Кто какое масло заливает?, в двигатель? Опции

[intel]

ЗЫ. Насчет цвета масла - несогласен!!!!! Масло ДОЛЖНО БЫТЬ ЧЕРНОЕ И ЧЕМ ЧЕРНЕЕ ТЕМ ЛУЧШЕ!!!!! Это говорит о наличии достаточного количества моющих присадок в оном. как по мне , то пусть лучше масло смывает со стенок цилиндров несгоревшие продукты , чем они оставались бы в маслянный каналах , в коленвале , в распредвале , в компенсаторах.. .ИМХО.

по поводу цвета может неправильно меня поняли, я имел ввиду не настолько светлое что светится, а как подсолнечное масло не рафинированное.

Знаю даже одно время были фирмы которые скупали отработку - фильтровали - добавляли присадок и заново продавали, можно этим и самому заниматься, только фильтры то надо иметь и присадки знать какие надо добавлять

[барсег]

Для любителей немецких марок масла сообщаю, что 45% всего регенерированного масла в Европе производит Германия.Регенерация включает в себя не только фильтрацию но и крекинг-процесс или по-простому перегонку. Суть ее заключается в отделении легких фракций от битумов и мазутов. Регенерат получается довольно хороший и подходит для использования в большенстве ДВС. Про молибден и прочее вообще упоминать не стоит -- реклама и только! Большенство простых водителей не сможет ощутить разницу между регенератом и первачком. Отличие лишь в допусках по применению в грузовиках. Сравните какие нагрузки в вашем авто и и к примеру седельном тягаче?! Так отож и это при том что в грузовиках масло меняют 1 раз в 30-60 тыс.км!!! а нагрузки и режимы запредельные.
Так что выберайте на вкус и цвет.....
100% регенерат -- Пенасол, Манол, Бизол.
А вообще не стоит заливать слишком дорогое масло и слишком часто его менять.
5W40 при замене раз в 15000км -- оптимальное сочетание.
100% первак -- TOTAL, ARECA (производят только во Франции)
И самое ГЛАВНОЕ ---- НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ ПРИСАДКИ!!!

[sanec]

Для любителей немецких марок масла сообщаю, что 45% всего регенерированного масла в Европе производит Германия.Регенерация включает в себя не только фильтрацию но и крекинг-процесс или по-простому перегонку. Суть ее заключается в отделении легких фракций от битумов и мазутов. Регенерат получается довольно хороший и подходит для использования в большенстве ДВС. Про молибден и прочее вообще упоминать не стоит -- реклама и только! Большенство простых водителей не сможет ощутить разницу между регенератом и первачком. Отличие лишь в допусках по применению в грузовиках. Сравните какие нагрузки в вашем авто и и к примеру седельном тягаче?! Так отож и это при том что в грузовиках масло меняют 1 раз в 30-60 тыс.км!!! а нагрузки и режимы запредельные.
Так что выберайте на вкус и цвет.....
100% регенерат -- Пенасол, Манол, Бизол.
А вообще не стоит заливать слишком дорогое масло и слишком часто его менять.
5W40 при замене раз в 15000км -- оптимальное сочетание.
100% первак -- TOTAL, ARECA (производят только во Франции)
И самое ГЛАВНОЕ ---- НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРИМЕНЯТЬ ПРИСАДКИ!!!

а что ты скажеш про ARAL?

[Toshik]

барсег, спасиба за инфу!!!

[Dream]

И про кастрол

[барсег]

ESSO MOBIL Q8 SHELL -- 90% производят на заводах в Турции.
Я уже говорил что разницу ощутить на слух, звук и т.п. невозможно.
Самый верный способ -- вскройте клапаную крышку через 100 000 км.
Слышал очень хорошие отзывы от проф. гонщиков про FUCHS TITAN. Аргументом за является и то есть ли масло данной марки для спортивной мототехники, т.к. там тоже очень высокие требования к маслу и регенерат не канает...
Ведь в спорт. мотах и температуры повыше да и 10-12 тыс. оборотов/мин тоже не пальцем в носе ковырять

[Dislav]

А "Лысая моль"? тобишь LIQUI MOLY... что про нее скажешь?

[niki]

Дело в том , что скажу по секрету , мой брат работал когда то в одной конторе , которая продавала масло , при чем в промышелннных масштабах... Может быть по некоторым маркам масла он и ничего не скажет , потому как ими они не занимались..... Однако случаи капитального ремонта двигателей на импортных седельных тягачах, вследствии заливания туда довольно известных и широко разрекламированных марок масла , мне известны!!!! При том ремонт производился официально , по рекламации, т.е. масло было сертифицировано, и заменялось на авторизованной СТО. Машины - дальнобой. Причину поломки двигателя выясняли путем официального вскрытия двигателя и официальной експертизы деталей..... Вывод....??????

