ это да, но не до этого сейчас, да и дороговато, а пока соберусь его ставить так чувствую и соберусь на новую машину

Автор: _Kasim_ 14.1.2011, 10:21

У меня аналогично тормозят барабаны. Еще я заметил что иногда после резкого торможения, задние тормоза начинают работать.

Автор: Васька 14.1.2011, 10:26

такое ощущение что не хватает мощности главному тормозному цилиндру додуть тормозуху до заднего тормозного механизма (ну если это нагромождение пружинок, регуляторов и т.д.) можно назвать механизмом.. Интересно, а как обстоят дела с этим у "кореянок"???? мож. кто-то отпишется?

Автор: WILL 14.1.2011, 10:33

может воздух в системе? поэтому и не тормозит?
У меня на 98. тык осталось в районе 3-5 мм (точнее не мерял), ну и оборвало накладки (тема была).

Автор: Васька 14.1.2011, 11:02

да нет воздуха, лично прокачивал тормоза при замене тормозухи.. просто система недоработана. У меня на тазе девятке и то получше тормоза были ИМХО, и задок и передок. Не то что бы я за ТАЗ, просто объективно задние тормоза у нас не ахти... Will, а как часто меняешь передние колодки приблизительно.. И ждем что напишут владельцы кореянок, если есть такие

Автор: WILL 14.1.2011, 12:03

передние смотрю по мере износа.
1- раз поменял на 35
2 раз где-то на 60
3 поставил на 80-85, точнее не помню

вот чуствую в районе 110 тык. будет замена

есть же разные колодки- кто-то жесткие делает, кто-то мягкие (оригинал), кто средней жесткости. Все зависит от производителя.

Автор: Славик 14.1.2011, 12:14

У меня передние прошли уже 70 тыс, поставил на 10тыс уже 80тыс, до весны хватит, а там буду менять

Автор: сергей аа7143нс 14.1.2011, 13:33

Я думаю надо ставить то что предлагал Дрим
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=4196&view=findpost&p=430841

Автор: _Kasim_ 14.1.2011, 17:46

Я не совсем понял. По этой схеме выходит что ступицы с астры ж становятся без переделок?

Автор: Zhest' 14.1.2011, 19:05

Это классный вариант... Но от ОВА 2.0 тоже, великолепный вариант. Поверьте мне, не на слово, а по делу.

Автор: _Kasim_ 14.1.2011, 21:21

Наверное меня игнорируют

Автор: road 15.1.2011, 0:06

Сори за офтоп, но я вон недавно прокатился на Ауди А8 W12, и понял что у Нексии даже с ЗДТ, тормозов по сути нет.

Автор: _Kasim_ 15.1.2011, 8:13

Истина!!! Дай бог тебе здоровья. Безусловно диски сзади сделают торможение лучше. Но тем не мение. У нексусов тормоза КАКА.

Автор: Zhest' 15.1.2011, 15:25

РАссчет на большую скорость авто, его массу, вот и тормоза такие...
А по теме, так нужно сравнивать Нексию с барабанными и с ЗДТ.

Автор: Akela 15.1.2011, 23:59

Валер, так класс машин абсолютно разный...... К чему такие сравнения. Речь идет о том стоит ли "мастырить" на Нексию ЗДТ.....
Мое мнение - стоит ставит.

Автор: YRA 16.1.2011, 0:52

Дима, а как проходить техосмотр? ГАИ не видят переделку?

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 10:22

Я по разборкам звонил. Не могу найти ступицы в сборе от ВЕКТРы А. Мне хотя бы цену. ту не говорят)

Автор: сергей аа7143нс 16.1.2011, 10:53

Ни кто тебя не игнорирует просто небыло времени. Насколько я понимаю старую ступицу снимаеш и другую ставиш

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 10:58

Спасибо. Я вчера заехал к Валере, он меня просветил.


Теперь осталось узнать сколько будет стоять пара ступиц с вектры в сборе.

Автор: сергей аа7143нс 16.1.2011, 11:15

По предварительным данным 2500-3000гр

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 11:17

Это ты про б\у ? Друг в 2007 за 100$ Купил балку в сборе. До сих пор на астре ездят ступицы со всем остальным от нее. Балку выбросили.

Автор: сергей аа7143нс 16.1.2011, 11:27

Ну за что купил зато и продал. Как мне сказали все Б/У но с новыми манжетами подшибниками ну и за работу

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 11:30

Ну да. Если это перебрано кем то то может и так. А не интересует сколько сейчас стоит балка в сборе. А еще лучше ступицы в сборе без балки )

Автор: сергей аа7143нс 16.1.2011, 11:40

В Киеве этим вроде занимается RDK Позвони и получеш полную информацию

Автор: Zhest' 16.1.2011, 11:41

Я им специальные препараты выдаю, они становятся слепо-парализоваными. Шучу!
У меня товарищ с российского клуба умудрялся проходить его с ЗДТ, а у нас так и подавно...

