а на что именно плюются - расход по городу на 16 клапанной даже меньше чем у 8 клапанных если спокойно ездить

готов поспорить , что это не так... У товарища 8кл, чипованная на динамику, так городской расход не выше 9л, стиль езды- первый всегда и везде, на 16кл, при таком стиле езды 10-12. Если б на 16кл поставить коробку с 8 кл. , то был бы самолЬОт и расход был бы еще меньше чем у 8кл.. На 16 клапанах коробка более тяговитая и крутить поэтому двиг сильнее надо, чтоб достичь динамики 8кл. Проверено даже "догонялками" между стоковыми 8кл. и 16кл., 8кл впереди.

А мне нравится то что 8-и клапанные тише и мягче работают. У 16-ти клапанных голосок погромче будет.

Хм, а я думал что у 8 и 16 одинаковая коробка.

главные пары разные

о как, век живи - век учись )

Как ты совершенно правильно сказал, на 16 кл коробка более тяговитая за счет большего передаточного числа главной пары, а в связи с этим крутить сильнее двиг НЕ НАДО, наоборот чтобы получить вменяемую динамику на 8 кл, двиг нужно крутить до верхних оборотов, а на верхах 8 кл едет весьма посредственно (см. технические характеристики, где пик крутящего момента). А 16 кл за счет лучшего циклового наполнения цилиндров едет на верхах веселее и на низах не хуже (другая главная пара). Расход 16 кл в стоке действительно больше, но после грамотной чиповки расход существенно снижается и если по городу он может и слегка больше чем на 8 кл, то по трассе однозначно меньше.
[attachment=4135:008_9_copy.jpg]

я б не спорил, так как 8 клапанная будет сзади всегда!
водитель - это очень большая особенность данного авто. машину нужно чувствовать, если на 8 клапанной нексии водитель был впереди, то пусть он сядет на 16 клапанную, покатается денек, и после следующего заезда (тока ж он уже на 16 клапанной) будет еще дальше впереди. Не чувствуя машину - все соревнование это всеодно что слепому пройти полесу.
я уже раньше писал в темах, что добиться расхода по городу на газу в 7,4-7,6 литра можно на 16 клапанной, лично я этого добивался без потери тяги, всеголиш меняю стиль езды!
также ради интереса на затяжной подъем вылетали соревнуясь с 8клапанной - 16 клапанная уверенней прет и обходит 8 клапанную.

Может не будем пороть чепуху что 8 клапанная резвей и спортивней авто? - это очень большие заблуждения!

Если у когото возникают данные сомнения - приезжайте в харькове и стартанем! - я буду точно впереди от 8 клапанной с учетом даже что у меня газовый балон, и при соревновании я буду ехать даже на газу.
Не вводите никого в заблуждение!

О чем спор?
16-ти всегда будет быстрее и резвее.
На примере Рено Символ: 1.4, 8-ми, 75 л.с. и 1.4, 16-ти, 98 л.с., быстрее и резвее бутет 16-ти кл. мотор. Проверено.
Неужели, Вы думаете, что Нексия принципиально отличается?
Может подсказать немецким и японски производителям, что 8-ми кл. надо делать?

видео эксклюзивной нексии

Вот что не говори, а я себе беру НьюКсюшу с 16-ю клапанами...Она меня уже ждёт в салоне!!!

Посмеялся я над этим видео! Клоуны...Если бы не кризис,то я бы свою гораздо ярче сделал.Уже и динайн есть,вот только денег пока нет!Но все впереди надеюсь...

8-кл 1.6 с распредвалом от Кадета 1,3 легко сделает любую 16-кл.

барсег - но можно и 16 клапанную пралельно нафаршировать, но об этом никто не говорит, потому твой вариант не идет в счет!

мне осинь задние арки понравились

в этом ты не совсем прав. у меня 1.6 и 13s распред но сток прошивка, так вот неоднократно пробовал с 8 клап чип и 16 клап чип. так 8 сзади чуть. а 16 клап на уровне....при том что крутил до 5.5