[Dislav]

Просто моя кроха всю жизнь на нем провела, наверно рисковано будет менять зависимость от этого масла. Хотел для себя знать мнения об этом брэнде.
Хотя первый хозяин менял каждые 10 000 масло и мотор работает до сих ровно и тихо. Пробег 250 000.

[road]

Вы немножко путаете масла для грузовых и легковых авто. Они по своим свойствам совершенно разные, и к ним применяют разные требования. Кстати, за счет того, что ДВС на легковых авто имеет более высокое число оборотов в минуту, к ним и применяют более высокие требования, и вторичный перегон к ним официально неприменим. Что просходит неофициально, мы можем только догадываться, то, что я знаю, расскажу в другой раз... В ДВС легковых авто применяют присадки, которые улучшают скольжение, но они менее стойки к температурным воздействиям, и эти масла быстрее теряют свои свойства. Поэтому их рекомендуют менять через каждые 7-10 тыс. И фильтруюший элемент там значительно меньше, а он, как известно, имеет свойства забиваться, что приводит к масляному голоданию ДВС. Это ведет к фатальным последствиям. А то, что Шелл разливают в Турции, я слышу первый раз, Мобил - да, и уже давно, и это никто не скрывает. Может, я что-то пропустил? Просветите, плиз!

[niki]

ИМХО , нагрузки которые испытывают детали , в легковом двигателе , не на много меньше , чем в грузовых. Да , естессно, что силы действующие например на колевал больше , но и размеры коленвала там не такие как в легковом. , да и количесво цилиндров в грузовых моторах минимум 6 , а то и 8 (10, 12) , так что нагрузки на кольца, поршни и пр. примерно такие же. Кроме того , трансмиссия , тоже приспособлена под грузы - передаточные числа гораздо больше. Так что в данном случае ИМХО качество масла - просто ацтой , что и привело к разрушению мотора.

[Dimit]

Делал гарантийное ТО1 на СТО "Южное" (Днепропетровск), залили японское масло синтетику ENEOS Nippon 5w50. Пока нормал. Вообще долго думал какое лить. После переговоров с поставщиками масла сначала хотел mobil 1, но потом, после общения со спецами СТО, решил залить япошку, так как его качество уже проверено, а mobil 1 они лить перестали после того, как разлив мобила переехал, в лучшем случае, в турецкие края.

[Dok]

Я тоже лью ENEOS синтетику,пока вопросов нет.

[road]

Прочитал в рекламе МОБИЛ 5W30 топливоэкономное универсальное масло... Это шутка такая или как?

[igfox]

Поменял на СТО масло в КПП, слито было где-то 1,3 л жидкости красного цвета. Залито Valvoline 75W-90 Durablend, Возможно не вся эта жидкость была слита, потому как выкрутив с заливного отверствия болт-сапун (не знаю как правильно его обозвать) обнаружил там внутри остатки старого масла, ещё покатался немного опять заглянул в заливное - опять красного цвета (залитое масло желтоватого),
Может кто-нибудь подсказать, пожалуйста
1. как промыть Кпп от старого масла
2 Ваши отзывы о Valvoline

[Dream]

1. как промыть Кпп от старого масла
2 Ваши отзывы о Valvoline

1. снять поддон и слить полностью масло
2. я бы не рискнул заливать такое масло

[Dream]

Прочитал в рекламе МОБИЛ 5W30 топливоэкономное универсальное масло... Это шутка такая или как?

читал на авео-клубе, что когда заливаешь 5w50, то расход топлива подымается, а вот когда 5w30 - падает

[DANIAL]

читал на авео-клубе, что когда заливаешь 5w50, то расход топлива подымается, а вот когда 5w30 - падает

И это на сто процентов правда, только срок эксплуатации падает

[road]

И это на сто процентов правда, только срок эксплуатации падает

А с этого места поподробнее, пожалуйста!

[DANIAL]

А с этого места поподробнее, пожалуйста!

синтетический класс ниже, а значит больше стружки будет в масле тоесть износ металла повышаеться разница в W10 итд - короче -или лей кондиционер металла или наслаждайся меньшим расходом соотвецтвенно меньшее время. или меняй масло почаще.