Цена комплекта от 1200 до 1800, в зависимости от состояния.
Сорри за офф: товарищ продает 2 суппорта от ОВА в обалденном состоянии, остается только найти к ним остальные потроха.

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 12:05

Спасибо.

Автор: сергей аа7143нс 16.1.2011, 12:59

Остальные потроха можно поподробней

Автор: _Kasim_ 16.1.2011, 15:34

Патроха, это имелось ввиду ступицы и диски.

Автор: Zhest' 16.1.2011, 17:28

Ступицу с подшипником можно и свою оставить, это так называемая "цапфа". К ней нужно: механизм стояночного тормоза (ручник), опорный диск под установку суппортов и щиток грязезащитный. Поищите на разборках от ОВА с независимой задней подвеской с мотором 2.5 (были такие) или от полноприводных вариантов. Цапфа не подойдет,т.к. она в сборе с рычагом, а потроха с нее, будут в самый раз.

Автор: Shurik24 21.1.2011, 21:23

Всем привет!!! Сегодня и я себе поставил ЗДТ, если чесно, офигел. Машина на 70% лучше тормозит.
Я поменял балку в сборе, зад стал лучше держать дорогу. По началу вообще не узнал свой автомобиль , как будто сел за руль вектры))) А в целом, советую ВСЕМ!!!! Это стоит потраченых денег, времени и нервов..)))

Автор: Dream 21.1.2011, 21:39

Цена вопроса?
Кстати задняя колея шире стала?

Автор: _Kasim_ 21.1.2011, 21:57

Вот вот. И меня это интересует. По сути должно быть на 1 см в целом. Если только ступицы вектровские влепить.

Автор: Shurik24 21.1.2011, 22:02

Цена вопроса около 2000 грн., просто самому это все покупать было некогда, а так можно найти и дешевле.
По поводу ширины еще не мерял точно, на мой взгляд осталось все так же.

Автор: intel 22.1.2011, 22:56

зачем ставить балку с машины, которая неизвестно как ездила и как выгнулась?
балка своя, цапфы и ступицы свои, трубки тоже.
что нужно:
1. опорные пластины
2. начинка ручника, состоит на одно колесо (всего на 2 колеса): из 2 пружин (4 шт), винт регулировочный (2 шт), втулка (2 шт), гайка (2 шт), и разводной механизм колодок (рычаг с серьгой ) (2+2 шт)
3. колодки ручника 4 шт
4. суппорт задний парвый/левый 1+1 шт
5. тормозной диск 2 шт
6 трос ручника. У Валеры road были.

с машины Опель Вектра А 2,0

Автор: uriy20 22.1.2011, 22:59

Суппорт левый и правый...Я уже купил два левых

Автор: intel 23.1.2011, 10:05

исправился

Автор: _Kasim_ 23.1.2011, 11:48

Это все с каких машин подходит?

Автор: Zhest' 23.1.2011, 14:52

ОВА 2,0 и Кадетт GSI

Автор: _Kasim_ 23.1.2011, 15:28

Я имел ввиду,.. что бы дописали к списку нужных ингредиентов.

Автор: Shurik24 24.1.2011, 8:50

Для ленивых людей проще менять всю балку, а покупать ее стоит у провереных людей. , я поставил, все гуд.
Тем более, управляемость и стойкость автомобиля намного улучшается.

Автор: intel 28.1.2011, 21:32

интересно из за чего лучше управляемость только от тормоза?
если от балки то это полная ерунда, а покупать и ставив не перебрав все - это тоже бред, у кого б проверенного не брал бы.

Автор: _Kasim_ 28.1.2011, 21:36

Насчет покупки и установки без промывки и хорошего осмотра, я согласен. А если балка с хорошим стабилизатором то управляемость изменится.

Автор: Sanek 28.1.2011, 22:08

Балку лутше свою оставлять, я себе поставил опелевскую, потом снял, из за причины что сайленблок на опелевской балке больше диаметром, и когда на неровной дороге пружина розжимается ухо в котором стоит сайленблок стучит по лонжерону! (ЗДТ уже 2года доволен на 100%) Разници между балкой опелевской и некиишной не заметил никакой, а ефективность тормозов конечно чуствительная!

Автор: intel 29.1.2011, 20:19

а откуда там взялся хороший стабилизатор?

Автор: _Kasim_ 29.1.2011, 20:39

Автор: _Kasim_ 29.1.2011, 20:59

А балок с нормальным стабилизатором не бывает?

Автор: Shurik24 30.1.2011, 1:55

Естественно все перебирается перед установкой!!!! Устойчивость улучшается за счет увеличеных сайлентблоков и другой конструкции балки + наличие стабилизатора. У меня лично, изменился крен авто, на скорости 120 появилось ощущение, что едешь 70-80. По поводу торможения, я вообще молчу... У меня кореец, проблем с затиранием сайлентблоков нет, если есть наличие сварочного шва на балке в этом раене, то это удаляется болгаркой, почитайте на российском форуме. По поводу проверенных людей, могут всунуть битую балку, тоесть колесо будет смещено или схождение будет не правильным и т.д. А так, в любом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПРОВЕРЯЕМ СОСТОЯНИЕ ВСЕХ МЕХАНИЗМОВ, это все таки тормоза.

