Новое страхование Опции

[WILL]

Сколько будет стоить ОСАГО

Госфинуслуг снизила базовый платеж по ОСАГО с 291 грн. до 180 грн. Однако одновременно вводятся новые правила расчета стоимости страховки, по которым повышаются корректирующие коэффициенты. Эксперты, опрошенные ЛІГА.Финансы рассказали, что за полис теперь придется платить на 25-100% больше, и рассчитали новою стоимость "автогражданки".

Какие они, новые правила?

Стоит отметить, что "новые правила" не означают, что "старые" полисы перестанут действовать. Нововведения относятся к тем водителям, которые желают приобрести страховку с понедельника (30 августа): им придется платить значительно больше, чем раньше.

По предварительным данным, увеличение стоимости полисов автогражданки в среднем по рынку составит около 40%, хотя есть отдельные позиции по типам транспортных средств и территорий преимущественного использования, для которых стоимость полисов не увеличилась, а наоборот, уменьшилась, рассказывает Дмитрий Грицута, председатель правления страховой группы "ТАС".

Со своей стороны Александр Яременко, руководитель отдела андеррайтинга транспортных рисков СК "Allianz Украина", отметил, что "автогражданка" подорожает по легковым автомобилям - в среднем в 1,5 раза. При этом по отдельным категориям автомобилей премия увеличилась более чем в два раза (физические лица, Киев, легковой автомобиль с объемом двигателя до 1,6 л).

Василий Зубач, директор юридического департамента СК "ПЗУ Украина", отметил, что в среднем подорожание составит от 30%. "Но, говоря о подорожании автогражданки для жителей мегаполисов, я бы сделал акцент на росте лимитов ответственности. Ведь, согласно распоряжению Госфинуслуг, лимит ответственности по материальному ущербу увеличен с 25,5 тыс.грн. на одного потерпевшего до 50 тыс.грн., а страховая сумма по ущербу жизни и здоровью потерпевших - с 51 тыс. до 100 тыс.грн. на человека. И это важно. Ведь автогражданка - это в первую очередь социальный вид страхования, а 25,5 тыс.грн. по материальному ущербу - выплата, как правило, не достаточная для ремонта поврежденного автомобиля", - подчеркнул он.

А вот прогноз Юлии Очеретяновой, начальника управления автотранспортного страхования СК "Провидна", не столь оптимистичен: страховка в среднем подорожает на 25-100% в зависимости от типа транспортного средства, водительского стажа и региона (зоны преимущественного использования ТС).

Такого же мнения придерживается и Александр Миколенко, заместитель председателя правления АСК "ИНГО Украина": по его мнению, обязательное страхование для автомобилистов подорожает в 1,5 раза.

Отметим, что по новым коэффициентам дороже всего "автогражданка" обойдется автолюбителям Киева: базовый платеж для киевлян будет умножаться на коэффициент 3,2-4,8. Раньше он составлял 1,5-1,8. Также "повезло" владельцам автомобилей, зарегистрированным в городах-спутниках Киева: Борисполе, Боярке, Броварах, Василькове, Вышгороде, Вишневом, Ирпене (новый коэффициент для них составит 1-4,8).

Насколько оправдано повышение тарифов?

Новые размеры базового платежа и корректирующих коэффициентов определены актуарным методом на основе статистических данных производства обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, собранных за 2005-2009 годы с привлечением специализированной организации ОАО "Институт риска".

По мнению Д.Грицуты, новые лимиты и новые размеры страховых платежей в первую очередь имеют социальную направленность, поскольку полисы, выписанные по новым условиям с новыми лимитами, позволяют обеспечивать полную финансовую защиту страхователей в 90% страховых случаев. "С другой стороны, чтобы страховые компании всегда быстро и качественно смогли выполнять взятые на себя по полисам обязательства, необходимо было немного поднять стоимость полисов, что и было сделано. Для сравнения: лимиты выросли в два раза по всем полисам, а стоимость - в среднем на 40%.", - рассказал он.

"Увеличение лимитов ответственности в два раза является вполне оправданным, учитывая рост среднего размера страхового возмещения, который вызван изменением курса иностранной валюты и методики товароведческой экспертизы и оценки от 24.07.2009 (индекс инфляции за период 2005-2009 года составляет 1,9537(", - комментирует В.Зубач из "ПЗУ Украина".

