Версия для печати темы

Автор: Maximka 17.10.2015, 20:03

Нексия 2007 год 8-ми клапанная
кипит очень быстро температура ползет вверх... сегодня порвало патрубок после того как заглушил, помпа вроде качает... радиатор внизу холодный
Поменяно крышка, термостат, не помогло...

Автор: road 17.10.2015, 20:33

Забит основной радиатор охлаждения.

Автор: Maximka 17.10.2015, 20:48

проверю его и гбц наверн а то какая-то фигня...
Снаружи чист, внутри думаете?

Автор: антон конотоп 17.10.2015, 21:33

100 % радиатор если снизу холодный!

Автор: road 17.10.2015, 21:39

Шутник вы однако, основной радиатор снаружи должен быть забит в хлам что б такое происходило, конечно речь идет о внутренней части.

Автор: Maximka 17.10.2015, 21:54

Спасибо за совет, завтра попробую посмотреть почистить, но сегодня эксперимента ради залил воду сегодня и завел, с ходу почти закипела без крышки...

Автор: антон конотоп 17.10.2015, 22:40

почистить такое 99% но 120% не удастся!!радиатор на замену

Автор: Maximka 17.10.2015, 23:45

И почем нынче...

Автор: andreybelov 18.10.2015, 6:30

Новый термостат кипятили перед установкой?

Автор: Dissa 18.10.2015, 11:40

За сколько минут закипела?

Автор: Maximka 18.10.2015, 13:51

нет не кипятил...


Буквально за минуту... может чуть больше...

Автор: traffic 18.10.2015, 16:14

Даже не знаю - за минуту это ж как забить радиатор нужно.
Больше на помпу или термостат похоже...

Автор: Dissa 18.10.2015, 16:16

На холодную заводил и через пару минут кипит, правильно понял я?
Смотри привод помпы и саму помпу, у тебя нет циркуляции даже по внутреннему кругу, до термостата.

Автор: Maximka 18.10.2015, 16:32

на горячую, больше склоняюсь к гбц...

Автор: Dissa 18.10.2015, 17:58

Причём тут гбц. Если на гарячую, то или термик или радиатор. Если помпа хорошо качает, проверить можно посмотреть на выход жидкости в бачке расширительном шланг, что идёт от дроссельной заслонки. На оборотах должен хороший поток жидкости в бачок поступать.
Если поток с того шланга хороший, то первым делом проверил термостат, сняв его и скипятить в воде на проверку его открытия, при кипящей воде он в любом случае должен открыться /на 87 или на 92 гр./. Если откроется, то тогда нужно см.радиатор, не проходит через него циркуляция.
Герметиками системы охлаждения пользовались? Как давно меняли радиатор.

Автор: Joda 18.10.2015, 18:31

может быть еще забит радиатор печки. А так, склоняюсь к помпе, скорее всего ей капетс.

Автор: антон конотоп 18.10.2015, 20:38

а в верху горяий радиатор,потрогай расширительный бачок если горячий то помпа в норме .Eсли термостат не открывается то радиатор должен по идее быть холодным (когда нет пропускного отверстия в термостате) Радиатор печки должен быть не причем на вазах его вообще закрывают краном на лето и это не "колхоз" придумано производителем!

Автор: traffic 18.10.2015, 21:01

На ВАЗах радиатор печки на лето закрывают. Он ни на что не влияет (почти).


По поводе чистки радиатора - встречал в инете как чистили: в ведре разводили в воде кучу всяких поющих средств АКА доместос. Ставили ведро на плиту и это горячее гоняли кругом через радиатор (вроде как в обратном направлении) с помощью электропомпы (в ролике была от газели).
Вход на помпу пускали через фильтр и не с низу ведра т.к. вылетало там всякого прилично...

Автор: Maximka 18.10.2015, 21:22

Забыл написать - радиатор печки новый...


Может посоветуете куда подъехать если проблему не решу, машина в броварах под киевом... мож у кого есть норм мастер

Автор: Maximka 20.10.2015, 18:26

Итог ремонта на данном этапе, голова поведена на 3 сотки, отвез в ремонт... и с радиатором посмотрим че

Автор: Dissa 20.10.2015, 18:29

Прокладка головы пробита была?

Автор: traffic 20.10.2015, 22:04

Ну, голова - то від перегріву швидше за все...

А 3 сотки - то багато?

Автор: Dissa 20.10.2015, 23:11

С головой понятно, на счет 3 сотки не знаю. А перегрев двигателя тут причем к голове. Есть система охлаждения.

Автор: traffic 21.10.2015, 0:18

Так СО не працює, раз антифриз кипить...
А голову через перегрів якраз і веде. Просто мені здається (я не певен) що 3 сотки то замало, щоб щось робити...