Автор: intel 30.1.2011, 21:48

если машина корейская то там может и имеет смысл установки опелевской балки, но то другая история.
В нашей балке также имеется стабилизатор, но,учтите тот фактор, что при установке опелевской балки с более сильным стабилизатором Ваш кузов автомобиля начнет играть как лопасть вертолета, тосить его будет рвать и скручивать.

на каждый элемент или узел машины есть свои просчеты ....
если усилить кузов, к примеру заднюю часть то в этом есть смысл.

Автор: Shurik24 30.1.2011, 23:06

Полностью с этим согласен, я над этим как раз сейчас думаю.

Автор: _Kasim_ 31.1.2011, 0:00

С єтим не поспоришь. Маємо шо маємо

Автор: Cергей 5.5.2011, 16:10

Вот и я обзавелся данным девайсом.
Тормоза отличные. Огромное спасибо Сергею Интелу Диме Zhest'
ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ

Автор: road 5.5.2011, 16:16

А это что за новый одноклубник у нас

Автор: WILL 5.5.2011, 16:17

а кто такой- Дима Зест??? он есть на форуме?

Автор: niki 5.5.2011, 16:24

Задние барабаны - это больное место не только всего ДЖЕМА , но и многих других марок. Да и по эффективности - эти тормоза хуже дисковых. Поэтому может сложиться такое впечатление , что они не работают.
Насчет балки - узбеки прсото сэкономили на металле (но или кто там их делает). даже внешне - нексийная балка выглядит хлипкой, по сравнению с опелевской. Хотя если соавнить с кадетом 1.3 , где ступицы приварены к балке , а не на болтах - то вроде они одинаковые.

Автор: Cергей 5.5.2011, 16:29

ИСПРАВИЛСЯ


Отредактировал

Автор: Cергей 9.5.2011, 11:12

Не большой фото отчет

Автор: Zhest' 9.5.2011, 14:07

Сергей, а "уши" для троса от чего? Так понял, их просто наварили на балку?

Автор: Cергей 10.5.2011, 9:39

Обычная трубка наваренная на балку

Автор: Zhest' 10.5.2011, 9:47

А диаметр? От чего трубка?

Автор: Cергей 10.5.2011, 10:06

Обычная труба если не изменяет память внутренний диаметр 17-18мм

Автор: Jeka 13.5.2011, 14:22

Извеняюсь, а под родные уши трос неложится?

Автор: niki 13.5.2011, 14:41

нет

Автор: Cергей 13.5.2011, 15:29

Ложится но цынляет пружину сильно

Автор: Jeka 14.5.2011, 12:08

Тоже хочу такой девайс. Но както нехочется чтобы ПИДРы за это прицепились. А могут и на вполне законых основаниях. Наверно поставлю перед диски с перфорацией и хорош.

Автор: Zhest' 14.5.2011, 12:48

Поставь ЗДТ и штамповки с колпаками, никто и не увидит. А диски на перед и хорош - это как "шубу одену и в тапочках пойду".

Автор: Jeka 14.5.2011, 15:23

Да втомто и дело, у меня диски сильно открытые и здт будут сразу выкупатся.

Автор: niki 14.5.2011, 16:53

Народ , да че Вы паритесь - никто ниче не выпасет. Менты не особо шарят в машинах вааще. Вот Вы знаете , напрмиер , что на нексии ШТАТНО ставился мотор 1.8???? Нет!!! А где 1.8 , там и 2.0. Блоки то не особо отличаются.
Так и с тормозами. Если какие то вопросы - ничего не знаю , такую купил , типа стандарт Евро 3 , как на фурах.
ЗЫ. Кста на фурах уже давно дисковые тормоза ставят и ничего. Уже даже тепловозы и вагоны с такими тормозами пошли.

Автор: Zhest' 14.5.2011, 17:30

Особо и вникать никто не вникает... Их больше ревущие прямопуки интересуют.
Меня как-то вечером остановил Гаишник и увидев подсветку приборки и ручек в дверях начал распрашивать как сделал и т.д. Уже и документы не проверял, хотя останавливали все авто для этого.

А про мотор 1.8, так я такие Нексии, еще будучи в Узбекистане, видел воочию.

Автор: niki 14.5.2011, 19:57

ну дык и католог подсказывает.
http://www.rockauto.com/catalog/x,make,DAEWOO,year,1995,model,NEXIA,vtype,US

Када то ,када у меня еще была нексия , я у узбеков на Сырецкой , видел такую машину , да еще и с АКПП. Чел заказал масло и фильтра и все менял ,в т.ч. и в АКПП. Что вам сказать господа - это небо и земля , по сравнению с узбекскими нексиями - даже руль и приборка - другие (в руле и подушка есть , и пассажирская подушка спереди тоже есть)

Автор: Cергей 15.5.2011, 11:01

А у меня хочеш сказать закрытые диски???