Ю.Очеретяная добавляет: "Утверждение новых страховых тарифов позволяет страховщикам самостоятельно устанавливать более высокие страховые тарифы по тем сегментам транспортных средств и тем страхователям, договоры по которым в портфеле компании наиболее убыточные, чтобы регулировать убыточность таких договоров".

По мнению А.Яременко, повышение стоимости страховки полностью оправдано с учетом роста стоимости ремонта и, соответственно, суммы выплат. С 2005 года стоимость ремонта автомобилей существенно увеличилась.

Выгода страховщиков

Новыми лицензионными условиями вводятся более жесткие требования к страховщикам, так что на рынке должны остаться только страховщики, которые быстро и качественно выплачивают страховые возмещения. Поэтому с точки зрения урегулирования страховых событий изменения пойдут на пользу автовладельцам.

Учитывая увеличенные лимиты выплат по полисам "автогражданки", выплата каждому потерпевшему, независимо от их количества, будет проводиться в пределах 100 тыс.грн., выплата каждому потерпевшему в результате ДТП за нанесенный ущерб имуществу будет проводиться в пределах 50 тыс.грн., но суммарно не более пятикратного размера лимита по одному страховому событию.

"Т.е., по одному ДТП, в котором виновником является страхователь по полису "автогражданки", страховщик может выплатить не более 250 000 грн. за нанесенный ущерб имуществу. По ущербу, нанесенному жизни и здоровью потерпевших, общий лимит не ограничен, в пределах 100 000 грн. на каждого потерпевшего", - объясняет Ю.Очеретяная.

"Это выгодно для страхователя, так как последнее время растет количество случаев, когда 25 500,00 грн. недостаточно для ремонта автомобиля, и страховая компания компенсирует только часть ущерба. Например, стоимость ремонта - 40 000 грн.; при франшизе 0 грн. - 25 500 грн. платил страховщик, а 14 500 грн. должен был заплатить страхователь-виновник в ДТП, - отметил А.Яременко.

"Это - локомотивный вид страхования, который привлекает клиентов и позволяет страховщикам наращивать в дальнейшем спектр предоставляемых услуг", - добавляет А. Миколенко.

"Во всяком бизнесе важен грамотный подход. В случае с автогражданской ответственностью главный залог успеха - это диверсификация рисков, т.е. охват как можно большей территории продаж: от маленького населенного пункта до больших городов-миллионников. Сосредоточение продаж на узкой территории рано или поздно приведет к убыточности этого направления", - рассказывает А.Яременко.

По мнению В.Зубача, "автогражданка" - безусловно, выгодна для страховщиков. Ведь продажа полиса ОСАГО - это выход на клиента, которому могут быть интересны и другие виды страхования. Т.е. "автогражданка" - это дополнительная возможность не только предложить интересный продукт, но и получить обратную связь - аккумулировать информацию. "Конечно, потребитель страховых услуг как правило отмечает работу компании по возмещению ущерба по автогражданской ответственности. Это как индикатор работы компании: платит - не платит, как платит/считает, как долго платит, - рассказал он.

"Думаю, о заработке, можно будет сказать только через какое-то время после введения новых тарифов и лимитов. Пока - это только экспертные прогнозы и догадки. Максимальная компенсация пострадавшим по договорам страхования обязательной ответственности собственников ТС, как мы говорили ранее, вырастет вдвое", - подчеркнул В.Зубач.

"В расчеты закладывалась минимальная рентабельность для страховщика и оптимальная страховая защита для владельца транспортных средств", - резюмировал А.Миколенко.


Сколько теперь стоит обязательное страхование?

Легковой автомобиль физлица, по 1 типу (любой водитель на законных основаниях) в городе Киеве:
- при объеме двигателя до 1,6 л - 777,60 грн.
- при объеме двигателя от 1,6 до 2 л - 886,46 грн.

Тот же автомобиль в населенных пунктах (население - до 100 000 жителей):
- при объеме двигателя до 1,6 л - 243,00 грн.
- при объеме двигателя от 1,6 до 2 л - 332,42 грн.


http://directf.com.ua/ru/articles/autostrahovanie/2129/

[Hiss]

Я блин лохонулся со страховкой, вот уже на следующей неделе она у меня заканчивается, надо было мне сделать ее до конца августа...

