Версия для печати темы

Автор: bblucky 8.9.2012, 13:33

Не могу понять в чем проблема... Вобщем Нексия 1.5 DOHC 2006г.в.
Приклинивает правый суппорт. НО отводится поршень нормально (не ломом, просто большой отверткой). Разжал его, диск тормозной кручу рукой нормально. Сажусь в машину, нажимаю на тормоз, отпускаю его...выхожу и не могу прокрутить руками диск. Левая сторона - нормально. Но при этом отверткой опять разжимаю суппорт и диск вращается. В чем может быть проблема?
Направляющие не прикипевшие.

Автор: джек 8.9.2012, 15:15

Поможет только его замена, выработался он.

Автор: bblucky 8.9.2012, 15:18

Ясно... В принципе так и думал.. Пробег 140тыс км. Просто смущает, что я его ,не пальцами конечно, но могу спокойно обратно сам затолкнуть. А какие лучше ставить? Такие же ?

Автор: джек 8.9.2012, 15:44

У меня пробег 185тыс, пока не менял, но на одном порвался пыльник, скоро начнет подклинивать, я склоняюсь к родным, но если найду Фередо то буду брать их!

Автор: nac67 8.9.2012, 16:28

Полная разборка суппорта и его смазка. Менять не надо

Автор: Serega2308 8.9.2012, 19:31

Тоже думаю что нужно смазать нормальной смазкой НАПРАВЛЯЮЩИЕ

81 22 9 407 103 - BMW
03.9902-1001.2 - ATE
08887-01206 - TOYOTA

Автор: traffic 8.9.2012, 20:16

Тормозуха не сочится?
Возможно нужно будет перебрать и почистить сам суппорт (это если смазка направляющих не поможет).
Существуют ремкомплекты суппортов (там пара резиновых колечек, пылиник + по мелочи)

Автор: джек 8.9.2012, 20:25

Тоже согласен, сначала надо проверить смазку направляющих.

Автор: bblucky 8.9.2012, 20:36

Направляющие не приклинившие, ходят отлично, смазка внутри есть. На суппорте все пыльники целые, в том числе и поршня.

Автор: Anatoliy 8.9.2012, 21:16

Я не понимаю психологию некоторых наших автолюбителей, мне иногда рассказывают истории о том, что они в своём авто "тормозуху" вообще не меняют!!!
Как понимать регламент на Ксю, что торомозную жидкость нужно менять каждые 20 тык.?
Тормозная жидкость очень гигроскопична и не удивительно что при долгой её эксплуатации тормозные цилиндры начинают ржаветь изнутри.

Автор: bblucky 8.9.2012, 22:10

Это Вы ко мне, уважаемый Anatoliy? Или так...обобщаете?

Автор: Anatoliy 8.9.2012, 23:21

Прошу извенить, если кого и обидел. Это касается тех кто скептически относится к регламенту замены и проверки расходников на автомобиле.

Автор: bblucky 9.9.2012, 10:06

Anatoliy, спасибо за ответ в теме.

Попробую снять суппорт и дома перебрать его. С работы поздно прихожу, темно уже...

Автор: Димон ЕВРО 9.9.2012, 18:54

При пробеге 260000км и у меня на трассе заклинил суппорт (машинка тоже 2006г). С помощью монтировки, очень и очень большим усилием вдавил немножко на пару мм поршень, и не трогая педаль тормоза поехал потиху в гараж. Пришлось менять.

Автор: traffic 9.9.2012, 20:15

Без ХХ я уже ездил (тормозил левой ногой на нетралке чтоб не заглохнуть), а вот без тормозов (я так понял что ручник таки был) пока не приходилось...

Автор: bblucky 11.9.2012, 9:03

Вообщем вчера снял полностью суппорт, цилиндр поршня в не слабенькой ржавчине.. Решил не играться и заказал на экзисте новые суппорта 96212321, 96212322.
Заодно снял шланги тормозные (тоже под замену) и не нашел чем затулить, чтоб тормозуха не вытекала. Резиновым колпачком не получилось. Теперь и главный тормозной прокачивать нужно будет. (Подскажите как прокачать?)

Автор: traffic 11.9.2012, 19:58

В каком именно месте цилиндра была ржавчина?

Автор: bblucky 11.9.2012, 21:42

Да там всё было в ржавчине.. но больше та часть, которая как бы дальше от ступици...

Автор: traffic 11.9.2012, 22:38

Т.е. таки тормозуха воды набралась?

Автор: bblucky 12.9.2012, 7:08

Ой не знаю. Машина зимой не ездила....и весной одно время стояла.

Автор: bblucky 14.9.2012, 15:00

Поставил новые суппорта, всё ок!