Автор: Jeka 18.5.2011, 8:31

Народ я так понял что на16кл ксюху передние диски одинаковые с вектрой2,0на 256мм, там только супорта ну и колодки соответствено разные. Кстати кто себе ставил диски брембо с мах, какие будут отзывы.

Автор: Esperar 19.5.2011, 20:17

на дороге не вникают, а техосмотр?

Автор: Zhest' 19.5.2011, 20:34

А меня в ангар не пускают

Автор: Esperar 19.5.2011, 20:43

за 150 грн и меня не пускали, но жизнь меняется, техосмотр обещают на камеру снимать и файлы три года хранить

Автор: Cергей 20.5.2011, 7:28

А там шо есть ангар

Автор: Zhest' 20.5.2011, 10:27

Красава!

Автор: Cергей 20.5.2011, 15:34

Я там не был и надеюсь не придется смотреть на ангары

Автор: Serega2308 7.7.2011, 7:47

У кого какие тормоза

Автор: Neighbor 7.7.2011, 9:00

Это скорее ручник чем тормоза

Автор: Aлександр 7.7.2011, 10:38

ПРосто бомба!!!!!!!

Автор: Koc 13.12.2011, 15:03

Вот и я поставил себе задние дисковые тормоза! Комплект достался мне с ОВБ. С необслужеваемым подшипником и хорошо ржавыми дисками (надеюсь притрутся). А так все нормально! Цена вопроса 1200 грн. Поставил. У меня ушли вибрации по кузову которые были до етого! И лучше тормозит! Ручник еще доконца не приколхозил!

Автор: jafar 13.12.2011, 19:53

тоже себе хочу

Автор: Zhest' 13.12.2011, 21:25

Koc, мои поздравления!
На одну машину с правильными тормозами стало больше.
Ура товарищи!

Автор: Koc 14.12.2011, 8:40

Спасибо!
Вещ хорошая.

Автор: 4eRT 17.1.2012, 17:58

Я вот тоже готовлюсь к установке ЗДТ, у меня возник вопрос по регистрации, я так понимаю теперь техосмотр проходить не нужно и соответственно проблем с этим не возникает??

Автор: Dream 17.1.2012, 19:35

можно зарегить, но зачем? из тех кто ездит на ЗДТ (ланосы и нексии) пока никого не трогали, даже при техосмотрах и снятии/постановки на учет

Автор: intel 23.1.2012, 21:24

постановки и снятии не знаю, но никто никогда не смотрел ни под машину ни через литые диски ....

Автор: Dream 23.1.2012, 21:26

в киеве как-то был случай, когда не хотели ланос с ЗДТ снимать с учета, но вроде потом все порешали

Автор: Сергей АА7143НС 10.4.2012, 20:58

Серж ты по ходу забыл наш разговор

Автор: mandaber 11.4.2012, 0:21

супер))

Автор: intel 11.4.2012, 20:30

походу щас да, но на тот момент узнавал, что суппортов ломаных в плане целых поршней нету, восновном все уходит комплектом.
остался вариант по изготовлению у токаря новых, займусь на днях ...

Автор: nexs1 5.6.2012, 20:31

Сегодня были инсталированы ЗДТ на мою ксю от вектры В 1,6!

Автор: Zhest' 5.6.2012, 20:34

nexs1, мои поздравления! Давно пора было...
Фотки где? Ты в красный цвет не забыл ЗДТ покрасить?

Автор: Сергей АА7143НС 5.6.2012, 20:39

ЗЫ на 1.6 барабаны щли.
А так поздравляю

Автор: nexs1 5.6.2012, 20:46

На седане барабаны на хече96 года ЗДТ ,сам снимал с опеля на разборке! По итогу комплек стоил 1000 украинских тугриков +трос ручника 170, который должен отдать в четверг Дима и новые колодки ТRW 100грн(Можно было не менять норешил поставить новые) и того 1270грн, работа бесплатно так как в подчинении 5 слесарей им особая благодарность ,фото буде в четверг после установки троса ручника

Автор: Zhest' 5.6.2012, 21:13

C Вектрой Б такие можно варианты встретить....! Там только ступиц несколько вариантов могло быть в один год, причем как на 4 болта, так и на 5. И это на машинах 1,6, т.к. тогда их два вида моторов устанавливали таким объемом. И разница может быть и от типа кузовов.
Я сам, когда-то, с такими авто столкнулся, то там винегрет с запчастями покруче, чем у нас на Нексиях будет. Но если искать по VIN-номеру, то все понятно.

Автор: Vit@ha 6.6.2012, 12:53

Як бути з ABS?

Автор: Zhest' 6.6.2012, 13:35

На наших авто - никак, т.к. у нас нет АБС.
Там на ступицах есть датчики и разъемы для подключения, но подключить их некуда..

Автор: Serega2308 6.6.2012, 15:34

Да можно, на Русском сайте делали -
Ставили ЗДТ и АБС(наши датчики с корейки) - только МНОГО усилий и ДЕНЕГ нужно
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/93997.htm

А у Vit@ha судя по профилю должно быть ABS, только заду стоят барабаны

Автор: Zhest' 6.6.2012, 17:18

Сделать все можно, но это уже другой бюджет...
А если авто с АБС (на корейских хетчах, так и есть), то может не стоит туда и лезть?

