слабая тяга мотора Опции

[volodja]

я автолюбитель,наїздив 30000км,у кого більше досвід їзди,поясніть будь-ласка,чому нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі? в чому причина- в електронному блоці?

[Valerick]

Крутить мотор нужно лучше!! А вообще, к примеру десятки тазиковские может гдето в динамике и повеселее, но есть ещё така фишка как моторесурс движка, получается у тазика он "рвёт" сильнее но быстрее "умерает"- но это

[Alexey]

Новые Ксюхи задавлены этим Евро 2!Потому она и едет не очень весело на низах!Корейки без Лямбды и катализатора едут лутше!!!

[Славик]

я не знаю почему у тебя так, но я на своей Ксюхе ЕВРО-2 натягиваю тазовские 8,9,99 на УРА

[Kombayner]

нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі

Ксю хочет побольше оборотов. Во время разгона, я раскручиваю до 3-3.5 тисяч. Довольно неплохо получацца. И ВАЗики не конкуренты (если они тоже не раскручиваются )

[jenya574]

Новые Ксюхи задавлены этим Евро 2!Потому она и едет не очень весело на низах!

Это все не играет большого значения и на динамике сильно не сказывается. У меня к примеру, вобще Евро-4, и ничего, едет после 4 тысяч оборотов достаточно весело. Ведь если подумать, есть паспортные характеристики моторов... они замеряются уже с этими встроеными "эко-приблудами" Евро-2 или евро-4 и катализаторами... так что и тяга у автомобиля должна им соответствовать.

[Бодя]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

[vlad]

"Помнится, один из героев Ремарка говорил, что гонки выигрывает тот, кто быстрее переключает передачи".
Ну, и оборотов хоть 3 штуки, чтоб перепрыгнуть зону тупости 2000-3000.

[Бодя]

источник: http://webzona.info/page/6/

[Pawa]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

А есче очень много вумных советов мона почитать пройдя по ссылкам указанным в этом посте http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=1262 , там же лучше и продолжать дабы не флудить.

[AlfaNick]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

По-моему отличный совет. Двигатель будет засасывать больше воздуха, улучшится наполнение цилиндров и соответственно мощность. Только еще желательно воздушный фильтр удалить полностью, чтобы не создавалось дополнительное сопротивление воздуху.

[Toporkoff]

Вычитал такую штуку:Поставте кулер от БПот компа помощнее в воздушный фильтр и подключите его к аккумулятору , мощность повышается процентов на 25. Че думаете по этому поводу?

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

[road]

Бред... ничего не даст такой кулер, разве что перед друзьями капот открыть и сказки рассказывать. Если бы електро моторчик с лопостями нагнетал достаточное давление то кто тогда ставил бы турбины?

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

[AlfaNick]

Не бред, вот только проблема потом его остановить, ты отключаеш, а он за счет разрежения продолжает крутится и попробуй потом машину остановить. Да и мотор быстро умерает, 50-60тыс и ремонт.

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.
А причем тут разрежение к выключенному двигателю? Двигатель останавливается когда свечи перестаеют генерировать искру и отключаются форсунки, а крутится кулер или нет - по барабану.

[Pawa]

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.

Вот что я вам скажу, коль уж ставить кулер то лучше два и не от компа а из ВДУЧ (сварочник такой, там кулер рвет как зверь, все бумаги со стола улетают после включения). Таким образом установив мощный кулер можно оставить на месте воздушный фильтр, только установить реле давления на сигнализацию о том что фильтр пора менять (т.к. увеличится количество воздуха на очистку и фильтр будет забиваться чаще и сильнее). А чтобы головку не снимать мона на блок цилиндров снаружи посадить ребра охлаждения на термопасту и обдувать их вторым кулером. При таком решении можно будет подавать в двигатель обогащенную смесь, что еще повысит мощность на 40-43% !!!! Из недостатков такого решения можно отметить необходимость установки дополнительного генератора на 220 В, но тут ничего не сделаешь, как говориться - тюнинг требует жертв.

[AlfaNick]

Вот что я вам скажу, коль уж ставить кулер то лучше два и не от компа а из ВДУЧ (сварочник такой, там кулер рвет как зверь, все бумаги со стола улетают после включения). Таким образом установив мощный кулер можно оставить на месте воздушный фильтр, только установить реле давления на сигнализацию о том что фильтр пора менять (т.к. увеличится количество воздуха на очистку и фильтр будет забиваться чаще и сильнее). А чтобы головку не снимать мона на блок цилиндров снаружи посадить ребра охлаждения на термопасту и обдувать их вторым кулером. При таком решении можно будет подавать в двигатель обогащенную смесь, что еще повысит мощность на 40-43% !!!! Из недостатков такого решения можно отметить необходимость установки дополнительного генератора на 220 В, но тут ничего не сделаешь, как говориться - тюнинг требует жертв.

Я думаю что второй кулер не нужен, так как с помощью ребер жесткости температурный режим двигателя стабилизируется и с его охлаждением должен справиться штатный вентилятор системы охлаждения. Однако как вариант можно рассмотреть вместо установки ребер охлаждения заправку системы охлаждения фреоном. В этом случае придется заузить канал охлаждения перед ответвлением на печку, чтобы вскипание фреона происходило непосредственно в рубашке охлаждения двигателя, а при открытой печке - и в ее радиаторе. Кроме дополнительного охлаждения двигателя мы получим кондиционер вместо системы обогрева.

[vlad]

По моему, это уже другая тема - установка турбины на Ксю. В турбоките, кроме турбины, идет и управляющая электроника.
А установка комповских кулеров на проволочках несерьезно, попахивает колхозным тюнингом (знакомый на копейку ставил на противотуманки лампы от фотовспышки, чтоб ярче светили).
Проще просто чипануть. Это самый оптимальный путь бюджетного тюнинга, на котором многие и останавливаются.
ЗЫ: А вместо кулера можно использовать вентилятор салона: провести доп. патрубок к воздушному фильтру и при форсаже врубать на 4 скорость.

[AlfaNick]

По моему, это уже другая тема - установка турбины на Ксю. В турбоките, кроме турбины, идет и управляющая электроника.
А установка комповских кулеров на проволочках несерьезно, попахивает колхозным тюнингом (

Не скажи... Сколько стоит турбо-кит? Сколько времени уйдет на его установку и настройку? Безусловно в результате получятся лучшие показатели, чем при установке компо-кулера, однако затраты на то и на другое не сравнимы даже близко.

[vlad]

Не скажи... Сколько стоит турбо-кит? Сколько времени уйдет на его установку и настройку? Безусловно в результате получятся лучшие показатели, чем при установке компо-кулера, однако затраты на то и на другое не сравнимы даже близко.

Ну, попробуй. Идея не трудоемкая, присобачить кулер изолентой и проверить на ходу не представляет труда. Там должно сразу все проясниться.

[Toshik]