[Гость_Ali_G_*]

брату моему тоже подвезло...мало того что оштрафовли за отсутствие атогражданки...( 250 грн взятка)
так ещё и оформил с учётом подорожания(((

[Сергей АА7143НС]

Так на всякий случай

Отмена доверенности повлекла облавы ГАИ на водителей (22.08.2011)

"Европейской стране - европейские порядки!" Под таким лозунгом народные избранники еще весной приняли новшества в Закон о дорожном движении. С прошлого уик-энда карточка ТО, а также нотариальная доверенность больше не нужны... И новая система уже выявила первые погрешности.
Уважаемые водители, обратите внимание на страховой полис гражданской ответственности который Вы возите с собой каждый день. Вашу невнимательность тщательно будут проверять на дорогах сотрудники ГАИ, которые уж точно будут рады обнаружить, что у Вас третий тип полиса «автогражданки», и за рулем едет Ваш друг, который с точной уверенностью располагает информацией об отмене доверенности, и готовностью блеснуть этой новостью перед инспектором.
Но, к сожалению, правда будет на стороне правоохранительных органов. Объясним почему.

На сегодняшний день существует три типа полисов:

1-й тип полиса - покрывается ответственность любого водителя транспортного средства, которое указано в полисе.

2-й тип полиса - покрывается ответственность лица указанного в полисе на любом из транспортных средств. Причем, в полисе не указываются данные автомобилей, а лишь категория.

3-й тип полиса - покрывается ответственность лица, указанного в полисе, на одно транспортное средство, которое также указывается в полисе.

Обладатели второго и третьего типов, при передачи транспортного средства в управление третьему лицу должны быть аккуратны. Так как отмена доверенности облегчит будние только для водителей, которые оформили страховку по первому типу!

Будьте осмотрительны и удачи Вам в дороге!!

[Hiss]

да, есть такое, но насколько я знаю страховку А4 необязательно иметь с собой

[WILL]

в машине не обязательно должен быть оригинал полиса ОСАГО, но инспектор ГАИ имеет право проверить его в таких случаях:
- прохождение ТО. ТО (тех. осмотр) отменен.
- при оформлении органами ГАИ материалов ДТП
- при пересечении гос. границы.
Во всех остальных случаях- можно смело посылать...

[Lyuk]

На счет типов страховки, то уже остался только один тип: "конкретное авто-любой водитель с соответствующей категорией прав", т.е. 1-й тип полиса.

Сообщение отредактировал Lyuk - 24.1.2012, 17:45

[SergeyAS]

в машине не обязательно должен быть оригинал полиса ОСАГО, но инспектор ГАИ имеет право проверить его в таких случаях:
- прохождение ТО. ТО (тех. осмотр) отменен.
- при оформлении органами ГАИ материалов ДТП
- при пересечении гос. границы.
Во всех остальных случаях- можно смело посылать...

Чуть не так

З А К О Н У К Р А Ї Н И

Про обов'язкове страхування цивільно-правової
відповідальності власників наземних
транспортних засобів
.....
21.2. Контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:

Державтоінспекцією МВС України при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху ( 1306-2001-п ) та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод; { Абзац другий пункту 21.2 статті 21 із змінами, внесеними згідно із Законом N 3565-VI ( 3565-17 ) від 05.07.2011 }

органами Державної прикордонної служби України під час перетинання транспортними засобами державного кордону України.

Итого 3 случая:
1. При составлении протокола ИДПС
2. При оформлении ДТП
3. При пересечении границы - погранцами.

P.S. За полис на этот год отдал 315 грн

[Puric]

Все равно как я понял остался не один тип, у моего отца пенсионное, и стаховка оформляеться по какому то типу договора другому, где зафиксированна его фамилия! Так как если он будет оформлять первый тип, то скидка как пенсионеру не действует!

[WILL]

Чуть не так



Итого 3 случая:
1. При составлении протокола ИДПС
2. При оформлении ДТП
3. При пересечении границы - погранцами.

P.S. За полис на этот год отдал 315 грн

а при чем составление протокола к страховке (п. 1)- где здесь страховой случай?

[SergeyAS]

а при чем составление протокола к страховке (п. 1)- где здесь страховой случай?

А кто сказал, что у нас законы умные люди пишут?
Так в законе сказано - что при составлении протокола - должен предъявить страховку.

Кстати в этом же законе написано, что лейба о страховке должна располагаться в верхнем правом углу лобового стекла.