Автор: nexs1 6.6.2012, 20:59

Вот фото моих ЗДТ по поозьбе Zhest покрашены супорта в красный цвет))) (аля циган пакет или колхоз тюнинг) но томоза по сравнению с барабанами супер!!!!

Автор: Сергей АА7143НС 7.6.2012, 8:24

Краска термостойкая?

Автор: QwertyBoy 18.7.2012, 9:39

Наконец-таки и я с ЗДТ, спасибо intel'у. Очень их не хватало с моим движком, тем более, что и передние-то 13-е стояли.

Автор: Puric 18.7.2012, 12:03

К вопросу по регистрации...
Я тут недавно разговаривал с мужиком у которого на Нексии ЗДТ...зашел вопрос по регистрации, так он сказал, что на какой то корейке то ли с GLS то ли подобное, которая была первым еще практически кадетом шли задние дисковые тормоза....вот он на это и ссылался, что конструкция авто в некоторых комплектациях предусматривает такого типа тормоза.
И второй вопрос....это реально что если устанавливать ЗДТ вместе с балкой, то не так шатает авто, так как на опелевской балке какие то стабилизаторы(или тяги) более реально выполняют свою работу!!!

Автор: intel 21.7.2012, 7:07

реально, так как балка с вектры более сильнее и функцию амортизации берет на себя кузов, его начинает крутить как пропеллер.

Автор: Puric 22.7.2012, 20:03

спасибо...((( тогда лучше оставить балку свою....

Автор: .storm. 11.2.2013, 13:02

Мужчины, кто знает где в Киеве инсталлировать ЗДТ на N150 1.6 16v?
Желательно, чтоб инсталляторы имели опыт проведения этой процедуры на нексии.

Автор: WILL 11.2.2013, 13:15

на Виноградаре- ставил себе, в гараже Сергей АА7143- только у него есть опыт инсталяции- на СТО- никто не ставил.
Либо ехать в Харьков к интелу.

Автор: vlad 11.2.2013, 13:20

А у Барсега на СТО? У него на Нексии, кстати, тоже ЗДТ.

Автор: Сергей АА7143НС 11.2.2013, 14:29

Могу помочь на выходных.
Потому как сегодня ехаю в Луганск.

Автор: clayman 8.1.2014, 22:22

Вопрос к тем у кого уже стоят ЗДТ поставил себе с опель вектра Б (супорт 35) только вот проблема раньше ход педали был очень минимален и педал была просто каменная, сейчас на прокаченой раз 5 системе (воздуха нет 100%) есть заметно больший ход педалиберет гдето на высоте 2/3 всего хода педали), плюс когда вжимаеш педаль немного продавливется и замирает (скорей всего главный не перепускает) тормозит хорошо (мертво). От чего такое может быть никто не в курсе? Может ли быть такое из за задних тормозных колодок т.к. оставил те что были б/у а они не совсем с равномерным износом (одна к примеру толще другая тоньше). Машина 1,5 16 клапанная узбечка ГТЦ 22. Да кстати до установки ЗДТ были расверлены регуляторы до 1,5 мм. И еще даже если пытатся накачивать педаль ефекта ноль как на заведенном двигателе таки на заглушенном

Автор: Zhest' 8.1.2014, 23:08

clayman, где-то негерметично или завоздушенность в системе, т.к. при заглушенном двигле, после пары раз работы педалью, она становится непродавливаемой.

Автор: traffic 9.1.2014, 1:07

Просто объём тормозной системы увеличился.
А регуляторы проще выкинуть, чем рассверливать.

А педаль тугой становиться т.к. после останова ДВС перестаёт работать вакуумный усилитель тормоза.

Колодки со стороны цилиндра всегда стираются немного больше - это нормально.

У тебя место под датчики АБС, "гребёнка" для них же есть?

Автор: Zhest' 9.1.2014, 7:59

При исправной системе, не надо и регуляторы трогать было изначально.

Автор: clayman 9.1.2014, 8:31

Ну где стам стоит гребенка под абс я не знаю т.к. ступица неразборная а разьем под абс есть. Регуляторы расверливались когда еще не было ЗДТ, а стояли барабаны, хотел поставить регуляторы не рассверленые, но вычитал на русском форуме, что все равно будет недотормаживать задняя ось, поэтому оставил те что есть. На данный момент задняя ось по льду не перетормаживает. только вот педаль мягковата тоесть не мягкая а вот ход большой, причем все говорят что далековато берет. Подтекания тормозной жидкости нигде нет все сухо. Предположение, что увеличился обьем тормозной жидкости и как следствие ход педали очень правдоподобно.

Автор: Тур 9.1.2014, 10:20

Очень не правдоподобно. Тормозная жидкость не сжимается,так что обьем на ход педали не влияет.Влияет ход поршней тормозных цилиндров или наличие воздуха в системе (воздух в отличии от тормозухи таки сжимается), или смотри манжеты в главном тормозном.