Автор: traffic 2.10.2012, 11:24

Кстати, а имеет ли смысл замена передних суппортов на GLE 14" на суппорта от OVA 2.0?
Становятся-то они без проблем, есть вариант с 52/24 и с 52/26, диск 256мм.
Колодки немного другие туда ставятся, а диск можно и родной оставить.

Кстати, а какого диаметра поршень у нас сразу стоит?

Автор: Serega2308 2.10.2012, 11:26

У меня 52/24

Автор: traffic 2.10.2012, 21:22

Кстати, у вектровских суппортов вроде нет болячки с закисанием направляющих...
Кто знает - будет ли тормоз лучше после замены или не изменится?

Автор: Fox 3.10.2012, 9:24

Была подобная проблема. только на водительсокй стороне. В итоге поменял полностью суппорта, диски и колодки на Ланосовские, т.к. по деньгам выходило на 200 грн дороже, чем поменять 1 суппорт родной. Сейчас все хорошо, да и с расходниками попроще. ИМХО

Автор: traffic 3.10.2012, 9:34

Я, конечно, не спец, но по-моему у меня родные как раз такие же, как у ланоса.

Автор: Serega2308 3.10.2012, 9:49

Если у тебя суппорта DAC - то один в один

Автор: traffic 3.10.2012, 19:00

Колесо снимать лень
но диск у меня 256мм, суппорт с 2мя направляющими в которые вкручиваются по болту, скрепляющих половинки суппорта (нужно один открутить и один ослабить для замены колодок).
Машина выпуска 2007г., GLE

Автор: Serega2308 3.10.2012, 19:55

Ну это он и есть

Автор: щву2 3.8.2015, 8:27

осмотр суппорта показал, что колодки не отводятся от тормозного диска, и та тормозная накладка что со стороны тормозного цилиндра почему то более изношена чем вторая - хотя давление должно быть одинаковым. Ломом еле еле отвел вовнутрь тормозной цилиндр. Получается он закис. Покупать суппорта 2шт -дороговато, есть официальные ремкомплекты - резинки. Только на картинках особо не понятно где находится на поршне та резинка что не дает тормозухе вытекать? Или там только грязезащитная манжета, а поршень и суппорт притерт так, что герметичен???

http://fastpic.ru/

на фото вижу риску только для манжеты что от грязи защищает. Где "компрессионная " манжета? На примере задних цилиндров - недавно разбирал некондицию - там и манжета, и отдельно "компрессионное " резиновое кольцо.

Автор: road 3.8.2015, 12:40

А вопрос то в чем?

Автор: traffic 3.8.2015, 18:07

Тормозная накладка со стороны цилиндра всегда изнашивается больше т.к. на неё идёт большее усилие (разница - усилие для сдвига суппорта на направляющих).
Обычно клинят именно направляющие. Чтобы закис цилиндрик нужно воду вместо тормозухи залить (ну или не менять тормозуху годиков 5).

А под резинку вроде в самом суппорте проточка, а не на поршне.
Но точно я не уверен.

Автор: щву2 3.8.2015, 20:24

тут поршень внутрь ломиком убираю с трудом, надо восстановить , ибо новый суппорт затратно . если невозможно, то купить придется в сборе. Перебирал ли кто нить суппорта? или все новые брали?

Автор: Dissa 3.8.2015, 20:48

Когда меняешь колодки, то поршень входит плавно внутрь цилиндра если придавить хорошей отверткой или ключом рожковым, а не ломом, ладно хоть монтировочкой.

Автор: щву2 3.8.2015, 20:54

ломиком назвал маленькую 30 см монтажку, то что колодки съедены не одинаково и поршень туго назад уходит - это норм?

Автор: Dissa 3.8.2015, 20:59

Он и должен туго входить и плавно.

Автор: щву2 3.8.2015, 21:01

на жигуле усилие гораздо меньшее было на новых поршнях чтоб убрать их внутрь,

Автор: road 4.8.2015, 0:02

Куча народа перебирала, на 16кл нексии стоит поршенек диаметром 52мм я их встречал только в оригинале OE №93740555, рем комплекты в оригинале не встречал вернее даже не искал его номер 93740250 в него входят уплотнительные кольца поршенька и пыльники поршенька на две стороны тоесть по 2 штуке и того и того, чаще всего используется Испанского производителя Autofren их есть два вида 1-й это только уплотнительное кольцо поршенька и пыльник поршенька комплект на одну сторону номер D41015 2-й вариант это помимо пыльника и кольца входят еще два пыльника направляющих суппортов номер этого комплекта D4639. Как то так.

Автор: Joda 4.8.2015, 6:07

Стесняюсь спросить, а ТС когда отводил поршень, крышку расширительного бачка с тормозухой откручивал?

