Мужики! Вы тут похоже самые компетентные по этому автомобилю. Собираюсь приобрести одну из Нексий. Пока присматриваюсь и не особо опытен. Смотрел надежность этого автомобиля и вообще расходы на ТО. Нашел исследования по надежности вообще авто вот тут написано, что вроде русские лады больше ломаются, но у них стоимость ТО пониже. Поэтому вообще кто что может сказать по поводу надежности нексии? лучше взять новую или можно б/у и не прогадаю?

Сообщение отредактировал nextden - 3.1.2015, 14:30

Новая она и в Африке новая. Если БУ, главное, что бы не ржавый кузов и по движку смотреть нужно, компрессию проверить и как масло берет. Лучше брать с модулем зажигания, чем с трамблером. По ходовке простая как двери, запчасти не сильно дорогие, если оригинальные то на дольше хватает. А так писать много, по форуму поищи.

Начальная стоимость у этих авто приблизительно одинаковая. Общая стоимость ТО в Ксю меньше чем в лады, потому что ремонтируется дорого но очень редко, а лада ремонтируется дешево но очень часто. На счет того что дорого я бы не согласился, потому что практически львиная доля запчастей ходовой подходят от ланоса. Кроме регламентных замен мне пришлось поменять ДСА и задние пружины а то все по регламенту а также тюнинг.

У меня вылетал (уже дважды) ДАД.
Но его замена дело 1 минуты - даже инструмента не нужно, да и сам датчик недорогой.
Самое больное место, как по мне, так это кузов.

Насчёт дорого - ХЗ, з/ч большинство по ценам ВАЗ, а некоторые и дешевле есть...
Главное китай не брать.

ни че се дад не дорогой в каком году это было?
если ваш пробег в год в среднем будет около 10.км, то берите.... ну там на дачу ездить.( ток проставки ставте сразу +2см не мешали еще).
если пробег в год от 30-40т.км. года через три задумаетесь о покупке чего нить типа "дачии" или той же лады все от бюджета зависит уж.

Так у меня пробег за год такой же, "дачии" или той же лады даже и не рассматривается. Кроме вовремя регламентных работ и улучшения авто для себя. Машина ездит каждый день мин. 50км.
Можешь КГ почитать ЗДЕСЬ.

Ну сравни с расходомером от того же ВАЗа.

Себе я проставки поставил, спереди +2см, а сзади +4см.
Также есть болячка нексий/ланосов - через какое-то время обламывается крайний виток задней пружины - сразу после этого поставил человеческую пружину - уже порядка 5 лет всё ок. Пробовал "усиленную от ланоса" - просела за год. Сразу говорю - машину гружу, иногда через чур (макс. зафиксировал 850кг).

Я взял машину 2008 года в 2013 году, летом. Пробега было в ней (реальный пробег) 10 000, сейчас 34 000. До меня гаражного хранения, все новое. Поставил себе газ, меняю только расходники. Надо не жалеть средств на плановое обслуживание машины и тогда все будет ок. Машина ходовая у таксистов. Поэтому я очень осторожно смотрел бы на б/у и если нет возможности брать новую, то желательно знать, что реально было с машиной (типа у знакомых как я купил).

Сообщение отредактировал ябадабаду - 15.12.2014, 14:11

честно, в такси она не особо камильфо ...

Ну конечно, TESLA была бы таксистам в самый раз) Але маємо те, що маємо (с)

а при чем тут "тесла" ?
реклама
у меня бош, и совпадает с параметрами, чем тесла

Tesla - это авто такое, почитай в гугле. но ВВ провода тоже есть.

но там её столько? по отношению с вазом? цифра сама говорит за себя.... и навентить туда можно что угодно без колхоза , да машина морально старая но сравнивать с тазом даже смешно...............

чесно, с тазом ее уже и не сравнить.
очень уж нареканий на задние пассажирск ие.
да и чаще уже калины да приоры (я на них не катался ) самое универсальное эт 111 . ну эт из тазов. а так шевики авео оч популярны...с хюндаями на равне
даже, те ж дачит особо брать не хотят, уж не та надега в эксплуатации.

шурик, в такси ее столько, по тому что это для нее "последний путь"... ее купили по дешевке и на линию, или в аренду. нексия в такси, это машина в аренде, или те у кого не хватило денег под ланос / жоповозку. .
я тебе скажу, эт и не секрет, 16кл., брать не хотят. гемору, да еще на газу..и все от того что е4 ставить "хозяин" не будет. а на е2 или овощЬ, хочешь шоб ехала, тогда расход, и пропадает цель экономии...