Автор: traffic 9.1.2014, 17:23

Интересно.
Ход цилиндра не изменился, а вот его диаметр - да.
Насколько я помню площадь объём есть произведение площади на высоту (т.е. площади рабочего цилиндра на его ход).
Площадь круга πR² и при увеличении диаметра в 2 раза площадь (как и объём) увеличится в 4 раза.
А если учесть что цилиндрика 2, то и в 8 раз.

Автор: nac67 9.1.2014, 17:43

Но при этом ровно на столько увеличивается объем залитой тормозной жидкости, а ее плотность остается неизменной, т.е. на ход педали это не сказывается.

Автор: Zhest' 9.1.2014, 18:00

На моем 8-ми клапанном авто было такое, после установки ЗДТ, что педаль "работала" внизу, т.е. ход был большой.
Поставил ГТЦ на 22, теперь педаль работает четко. Регуляторы стоят 3/40, т.е. родные для 8-ми клапанной.
Я бы посоветовал, для начала, поставить новые колодки и вперед и назад, а также, заменить жидкость и прокачать систему. При изношенных колодках и ход педали больше.

Автор: traffic 9.1.2014, 18:41

Вы меня не слушаете.
Чтобы сдвинуть задние колодки на то же расстояние в ЗДТ 35мм нужно в 4 раза больше жидкости, чем в барабанных тормозах 17,5мм.

А если учесть что ГТЦ (грубо) имеет диаметр 22мм, а поршень ЗДТ 35мм, то ход штока ГТЦ будет в 2,53 раза бОльше, чем суммарных ход 4х колодок.
Т.е. если нужно сдвинуть 4 колодки на 1мм каждую, то шток ГТЦ должен уйти на 1*4*2,53=10,12мм.
При этом при задних цилиндриках 17,5мм это будет 2,5мм
И это ещё без передних суппортов.

P.S. Провтыкал что хоть цилиндрик хоть суппорт - оба двигают по 2 колодки - итого жидкости нужно в 4 раза больше, а не в 8.

Автор: Тур 9.1.2014, 19:53

Согласен с Трафиком . Сразу не вьехал что цилиндры больше стали.Если тормозные цилиндры имеют больший обьем чем старые то для их заполнение рабочему цилиндру нужно закачать больше тормозухи и отсюда больший ход педали. Нужно ставить главный большего диаметра или привыкнуть к такому ходу педали.

Автор: roma 9.1.2014, 20:04

Да все правильно, может проще понять на примере давления, для того чтоб тормозная система сработала необходимо создать в ней определенное давление, а давление есть отношение силы к площади поверхности:
P=F/S
Площадь увеличилась, значить нужно приложить больше силы для достижение необходимого давления, соответственно сильнее вжимать педаль.
Это с точки зрения тормозного цилиндра колеса. При замене ГТЦ на больший диаметр соответственно получается нужно приложить меньше силы для достижения необходимого давления, соответственно меньше вжимать педаль. Физика

Автор: юрец33 9.1.2014, 20:19

Ну,это физика за 7 класс гидродинамика.
http://i.gidrohod.ru/u/5f/78f3a684f711e2a6a45e3e6f6b2996/-/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%20%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%201.pdf.

Автор: roma 9.1.2014, 20:37

Гы, дык это вообще для тех кто на бронепоезде, с картинками))))

Автор: road 9.1.2014, 21:29

А вот у меня вопрос возник: у дисковых тормозов один поршенек, а ведь у барабанных в цилиндрике два поршенька прежде чем утверждать что цилиндры стали больше кто то посчитал их суммарный объем? и с ходу второй на мой сугубо субъективный взгляд расстояние от начала движения поршенька и до полного прилегания колодки/ок к диску меньше чем чем к барабану этим вы тоже пренебрегли при своих расчетах, это ведь тоже влияет на ход педали? Сразу скажу ответов я не знаю, я могу ошибаться просто решил дадать несколько переменных для правильного расчета.

Автор: clayman 9.1.2014, 22:26

Почему это в задних дисковых тормозах один поршень? их там два с внутреней и наружной стороны и каждый из них давит по одной колодке. Это в передних там один поршень, а в задних дисковых их два. Спасибо за разяснения, больше парится по поводу хода педали не буду)))

Автор: intel 9.1.2014, 22:32

это нормально

заблуждаешься


там два поршня с внутри и с наружи колеса, и оба по 35 мм там объем куда больше от тех что в барабанах ....

кстати, у кого стоят ЗДТ, то лучше поменять на регуляторы с 8 клапанной, будет лучше зад брать

Автор: traffic 10.1.2014, 0:42

Даже если поршень один, то ход его будет в 2 раза больше (через скобу) - 2ю колодку всё равно прижать нужно.

Автор: traffic 14.2.2014, 0:40

Ну что же, в полку нексий с ЗДТ пополнение: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18387

Автор: RVI 20.3.2014, 18:48

Установил балку опель-вектра. Тормоза супер. Ход педали прежний.

