Версия для печати темы

Автор: Dream 31.1.2008, 22:24

Чего ожидать от рестайлинга Нексии?

Автор: Ingwar 31.1.2008, 22:48

Всегда хочется ожидать хорошего
Но пока негде новую Ксю пощупать.

Автор: BABAH 31.1.2008, 22:49

Мне не нравиться на Приору похожа

Автор: Dream 31.1.2008, 23:06

это еще не конечный вариант

Автор: Ingwar 31.1.2008, 23:16

Есть еще и такой вариант



Этот вообще не нравится. Нет былого шарма.

Автор: BABAH 31.1.2008, 23:22

Кто ездил на Чери амулет, торпедо 1 в 1

Автор: Ingwar 31.1.2008, 23:26

Сейчас сравним...

Автор: Ingwar 31.1.2008, 23:29

Таки да! Похоже.
Узбеки и китайцы - братья навек!

Автор: Dream 31.1.2008, 23:32

в Нексии посимпотиШней

Автор: Ingwar 31.1.2008, 23:46

Однозначно!

Автор: Zhest' 1.2.2008, 0:28

Какая-то лажа.... Грубо и дешёвски!

Автор: BABAH 1.2.2008, 9:59

А мне больше в амулете нравиться с таким салоном

Автор: Dmitry 1.2.2008, 15:53

Ну что, побояним?
В инете встречаются изредка фотки рестайлинговой Нексии. Может у кого кум/муж/брат работает в автосалоне и знаете неофициальную информацию кгда это чудо начнет дилерам поступать?

Автор: niki 1.2.2008, 17:48

По проверенной инфе , на Сырецкой , должна была появиться к 1 сентября - ко дню независимости УзбЭкстана. Однако лажа вышла. ИМХО поставщики подвели. Да и нах... ее модернизировать , када и так раскупают как горячие пирожки. Тока вот обидно , что с сентября 2007 уже 8 кл. моторов не делают... тока 16 кл.

Автор: Dmitry76 2.2.2008, 10:02

Не обижайтесь, но в текущей Нексии мне не нравится (чисто эстетически) задняя часть. Задние фонари слишком большие. В рестайлинге её сделали более симпатичной, более, как бы так сказать, солидной.

Автор: Dmitry76 2.2.2008, 10:05

Расскажите, про свою машинку, чем радовала, чем огорчала. Про сервис дилеров хотелось бы узнать.
Не дайте умереть будущему ксюшоводу.

Автор: Toshik 2.2.2008, 10:06

niki, шо ж тут обидного? По теме: рестайлингова Ксю внешне смотрится еще куда ни шло, а интерьер - аццтой! ИМХО!

Автор: Dmitry76 2.2.2008, 10:33

И интересно, почему плохо то, что восьмиклапанники не делаются? На Нексии они надежнее, чем 16? Или в чем причина?

Автор: 0 2.2.2008, 11:13

Ребята! Вы чего? Нексии 8-ми клапанные как выпускали так и выпускают, прямо сейчас можно поднятся и пойти в автосалон, да купить ее.
А вот рестайлинговую Нексию я бы не покупал, ведь какой в ней смысл, если рестайлинговая Нексия обладает болячками обычной, а сколько ее родных вылезет!

Автор: 0 2.2.2008, 11:29

Ну что ж Дмитрий Камбур, расскажу о своей Нексии. Кстати, твоя жена еще работает в ОГАСА?
Моя Нексия 1997 года выпуска. Комплектация самая простая - GL. В Одессу она пришла в составе тех 120-ти желтых такси "070", но в таксопарке проработала не долго, ее выкупили первой. Пробег у машины больше 220000км, недавно 222222 разменял. Двигатель работает как часы. Тормоза я поменял, теперь стоят от Вектры А, теперь у меня тормозной путь меньше, чем у Феррари, но чуть больше, чем у Ламборджини . Задние пружины поставил от Daewoo ESPERO. Родные за 10 лет просели, да и вообще мягкие они сильно - при полном багажнике + 5 человек задница тянется по полу, а сейчас все ОК. Остальное, что я делал с машиной - это уже мелочи, так сказать подгонял авто под себя. Писать об этом смысла нет. Главное, что Нексия это очень надежный автомобиль, не разу не подводивший меня.
P.S.
Ездия на Нексии я расслабился, ездил летом в Борисполь, так даже инструменты с собой не взял. Просто проверил давление в шинах, уровень жидкостей, протер стекла, взял диск с музыкой и в путь!

Автор: Dmitry76 2.2.2008, 15:50

Камбуром я являюсь в офлайне, а так я Dmitry76
Жена, да, в строительном трудится по-прежнему.
За отчет спасибо. Нахожусь на распутье, что покупать...

Автор: 0 2.2.2008, 15:56

Если всеже надумаешь покупать Нексию, мой совет, бери лучше 8-ми клапанную GLE (полную комплектацию).
8-ми клапанный двигатель G15MF имеет больший ресурс (он проще и надежнее) по сравнению с 16-ти клапанным (правда 16-ти клапанный порезвее).

Автор: Dmitry76 2.2.2008, 16:00

Ух, опередил, как раз хотел спросить по поводу выбора 8 или 16 клапанов...
Мне еще важно чтоб кондиционер был, но это не проблема. Хотелось бы подущки безопасности, но, чувствую, и во второй нексии их не будет...

Автор: 0 2.2.2008, 16:34

Подушки безопасности были только в корейских Нексиях, но не во всех комплектациях.
У меня подушки нет, да и не нужна она мне особо.
Но если так нужна подушка безопасности, то можно поставить другой руль, с подушкой.
На Нексию как родной подходит руль от Леганзы, только не знаю с подушкой ли он!?

Автор: 0 2.2.2008, 23:12

Такого варианта нет. Это тюнинг обычной Нексии, а не рестайлинг.
Рестайлинговая Нексия - только та, что на фото в первом сообщении темы!

Автор: -=Raptor=- 4.2.2008, 9:27

Торпеда у второй на Асконовскую похожа очень сильно....

Автор: Medik 5.2.2008, 22:41

100%. Сегодня смотрел и сидел в 8-клапанной GLE в салоне на Трутенка

Автор: dantist 7.2.2008, 16:07

и есть 2.0 если допросися)))) а рестайлинговая ксюша будет к июню месяцу, и комплектация впечатлила и моторы...1.8, 2.2, 1.6... двушки только с автоматом, на восмые есть выброр а на шестерке только ручка. А база Эпики ходовая и моторы неизвестного происхождения (сикрет) У меня товарищ в цетральном оффисе работает, узбек. потому и знаю всякую хрень.. типа новостей.....

Автор: Dream 7.2.2008, 16:16

главное чтобы цена была адекватная

Автор: Dream 7.2.2008, 16:25

оптика на новую нексию

Автор: pierre 7.2.2008, 20:57

Где фото взял?