[WILL]

Кстати в этом же законе написано, что лейба о страховке должна располагаться в верхнем правом углу лобового стекла.

да не вопрос- спрячем за зетемненную полосу...

[Jurek]

Норма Закону "про "цивілку", де перераховано випадки контролю наявності поліса, суперечить Правилам Дорожного руху
2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

а) посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;
б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил — технічний талон), а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, — свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб або реєстраційний чи інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження таким транспортним засобом; (Підпункт «б» пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 124 від 11.02.2009)
в) у разі встановлення на транспортних засобах проблискових маячків і (або) спеціальних звукових сигнальних пристроїв — дозвіл, виданий Державтоінспекцією МВС, у разі розміщення реклами, — погодження, що видається підрозділами Державтоінспекції МВС;
г) у встановлених законодавством випадках дорожній лист і документацію на вантаж, що перевозиться; на маршрутних транспортних засобах - схему маршруту та розклад руху; на великовагових і великогабаритних транспортних засобах та транспортних засобах, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, - документацію відповідно до вимог спеціальних правил;
(Підпункт "г" пункту 2.1 у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 09.07.2008 р. N 634)
ґ) поліс (сертифікат) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Водії, які відповідно до законодавства звільняються від обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів на території України, повинні мати при собі відповідні підтвердні документи (посвідчення). (Підпункт «ґ» у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 06.01.05 р. № 16)

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

В Кодексі про адмінправопорушення ст 126 за керування транспортним засобом особою, яка не має відповідних документів на право керування таким транспортним засобом або не пред'явила їх для перевірки
{ Назва статті 126 в редакції Закону N 3565-VI ( 3565-17 ) від 05.07.2011 }
SergeyAS - закони можливо пишуть і мудрі люди, а от зміни до законів безсистемно приймають наші "народні депутати" і Кабмін. Ці суперечливості з'явились після того, як в 2005 році запровадили обов'язкове страхування і вносили зміни до відповідних законів , а в 2011 році відмінили техогляд і теж понавносили зміни в одні закони, не внісши потрібні зміни в решту законів. От і виходить, що відповідно до Закону "Про "цивілку" інспектор немає права перевірити наявність поліса, а згідно правил дорожнього руху і кодексу про адмінправопорушення має таке право, та ще й може накласти штраф за відсутність страховки чи відмову надати її для перевірки.

[Vetaly]

Народ подскажите а страховать машину можна в любом регионе Украине или только по месту регистрации авто?

[SergeyAS]

В Кодексі про адмінправопорушення ст 126 за керування транспортним засобом особою, яка не має відповідних документів на право керування таким транспортним засобом або не пред'явила їх для перевірки
{ Назва статті 126 в редакції Закону N 3565-VI ( 3565-17 ) від 05.07.2011 }
SergeyAS - закони можливо пишуть і мудрі люди, а от зміни до законів безсистемно приймають наші "народні депутати" і Кабмін. Ці суперечливості з'явились після того, як в 2005 році запровадили обов'язкове страхування і вносили зміни до відповідних законів , а в 2011 році відмінили техогляд і теж понавносили зміни в одні закони, не внісши потрібні зміни в решту законів. От і виходить, що відповідно до Закону "Про "цивілку" інспектор немає права перевірити наявність поліса, а згідно правил дорожнього руху і кодексу про адмінправопорушення має таке право, та ще й може накласти штраф за відсутність страховки чи відмову надати її для перевірки.

ст. 126
Керування транспортним засобом особою, яка не має при собі або не пред'явила для перевірки посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційного документа на транспортний засіб, а у випадках, передбачених законодавством, ліцензійної картки на транспортний засіб, а також поліса (договору) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка")

Случаи, когда надо иметь при себе страховой полис, по закону - описаны именно в Законе Украины "Об обязательном страховании". Т.е. в случае составления протокола у тебя не оказалось полиса - получаешь еще и 126.

На сегодняшний день ПДД - есть свод выдержек из законов и является так называемым "подзаконным актом", т.е. нужно пользоваться в последовательности:
1. Конституция Украины
2. Законы Украины
3. Кодексы
4. ПДД

Появлялись сообщения, что наше сборище нардепов хотят сделать ПДД - законодальным актом. Вот тогда будет другой расклад. А сегодня такой. Т.е. к примеру в Законе о Милиции написаны случаи, когда должны они устанавливать личность водителя (гражданина) - в случае подозрения на совершении правонарушения. А в ПДД написано - что может просто так проверить документы. Вранье.

