Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) _ Электрооборудование _ Изменение подключения фар Nexia N150

Автор: Dissa 21.10.2015, 20:09

Может кому сгодиться. Только для N150 (кузове). Важно.
Если не много переделать проводку (не столь большую), то можно разгрузить подрулевой переключатель, а также КГ, не доставлять при этом другие реле. Может где то и ошибся, то поправьте, но я думаю, что все должно работать.
Предлагаю две схемы, оригинал и переделанную. Линии выделенные красным цветом - изменение в проводке.
Реле включения фар будет теперь реле БС, реле (ближнего света фар, как было с завода) теперь будет реле ДС. При вкл.БС и вкл. ДС — БС не гаснет. Так как и должно быть. Поморгать ДС — так и осталось.
А то как то с завода по не нормальному все подключено. Нужно это устранить. Т.б. подрулевой уже будет без нагрузки и это важно, КГ тоже, т.к. провод силовых контактов будет браться прямо с АКБ (можно взять возле замка зажигания или на предохранительном блоке. А управление с 15 шины. При выкл. зажигания - фары будут гаснуть, что тоже важно.
Оригинал.


Переделанная.

Автор: traffic 21.10.2015, 21:38

Я цю доробку пару років тому, здається, пропонував.
Доречі, оригінальна схема не відповідає дійсності, бо реально фари під’єднані до 15 лінії (світло гасне при вимиканні запалення).

Автор: Dissa 21.10.2015, 22:19

Значит реле включения фар в оригинальной схеме 86 и 30 выводы этого реле подключены к 15 шине, если так, то в оригинальной схеме исправлю.

Автор: Joda 22.10.2015, 5:59

Цитата(traffic @ 21.10.2015, 22:38) *
Я цю доробку пару років тому, здається, пропонував.
Доречі, оригінальна схема не відповідає дійсності, бо реально фари під’єднані до 15 лінії (світло гасне при вимиканні запалення).

у меня не гаснет.

Автор: traffic 22.10.2015, 8:20

Цитата(Joda @ 22.10.2015, 6:59) *
у меня не гаснет.

Цікаво. В мене N100 - гасне, біля салону щупав N150 - також гасло (попросив власника поклацати).
А габарити не гаснуть.

В мене (N100) і керування і сила на фари йде з 15 лінії (чи з 15а - точно не пам’ятаю).

Автор: Joda 22.10.2015, 12:22

Цитата(traffic @ 22.10.2015, 9:20) *
Цікаво. В мене N100 - гасне, біля салону щупав N150 - також гасло (попросив власника поклацати).
А габарити не гаснуть.

В мене (N100) і керування і сила на фари йде з 15 лінії (чи з 15а - точно не пам’ятаю).

Ну хз... Когда купил ксюху, там спецы в проводке намудрили капитально - не гасло. Но не было зарядки. Заменил всю проводку, вообще всю. Не гаснет.

Автор: ILoJes 22.10.2015, 12:45

У меня фары не гаснут с выключенным зажиганием. Несколько раз аккум садил из за этого.

Автор: Dissa 22.10.2015, 13:02

Цитата(ILoJes @ 22.10.2015, 13:45) *
У меня фары не гаснут с выключенным зажиганием. Несколько раз аккум садил из за этого.

N150 у Вас? Проводка не тронута (с завода)? Если так, то оригинальная схема совпадает. У меня N100 и не могу точно сказать, по этому и спрашиваю.

Автор: ILoJes 22.10.2015, 16:26

У меня N100 я так понимаю, 2004г.в. я схему подключения не менял, что до меня было - не знаю

Автор: Dissa 22.10.2015, 17:56

Меня интересует N150. На N100 схема другая.

Автор: traffic 22.10.2015, 21:20

Цитата(ILoJes @ 22.10.2015, 17:26) *
У меня N100 я так понимаю, 2004г.в. я схему подключения не менял, что до меня было - не знаю

В мене N100. З заводу фари гасли з вимкненням запалювання. Габарити залишалися (посадити акум за ніч їх також вистачить).

Цитата(Dissa @ 22.10.2015, 18:56) *
Меня интересует N150. На N100 схема другая.

Ну, ті 2 N150, які я бачив, вели себе точнісінько так, як і моя N100, окрім того, що при вмиканні дальнього світла не вимикалося ближнє (додали реле замість перекинути провід).
Та http://nexia-club.com.ua/index.php?act=attach&type=post&id=165 від N100, також не відповідає дійсності т.к. за нею світло не повинно гаснути, а воно гасне (крім габаритів).

Автор: Dissa 22.10.2015, 23:50

Исправил оригинальную схему в первом посте. Оказуется, что "86" и "30" контакты катушки реле подключены к 15 шине "зажигание". Фары будут гаснуть при выключении зажигани. Для этого необходимо "30" контакт реле убрать с 15 шины и подключить на 30 шину (аккумулятор), подключить нужно до замка зажигания. "86" контакт реле включения фар так и оставить от шины 15. Все делать как на исправленой схеме, выделенные красными линиями.

Автор: omel 26.11.2015, 12:48

Тоже себе сделал, благодарю авторов идеи. Плюс подключил http://addelectronics.in.ua/index.php?route=product/product&path=59&product_id=67, которое валялось больше года:

чтобы 56b не висело в воздухе, подключил к нему зелёный провод ДХО, чтобы ДХО гасло при включении ближнего света.
(это ДХО может включать лампочки от 5 до 45% мощности, для дальнего достаточно ~30%, что по яркости будет равносильно 100% ближнего. Плюсы: экономия, плавность зажигания после завода авто, можно откл...)