Автор: Dream 7.2.2008, 22:38

шпиЙон узбеГ подогнал

Автор: Dream 25.2.2008, 8:46

Daewoo будет активно рекламировать Nexia и Matiz

8 февраля 2008

В 2008 году в России начнется активная рекламная кампания автомобилей Daewoo узбекской сборки, передает РБК. На эти цели производитель выделит около $9,5 млн. Кроме того, «УзДЭУ» обещает серьезно модернизировать свою дилерскую сеть с тем, чтобы дилеры вышли на современный уровень (сейчас хорошие салоны по продаже Daewoo можно встретить далеко не всегда). Скорее всего, активная рекламная кампания будет приурочена к началу серийного производства рестайлинговой Nexia, которая должна появиться в продаже уже в ближайшем будущем. Однако, как отмечают многие продавцы Daewoo, вкладывать большие средства в строительство новых автосалонов они совершенно не хотят. Ведь Daewoo сейчас выпускает лишь две модели (Matiz и Nexia). Конечно, обе они находятся в десятке по популярности в России, но и та и другая уже морально устарели. И новых моделей под маркой Daewoo не будет.

Получается что рестайла не будет?

Автор: Dmitry76 1.3.2008, 11:44

Есть слухи ОБС, что в Украину первые партии рестайла в мае зайдут. Я подожду немного, чтобы узнать какие детские болячки есть и насколько они серьезные, а потом в автосалон. :-)

Автор: Toshik 4.3.2008, 13:41

А ТТХ на новую Ксю где читануть можно?

Автор: Dani 4.3.2008, 14:43

У Дрима попроси. Только у него вся документация на микрофильмах, и на узбекском.

Автор: Dream 4.3.2008, 18:22

Дани, не пали кантору, нас и так читают узбеки

Автор: taxist 14.3.2008, 21:34

машинка класс свои грешки конечно есть, но вед ето немерс за50 штук. главное что она надежная.

Автор: DANIAL 17.3.2008, 11:11

Не забывайте что китайсы эту торпеду списели с какогото авто, типа тойоты или крайслера иль ещо чего.... они не думают - им проще ксерокс сделать.

Автор: Toshik 27.3.2008, 9:09

Началось производство новой Daewoo Nexia

В Узбекистане, наконец-то, началось производство рестайлинговой Daewoo Nexia. Правда, пока в Узбекистане прошла только закрытая презентация модели для руководителей страны, однако представители завода заявили, что скоро машина будет поступать на российский рынок (судя по всему, в 2008 году в Узбекистане одновременно будут делать как старую, так и новую модель).

Как мы уже сообщали, Nexia образца 2008 года получит новые фары, другие передний и задние бампера. Однако никакой революции в дизайне автомобиля не произойдет, что в принципе предсказуемо. Кроме того, автомобиль сможет порадовать покупателей другим салоном.

Кстати, можем сообщить, что американский концерн General Motors решил стать совладельцем завода Uz-Daewoo. В результате образована новая компания General Motors Uzbekistan, которая отныне и владеет заводом по производству Daewoo Nexia и Matiz. При этом пока GM обладает лишь 25% акций General Motors Uzbekistan (возможно, в будущем доля GM увеличится до 40%). Приход GM в Узбекистан означает, что скоро автомобильный завод будет модернизирован, а на его мощностях начнут выпускать как Nexia с Matiz, так и новые модели Chevrolet.

Автор: 0 27.3.2008, 11:46

Мне интересно когда они начнут поступать на продажу в Украину

Автор: Dream 27.3.2008, 19:36

думаю скоро
http://d92.nnm.ru/prezentaciya_modernizirovannoiy_modeli_nexia_2
кстати говорят, что двигатель будет 1.6

Автор: DANIAL 28.3.2008, 11:53

http://www.youtube.com/watch?v=1vReaoTuJcg

просмотру ПОДЛЕЖИТ НА 100%!!!

Автор: nuory 29.3.2008, 10:35

Кто нибудь знает адрес официального сайта завода в Узбекистане и когда к нам приедет новая рестайлинговая ксюша? Собрался покупаьть, но не вижу смысла делать это сейчас, думаю, что стоит лучше дождаться уже новую версию. Кто что думает?

Автор: Kombayner 2.4.2008, 15:33

Хе, улыбнуло.

Автор: ГончеГ 9.4.2008, 20:04

вот http://rutube.ru/tracks/160359.html?v=f103dbe851ed97bc3e981194b4409faa нексии 2

а по поводу мотора то он будет 1,6 16V как в лачети или новых авео сейчас они уже продаються только в старых нексиях

и ещё вот найдите 10 отличей )

Автор: 0 9.4.2008, 20:11

А сидения похоже, так ерундовые и остались.
Нет, чтобы хотя бы от Вектры А копию снять и делать.
Они самые обычные и то намного удобнее.
Интересно также появился ли лифт?

Автор: ГончеГ 9.4.2008, 20:24

и http://www.overview.ru/index.php?id=195 ещё что

в Украине нексия 2 должна появиться в июне, а в России уже в мае так что прежде чем у нас с вами появиться возможность стать её хозяеном в интернете уже будут первые отзывы русских владельцев

Автор: baton-serg 12.4.2008, 17:42

На российском форуме уже появились отзывы и впечатления от новинки. Интересно, когда у нас будут, и какие цены будут? http://www.nexia-club.ru/forum/topic/34354.htm?60

Автор: Dream 12.4.2008, 20:08

Таки поставили 1.6

Автор: baton-serg 12.4.2008, 20:21

да еще и 108л.с

Автор: baton-serg 12.4.2008, 20:23

теперь упадет продажа 16кл.85л.с.

Автор: Dream 12.4.2008, 20:39

а их просто снимут с продажи и запустят новые

Автор: baton-serg 12.4.2008, 20:55

а владельци старых 8-ми кл. будут массово продавать(по крайней мере те, кто уже собирался или еще думал)

Автор: Dream 12.4.2008, 23:57

о, так я тогда возьму по дешевке 8кл., поколдую над двигателем и он будет натягивать новые 1.6 16V

Автор: 6E6d6 13.4.2008, 14:36

5 балов!!!)))

Автор: Zhest' 13.4.2008, 20:01

Ну может владельцы старых 8-ми кл. и будут массово продавать, а у меня машинке год и я не думаю с ней расставаться!

Автор: DANIAL 14.4.2008, 9:13

Рестайлинг.... можт она со своими 108лс. ехать будет как убитый 8кл? откуда знаете? ведь точный вес ее гораздо поболее чем у наших авто! Вот соната 3.3v16 едет как лансер 1.6!!! отаке

Автор: romadone 14.4.2008, 20:52

Всё хорошо, но тема ветки не совсем верно отображает предмет беседы. На мой взгляд, удачнее было бы назвать "Старая NEXIA с новым мотором" или "Новая комплектация NEXIA", ведь там (.ru) речь идет не о рестайлинговой модели 2007/2008 гг...

Автор: romadone 14.4.2008, 21:13

Мордашка очень даже, а вот "попка" сильно смахивает на новые ТАЗики, и торпедо, чесно говоря, ужасное. Всё решит цена...

Автор: ЮРАН 15.4.2008, 10:47

Достойный донор хочу такие фары

Автор: ЮРАН 15.4.2008, 10:49

И диски

Автор: Anatoliy 21.4.2008, 22:54

А это уж нетушки Я, например, свою и не думаю пока продавать

Автор: Zhest' 21.4.2008, 23:24

Кстати, где брал свою? В Житомире? В каком салоне?

