Вложиться в нексию 97 г. или купить новее?

Добрый день, прошу совета!

Год назад недорого приобрёл нексию 1997 года (узбечка) пробег 180 тыс. км, похоже скрученный (заметил когда менял подсветку приборов). Это моя первая машина отъездил год без проблем. Реальный пробег 220-250 тыс. км.

Сейчас стало ясно что нужно перебрать:

- Заменить все 4 амортизатора, сайлентблоки, рулевые наконечники.
- Сцепление стало очень тугое (в сборе 2.500+работа 1900)
- Ремень ГРМ потрескался
- Передние колодки + задние
- Бензонасос
- Зеркала т.к стоят старого образца не складываемые
- Глушитель уже подгнивший подваренный
- Масло от замены до замены грамм 100-200 доливаю.
- Нужная летняя резина
- Клапанную крышку от ланоса
- Масло в коробке
и т.д. по мелочи.

Собственно сейчас назревает вопрос, что делать дальше?

Вложиться в автомобиль заменить всё вышеперечисленное уйдёт около 12.000 тыс на ходовую, сцепление 2.500, ремень ГРМ с роликом 1.000, колодки (перед, зад) 2.000 тыс, резина 8.000 глушитель *????* + за замена всего вышеперечисленного в сервисе около 30 тыс выходит. + Не знай что будет с двигателем дальше, т.к жор масла судя по всему начался. Хотя у меня клапанная крышка подтекает может из неё эти 200 гр. вышли.

Или же продать её за 110-115 тыс. и добавить 50 тыс и взять нексию по свежее или взять акцента 2002-2003 г. (220-240 тыс.). Ведь если заменить всё вышеперечисленное то у меня её не кто потом не купит за 130-140 тыс. крайняя цена ей 120.

Езжу мало в год около 15-20 тыс км. пробега.

Всё равно в 2013-14 в планах брать что то посвежее GETZ или что то ему подобное или Accent т.к нексия не очень нравится она большая и тесная и нету лючка в заднем сиденье.

Б/У нексии в нашем городе в России стоят:

1997 года от 110-125 тыс. руб.
2005 года от 170-180 тыс. руб.
2006 года от 190-200 тыс. руб.
2007 года от 200-210 тыс. руб.

В общем выслушаю ваши мнения. Как бы вы поступили на моём месте?

Непонятный звук выхлопа

Добрый вечер, сегодня обратил внимание на странный звук выхлопа.

Автомобиль Nexia 1997 пробег 210.000 км. 8 клапанов G15MF

Выхлоп идёт как бы с провалами и если поднести руку то чувствуется как на руке появляются капельки.
И если заглянуть под капот то тоже слышно что двигатель работает как то неровно. Машина простояла часа 4 на улице при температуре - 15 видео снимал на прогретом двигателе.

Холостые обороты чуть ниже 1000 об\мин. (стрелка сама не прыгает) вентилятор не включался из потребителей магнитола и видео-регистратор, фары выключены.

В чём может быть проблема? Прочистить дроссельную заслонку, датчик холла, форсунки? Ещё сильно потрескался "шланг вентиляции картерных газов" который идёт от клапанной крышки к воздушному фильтру и дроссельной заслонке, так вот он весь в "масленом пару" и если снять его с дроссельной заслонки то напор картерных газов слабый.

И ещё сегодня когда ехал по гаражам на прогретом двигателе на 1 передаче обороты в районе 1.500-2000 об\мин. при отпущенном сцеплении, при нажатии на газ машина как бы дёргается и едет, как бы рывками. И левая опора двигателя если стоять перед машиной где воздушный фильтр как бы внутри неё "полопалась резина" и она немного как бы криво стоит. Вибрация на холостых в салоне есть но ведь из за этого не могут быть такие рывки при нажатии на газ?

Свечи, топливный фильтр, памперс на бензонасосе менял около 5 тыс. км. назад.

Снял звук выхлопа и двигателя на видео.

Звук выхлопа
Звук двигателя

И вот ещё по звуку двигателя такой цокот металлический, это так гидрокомпенсаторы стучат?
Вообще какие у кого мнения по видео?