Версия для печати темы

Автор: Ustealive 18.4.2018, 14:22

Хочу себе Нексию дайте пару советов. В общем есть бюджет край 3800$ смотрели, что можем себе позволить из нормального и поняли, что только нексия. Тут есть гидроуселитель, + смотрю за 3500-3800 можно купить нексию 2010-2012 года с пробегом 100-150 тысяч. Скажите это реально или завышенная цена? Вроде как норм, смотрел за эти же деньги можно взять ланоса значительно старше.
Смутило, что одну нексию 2011 за 3500 человек полностью перекрашивал, это смутило не была ли она в ДТП. В принципе это будет первая машина, тем более для загородного дома. Что скажите про нее? Говорят гнеет конкретно, но а если 2010 года взять годков 5 побегает она?

Автор: Dissa 18.4.2018, 15:30

Гниют, это если не обработана. Ее нужно чаще обрабатывать и следить за ней. Чаще всего гниют низ дверей, пороги и арки.
Мою хотели за 4к$ забрать и она у меня 2007г. Правда ухожена с газом и полный фарш.

Автор: alex-gle 18.4.2018, 15:41

Лучше не хотеть... Передок слаб, железо без ухода- в гниль, как раз на пять лет. Движки норма, некоторые правда жрут более 10л/100км в городе, ну ещё как ездить-стиль.
Комфорт понятие растяжимое... Кондей капризный/каждый год долив желателен. Гидрачь крутит чуть легче чем ланос без гидрача. В салоне задним пассажирам место только для мелких пассажиров.
Лучше насобирай и купи что подороже. А так можеш ваз/Богдан 112 то же ведро только чуть салоном получше. И тоже в двигатель можно лет 5 не заглядывать, ну и запчасти дешевле.

Автор: Ustealive 18.4.2018, 19:42

Я хочу брать вот 2010 видел, с газом и пробег 150 тысяч. С гуром и стеклоподьемниками + говорит что обработанная. Вазы хз, много кто плюется из знакомых говорит, что ведро ведром. В смысле передок слабый?

P/S Также Смотрю на 7го года нексию. Говорит пробег 70тыс, немного ржавчины есть но совсем чучуть буквально на ноготок. Но говорит есть проблема говорит при резком старте выбивает 1ю передачу. Что это может быть? Говорит, что такую и брал. Хочет за нее 2200. Также говорит, что обработана машина от ржавчины ( смотрел таких же годов аппараты то там куча ржвачины, а тут пару точек в 5ть копеек).

Теперь вот думаю стоит ли нексию брать, если брать то какую). Можно первую взять и кататься первую за 3500 или эту за 2200 вкинуть еще туда в перебор 300-400$ и радоваться жизни.

Автор: Ustealive 18.4.2018, 19:53

Чем обрабатывать и как за ней следить? Можно советы или ссылочку на ютуб ролики)

Автор: Dissa 18.4.2018, 21:21

Главное не взять ржавую (осмотреть низ дверей, лучше снять карты дверей и внутри посмотреть), также осмотреть пороги и крылья, также поднять ковролин с шумкой и посмотреть дно внутри и с наружи. Обработка если была, то видно будет. Осмотреть кузов с толщинометром лакокрасочного покрытия. Измерить компресию в горшках. Послушать работу движка на предмет посторонних стуков, обратить внимание на выхлоп газов ( нет ли белого, сизого, черного) дыма. Это основное, остальное поправимо. Про ходовку молчу, ее тщательно осматривать нужно.

Автор: Ustealive 18.4.2018, 21:48

Толщиномер есть, какие должны быть показатели в норме? Какой лучше вариант вкинуть за 2200 но выбивает первую передачу или за 3500 2010года? Кстати проблема с резким стартом выбивает первую передачу это смертельно? дорого устраняется?