Автор: 6E6d6 22.4.2008, 12:02

Мне нравится как Россияне пугают друг друга,типа ресурс двигателя 1.6 10тыс км.))

Автор: nuory 23.4.2008, 8:18

блин, с пустого в порожнее переливаете.. вы по делу хоть бы слово написали

Автор: MAK77 23.4.2008, 19:23

у кого старый мотор завидуют тем у кого новый 1.6 вот и пугают их

Автор: Dream 23.4.2008, 20:31

ну вот первая нексия появится с 1.6 двигателем у нас, будем писать

Автор: webster84 26.4.2008, 14:50

Как мне говорили, в Запорожье она появится в середине лета. С ценой пока никаких даже предположений нет. Понятное дело что дороже... Если брать за нал,то наверное лучше подождать,а если в кредит,ждать не стоит. Насколько мне известно в связи с тем, что творитьтся с гривней,практический все банки поднимают процентную ставку за пользование кредитом. Так что выбор непосредственно за каждым.

Автор: MAK77 26.4.2008, 20:55

я бы подождал

Автор: webster84 26.4.2008, 23:12

Сегодня разговаривал с представителем одного из Днепропетровских автосалонов, так он сазал что по Киеву около 80% отказов от кредитов Насколько верна информация, понятия не имею.

Автор: Pavlen 29.4.2008, 13:37

на приору очень похожа. Ребра жесткости с дверей убрали. Греметть будет.

Автор: MAK77 29.4.2008, 15:44

кредит не хотят давать без первого взноса, банки думают....

Автор: webster84 4.5.2008, 1:20

У нас слух прошел, что нексия подорожала. Кто что слышал??

Автор: Kvituk 4.5.2008, 14:54

Всім привіт!
Вчора купив журнал "Авто мир" №18 від 26.04.2008р. там є інфа про нову Ксюху.
виглядає журнал ось так:

Автор: Kvituk 4.5.2008, 15:01

Посилання на сайт заводу-виробника ніде я не знайшов.
Стаття виглядає так:

Автор: webster84 4.5.2008, 15:42

Откровенно говоря, если бы не задняя часть, то купил. А так,простите за грубость, гадостно выглядет. Надо было как то более продуманей подходить к этому вопросу.

Автор: Kombayner 4.5.2008, 21:28

Таки да! Задок как-то "несерьезно" выглядит, что ли... Нет шарма

Автор: Bruce 5.5.2008, 15:27

только все испортили!
я мне позавчера снилась новая ксю - только она была ну очень сплоченная и красивая (похожа немного на рестайлинговую).. Жаль я не художник и не могу воссоздать увиденное.. может бы приняли мой вариант ксюхи к рассмотрению))) бабла ба подзаработал!

Автор: webster84 5.5.2008, 15:36

Надо воплощать сны в жизнь!!! Если создавать нексию будет человек,который владеет нексией,то она от этого будет только ЛУЧШЕ!!! /лично мое мнение/.

Автор: Kombayner 5.5.2008, 15:58

Господа, вот еще несколько слов о новой Ксю... и соответственно фото.

http://autowrld.ru/news/338/

Я, наверное, себе торпедо поменяю на новую, но сначала нуно взглянуть вживую.

Автор: Kombayner 5.5.2008, 16:07

Чего-то я недопонял.

http://uzbekistan.neweurasia.net/2008/03/27/nexia-2-the-export-car-made-not-for-uzbeks/

Какая все-таки из версий действительна? УЗбеки Показывают Новую Ксю совсем другую, чем презентует руссиш народ в журнале "Автомир". Где же истина?

Автор: WILL 5.5.2008, 16:15

Уже почти 2 месяца как подорожала в среднем на $800. Это по Киеву.

Автор: Dream 5.5.2008, 19:28

Узбекская версия мне больше понравилась

Автор: Kombayner 5.5.2008, 20:49

Абсолютно согласен с тобой! У узбеков Ксю выглядит как-то более сдержанно. Величественно...

Автор: Женёк 5.5.2008, 22:52

Не знаю мужики по разным источникам разная информация и полная непонятка с новой Ксю не точной даты когда она всетаки появится не о том будет ли добавлен новый двигатель ни чего конкретного но если судить о том какой будит дизайн то мне кажется это будет автомировский вариант ведь гдебы не были представлены фоты Ксю все такие как у автомира

Автор: Zhest' 6.5.2008, 0:19

Читал я тот журнальчик. Скорее всего, версия будет как в Автомире. Но у узбеков не поймешь, все возможно... Оптика передняя зачетная, а остальное - поглядеть надо бы еще.... Присмотреться...

Автор: webster84 6.5.2008, 1:12

В Запорожье подорожала неделю назад. Цены выросли примерно от 200 до 1000 убитых енотов.

Автор: webster84 6.5.2008, 1:19

Красиво смотрится у узбеков...интересно,где бы такие бампера прикупить??? Ну а "автомировскую" очень портит задняя часть...простите за то что повторяюсь,но она меня просто раздражает!!! Мне кажеться, если бы оставили старые задние фары, но сделали их диодные,было бы намного шикарней.

Автор: Bruce 6.5.2008, 11:23

вот морду вытянули жутко.. и опустили.. будем свою востанавливать чтоб ещё лет 10 послужила..
Вердикт - НЕ нравиццо! Кузов остался тотже... панель практически таже... изменили только фары и бампера.. как то скудно.. Причем изменили в плохую сторону..

Автор: MFGR 6.5.2008, 21:05

Прочитав "Отчет об установке блока климатического контроля с функциями бортового компьютера на автомобиль Daewoo Nexia."
Явно возникает вопрос а нах оно надо???
Бортовик - нулевой, по сравнению с МК-Н.
Климат явно требует доработки и рейсталинга....

Автор: Zhest' 6.5.2008, 22:01

Да, видимо Автоприват как хочет, так и вертит...

Автор: webster84 6.5.2008, 22:14

В нашем регионе "Автоприват" - монополисты /думаю что во многих так/. Так что им все равно. Они знают что последнее время Нексия пользуется бешеной популярностью, и народ ее берет и будет брать /особенно таксисты с ума посходили,перепрыгивают с Ланей на Ксюх и довольны/. Вот и чудят что хотят...

Автор: Leonski 7.5.2008, 7:44

И воть
http://avtoolam.sarkor.uz/index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemid=1

В наших авто салонах говорят что в июне появляться.

Автор: Leonski 26.5.2008, 12:09

Ждем ждем ждем скоро в Росии а когда у нас мож кто что скажет http://www.nexia-club.ru/forum/topic/35705.htm

Автор: vuk 27.5.2008, 21:29

В субботу на барабашке (рынок возле метро им. Ак. Барабашова) видел, якобы от автосалона, 1,6 GLE Как сказал сидящий рядом мужик, двигатель 1,6 16 клапанов, ГУР, кондиционер, стеклоподьемники только передние Внешне отличается только дисками. Тестдрайв не предлагали.

Автор: Leonski 28.5.2008, 11:16

Тю так на сайте автосалонов уз деу уже есь мафинки с движками евро 3 http://www.uz-daewoo.com.ua/nexia/prices.html

Автор: Барzh 28.5.2008, 15:50

Кстати, кода свою 2 мес. назад брали восьмиклапаных даже в прайсах уже небыло, а там есть.

