Dissa`s car Nexia N100 GLE 16V., Queen of women's hearts Опции

[Dissa]

Сегодня ночью проверил, светят - жесть, куда попало и во все стороны, слепят встречку 100%. Так с ними ездить нельзя.
Вариантов 2.
1. Поставить модули ХЕЛЛА, в них или в заглушки.
2. купить оригинальные ПТФ (там стоит грибок (защитный экран)) + пластик и проводка на много лучше, и попробовать переставить гладкие стекла и посмотреть как будет, если что то можно всегда вернуться в рифленые.

[s3.14rt]

А как у вас с ксеноном в линзах?
В смысле - можно?

[traffic]

Вообще-то нельзя, но особо пока не трогают.
Принципиально можно, если через институт внести изменения в конструкцию авто, но сейчас кроме правильных фар для ксенона обязательно нужны автокорректор и омыватель фар.

[s3.14rt]

Вообще-то нельзя, но особо пока не трогают.
Принципиально можно, если через институт внести изменения в конструкцию авто, но сейчас кроме правильных фар для ксенона обязательно нужны автокорректор и омыватель фар.

Ну тогда модули в фары с гладким стеклом вставить Би-ксенон (либо готовый относительно качественнй китай типа OLLO, либо с битых фар настоящую Хеллу или Бош) - лучшее решение. От противотуманок со всеми этими ДЕ не добиться все равно желаемого света.

[traffic]

Я поставил себе Hella MicroDE противотуманки - очень доволен.
Но это именно противотуманки - вместо ближнего света не покатят никак - форма и направление пучка совершенно иное.

А на ближний хочу себе бигалогеновый модуль от Hella 1AL 009 998-021 под лампочку H9
Выдаёт красивый пучок с чёткой границей, да ещё и 2100 люменов с каждой фары (ксенон уже не нужен)
Только цена у них кусючая...

[s3.14rt]

А на ближний хочу себе бигалогеновый модуль от Hella 1AL 009 998-021 под лампочку H9
Выдаёт красивый пучок с чёткой границей, да ещё и 2100 люменов с каждой фары (ксенон уже не нужен)
Только цена у них кусючая...

Если новые модули брать, да на Нексию - это ну совсем не рационально!

[traffic]

Ну, такие модули б/у, да ещё и пару я ХЗ где взять

[Dissa]

Ребята, я понимаю, что тема интересна. но она уже обсуждалась не раз.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=18490
ТУТ
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=30
51стр.
А это клубный гараж.
Я здесь выкладываю материал, для ознакомления других, и для себя не забыть.

[Dissa]

Сегодня измерял компрессию.
Двигатель прогретый до рабочей температуры, подача топлива отключена, свечи выкручены все. Проверку производим поочередно, крутим стартер до мах. значения манометра при полностью выжатой педали газа т.е. открытой заслонке.
У меня двигатель 16кл. A15MF. При степени сжатия 8,3, компресия должна быть 11-11,5, по мануалу.
Пробег 196тыс.
Компрессия 11.6; 11.5; 11.5; 11.5.




Выкрученные свечи NGK.


Двигатель в порядке при таком пробеге, свечи в норме, т.е. топливная смесь сгорает хорошо.
Лейте хорошее масло и следите за движком - долго прослужит верой и правдой.

[Dissa]

Пришли оригинальные ПТФ б.у. (купил у Вити maxmyd).
В оригинальных стоят экраны перед лампой (грибок), во всех других ПТФ по цене до 200грн (Китай и прочие) за шт. таких экранов нет.
ПТФ покупал из-за этих экранов, что бы поставить их в свои с гладким стеклом и не слепили встречку (этим займусь по-позже).
И так как светят оригинал. Видно на фото граница света четкая.

Теперь не оригинал. Видно большое пятно и никакой границы света и речи идти не может.

Обе ПТФ (в тесте) оригинал (вверху) и не оригинал (внизу) - с рифленой оптикой.

Вот Вам и разница, так что не спешите выбрасывать оригинальные ПТФ.
Снял с оригинальных ПТФ рифленые стекла, и решил проверить, как будут светить с грибками и прозрачными стеклами.
Результат.

Как видно светит четким пятном, как прожектор. А рифленое стекло делает с этого пятна четкую границу света, не на много хуже чем Хелла.
Выводы:
Если покупаете не оригинальные ПТФ, разбирайте и с оригинальных фар снимайте грибки прикручивайте в отражателю так же само как было в оригинале, на герметик садите именно рифленое стекло, также меняйте провода от штекера к лампе, место входа проводов в фару замазывайте герметиком, не забудьте поставить вентиляционные резиновые колпачки 2шт. на фару (желательно почистить от грязи внутри поролон).
Фото экранов (грибков).


Теперь с ПТФ разобрались.

