Як повідомляє РБК-Україна, Прусенко зазначив, що зараз іде підготовка до проведення тендерів по трьом ділянкам: Харків-Щербаківка, Ульянівка-Миколаїв-Херсон-Красноперекопськ-Сімферополь і Новомосковськ-Сімферополь. Потенційний інтерес в участі проявляють компанії з Франції, Іспанії, Індії, Ізраїлю та інших країн, у яких є багаторічний досвід будівництва та обслуговування концесійних платних автомобільних доріг.

"Від ідеї побудови платних автобанів в Україні ніхто не відмовлявся. Думки з приводу цього є різні. Треба враховувати, що цей процес не швидкий. Маємо на увазі підготовку концесійних конкурсів, проведення переговорів із потенційними інвесторами. Але я вам скажу, що майже рік подібні переговори, попередні консультації проводяться. І я впевнений, що 2-3 дороги ми вже цього року зможемо виставити на концесійний конкурс. На даний момент у нас діє тільки один концесійний договір, який стосується дороги Львів - Броди", - сказав Прусенко.

Раніше він заявляв, що перша платна дорога може з'явитися в Україні через 3-4 роки і коштуватиме близько 30 копійок за кілометр.

Нагадаємо, що у квітні віце-прем'єр-міністр України, міністр інфраструктури Борис Колесніков заявив, що у країні немає ринку для створення платних автодоріг. За словами віце-прем'єра, з наступного року автодороги будуть будуватися "виключно за рахунок акцизів".


http://vidgolos.com/97144-ukravtodor-maye-...2-3-dorogi.html

ниачём

за це лайно вони мають нам платить!!!!!!!!!!!!

ехали на автобусе в Венгрии, по платному автобану, водитель заплатил до промежуточного населенного пункта, там на мосту-развязке на автобусе (!!!!!) развернулсо через двойную осевую и ВУАЛЯ, мы поехали дальше уже бесплатно,
ЗЫ водитель был украинец
ЗЗЫ думается что у нас платные дороги не сильно приживутся, ну как вариант конечно привлечь европейцев, что б они нам построили их, но мы все-равно их на...ем.. Потому что мы почитаем закон

Если вместе с этим придет финансирование поддержания этих дорог в надлежащем состоянии я только двумя руками и ногами за!
Аргументы:
1. Есть с кого спросить в случае неприятности из-за дорожного покрытия.
2. Свободнее дорога за счет тех, кто не захочет оплачивать по ней проезд и будет колесить грунтовками по близлежащим селам. Естественно это все будет работать только в том случае если при каждом съезде (даже с грунтовки) на такую дорогу будет пропускной пункт.

Платными дорогами довелось пользоваться в ЮАР, так там на КПП есть типа транспортной инспекции и проверяют работоспособность осветительнх приборов и состояние шин, т.к. дорога в тоннелях проходит и чтобы не случилось технических проблем у авто. Если, к примеру, не работает какой-то из стопов, то или рядом СТО и магазинчик, где можно это заменить, или езжай в объезд через перевал по дорогам общего пользования. Вот так вот...

Базара нет. Пусть стоят платные дороги. Но не на месте старых , которые построены на народные деньги , а рядышком , с нуля.

с нуля ето хорошо, только на чьей земле энто будет строиться?, уж не на тех ли паях продажа которых в соседней ветке обсуждается, и как иностранцы смогут инвестировать ЗЮЗИ если им будет запрещена покупка земли в Украине, противоречие какое-то

Не получится спросить. И ты сам знаеш почему