На официальном сайте uz-daewoo.ru написано, что до конца года полностю перейдут на новую.

Автор: niki 28.5.2008, 16:07

А я и не собираюсь продавать свою машину. Я просто 2.0 поставлю , и поверьте , что 115 старых проверенных немецких коней , сделают 106 узбекских , как два байта переслать.

Автор: Leonski 28.5.2008, 16:16

Воть и хорошо еси зделают тут как я понял речь немного не о том. Можно и в новый кузов всунуть что то порезвее

Автор: Dream 29.5.2008, 8:15

Niki, мои 80 л.с. едут быстрее авео 1.6 16кл и астр с тем же двигателем , а представь как едет 20не на кадетте

Автор: niki 29.5.2008, 12:15

Ну что значит как едут , они не едут , они просто выстреливают и улетают нахЪ
Народ , найдите мне верку или Астру 2.0 с кондеем плз. нуна ЭБУ и проводка..... и будет мне щастие...

Автор: DANIAL 30.5.2008, 12:18

кузов как раз не новый))) просто пластика добавилось)) а так все таже нексия, правда болячки поменяються А после Ники следующий на 2.0 вектру, я!!! очень опель хотиться...

Автор: Leonski 5.6.2008, 8:57

Кому интересно повторю ссылочку на журнал автомир http://avtomir.com/cars/weekcar/4170/ со статьей о новой Нексии

Автор: Dream 7.6.2008, 17:24

Мы посмотрели как делают новую Daewoo Nexia



О новой Нексии говорят давно. В Интернете миллионными тиражами разошлись официальные фотографии, участники Nexia-клубов выпили не один литр пива, обсуждая, что лучше:  Калина, Logan или новая Nexia? Корреспондент Авто@Mail.Ru попал на первую презентацию Nexia New, которая проходила непосредственно на заводе Uz-Daewoo.
Для Узбекистана модель Nexia всегда была аналогом курицы, несущей золотые яйца. В свое время модель стала настоящим бестселлером. Еще бы, ведь Nexia - первая иномарка, которая составила конкуренцию ВАЗу по цене. Нексию можно было заказать с усилителем руля и кондиционером, в то время как в «десятке» крутым считалось наличие японской магнитолы. Сегодня ВАЗ обзавелся и усилителем, и кондиционером, и даже подушкой безопасности. Готова ли новая Нексия на реванш?

Представители завода Uz-Daewoo устроили для журналистов не просто презентацию, а настоящую экскурсию в самое сердце завода. Мы смогли детально понаблюдать, как собирают автомобили Daewoo, но вначале расскажем, чем отличается Nexia с индексом N150 от прежней N100. После долгого затишья изменения произошли комплексно. Нексия обрела новый внешний вид, салон и даже мотор. В общей сложности в модернизацию модели было инвестировано 10 млн. $.
Экстерьер
Внешность подверглась фейслифтингу. Говоря по-русски, дизайнеры попытались внести разнообразие, изменив светотехнику и форму пластиковых бамперов. Если мы скажем, что Нексия стала современной или модной, это будет неправда. Хотя и предыдущая модель N100 никогда не занимала первые места на дизайнерских конкурсах, все привыкли к старому кузову с зализанными углами. Про новую Nexia можно сказать только одно – она изменилась.

Изменение первое:
Передний бампер с интегрированными противотуманками и новая фальшрадиаторная решетка.
Изменение второе:
Блок-фары. Они теперь без рифленых рассеивателей, с прозрачной поликарбонатной оптикой. В фаре размещен новый блок ближнего света прожекторного типа и рефлекторный дальнего.
Изменение третье:
Крышка багажника и задний бампер. Крепление для госномера переехало с бампера на крышку багажника. Стоит отметить, что задняя часть новой Нексии воспринимается наиболее спорно. Скошенные фонари не навевают мысли ни об одном европейском автомобиле. Автопроизводители Японии, следом Кореи, а за ними и Китая так усидчиво подражали в дизайне Европе, что откровенно азиатское решение вызывает удивление.
Интерьер
Основные изменения коснулись передней панели. Покупатели Нексии регулярно жаловались на старомодный дизайн и неважную эргономику. N150 щеголяет  трехспицевым рулевым колесом, фирменной двухдиновой аудиосистемой и новой панелью приборов, также изменился материал обивки дверей. В данном ценовом сегменте, прицениваясь к машине с точки зрения покупателя, на качество пластика внимание обращаешь мало. Главное, чтоб все исправно работало: печка грела, кнопки не заедали, а сверчки в салоне не появлялись через первую тысячу километров. С этим у Нексии всегда был порядок. Сегодня отработанная технология сборки подкрепилась более качественными деталями салона. Теперь их изготавливают с помощью инжекционного литья.

Усевшись за руль, отмечаю, что рослому человеку тут непросто. Как и у предшественника, продольный диапазон регулировок ограничен. Если отодвигаться на комфортное расстояние, места для задних пассажиров остается «кот наплакал». Еще в N150 появился существенный просчет - при быстром переключении КПП, рука упирается в «джог» новой аудиосистемы. Пересев в N100, отмечаю, что такой проблемы там нет. Пожалуй, на этом мои претензии кончатся. Новинка осталась экономичной, сохранила большой багажник при этом осталась доступной.
В движении
Небольшие испытания на заводской площадке оставили положительное впечатление и от моторов, и от подвески. Для N150 будут предложены три четырехцилиндровых бензиновых двигателя. Два старых знакомых: восьмиклапанный мощностью 75л.с., шестнадцатиклапанный в 85л.с. и новый 1,6-литровый со 105 л.с. Несмотря на то, что новые двигатели теперь соответствуют нормам Евро-3, в тяге они не растеряли. Подвеска тоже осталась комфортной, а несколько туговатый усилитель руля даже наделяет водителя обратной связью с колесами. За короткий пятиминутный тест, большего выяснить не удалось. Вероятно, во всем остальном N150 мало отличается от предшественника.

Давайте проследуем на завод и посмотрим, как в Узбекистане собирают Daewoo.

Сталь для производства кузовных деталей завод получает из России от поставщика Северсталь
На японских гидравлических прессах изготавливают двери и прочие кузовные детали.
Дальше наступает черед ручной точечной сварки

Автомобильные кузова проваривают высокоточные роботы.

Кузов погружается в антикоррозионную ванну, в которой происходит процесс катафореза.</em></p>

Следом машины выходят на линию автоматической окраски. В герметичной камере кузов окрашивает робот
После операции, качество окраски тщательно проверяется контроллерами в специальном боксе

Затем к кузову агрегатируют КПП с мотором и подвеску

После машина начинает обрастать деталями интерьера.
Чтобы было удобней работать, двери на этом участке демонтируют.