Автор: Dissa 4.8.2015, 6:49

Немножко пригрузил.
D4639 это как GM 93740250.
http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=D4639&gclid=CJXyhobPjscCFcHPcgod4wQARQ

Автор: road 4.8.2015, 7:16

Денис, че курим? 93740259. Это замок левой двери с ключем на Авео, и я такого номера не давал.

Автор: Dissa 4.8.2015, 12:24

93740250
9 и 0 на клаве рядом стоят, случайно девятку вместо ноля нажал. Бывает, поправил.

Автор: road 4.8.2015, 15:02

нет. в D4639 есть пыльники направляющих и кольца на одну сторону, а в GM 93740250 нет пыльников направляющих, но кольца на две стороны я же все написал выше.

Автор: SASH 29.8.2015, 16:26

Закис поршень правого переднего колеса (GLE 2006)

Поршень заказал новый (93740555), ремкомплект (Seinsa D4731).

Один ремкомплект запорол сразу, с дуру намазав резинки Литол-24

Второй пыльник поршня прикусил пытаясь установить его на место.

Как правильно одеть пыльник поршня?

Слева родной (9 лет), в центре после "обработки" Литоло-24, справа новый

Автор: SASH 29.8.2015, 16:38

Родной пыльник поршня на заводе был установлен "криво" (на фото видно замятие).

Литол-24 - "сила" в "умелых" руках (в центре)

Поршень.



Направляющие. Пару лет назад эта сторона подклинивала. Перебирал.
Пока менять не буду

Автор: Dissa 29.8.2015, 17:45

Кто тебе посоветовал Литолом манжеты смазывать.
Есть спец.смазка, например Toyota 08887-01206.
Тюбик с красным наполнителем (как зубная паста).

Автор: SASH 29.8.2015, 20:38

Опыт, сын ошибок трудных...

Как пыльник поршня правильно одеть?

Автор: Dissa 29.8.2015, 21:20

http://www.daewoo.biz/remont-daewoo/nexia-2008/remont-avtomobilya/tormoznaya-sistema/snyatie-detaley-perednego-tormoznogo-mekhanizma/
Вообще то только тормозной жидкостью нужно смазывать рабочие поверхности и поверхность поршня.

Автор: SASH 30.8.2015, 8:59

Сам спросил, сам и отвечу...

Нужен помощник. Сначала пыльник одевается на посадочное место в цилиндре, затем помощник аккуратно растягивает пыльник для одевания его на поршень. После одевания поршень вставляется в цилиндр.

Автор: щву2 20.4.2017, 9:44

Тормозной цилиндр должен в состоянии покоя чуть возвращаться в суппорт - ну разрежение в системе и тп? Дело в том, что менял на днях тормозные диски, колодки, направляющие смазаны спецсмазкой TRW .

Проблема - не отпускает до конца цилиндр получается - диск зажат колодками - колесо вращается с усилием. Но в тоже время цилиндры тормозные, с манжетами и прочим менялись год назад, ГТЦ погода назад.

Заржавели за год получается что ли уже?

Автор: traffic 24.4.2017, 11:50

Немає там ніякого розрідження.
І повертатися не повинен - його заганяють назад колодки, що труться об гальмівний диск.
Можливо просто закисли направляючі супорта - то болячка наших супортів (тому я й поставив собі супорта від опеля - з ними немає цієї проблеми)

Автор: Dissa 24.4.2017, 12:15

Если вовремя обслуживать и мазать смазкой такой как нужно, все отлично работает.

Автор: traffic 24.4.2017, 13:20

Так я ж і не проти, але бувало що починало трохи підклинювати між замінами колодок.
Не люблю я лазити до супортів частіше, ніж для заміни колодок

Автор: nac67 8.10.2018, 19:07

Подниму тему.
Купил для смазки направляющих суппортов такую хрень. На рынке все кричат, что типа гуд!
Что скажете?

Автор: Dissa 8.10.2018, 22:30

Лучше проверенно временем смазку использовать
TRW PFG110 25 мл
Можно у Валеры ее купить.
За эту я лично ничего сказать не могу. Помажь - посмотришь через пол годика.

Автор: nac67 9.10.2018, 19:58

Значит проведу эксперимент. 45 грн за 5 грамм это должна быть оооочень хорошая смазка!

Автор: alex-gle 10.10.2018, 22:45

Хм...с момента приобретения, суппортов набил простой графиткой...и не заглядывал туда. Разве что раз-когда колодки поменял.

Автор: nac67 11.10.2018, 19:25

Обычно смазываю каждый год. Смазывал Ликви Молли красной. Но получилось так, что два года не проверял. Пальцы еле вытащил.

Автор: traffic 31.10.2018, 22:58

В мене закисали якщо не мастити раз на півроку.
Що я туди тільки не застосовував...

У результаті поставив супорти від опеля (у ньому напрвляйки у гумі ходять, а не у металі) - і все пропало