Автор: traffic 20.3.2014, 20:16

Ну что же: П О З Д Р А В Л Я Ю !!!

Автор: RVI 23.3.2014, 11:34

Спасибо.

Автор: RVI 23.3.2014, 11:40

Кому нужна балка с нексии в сборе. Пробег 50000км.

Автор: Vik 23.3.2014, 18:23

какова сейчас стоимость ЗТД?

Автор: traffic 23.3.2014, 18:46

У меня в 6к грн. вышло, но во-первых доллар был ниже 9, а во-вторых я всё (кроме фланцев) новое брал: щитки, суппорта, колодки и диски, а также ступицы. Кроме того колодки и диски были ATE - далеко не самые дешёвые...
Реально ступицы можно было не менять, но пока не положил рядом был уверен что у них разный вылет. А тупицы по 1050 грн/штука...

Автор: антон конотоп 23.3.2014, 21:49

нехеа себе 6к дешевле парашут авиационый поставить))

Автор: traffic 23.3.2014, 22:20

Ну дык...
Откуси 2к на ступицы (их не нужно было менять, но все в один голос кричали - в т.ч. и на российском форуме - что иначе никак) и ещё немного меньше за диски/колодки...

В итоге выйдет что новые суппорта, щитки, шланги и б/у фланец около 2к.
Если взять всё б/у, то сам понимаешь...

В итоге всё равно выходит дешевле, чем с вектры (там, блин, одни щитки половину моего бюджета стоят, а б/у щитки гнилые обычно)+ мне эти суппорта больше нравятся (например корректно работает и не закисает механизм автоподвода, да и колодок по одной паре на колесо).

Кроме того у меня щитки отдельно от фланцев - можно легко купить и стоят около 100 грн (не помню точно). Ну а фланец испортить - это нужно суметь (там железка сантиметровой толщины).

Автор: vasilevich 24.3.2014, 21:43

У меня на ЗДТ от вектры бюджет был порядка 500 баксов. Из старого только фланцы(в отл. состоянии) и сама балка. Мне и хотелось имено с балкой поставить, т.к. с ней управление автомобилем изменилось ОЧЕНЬ заметно в лучшую сторону. Хлипковата все-таки нексиевская балка!

Автор: traffic 24.3.2014, 21:55

Думаю что голую б/у балку от вектры купить будет не дорого.
Ну вот и смотри: $500 это по тем ценам немного более 4к. Я в 4к без ступиц вкладывался со всем новым (кроме фланцев, но щитки при этом новые) да ещё и с расходниками от ATE...
При этом у меня ручник тормозит теми же колодками, что и педаль + точно работает автоподвод + щитки меняются отдельно от фланцев + трос ручника нигде не торчит из оплётки или пыльников. Да и цилиндрики 38мм против 35мм. И деталей меньше (нет вообще механизма барабанного тормоза).
Кроме того масса всего этого добра почти в 2 раза меньше, что добавит жизни амортизаторам.

Как-нить на днях залезу под машину и всё пофоткаю.

Автор: vasilevich 24.3.2014, 22:04

Так спору нет. Конечно ЗДТ от Астры современнее. Я к тому что и вектровские можно недорого собрать.

Автор: traffic 24.3.2014, 22:20

Да цена у них +- одинаковая.
Вся лажа в моём случае заключалась в дезе, что родные ступицы не подойдут...

Автор: vasilevich 24.3.2014, 23:13

У тебя наверно такой комплект? http://www.nexia-club.ru/f/tuning-engine/7-zadnie-diskovye-tormoza-dlya-neksii/p61#post837401

http://www.radikal.ru

Это уже покрашеные

http://www.radikal.ru


http://www.radikal.ru

Вот в этой штуке вся загвоздка их есть 4 вида: отверстия крепления скобы суппорта должны быть как можно ближе к центру, то есть если будет выбор какие покупать покупайте короткие длинные встанут но суппорт не будет заходить на тормозной диск!!!!

http://www.radikal.ru

а вот теперь про скобы: если покупаете короткую но тонкую то скоба в том месте где резьба её крепления должна быть толще, или же наоборот: если такая как сдесь толстая то скоба должна быть тоньше в месте где она приворачивается!!!

http://www.radikal.ru

вот наглядно : это тонкая пластина и скоба толстая они при установке встанут нормально

http://www.radikal.ru

Автор: traffic 24.3.2014, 23:16

Не точно такой, но похожий.
Ну и новое всё, кроме фланца (3 последние фотки)

Я ж даже фотки выкладывал: http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18387

Автор: vasilevich 24.3.2014, 23:19

Ну да со ступицами обманули и можно было не слабо сэкономить!

Автор: traffic 24.3.2014, 23:20

Зато они теперь новые + есть датчики АБС (правда на 29 зубов - ХЗ что с ними делать).
Кроме того у неразборных ступиц ресурс 250тык+ (это если с ямами).

Автор: vasilevich 24.3.2014, 23:22

250 тык это весчь!!!