Завершается сборка процедурой регулировки света и развал-схождения.
Готовая машина выезжает с конвейера своим ходом.
Кстати, российским «отверточникам» стоит поучиться у завода Uz-Daewoo. В настоящее время «узбекская локализация» достигает половины деталей автомобиля. Завод сам производит все компоненты для салона, пластмассы, электропроводку, лакокрасочные материалы, не говоря уже о деталях топливной системы, стеклах и колесных дисках. Из-за границы поступают только моторы, КПП и некоторые узлы подвески. В будущем, по словам директора завода, локализация достигнет 80%.
В этом году завод планирует выпустить не менее 70 тысяч новых автомобилей. Жаль, что на будущее не запланированы ни автоматическая коробка, ни АБС, ни подушки безопасности. Выходит, что для народного автомобиля важней цена, а она на Нексию

Взято http://auto.mail.ru/text.html?id=26403&rubric=137

Автор: Dream 7.6.2008, 17:37

Новые фото Нексии-2:

ИМХО передняя часть зачет (смахивает на новую субару импреза, и молодцы что убрали хром-пакет), а задняя - низачет (фары и бампер напоминают китайчиков )

Автор: Donc 7.6.2008, 22:45

Передок выглядет классно!!! Задняя часть ж.... Торпедо изменили не очень, чем-то на шкоду старушку смахивает(толи Фелиция, толи Фаворит)
P.S. Присмотрелся, чем-то Приору напоминает

Автор: Leonski 9.6.2008, 7:20

to Dream респект и уважуха все теперь мона стопудово ждать новинку. Писи по приколу у этой ксю теперь есь и черный цвет и он ей очень идет

Автор: DANIAL 9.6.2008, 10:36

чорный цвет и был... ток на Сиело...

Автор: Leonski 9.6.2008, 12:42

Прийняв Пойняв Выполняю

"Даже несколько странно, как флагман узбекского автопрома Daewoo Nexia не попал в перечень автомобилей, которые принято ругать.
Несчастный украинский Sens не устают полоскать на всевозможных форумах, тема про убогость отечественного производиеля вечна и нерушима, Kalina обрастает прозвищами, самое невинное из которых «Ezhevika»… А Nexia – просто есть. Просто живет. И бьет рекорды продаж. 3 июня в Узбекистане прошла официальная презентация обновленной Nexia. Давайте же посмотрим – на что узбеки потратили чуть меньше 10 млн. $.

Главная новинка - под капотом

Кардинальных обновлений два: новый двигатель и фейслифтинг с рестайлингом. Отныне на Nexia N150 (прежняя модель имела индекс N100) ставят 16-клапанный двигатель DOHC (взятый от Lacetti) объемом 1,6 литра (на старой – 1,5л.) с двумя распредвалами. Мощность увеличилась с 85 до 108 л.с. У нового сердца этого почти нового, почти нашего авто изменяемая конфигурация впускного коллектора; дополнительный датчик положения коленвала, вспомогательный кислородный датчик, электронный клапан ЕЕGR; сдвоенный каталитический нейтрализатор на выпускном коллекторе, улучшенная система охлаждения двигателя производства DOOWON (крупнейшего поставщика систем охлаждения Кореи). Отмечу, что несмотря на рост объема и мощности, расход топлива снизился в среднем на 5%.

Первые впечталения за рулем

По управляемости Nexia фактически осталась прежней. Тормоза, которых доработка не коснулась, остались такими же невнятными, как на прежней реинкарнации, раскачка на высоких (относительно) скоростях никуда не исчезла, равно как неизменными остались внушительные крены в поворотах. Рычаг КПП туговат, хотя испытатель с UZ-GM заверил, что со временем ход рычага станет более мягким. К четкости переключения никаких претензий нет. Единственное, что поменялось – это динамика автомобиля. Как и следовало ожидать, с новым двигателем старушка-долгожительница стала заметно бодрее.

На вкус и цвет...

Говорить о наконец-то произошедшем изменении давно устаревшего дизайна сложно и не хочется. Совсем невозможно ответить на постоянно задаваемый в последние несколько дней автору данного текста вопрос: «Ну, как она, стала лучше?». Противники дешевого автомобиля вряд ли обратят внимание на новизну. Объективно, Nexia посвежела, обрела более обтекаемую, даже несколько агрессивную линию переднего бампера. Кормовая часть стала менее напоминать «наш бронепоезд», а ручка открытия крышки багажника стала удобной и теперь сможет оставаться относительно чистой.

Насколько можно освежить морально давным-давно «мертвый» автомобиль – судить потребителю. ВАЗовская классика успешно продается четвертое десятилетие. Узбеки в ушедшем году реализовали 172 тысячи автомобилей. Более 100 тысяч из которых ушло на экспорт. В 2008 году планируется выпустить 200 тыс. авто. И почти 130 тыс. отправить в иные страны. Если Daewoo покупают – значит автомобиль нужен. Честнее потребительского голосования рублем мировая экономика не изобрела.

Коллеги-журналисты на презентации обратили внимание, что с определенного ракурса, если прикрыть один глаз, этот неумирающий потомок с немецо-корейскими корнями весьма напоминает… Subaru Impreza после рестайлинга. Обновленная Nexia уже поступила в продажу и желающие могут от души пощуриться в автосалоне и сравнить ощущения. Кроме переднего бампера, изменения коснулись еще 90 деталей. Решетка радиатора имеет отныне 12 горизонтальных отверстий и продольную горизонтальную накладку для шильдика. Окантовка выполнена под цвет кузова, хром ушел в прошлое. Свою форму, на более современную, изменила вся оптика – передняя и задняя. Внутри рестайлинга больше. Полностью иная центральная консоль, панель приборов, отделка дверей, щиток приборов. Появился третий стоп-сигнал, новая аудиосистема и электронные часы. Отныне двери (аллилуйя!) обрели звукоизоляцию. Аудиосистема Clarion, производство которой открывается в Узбекистане, выглядит почти солидно и вполне достойно звучит. Приборы легко читаются и достаточно информативны, новое рулевое колесо… сносное и лично мне не очень понятно чем КАЧЕСТВЕННО оно отличается от старого.

Догнать время N150 не удалось и не удастся никогда. Но серьезного стремления к этому у маркетологов GM и UZ-Daewoo в общем-то не было. Руководство предприятия категорически заявило о том, что долгожданная автоматическая КПП на Nexia в обозримом будущем так и не появится. По-прежнему отсутствуют подушки безопасности, регулировки рулевой колонки также нет.

Ценовой вопрос

Наибольшее же достоинство автомобиля осталось. И даже существенно укрепилось. Что может быть достойнее, чем заявление гендиректора GM-UZ Шухрата Юсупова: «Цена на новую Nexia остается прежней». Все комплектации авто также не меняются. Да-да. Модернизированный автомобиль с новым, более мощным двигателем, с одним из самых вместительных багажников в классе просто заменяет своего предшественника, оставаясь таким же доступным. Увы, родной АвтоВАЗ на фоне узбекских автопромышленников подобными подарками не радует. В итоге, Daewoo так и остается – честным узбекским «осликом», покорно волочащим груз и хозяина туда, куда хозяину угодно. Желающие же погонять могут поискать породистых скакунов. В другом месте и за другие деньги.

Итак выбор автомобиля по комплектации и цене остался прежним, однако напомним состав комплектаций.

Nexia GL влючает: обогрев заднего стекла с таймером на отключение, дистанционное открывание лючка бензобака и крышки багажника из салона, магнитолу, акустические колонки 4 шт., ручную антенну, электрокорректор фар.

Nexia GLE включает дополнительно: электроподъемники на четыре стекла, центральный замок, тахометр, противотуманные фары, солнцезащитную полоску на лобовом стекле, тонированные стекла (30%), велюровую обивку салона.

Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем мощностью 85 л.с. в очень простоватой версии GL обойдется в сумму от 244 до 263 тыс. рублей, гидроусилитель предлагают в версии за 256 тыс. рублей, а кондиционер есть только 263 тысячи, сочетать оба эти блага цивилизации вместе не получится. Более дорогое исполнение GLE стоит от 273 до 292 тыс. рублей. Стоимость GLE варьирует взависимости от отсутсвия/наличия кондиционера.

Daewoo Nexia с новым 16-клапанным двигателем мощностью 108 л.с. стоит от 251 до 272 тыс. руб. в версии GL, и от 282 до 299 тыс. руб. в версии GLE. Различий в оборудовании между 8-клапанными и 16-клапанными машинами практически нет, не считая гидроусилителя руля установленного в базе с более мощным двигателем.

Источник: АвтоНавигатор.ру"

Автор: бобр 9.6.2008, 12:48

На выходных ездил в Москву к друзьям,и решил посмотреть новую Нексию.Случайно,но парковке возле супермаркета увидел.На мой взгляд машина "так себе".Качество покраски на "3+".Дизайн кузова стал интересней,но какой-то он "странный"-смесь Субару и "десятки".Поговорил с хозяином-говорит нормальная машина как за эти деньги.Сколько стоит там сказать не могу-цену назвал в рублях.Мое мнение такое-как для "первой" или семейной машины гораздо лучше Ланоса,а как для меня такая же нексия как и была "талько в профиль".

Автор: jenya574 9.6.2008, 23:18

Передняя оптика таки хороша, слов нет. И вобще, сам передок достойный внимания. Не хотелось бы еще раз говорить про "задок", поэтому подождем, пока можно будет вживую на дорогах увидеть это чудо узбекского автопрома. Может там с ним все не так уж и плохо.
А вобще, не радует вот эта фраза

Автор: Барzh 11.6.2008, 6:37

Задок как по мне отвратительный ! Видимо творчества им хватило только на перед.
Но если кто будет брать новую, можно решить проблему так: покупаем старый бампер,
габаритные фанари, крышку багажника и получается некий гибрид

Автор: Dream 11.6.2008, 7:04

Можно просто на задок прилепить красивый спойлер (который будет привлекать внимание) или фонари притонировать слегка, вот тогда может задок и не будет такой убогий, хотя надо подождать и глянуть в живую

Автор: niki 11.6.2008, 13:13

тю, народ , там же кузов сзади остался неизменным , просто покупаем задние фонари старые и бампер старый , и ставим. будет супер. кста я думаю , что возможен вариант и наоборот , на старую нексию , притулить новый передок..... ИМХО.

Автор: Masal 11.6.2008, 14:24

Интересно, в какую сумму выльется такой рестайл?

Автор: Dream 11.6.2008, 14:27

Цена будет такая как на дорестайл

Автор: jenya574 11.6.2008, 15:36

Ничего страшного действительно нет. Если будет альтернативная оптика - так это вобще может все кардинально поменять.
И спойлер или козырек там точно лишним не будет.

Автор: Барzh 12.6.2008, 12:57

Думаю это насамом деле очень хорошо, что особо ничего не поменялось, значит на наши Ксюхи еще
долго будут запчасти и можно будет в гаражных условиях из дорестайлинговой, сделать рестайл.

Автор: mihey700 17.6.2008, 22:43

Хочу себе такой бампер с фарами.Кто поможет?

Автор: Dream 17.6.2008, 22:49

если ты узнаешь ценник на бампер с фарами, сразу перехочешь, думаю через месяц будут доступны на УЗ-ДЕУ

Автор: Leonski 19.6.2008, 14:05

В узбекистане вроде уже рестайлинг продають (по крайней мере очереди есть в авто салонах)

Автор: Dream 19.6.2008, 16:38

В России тоже уже продают

Автор: Stream 19.6.2008, 19:39

А у нас обещали в начале ИЮЛЯ, эх лишбы злостно не нае..., а то не хочется долго машинку ждать.

Автор: Dream 19.6.2008, 19:42

По моей инфе, машина будет уже в конце этого месяца, сейчас уточняется цена и комплектация, потому задерживают поставки. А на заводе они уже стоят и пылятся, ждут отгрузки в разные страны

Автор: Stream 19.6.2008, 20:23

Ну конец этог месяца начало следующего тут близко а вот ещё на месяц затянуть это уж дико

Автор: Leonski 20.6.2008, 9:54

Предлагаю самим проявить творчество так сказать рестайлинг рестайлинга или мож ветку отдельную создать в тюнинге "рестайлинг рестайлинга"

Автор: AlfaNick 20.6.2008, 11:15

Это ты чаво, в фотожопе прикрутил обвес?

Автор: Leonski 20.6.2008, 12:13

ес фотожопинг рестайлинга а что нравиться?

Автор: AlfaNick 20.6.2008, 13:01

Ну нормуль смотрится, особенное если картинку не увеличивать

Автор: Leonski 20.6.2008, 13:04

Да ясно то впопихах топорная работа так сказать, главное идея

Автор: Dream 20.6.2008, 16:53

с фонарями что-то придумай

Автор: Leonski 23.6.2008, 7:38

будет время придумаю , в субботу был в автосалоне УзДЕу думал что то узнаю нового о сроках поставок и стоимости но я так понял что менеджеры еще сами еще не в курсах что к чему , посидел в одной из старых машинок и увидел новое руководство по эксплуатации . В узбекистане машинки уже в продаже даже есь отзывы новых владельцев (не совсем хорошие) http://www.autocenter.uz/forum/index.php?showtopic=1891&st=320
Видно на внутренний рынок бросают недоработки свои . Не факт что в первых партиях и нам чето стремное попадет.

Автор: fon_grom 23.6.2008, 8:23

Интересно!!! А хетчев хоть немного они сделать не хотят?? Чтобы морда новая была, и зад мож нормальный получится!!!!

Автор: Stream 23.6.2008, 9:57

С такими отзывами что то мне аж уже мне всё меньше и меньше хочется ждать свою машинку((((

Автор: Leonski 25.6.2008, 9:32

to Stream если Вас пугают детские болячки новой модели (зазоры) то можно не ждать, меня лично это непугает.

Автор: Dream 25.6.2008, 10:04

а ты тоже ждешь? какой цвет?

Автор: Stream 25.6.2008, 11:34

Ждц в чёрном цвете))) уж очень он мне прглянулся

Автор: Stream 25.6.2008, 11:42

Leonski ну если всё обойдётся незначительными зазорами и не повлечут ничего более то этоне страшно, а если будет как с панелью приборов что она просто не подходит по размерам и лечиться подставленой картинкой, то что это за дело что нада лечит подставля бумажки и так далее, что выйдет с такого автомобиля посел полного устранения недочётов картонная коробка????

Автор: Leonski 25.6.2008, 12:32

Ура Ура Ура появились выставочные образцы на Сырецкой а завтра будут и на Трутенко Всем бегом смотреть

Автор: Dream 29.6.2008, 21:20

Как вам такой шильдик на решетке радиатора?

