Начало проявляться на высоких скоростях >120 км/час если едешь даже немного в горку.
Снижаешь скорость до 100-110 - лампочка тухнет.

По коду проверил - 13/Цепь датчика кислорода.

Теперь вопросы:
Может кто сталкивался - каков принцип работы и устройство данного датчика?
Большие токи там бегут? Возможно в первую очередь стоит грешить на проводку - типа не может она такой ток пропустить от старости...

Воздушный фильтр поменял - не помогло.
Под крышкой воздушного фильтра чисто - пыли нет.

Вот почитай http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo-4417-....m_id2-428.html.

случаем не на Газу ездиш?

Ошибка появляется, если ДК имеет постоянно низкий или высокий уровень сигнала или замедленное быстродействие. Подобные симптомы могут возникать в случае неисправности датчика, а так же при езде на некачественном бензине или на газу. В любом случае достаточно быстро загнется катализатор. Можно определить реальную причину и устранить (замена датчика, смена заправки), а можно перепрошить ЭБУ для езды на газу или вообще на алгоритм работы без ДК. Ну и катализатор конечно выкинуть

нет. бензин 92й

хм...я так понимаю ДКК и лямбда-зонд - это одно и то же?

Катализатор выкинут уже давно - сразу после покупки ибо прогоревший был, а новых в продаже нет - только вставки...
странно, что оно раньше не проявлялось, а чек зажигает только на высоких скоростях в горку.

Попробую сменить заправку с Параллели на Укртатнафту для начала.
Если не поможет - прийдется перешивать

А пробег какой? Если больше 60тис.км то датчик может уже и подустал. Если надумаеш менять то перед тем как выкручивать его хорошо прогрей мотор, иначе можеш попасть на снятие коллектора.

На УраТатНафту давно пора было перейти. Бензин у них сравнительно не плохой. Тот же поставщик (Кременчугский НПЗ) что и у Shell.

у меня давно на 60тку труба заменена без катализатора и глушителя, так по трассе только чек загорается когда едеш с монотонной скоростью...

Ее точный пробег неизвестен - ей 11 лет уже.
Поскольку в составе датчика присутствует платина - думаю цена его будет совсем недетской...

Кстати, друг мне вчера рассказал, что у него на вектре ломался датчик.
датчик бошевский и это у них болезнь есть, признанная самим бошем.
И когда-то была типа программа - привозишь сломанный, доплачиваешь немного денег и взамен получаешь восстановленный.

Ну цена в Днепре 200грн на рынке БОШ, 180грн на Ланос, производство не спросил так как брал BOSCH

Привет земляк. У меня такая же байда была когда с Крыма ехал и именно на скорости за 100 ,но с сентября больше не загорался пробегов больших нет,Видать всетаки ему тапки,когда преш толи перегревается . Вроде с Тазиков подходит,но у них там подогрев еще присутствует

http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvi...dy-oshibok.html

Ну и кчему эта ссылка?

При движении на 4-5 передаче иногда загоряэтся чек.
Считал блинк код - 13. (Ошыбка датчика кислорода. Нет изменения напряжения).
Я так понял это лямбда зонд?
Как проверить, что делать?
Может ли быть причина в забитом катализаторе?
Есть k-line адаптер,
какие показатели должен давать датчик?
-----------------------
действительно причиной была лямбда.

Сообщение отредактировал Vit@ha - 30.5.2012, 20:16