IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  « < 5 6 7  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Лямбда зонд, делимся опытом
vpas
сообщение 18.3.2019, 10:02
Сообщение #121


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 591
Регистрация: 13.10.2011
Из: г.Славянск Донецкая обл.
Пол:



Цитата(vadka @ 18.3.2019, 9:50) *
Просто отсоедени ее и посмотри.будет тоже 0.45


Ну я так же и сделал. После отключения датчика всё те же 0,45. Но я непойму как то интел отключал его и иголочкой к контакту дотрагивался и на графике была активность. Я то же самое пробовал делать - но ничего не меняется.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Romes
сообщение 21.4.2019, 9:02
Сообщение #122





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 17.3.2019
Авто:Nexia
Пол:



Цитата(traffic @ 2.10.2017, 14:17) *
Я собі впаяв тумблер у ЕБК і перемикаю прошивку сток/R9 коли мені заманеться. Єдине що: перемикати потрібно при відключеному живленні ЕБК (в мене це запобіжник №1), або при скинутій клемі.
Не знаю чи можливо це зробити просто на N150.

Відключення 2го датчика ніяк не впливає на роботу 1го. А інтерпритацію показань датчиків все одно робить прошивка, тож вона має бути разрахована на один датчик.



по поводу n150 не уверен

Сообщение отредактировал Romes - 21.4.2019, 9:02
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Romes
сообщение 5.5.2019, 13:32
Сообщение #123





Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 17.3.2019
Авто:Nexia
Пол:



Цитата(Muss @ 12.4.2012, 9:58) *
парни , если расход топлива увеличился значительно , с чем это может быть связано?


нужно смотреть , так сходу сказать сложно
может быть с топливным фильтром траблы ( забился )
электронику смотреть можно
у меня такая же фигня была , причиной был лямбда зонд, благо новый недорого стоит
ну тут все ситуационно , реально .
если автомобиль рывками ездить начинает, или холостые плавают - скорее лямбда зонд смотреть нужно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 3.7.2019, 10:03
Сообщение #124


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Привет одноклубникам.
Недавно вдруг резко вырос расход газа по городу, с 10,5-11,5 до 14+. Диагностика газовой системы у профи ничего не выявила, параметры в норме, фильтра чистые.
Заинтересовался своими лямбдами, осциллограммы обоих лямбд, снятые с ELM327 через Torque, до и после катализатора на скрине. Это работа на прогретом двигателе на холостых оборотах.
Кто понимает лучше в теме, подскажите плиз, какие выводы можно сделать из этих графиков. Вроде бы, обе лямбды выглядят исправными ? Насколько дохлый катализатор при таких показаниях, и может ли быть причина переобогащения топливной смеси вызвана такой работой второй лямбды, как у меня ?
Машин Н150 2013 года около 100т пробега.
Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Купил NEXIA
сообщение 3.7.2019, 11:15
Сообщение #125


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 26.10.2012
Из: Киев
Авто:Nexia SOHC N150
Пол:



В допомогу вам напишу, як у мене.
Осцилограми чудові, лямбда-датчики справні. А от у мене на холостому ході перший датчик стоїть на нулі, а щоб він почав переходити до 1 і назад, треба тримати хоча б 1200-1400 обертів. А у вас це на холостому ході.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 3.7.2019, 20:22
Сообщение #126


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Як мені пояснили, лямбди живі, але при таких показниках Л2, як вище - майже дохлий каталізатор. При живому рівень лінії Л2 має бути вищим, десь 0.7-0.8 В, а не о,1-0,2 як був мій.
Зняття показало що так, каталізатор вже в поганому стані був, я його викинув, для Л2 механічну обманку поставили.
Після чого осцилограми роботи лямбд на прогрітому двигуні на ХХ стали такі.
Тобто без каталізатора графік роботи Л2 приблизно повторює ліню Л1.
Звук не змінився, суб"єктивно двигун почав правцювати м"якше і рівніше. Динаміка наче не змінилася, витрату буде видно пізніше.
Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 3.7.2019, 23:53
Сообщение #127


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 373
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Началось с расхода газа .закончили лямдой.график снимал на газу или бензине.Если есть диагностика.то почему остальное не посмотреть.Тотже впрыск и разрежение при работе на бензе и газе.Закончил выбитым катом и обманкой лямды.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 4.7.2019, 8:52
Сообщение #128


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Все на газе, я на бензине не езжу вообще, только стартует и переключается на газ.
Насчет ката у меня уже была почти созревшая решимость выкинуть его. 100т на газе , он уже был вероятный не жилец, что и подтвердило вскрытие. А насчет лямбд - стоило их проверить, поскольку на таком пробеге они тоже нередко дохлые уже, и могут влиять на расход топлива некорректно. Но нет, вроде живые еще.
Пока что есть надежда что душил двигатель дохлый кат, посмотрим по дальнейшей эксплуатации что изменится.
Насчет других ппараметров диагностики - интересно, но наверное надо в другой теме.

Сообщение отредактировал Forester - 4.7.2019, 8:55
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dissa
сообщение 4.7.2019, 10:54
Сообщение #129


Мегафлудер
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 6619
Регистрация: 15.9.2008
Из: Барышевка, Киевская область
Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury
Пол:



Если кат будет забит, то обороты набирать тяжело будет и то до определенного значения. Не редко черный дым с выхлопной.


--------------------

I love Harley-Davidson and girls
"Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vadka
сообщение 4.7.2019, 11:07
Сообщение #130


Любитель
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 373
Регистрация: 9.7.2012
Из: Днепр
Пол:



Проверять надо на бензине.


--------------------
N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Купил NEXIA
сообщение 5.7.2019, 11:04
Сообщение #131


Житель
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 219
Регистрация: 26.10.2012
Из: Киев
Авто:Nexia SOHC N150
Пол:



Цитата(Forester @ 3.7.2019, 21:22) *
Як мені пояснили, лямбди живі, але при таких показниках Л2, як вище - майже дохлий каталізатор. При живому рівень лінії Л2 має бути вищим, десь 0.7-0.8 В, а не о,1-0,2 як був мій.

Та ні, на газі Л2 показує практично 0, але це не важливо. Просто подивитесь з часом, чи не даремно викинули каталізатор, і дуже подібно, що даремно. Лише практика покаже, чи каталізатор, чи ні.
Машина їде трошки краще ? Так і хороший каталізатор, якщо викинути, то здається, що трошки краще.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Forester
сообщение 13.8.2019, 10:28
Сообщение #132


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 89
Регистрация: 9.1.2014
Из: Київ
Авто:N150 1,6L
Пол:



Цитата(Купил NEXIA @ 5.7.2019, 12:04) *
///Машина їде трошки краще ? Так і хороший каталізатор, якщо викинути, то здається, що трошки краще.

Їде трохи краще, факт, але і витрата палива впала суттєво, майже до давно минулого рівня, теж факт. Так що не жалкую.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

7 страниц V  « < 5 6 7
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 3:01
Разработка сайта: JetBrain, 2008