Стала стрелка тахометра както болтатса, когда едеш по неровной дороге то она не держит свое положение???

почисти клемы на аккуме обе для начала,потом провода ВВ давно менял? Ну и на катушке контакты смотрел и на трамблере(может надо почистить)? Накройняк пропаять тахометр в самой приборке!

Дык нету у него трамблёра

На тахометр приходит "+" "-" и (сигнальный) на катушку зажигания. Спидометр не прыгает? "+" "-" на одних дорожках сидят. Если со спидометром нормально - питание на тахометр доходит, проверяй сигнальный. Или может в самом тахометре что то.

Имеется такой тахометр с N150 16v


время от времени стрелка просто падала в ноль, сейчас померла совсем.
подскажите кто знает где тут у него плюс, минус и сигнальный, чтоб проверить его напрямую без приборки

https://b-a.d-cd.net/4282394s-960.jpg

Эту фотку видел, спасибо! оба "плюса" нужно запитывать?

у меня задняя схемка чуток другая - там еще болтики дополнительные есть, (на плате два слева и три штуки справа)


а если проверять без приборки, именно плату, какие куда контакты?

Тогда по схеме см.
http://nexia-club.com.ua/index.php?autocom...si&img=3911

по этой схеме запитка идет с клеммника "В" контакты В8 "+" и В11 "-".
еще пара вопросиков.. какое должно быть напряжение между "+" и сигнальным? и что могло сгореть на плате тахометра если стрелка дергалась при выключении зажигания ?

На сигнальном вроде как меандр должен быть.

должен ;-) но кто ставил приборки с 8v на 16v те кидали резюк для подгонки напряжения

На сигнальном, если не изменяет память, должно присутствовать напряжение и импцльсами подкорачивает на массу. Но какое именно не мерял, может до +12В. В тахо только одна микруха и сам привод стрелки с нескольками катушками. Проверь их по сопротивлению. А может контакт пропадает любой, например на разьеме.

Разъёмы проверены и проспиртованы, резюки все звонятся. Видимо или микрушка или какая-то из катушек. Потеплеет снова полезу разбирать.

я так понимаю дело пахнет заменой всего таха?

Сообщение отредактировал Esc - 4.1.2015, 21:58