Автор: traffic 24.3.2014, 23:24

Ага, особенно если с начала 2007 г. я пока только 80тык наездил

Автор: RVI 28.3.2014, 9:27

Балка Вектра в сборе с пересылкой-1000гр.Пескоструй-150гр. Проточка дисков-120гр. Подшипники, ремкомплекты, пружинки, колодки-400гр. Тормозные трубки-80гр. Пыльники востонавливал с помощью эбокситки и стеклоткани-30гр. Грунт, краскки, растворители-120гр. Сайленблоки и резинки стабилизатора были в отличном состоянии. Трос ручника переделал родной. Итого: 1000+150+120+400+80+30+120=1900гр.+вечера в гараже. Покупал в феврале 2013г.

Автор: vasilevich 28.3.2014, 10:24

Норм цена с учетом восстановления!

Автор: traffic 28.3.2014, 12:04

Вот, а теперь подумайте сколько будет стоить голая балка, если я её себе буду ставить

Автор: clayman 28.3.2014, 17:18

Добавлю свои 5 копеек по поводу ЗДТ, купил ЗДТ за 450 (опель форум) грн плюс пересылка от Опель Вектра Б (суппорта 35), поменял тормозные диски ( 200 грн пара) и ремкомплекты суппортов (70 пара), трос ручника на екзисте от кадета GSI - 26 грн. Балка с Вектры А вышла в 200 грн, по итогу 940 грн, балку поменял до кучи от нефиг делать. Все это делалось по осени.
Так что всем кто хочет поставить себе это добро рекомендую поискать ЗДТ на опель форуме попадаются очень вкусные варианты.

Автор: traffic 28.3.2014, 18:09

Ну вот - цена балки 200 грн.
А у меня ценник конский т.к. всё новое и не самое дешёвое.
+ ещё и ступицы заменил (треть ценника)

Автор: Serg_Dnepr 28.3.2014, 23:41

У меня возник вопрос, как подключили ручник на ЗДТ от ОВБ и как он работает (в плане эффективности и работоспособности), если есть фото буду очень признателен.

Автор: traffic 29.3.2014, 9:56

У меня ЗДТ от Астры Ж и ручник там совершенно другой.

Насколько я понял из описания разница между родным ручником и ручником от ОВБ в том, что колодки у ОВБ немного меньше (т.к. барабан ручника меньше) и используются только для ручника (если на нём не ездить, то они практически вечные). Крепление троса такое же, как у родного, но в другом месте и если просто укоротить трос, то он проходит через пружину, что плохо.
Поэтому трос крепят вокруг пружины (обычно переносят крепление оплётки троса на балке).
Для нексии подходит трос от кадета GSI. Или можно укоротить родной.

Автор: Serg_Dnepr 29.3.2014, 11:40

я задал вопрос по ручнику потому что знаю что на ОВБ механизм ручника расположен снизу в отличии от Вектры А, где он находится сверху и нет никаких препятствий для его работы в виде нижней части балки, между балкой и щитком ЗДТ нужно завести тросик который идёт в зацеп с механизмом ручника и при его натягивании рычажек механизма будет упираться в балку задней подвески.

Автор: traffic 29.3.2014, 11:45

На самом деле там есть оба варианта: и снизу и сверху.
В случае, когда рычажок упирается в балку, видел в инете решение: укорачивали сам рычажок.

Кстати, это решение было описано в теме о ЗДТ на российском нексия-клубе.

Даже с фотками

Автор: clayman 30.3.2014, 14:58

Дело в том что в Вектра А ручник может подходить как с низу так и сверху. У меня ручник с низу и с тросом ручника от кадета никаких проблем нет, сфоткать пытался но нет места что б подлезть, а делать фото отчет при установке поскольку на российском форуме все есть с фотками и детальным описанием. Да четь не забыл ручник теперь регулируется как и с под машины так и со стороны ступицы. Все просто и удобно

Автор: vasilevich 30.3.2014, 22:26

Была такая тема с укорачиванием.

Автор: radzievsky 1.7.2014, 10:55

http://sumy.sum.slando.ua/obyavlenie/zdt-opel-vektra-a-zadnie-diskovye-tormoza-opel-vektra-a-s-abs-s-abs-ID8PA6D.html

Автор: Serega2308 1.7.2014, 10:58

Зачем тебе балка ?

Ступици и балку свои оставляй - все остальное можешь брать !

Вообще станет и балка - но лучше свою Новую чем не понятно какую !

Автор: radzievsky 1.7.2014, 11:14

он без балки 1200 хочет а дальше без барахола


буду крутить дальше)))

Автор: Serega2308 1.7.2014, 11:20

Ну это понятно А то вдруг еще и диски не захочешь брать - толщину хоть узнал(8мм - замена, 10-новые)
Цена нормальная если не чего менять не нужно

Автор: radzievsky 1.7.2014, 12:23

говорит диски + - 9 мм. цену не сбрасывает

Автор: MarkinDN 27.6.2017, 13:35

Подниму старую тему. В данный момент, в Киеве такое кто-то может поставить? И сколько будет денех?