Автор: Stream 30.6.2008, 10:48

Это фотожоп или опять суровая реальность?? я был в шоке когда ланос увидел в первый раз с таким шильдиком)))

Автор: Dream 30.6.2008, 10:53

Реальность, только не для нашего рынка, но ходят слухи, что скоро все нексии и матизы будут под шильдиком шеви выпускать

Автор: Akela 30.6.2008, 14:09

Значит мы здесь будем вешать ПРАВИЛЬНЫЕ шильдики, DAEWOO!!!

Автор: Pawa 30.6.2008, 16:07

А мне лично пофиг какой именно шильдик главно чтобы автомобиль нравился А для Росийского рынка Ланосы и Нексии идут под брендом шеви, который как и дэу принадлежит ЖМ. Я гдето читал что ЖМ выводит с рынка дэу как бренд, на смену ему идет шеви.

Автор: Kvituk 30.6.2008, 21:24

Автор: Leonski 1.7.2008, 11:15

Есть первые тест-драйвы:

Особенности национальной «кухни»
30.06.2008

И вот, наконец, долгожданный тест-драйв! Он-то и даст нам ответы на многие интересующие вопросы, ведь созерцать обновленную модель – это одно, а испытать ее на деле – это совсем другое. Что же нового приготовили нам «повара» кухни национального автомобилестроения, чем хороша новая «начинка», и как это отразилось на общем состоянии авто? Попробуем разобраться в этом сами.

Итак, все было готово к старту, и 28 апреля эскорт из новеньких «Нексий» покинул город Асака - «сердце» отечественного автомобилестроения. Нам предстояло преодолеть путь в 3535 км. Маршрут пролегал почти через половину республики: Андижан-Нукус-Андижан, и ехать предстояло, практически не сбавляя темпа. С самого начала автомобиль показал себя достаточно резво - 9 секунд до отметки 100км/ч – это достаточно весомый аргумент! До первого пункта остановки и техосмотра было около 400 км, нас с нетерпением ждал Ташкент. Маленькие города и населенные пункты, стремительно пролетавшие перед нами, сменялись один за другим как в ускоренном видео. Дороги были достаточно хорошими и сделать какие-либо выводы относительно возможностей автомобиля не удавалось. Конечно, сохранилась все та же энергичность, то же качество «держать дорогу», но все же не хватало трудностей. Примечателен тот факт, что конструкторы заметно «поколдовали» над шумоизоляцией, никаких звуков при закрытых окнах в салон не доносилось, только на отметке 4000 об/мин я услышал что-то отдаленно напоминающее рев мотора.

Не прошло и двух часов, как мы добрались до извилистых дорог и крутых поворотов перевала «Камчик», здесь-то и появилась возможность протестировать «красавицу» в экстремальных условиях. Ну что сказать, с динамикой у автомобиля все в порядке, отличное управление, даже с малозначительными изменениями в ходовой части автомобиля она была заметно лучше своей предшественницы. Автомобиль достаточно легко набирал обороты даже на сложных подъемах, при этом не ощущалось абсолютно никакого напряжения. Как стало понятно, машина отлично приспособлена как к городским, так и к дальним поездкам. Удобная посадка водителя позволяет проводить за рулем достаточно долгое время. Полностью цифровая приборная панель выдает четкие показания, а кристально чистая, приятная музыка, доносящаяся из колонок новой аудиосистемы, придавала путешествию незабываемые ощущения.

Вообще салон новой модели своим видом напоминает кабину самолета, это сходство придает ему немного повернутая в сторону водителя новая инструментальная панель, кстати, благодаря которой, салон кажется намного просторнее.

Сцепление у Nexia довольно требовательное, поэтому при разгоне необходимо слегка подгазовывать. Ходы рычага переключения передач достаточно гармоничны, но для включения задней передачи требуется тщательный выжим сцепления. Если говорить о надежности механической КПП, то с этим у нее все в порядке. При средних нагрузках и периодичности замены масла 1 раз в 80-100 тыс. км пробега коробка прослужит достаточно долго. В общем, пробег удался на славу! Нам удалось, не сталкиваясь с какими-либо трудностями преодолеть весь путь. Автомобиль вел себя уверено и послушно.

Можно с уверенностью сказать, что новая Nexia станет хорошим другом для каждого, кто отправится с ней в дальнюю дорогу. Эта машина действительно всегда готова в бой, думаю, в скором времени у нее появится множество поклонников, как в нашей стране, так и за рубежом.


Источник: http://avtoolam.sarkor.uz/index.php?option=com_content&task=view&id=69&Itemid=1

Автор: Dream 1.7.2008, 11:30

Замеры видать проводились на глаз и по спидометру, реальный разгон где-то 10,5-11 сек


А какие вообще изменения ходовой были?


Наверное они не знают что такое цифровая панель, может niki им хоть фотки вышлет


А многим он напоминает салон чери амулета

p.s. Будем ждать новых тестов

Автор: Stream 1.7.2008, 11:33

Как всё красиво анписано вот только мало мне вериться что прямо уж такой читый и отличный звук в родной акустике и такая идеальная шумоизаляция))) Всё раво этим придётся заняться...

Автор: Leonski 1.7.2008, 12:03

Скажем так эт даже не тест а просто реклама какаято блин в этом тесте конкретики ноль

Автор: Dmitry76 1.7.2008, 13:54

Попахивает рекламой. Отчет журналюг-дилетантов.

Автор: Stream 1.7.2008, 16:06

+100 реальная характеристика будет после того как кто то из нас прокатиться на такой и выскажет своё мнение, вот этому я и поверю, а это так приманка перед началом продажи...

Автор: Leonski 1.7.2008, 16:18

Звонил сегодня в автосалон вроде уже началась продажа. Цены те что на сайте (евро 3 ).

Автор: Dream 1.7.2008, 16:23

а тест-драйв уже есть новой нексии?

Автор: Leonski 1.7.2008, 16:25

не спрашивал.

Автор: бобр 1.7.2008, 16:27

Вот ехал сейчас по Краснозвезному и увидел новую Некчию,уже с номерами...

Автор: AlfaNick 2.7.2008, 7:33

Я вчера в АвтоМире читал тест новой Ксюхи, который проводился в начале июня. Отзывы совсем другие, особенно в плане управляемости. Хотя обзее впечатление положительное.

Автор: Leonski 2.7.2008, 10:47

"Ответ На данный момент тест-драйва новой Нексии нет. "
http://www.uzauto.com.ua/consult.php?q=3737

Автор: Akela 2.7.2008, 17:03

Так это новый кузов по одной цене со старым(евро3)?

Автор: Leonski 3.7.2008, 8:16

Да новый кузов по цене старого (Евро 3). Хотя кузов тот же

Автор: Stream 3.7.2008, 9:50

Чо вы спорите http://www.uzauto.com.ua/nexia/prices.html вот вам и новыке цены оффициальные))))

Автор: Leonski 3.7.2008, 9:59

А кто спорит ???

Автор: ТоЯматоКанава 3.7.2008, 10:02

сейчас машин в продаже Евро-2 нету (во всяком случае в Харькове). А с Евро-3 они дороже

Автор: Leonski 29.8.2008, 13:11

Журнал «5-е КОЛЕСО», г. Москва
Дмитрий Тытюченко:
– На мой взгляд, если цена останется на заявленном уровне – этот автомобиль легко побьет своих конкурентов, в том числе и российскую «Калинку».
Единственное, что, прежняя модель была строже и элегантнее, современная интерпретация — на любителя. Новые вставки на дверях и приборной панели не до конца продуманы в композиционном решении.