Автор: Maximka 22.10.2015, 0:49

Завтра соберут, отпишусь

Автор: Maximka 23.10.2015, 0:03

Ничего не изменилось... Купил еше помпу новую, завтра поставлю, может получшает
Радиатор холодный оба патрубка горячие... ума уже не приложу что делать...

Автор: nac67 23.10.2015, 8:26

У меня после покупки Нексии тоже закипала ОЖ (выбрасывало через горловину бачка). Что только не далали, даже прокладку ГБЦ меняли. А оказалась проблема в подсьедених лопастях помпы, но радиатор нагревался.
Если не греется радиатор, а оба патрубка горячие, то значит термос рабочий, а ОЖ не идет через радиатор. Хотя, конечно, неоходимо проверить и термостат, т.к. патрубок може нагреться просто от температуры самого двигателя.
Снимаешь радиатор и гонишь через него воду со шланга. Все будет сразу видно. А термос прокипяти, тоже будет видно.
Если же все Ок (радиатор и термос), то видимо помпа совсем лысая и давления в системе ОЖ никакое. Напор ОЖ можно посмотреть в расширительном бачке.

Автор: Dissa 23.10.2015, 11:12

Внимательно читать тут нужно было, и посмотреть как идет циркуляция ОЖ.

Автор: Maximka 23.10.2015, 20:47

Поменял помпу и ребята все как обычно... прокипятил термос и понял что я лошарик и купил не рабочий термос... гадские запчастисты...
Спасибо всем за советы извините за глупости мож... теперь все ок

Автор: Dissa 23.10.2015, 20:50

Конечно помпу можно было и не менять, а посмотреть в бачке как на оборотах циркулирует жидкость в бачке ОЖ, шланг что от дроссельного узла. Поменял хорошо, за то новая помпа.
А так теперь будешь знать, прежде чем поставить, нужно проверять.
Удачи.

Автор: Maximka 24.10.2015, 0:48

У меня до этого не было машин таких... теперь новы вопрос, мож кто знает чего полуось выпадает левая из коробки??)

Автор: traffic 24.10.2015, 11:28

Збільшилася відстань від коробки до ступиці. За рахунок чого - потрібно дивитися.
Можливо гуляє кузов, але тоді буде на шивдкості вилітати у крутих поворотах. Від цього спасають розпорки.

Автор: traffic 25.10.2015, 14:15

Узнав - допуск до 5 соток. Тобто до 5 соток голову шліфувати немає потреби.

Автор: Dissa 25.10.2015, 16:38

Так я тоже подумал, что три сотки маловато, я не моторист и не стал писать.

Автор: Maximka 26.10.2015, 2:18

Тааакс поподробнее, у меня гуляет левы рычаг(крепление ушаталось)... до меня какие-то алени подваривали и судя по всему не очень удачно...
Интересует где и как это можно сделать, кто мож делал недавно или мастера которы варил знает?

Автор: Dissa 26.10.2015, 5:56

Если рычаг варился, то нужно заменить, лучше оригинал (можно на разборках спросить, дешевле. Но тогда нужно заменить 2 сайлентблока на рычаге и шаровую). Новые продаются в сборе с сайлентами и шаровой.

Автор: Joda 26.10.2015, 6:21

Денис, не факт, что нужно! Я брал два с разборки, у обоих передние сайленты были норм.

Автор: Dissa 26.10.2015, 6:34

Ну задний сайлент точно.

Автор: Maximka 26.10.2015, 10:35

задний салентблок? я правильно понял?? посмотрим)

Автор: Dissa 26.10.2015, 11:23

Это когда другой б.у. рычаг берешь.
А задние (то что на штырь набиваются) ходят до 20-25т. это если хороший и штырь не разбитый.

Автор: traffic 26.10.2015, 19:09

У мене задній до 20тик іноді доходить іноді ні. Передній ще живий (100тик).
Я так зрозумів що підварювали не ричаг, а його кріплення (куди сайленти вставляють) до кузова.

В мене таких знайомих немає, але кругом, де щось роблять по кузову, повинні вміти таке зробити.

Автор: Maximka 5.12.2015, 22:59

проблема решилась - оказалось полуось с опеля какого-то стояла... короткая
теперь при троганьи с места и вывороте руля хрусты и скрежет... наружную левую поменяли гранату и сказали что хрустит дифф...

Автор: traffic 6.12.2015, 1:36

Чим це він хрустить?

Автор: Anatoliy 6.12.2015, 10:55

С ума сойти, это уже видать шлицы с юзались и полуось проскакивает в шестерни полуоси.

Автор: Maximka 8.12.2015, 3:15

да нет... просто говорят так...