Автор: Dissa 26.11.2015, 13:40

friends.gif

Автор: traffic 26.11.2015, 22:48

Таки краще ДХО (зелений провід) підключити після реле світла (куди підключили саме блиєнє світло).

Автор: omel 27.11.2015, 11:26

Цитата(traffic @ 26.11.2015, 22:48) *
Таки краще ДХО (зелений провід) підключити після реле світла (куди підключили саме блиєнє світло).

Практически без разницы куда его цеплять, т.к. это управляющий провод, по которому текут маленькие токи, просто намного удобней было на освободившийся провод... Можно было сделать, чтоб ДХО тухло при включении габаритов, но удобней мне было сделать так smile.gif Сгонял в Харьков, полицаи ни разу за моё ДХО не приставали, просто 3 раза на постах хотели проверить документы...

Автор: traffic 27.11.2015, 13:23

Я з приводу надійності (зайві контакти), а не з приводу струму wink.gif
А дальнє світло, мабуть, лишнє, бо ДХО будуть гаснути при могранні (в інших випадках воно разом з ближнім працює).

Автор: omel 27.11.2015, 14:00

Цитата(traffic @ 27.11.2015, 13:23) *
Я з приводу надійності (зайві контакти), а не з приводу струму wink.gif
А дальнє світло, мабуть, лишнє, бо ДХО будуть гаснути при могранні (в інших випадках воно разом з ближнім працює).

не понял, почему оно лишнее...
да, при моргании у меня ДХО гаснет и дальний загорается на 100%
при нормальной схеме дальний через выходные каскады ДХО светиться на 30% (можно выставить 5-45%)
при включении ближнего ДХО отключается и горит ближний
и если вкл дальний, то загорится дальний на 100%, хотя и вкл ДХО, но ток потечёт по наименьшему сопротивлению (для меня это не критично, да и на дальнем езжу 0,01% времени)

с nexia-faq, вдруг кто не в курсе и читает этот пост:

100 м:
1. Выключено все
2. Включены габариты
3. Включены ПТФ (55*2 + 40) = 150 В
4. Включен ближний свет (55*2 + 40) = 150 Вт
5. Включен дальний в качестве ДХО на 30% мощности = 35 Вт
6. Включен дальний свет в стандартном режиме, для нексии это ближний+дальний = 55*2 + 55*2 + 40 = 260 Вт
http://www.nexia-faq.ru/electro/dalmii-dho-1.html

Автор: Dissa 27.11.2015, 16:10

Нужно все таки было подключит так, что бы при габаритах дхо не работал, у нас при выкл.габаритах птф не включится.
Traffic, у него стоит блок дхо на пикушнику с мосфитами. Там в программу должно заложено быть правильная работа.

Автор: omel 27.11.2015, 17:58

Цитата(Dissa @ 27.11.2015, 16:10) *
Нужно все таки было подключит так, что бы при габаритах дхо не работал, у нас при выкл.габаритах птф не включится.
Traffic, у него стоит блок дхо на пикушнику с мосфитами. Там в программу должно заложено быть правильная работа.
я подключал ещё с расчётом, что в дождливую погоду днём, когда ухудшается видимость, включать габариты (чтоб зад машины своей осветить) и ехать с ДХО, что и делал неделю назад, когда ехал в Харьков. Ну переключить на отключение от габаритов не долго, но я пока так буду кататься. Ещё для города светодиодные ДХО надо по уму подключить (кабель, кнопку...), а то пока отключены


Автор: traffic 27.11.2015, 18:51

ДХО повинні відключатися при включенні головного світла і ніяк не реагувати на включення габаритів.
Краще причепити протитуманки (для передніх - тільки керування) до провода 15а замість 58 - будуть вмикатися без габаритів, але при включеному запаленні і гаснути при включенні стартера.

З приводу під'єднання блоку ДХО ось що я мав на увазі: надійніше до виходу реле світла, бо менше контактів і різної проводки, а зовсім не через струм. А з морганням дальнім - це описано у стандарті, що при морганні дальнім при вимкнених фарах ДХО гаснути не зобов'язане (та й навіщо?).

Автор: omel 27.11.2015, 21:38

Цитата(traffic @ 27.11.2015, 18:51) *
ДХО повинні відключатися при включенні головного світла і ніяк не реагувати на включення габаритів.
Краще причепити протитуманки (для передніх - тільки керування) до провода 15а замість 58 - будуть вмикатися без габаритів, але при включеному запаленні і гаснути при включенні стартера.

Я думал использовать противотуманки как ДХО, но ПТФ, как и ближний светят "вниз" и экономичней дальний в 30%. В идеале бы с завода выпускали бы ДХО+ПТФ в одном корпусе (как у многих машин), типа такого:

и было бы нам счастье smile.gif

Автор: traffic 27.11.2015, 21:42

Я не впевнений що це ДХО.
Швидше підсвітка обочини.

Автор: omel 28.11.2015, 7:34

Цитата(traffic @ 27.11.2015, 21:42) *
Я не впевнений що це ДХО.
Швидше підсвітка обочини.

на фото противотуманки nexia 150, корпус и размеры позволяет туда ещё и лампочку ДХО засунуть с рефлектором, но пока так не хотят выпускать...

Автор: traffic 28.11.2015, 10:26

Я не про те.
У мене по двору їздить якась машина (не пам'ятаю яка саме, здається кореєць) з схожими протитуманками з двома лампочками у кожній. Так от, при включеному світлі на малій швидкості при суттєвому повороті руля в нього починає світитися додаткова лампочка (тільки з одного боку) і вона освітлює відповідну обочину. Світить трохи далі, ніж протитуманка, але ближче ближнього світла і десь під 45 градусів у бік.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)