Газета «За рулем», г. Москва
Максим Пастушенко:
— «Нексию» я рассматриваю с двух сторон: как автомобиль и как продукт. Как автомобиль – он однозначно устарел, но как продукт – он продолжает удерживать достаточно высокий уровень продаж, в том числе и в Москве, да и качество у него значительно лучше, чем у «Лады Калины».
Управление осталось прежним, руль требует регулировки. Что касается рестайлинга — это дело вкуса. Вполне вероятно, новая версия автомобиля сменит свою целевую аудиторию. Это возрастная категория после 45, когда уже не хочется никуда спешить, и, возможно, молодежь, любящая различные обвесы и т.д. Новый двигатель даже очень не плох, но мне кажется, что предыдущий немного живее. Лично я получил удовольствие от драйва, управления, динамики и цены.



Журнал «За рулем», г. Москва
Сергей Воскресенский:
— «За» — цена, проведенные работы по обновлению автомобиля. Спорна внешность, но с практической точки зрения, работы по шумам и акустике однозначно улучшили характеристики машины – она стала современнее. Мне нравится, что вроде бы простые, примитивные вещи заиграли — автомобиль смотрится, несомненно, лучше.
«Против» — хочется ввести регулировку рулевого колеса. Для меня, человека не худенького, такая стандартная постановка руля проблематична. Я вынужден бороться сам с собой, чтобы удобно усесться в машине. Претензии по эргономике. Они были и прежде, я надеялся, что они будут учтены, но этого не случилось. Хотелось бы увидеть заботу о пассажирах, сидящих сзади. Если отодвинуть переднее кресло, задним пассажирам становится неудобно.



Газета «За рулем», г. Саратов
Виктор Водолазький:
— Что касается новой «Нексии» — порадовала честность руководства завода, в отличие от ряда руководителей других автомобильных производителей — их имена опущу. Руководство узбекского автопрома заявило, что, несмотря на рестайлинг, цена автомобиля останется прежней.
Поведение машины, тем не менее, не сильно изменилось. Она стала динамичнее внешне, но в целом сохранила свои недостатки, что однозначно компенсируется ценой. В Саратове этот автомобиль популярен у таксистов, и его стремятся приобретать те, кто является приверженцем неспешной повседневной езды.



Журнал «Аторевю», г. Москва
Леонид Голованов:
— Если рассматривать современные изменения с позиции «за» и «против», то в графе «за» стоит тот факт, что завод наконец-то начал собственные разработки, пусть и в кооперации с зарубежным партнером. Союз с GM DAT обещает стабильные перспективы и структуризацию развития. Минус в том, что Nexia, как таковая, изменилась мало. И при условии развития АвтоВАЗа и китайских автомобилестроителей ей сулит неопределенность и жизнь в условиях жесткой конкуренции.


Журнал «Автомир», г. Москва
Кочетов Андрей:
— Хороший «кадет» остался хорошим «кадетом». Он уже обретает славу «жука». Хорошие шасси – дорогого стоят! Но старое шасси и новый мотор не стыкуются… Получается середина – старая, конечности – новые. После рестайлинга автомобиль не стал очень современным, он, скорее, космополит. Таким и должен быть народный автомобиль с сильным мотором и невысокой ценой.
Минус – отсутствие АБС, хотя это – один из немногих автомобилей, хорошо тормозящих без антиблокировочной системы. Современный автомобиль без АБС и двух подушек безопасности сегодня не комильфо.
Радует ваш завод. Чувствуется, что им занимается «правильный бай», который в отличие от «китайцев» не торопится схватиться за все и сразу. Все произошло вовремя. Вовремя посадили, вовремя полили, вовремя окучили.

Источник : http://avtoolam.sarkor.uz/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=1

Автор: Leonski 29.8.2008, 13:13

28.08.2008 17:26

Текст: Газета.уз

Фото: autonews.ru

Постоянная ссылка
Начат выпуск рулевых колес для автомобилей GM Uzbekistan

В среду в Ташкенте открылось новое производственное предприятие Daiichi Auto Parts, специализирующееся на выпуске рулевых колес для автомобилей Nexia, Matiz и Damas компании GM Uzbekistan.

Иностранное предприятие Daiichi Auto Parts основано в 2006 году в виде дочернего предприятия Daiichi Group, а с 2007 года действует как самостоятельное иностранное предприятие. Его учредителем является турецкая компания D.Elektronik San. ve Tic. A. S.

Предполагаемая производственная мощность предприятия – 220 тысяч рулевых колес в год. Компания планирует довести в 2009 году уровень локализации производства рулевых колес до 40,8%, а в 2010 году – до 45%.

«В перспективе мы намерены повысить уровень локализации за счет освоения серийного производства комплектующих на других производственных площадях Узбекистана, – сказал на презентации генеральный директор Daiichi Auto Parts Мевлют Телли Оглу. – Сюда войдут изготовление каркаса рулевого колеса, крышек сигнала, проводов, а также выпуск на экспорт для зарубежных автозаводов рулевых колес в комплекте с подушками безопасности».

Завод оснащен современным технологическим оборудованием производства Германии, Южной Кореи и Турции. Основными поставщиками сырья являются испанская компания «Доу» и турецкие «Техник Кимья» и «Держан».

Производственный комплекс Daiichi Auto Parts расположился на территории АООТ «Зенит», которое является одним из подразделений отечественного автопрома.

Источник: http://gazeta.uz/2008/08/28/daiichi/

Автор: _Serge_ 1.9.2008, 12:42

Посмотрел на субару, и подумал: где-то я эту оптику видел... Сходство есть, но сказать, что содрали нельзя.

Автор: Tabib 2.9.2008, 8:38

Ага Похожа як свиня на коня, тількі грива не така
Сходство только в том что фары не круглые

Автор: AH 9892 CM 3.9.2008, 19:30

а мне она сзади не нравится((( а вот салончик нравится, по сравнению со старой.

Автор: MHC 16.9.2008, 20:35

Да ладно, я в этом году брал нев 8 клапановая, правда только 1 из 3-х была..........брал в начале июля!Или у меня движка завалявшаяся? : ))) Кстати, ОНС у меня, чем он от ДОНС отличается?

Автор: Leonski 19.9.2008, 8:38

Ваш ОNС от DONC а отличаеться отсуствием одного вала и 8 клапанов ну и кучей всяких прибамбасов воть http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=412
Да и МНС и в Вашем ответе на реплику niki обратите внимание на дату реплики 1.2.2008 с тех пор мноха води утекло . Всего наилутшего

Автор: бобр 23.9.2008, 13:18

Вот нашел поразительное сходство "зада" новой Нексии и новой 530 Бмв-просто смешно-содрали один в один!!!! ---- BMV.RU

Автор: бобр 23.9.2008, 13:19

http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/5series/sedan/

Автор: vit 23.9.2008, 21:03

ТОКА ДВЕ ТРУБЫ ЗАБЫЛИ ПОСТАВИТЬ