[EMIL]

Заменил ПТФ с гладким стеклом.
При покупке сего девайса, меняете проводку ПТФ сразу вместе со штекером. Провода настолько сечением тонкие, что работают как предохранитель. (Перегорят если не сразу, то после точно).
Герметиком место входа проводов и стекло обязательно пройти герметиком.
В отражателе отсутствует грибок на лампу, так что может слепить встречку. Сейчас думаю, что примудрить.
Крепление лампы Н3 не скобой, а на шуруп, минусовый провод там под лепесток (на шуруп), шурупов в комплекте нет.
Может кому сгодиться такая инфа по ПТФ.

какой фирмы ПТФ установили (страна производитель)?

[Dissa]

какой фирмы ПТФ установили (страна производитель)?

ТУТ смотри

[Dissa]

Решил установить реле света фиолетовое 8 контактное (автоматическое включение БС при заводки движка). На нексиях должно быть установлено, но по каким то причинам его не ставили, колодка под него есть, но контакты на колодке нет. Интересно, что в ланосах и сенсах определенной комплектации оно установлено с завода. Оригинальное реле на нексию не удалось найти, но на ланос нашел и решил купить. Без переделки его подключить не получится, т.к. схема освещения в ланосе не много отличается, тем более, что нужно было доработать задержку включения БС после завода двигателя, и было решено не задействовать габариты, а только БС. Т.к. еще не установил его, и не проверил уже на авто, подробную инфо выкладывать пока не буду.
Вот такое реле.



Что внутри.



Сама схема.

Схема подключения для ланоса (это реле его родное).

Схема подключения похожего реле на нашу машину Nexia реле К7.

Схема подрулевого переключателя Nexia.


Как видим из схемы ланоса подрулевой переключатель подает плюс на реле фар и реле габаритов, у нас подает минус.
Переделанное реле под нашу машину и не много усовершенствованная.


Нужно подключить 5 проводов.

Если не нужно будет, что бы БС вкл. автоматом, то можно установить не большой выключатель в не заметном месте.
Нормальная работа света и габаритов при этом сохраняется.

[traffic]

Чё-то мутно всё как-то...
А чем плохо просто таймер на том же NE555 на пару секунд запретом включения при наличии питания на 50 контакте (стартер) и наличии массы с датчика давления масла + обычное 4хконтактное реле?

Это всё можно вообще ставить в корпус в т.ч. и этого реле

Задача включить свет с задержкой после пуска ДВС - я правильно понял?

Сообщение отредактировал traffic - 4.9.2014, 11:32

[Dissa]

Да все верно понял, реле на таймере собрано, но меня посещало мысль о заводской реле, но как оказалось, что схемы разные подключения света с ланосом. Родного реле так и не нашел. И еще, что нужно оставить штатное подулючение т.е. нужно еще одно реле кроме реле с таймером. Покумекаю, как лучше в любом случае сделаю на днях, что должно заводом изготовителем предусмотрено быть.

[traffic]

Погугли схемы включения 555 таймера. Он есть и в корпусе SOIC - т.е. маленьком - и в DIP. Там всего 8 ног (по 4 с каждой стороны), минимум внешних элементов (как минимум 1 резистор и 1 кондёр) и питание аж до 18в (т.е. даже стабилизатора не нужно).
Единственно что - полевик на выход поставить для управления силовым реле.

Ещё хорошо бы входы подтянуть к питанию резисторами и защиту поставить диодом, но всё равно это всё в корпус реле влезет несколько раз

[Dissa]

Погугли схемы включения 555 таймера. Он есть и в корпусе SOIC - т.е. маленьком - и в DIP. Там всего 8 ног (по 4 с каждой стороны), минимум внешних элементов

Я же писал оно у меня уже давно спаяно на 555 в корпусе реле, просто охота было попробовать как с заводским, что там за схема и установить штатно.

Да.
Поправил пост с ПТФ.

[traffic]

Я же писал оно у меня уже давно спаяно на 555 в корпусе реле, просто охота было попробовать как с заводским, что там за схема и установить штатно.

Мьсье знает толк в извращениях

[Dissa]

Решил не заморачиваться с реле включения (авт.) света с ланоса, взял спаяное уже давно реле на таймере NE555, модернизировав его (добавил малогабаритное реле, что бы в одном корпусе было и меньше проводов всего 5 шт.). Добавил переключатель, что бы можно было отключать включение этого реле. Принцип действия такой: основное питание на реле взято с выходящего контакта на бензонасос +12В, - подходит на выключатель, с него на размыкающий контакт малогабаритного реле (в корпусе основного реле стоит), далее на схему таймера, таймер управляет реле света (с его контактов подключается напряжение +12 на БС). Таймер включает основное реле через 15сек. Подключено реле так, что работать начинает тогда, когда двигатель уже заведен. При включении габаритов и дальше основные фары, устройство оключается, возобновляется нормальный режим работы.
Осталось только установить на авто, когда инсталирую отпишусь.
Схемы таймера.

Подключение.

Само реле.





Можно вывести индикацию на панель приборов (так наверное и сделаю иконки свободные еще есть).

[traffic]

Чё-то на схеме нет входа от габаритов...