Наша большая проблема, что гаи мало того, что само не знает законов, так еще и врет постоянно водителям и им за это ничего не бывает. Поэтому приходится самим все изучать и тыкать этих уродов мордой, а если не понимают - то делать это с помощью писем, заявлений, жалоб и т.д.

[vit]

Мне вчера позвонили со страховой.Сказали что с марта гражданка дорожает до 1070грн и что я еще успеваю оформить полис за 777грн.

[FiRST888]

Мне вчера позвонили со страховой.Сказали что с марта гражданка дорожает до 1070грн и что я еще успеваю оформить полис за 777грн.

Ох и крохоборы у вас там...
У меня такая страховка, по Киевской регистрации стоит 576 грн. И это без скидок еще.

Обратитесь к Илье - http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=10817


А вообще сейчас среди Страховых компаний хаос творится.
Если раньше у всех СК цены были строго определены то сейчас у всех разные цены...
В связи с тем, что МТБСБУ никак не может определиться с ценами.
К нам месяц назад пришел приказ от них с новыми ценами.
Но 90% компаний еще не перешли на эти новые цены и работают по старым.

Полная дезинформация населения идет. По радио говорят, что цены ВЫРАСТУТ. По телевизору говорят, что цены упадут.

Нексияводы, не стоит Вам думать о этих ценах. Как говорится "Стабильны в этом мире, только перемены".

К Илье позвоните, у него всегда самые оптимальные цены.

П.С. Перечитал тему. Кого вы слушаете?
"Со своей стороны Александр Яременко, руководитель отдела андеррайтинга транспортных рисков СК "Allianz Украина", отметил, что "автогражданка" подорожает по легковым автомобилям - в среднем в 1,5 раза."
"уменьшилась, рассказывает Дмитрий Грицута, председатель правления страховой группы "ТАС"."
и т.п.
Кто это такие?
Они ведь ничего не решают. Имхо, просто сбор сплетней.
Слушайте только Моторно Транспортное Страховое Бюро Украины.

Так на всякий случай



На сегодняшний день существует три типа полисов:

1-й тип полиса - покрывается ответственность любого водителя транспортного средства, которое указано в полисе.

2-й тип полиса - покрывается ответственность лица указанного в полисе на любом из транспортных средств. Причем, в полисе не указываются данные автомобилей, а лишь категория.

3-й тип полиса - покрывается ответственность лица, указанного в полисе, на одно транспортное средство, которое также указывается в полисе.



Будьте осмотрительны и удачи Вам в дороге!!

Не существует уже не 2, не 3 типа.
Сейчас существует только 1 тип.
И это кстати, очень хорошо. Пускай подороже, но + на много больше.

Сообщение отредактировал FiRST888 - 2.2.2012, 15:05

[Hamstell]

Случаи, когда надо иметь при себе страховой полис, по закону - описаны именно в Законе Украины "Об обязательном страховании".

Действительно так
21.1. З урахуванням положень пункту 21.3 цієї статті на території України забороняється експлуатація транспортного засобу (за винятком транспортних засобів, щодо яких не встановлено коригуючий коефіцієнт в залежності від типу транспортного засобу) без поліса обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності, чинного на території України

21.3. При використанні транспортного засобу в дорожньому русі , особа, яка керує ним, зобов'язана мати при собі страховий поліс (сертифікат).

Многие ссылаются на ст. 21.2.
Контроль за наявністю договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів здійснюється:

Державтоінспекцією МВС України при складанні протоколів щодо порушень правил дорожнього руху та оформленні матеріалів дорожньо-транспортних пригод;

Данный пункт закона можно трактовать, как обязанность ГАИ проверить наличие полиса в оговоренных двух случаях.
Но это никак не лишает их права проверки наличия полиса согласно 2.1, 2.4 ПДД Украины, п.21 ЗУ "О милиции".
21.3. Страховий поліс пред'являється посадовим особам органів, визначених у пункті 21.2 цієї статті (ГАИ в т.ч.) , на їх вимогу.

Заметьте, что не в случаях, предусмотренных 21.2, а по требованию должностного лица, указанного в данном пункте.