Автор: alex-gle 19.4.2018, 4:25

В принципе КПП там не убиваемая. Значит прошла она уже ого го... Во что ремонт станет, все зависит от региона и наглости стошников, если сам делать не станешь дешевле не выйдет.
Перед слабый...посмотри какой длиннющий нос какая нагрузка на передние рычаги.. С нашими дорогами, если конечно будешь хотяб 10т.км за сезон наматывать-будешь раз в два года менять, хоть в сборе хоть хоть отдельно сайленты. Что б не дорого, то самому -яма есть? Кстати шаровые к рычагами крепятся на заклепках, обрати внимание если стоят болты, значит сами меняли, если нет -то спроси когда меняли и меняли ли вообще. Прийдется ещё и этим вопросом заморочится. Гидрачь должен быть без потеков. Смотри особенно в салоне, задери коврик, следов быть потеков не должно, как и жижи. Сальник, очень проблемная вещь как и его наличие. Глянь на задние пружины, может полвитка пружин нету, тож болезнь лопаются, возьми монтировку пошатай заднюю балку глянь сайленты ещё живы или нет...
Если будешь ездить один и то за сигаретами машина самое то

Автор: road 19.4.2018, 10:00

Из этих двух вариантов лучше 2010г, так как та которая с мелкими точками ржи это только поверхность, когда начнете шкурить оно возрастет в разы проверено на своей машине, проблема с резким стартом, скорее всего это ремонт коробки а это дорого геморно и с "профессионализмом" наших слесарей весьма печально пока найдешь нормального спеца замахаешься по городу кататься берутся все а делать умеют единицы, то же проверено на собственном опыте. По поводу Нексии не слушай Алекса, Тазики это ведра с шурупами которые рассыпаются на ходу и качество сборки просто жопа, у знакомого Приора с салона с водительской стороны вода мимо уплотнителя попадала в салон меняли уплотнители чето там с дверьми делали ни чего не помогало, после года танцев с бубнами оказалось что геометрия кузова с завода нарушена так что убрать можно но очень дорого, в итоге продал купил б/у мерс 20-ти летний счастлив и таких историй с тазиками я знаю очень много. Нексия за свои деньги очень хорошая машина дешевая в обслуживании, единственное но из-за не продуманности конструкции/вентиляции она гниет задние крылья арки пороги двери, но в прицепе с этим можно бороться обработка спасает, но это нужно делать в среднем раз год ну максимум два и не так что по дну прошелся пульверизатором и все нужно снимать карты обрабатывать внутри дверей, нужно с багажника в арки заливать у нексии арка сделана в виде двухслойного "пирога" ну это если хочешь что машина была как куколка, ну или второй вариант первый раз обработать а потом когда начинает гнить ехать варить красить и дальше ездить.

Автор: Dissa 19.4.2018, 12:31

Лучше коробку сменить на хорошую бу (не так сильно много стоит), чем ремонтировать

Автор: road 19.4.2018, 13:08

А ржавчину куда? б/у кузов брать , да и взять машину что б тут же начинать ее красить/варить/менять коробку как совсем не по феньшую, если к сумме за машину с поломоной коробкой прибавить затраты на ремонтосварочные работы то получится машина 2010г, единственный плюс то это можно делать не сразу а купил машину сделал ТО ремни ролики поменял и ездишь там пол года пока деньги на коробку не появиться, сделал, потом дальше катаешься пока не насобираешь на сварку/рихтовку, но это если нету денег, если же есть сумма на покупку сразу то лучше взять машину 2010 года и иже по ходу смотреть что там и как это мое ИМХО.
А движки та какие у этих авто?
И да нужно учитывать что беря б/у машину как бы вы не смотрели и диагностировали и что б вам не рассказывал хозяин вы на ремонт в первые пол года год потратите примерно 300-500у.е. ни кто перед продажей не делает машину как для себя, обычно делают какую нибудь халтуру которая через пол года вылазит и после покупки авто сразу нужно ехать менять фильтра масла ремни ролики что б спать спокойно это тоже мое ИМХО.

Автор: Dissa 19.4.2018, 13:50

Полностью согласен, я писал про коробку и только. Чем свежее машина, тем лучше, но естественно на состояние смотреть нужно, а то убить и за короткое время можно.

Автор: alex-gle 19.4.2018, 20:09

Ну вазики тазики приора не фонтан, луче уж Ауди 80/90/100 чем приора. Хотя вазики десятого семейства наверно пока пик АвтоВАЗа. Та же веста - из непонятного теста, новое не всегда значит хорошее