Перестала работать 4-я скорость у печки. Что сломано? Опции

[Dissa]

F19 отвечает за 4-ю скорость, а F12 - за 1-3. 1-3 скорости подключены через резисторы в корпусе воздухозаборника.
Подключено с шины 15А, при повороте ключа на стартер, вентилятор печки должен отключаться. При просто включенном зажигании - должен работать. Проверь напряжение при включенном зажигании на клемме 15А контактной группы.
Если тупо не работает 4-я скорость, а реле щелкает на 4-й скорости, а напряжение не доходит к мотору, то виноват как раз F19 или проводка. Переключателем скорости печки подаем напряжение на катушку реле, а силовые контакты подключены через F19.
Но если все таки реле щелкает, значит напряжение на блок управление климатом приходит и F12 целый, то нужно посмотреть на резисторы. Но мне все таки не очень верится, что две независимые цепочки пришли в негодность. Может плохо проверяли напряжение на разъеме вентилятора. Нужно проверять при включенном зажигании. Блок предохранителей вынимается во внутрь торпеды, отгибаете пластмассовые защелки спереди и вынимаете во внутрь. К F19 нужно нырнуть под торпеду головой к верху и присветить фонариком.

[Тимыч]

Dissa большущие спасибо за подробное описание работы вентилятора печки!
Я до машины добрался только сегодня. Но будучи в командировке накидал схему коммутации моторчика, всё точно так как вы и описали. Сегодня проверил дополнительно все предохранители (F12,F19) они рабочие, напряжение стабильно до моторчика доходит. Однако при прямом подключении он не работает. Вообщем я его уже снял (со второго раза). Теперь думаю что у него могло случиться (щётки,якорь)? Как лучше это выяснить?
Разобрал эл.двигатель. Всё в порядке. Щётки целые, якорь без следов износа. Но не работал -почему?

Сообщение отредактировал Тимыч - 20.11.2016, 12:39

[Dissa]

Причины:
Окислены клеммы на разъеме, плохой контакт в разъеме
Обрыв провода(ов) от разъема к щеткам
Щетки не достают к якорю
Обрыв обмоток якоря

[Купил NEXIA]

Тимыч, не пробуйте обманути електроніку. Через обмежуючий резистор у вас крутиться, а без обмежуючого резистора, при "прямому підключенні", не крутиться.
Якщо у вас є чим поміряти напругу, і є бажання поміряти напругу, то треба поміряти між самим клемами моторчика, при ввімкненні максимальної швидкості. Без теоретичного "напруга доходить до моторчика", а реальна присутність напруги між клемами моторчика.
Я розумію, що тестер "туди не пролізає". Тимчасово прикріпіть до вихідних клем моторчика два досить довгі дроти, всі роз'єми з'єднайте по робочій схемі, міряти будете на протилежних кінцях тих самих дротів, і вмикаєте на різних швидкостях.
Моторчик буде крутитись на повільних швидкостях, і напруга (зменшена) буде. На максимальній швидкості крутитись не буде, але й напруги не буде.

[Dissa]

Купил NEXIA
Пост автора ТУТ
На всех режимах не работает.

[Купил NEXIA]

Ааа.... у Димыча взагалі не крутиться ? Я машинально перепутав його із автором теми.

[Тимыч]

Скорее всего дело было в щёточном узле моторчика. Разобрал/собрал=заработало. Наука... Зато теперь с закрытыми глазами F19 меняю)

[Matrik]

В тему о резисторах печки. Была ситуация когда пропал обдув (врать не буду, но по-моему как раз первые три скорости). Когда мои познания в конструкции авто (в частности работы печки) закончились, поехал к электрику. Благо руки растут у него из нужного места, да и на Нексии он в своё время катался, поэтому послушав симптомы сразу определил причину. Виновником торжества оказался блок резисторов печки. Для тех кто не в курсе (как в своё время был я) выглядит эта штуковина вот так стоит она здесь и трогать её лишний раз не желательно. А теперь предыстория. Наши руки не для скуки и постоянно чешутся , Поэтому в очередной раз, когда при включении обдува я услышал назойливое шуршание-жужание попавшего в лопасти вентилятора печки листика, знакомого всем у кого не установлен салонный фильтр. Моему терпению пришёл конец и я решил не ограничиваться его (в смысле листика ) извлечением а пойти дальше и... Нет, не поставить салонный фильтр (как многие подумали) а установить на его место сетку. Да фильтр это вещь нужная и необходимая, но покатавшись с ним пару недель почувствовал недостаток обдува (вместо привычной 1-2 скорости пришлось включат 3) и я его снял (как оказалось зря)
Так вот, имея свободное время я таки полез к моторчику печки и уничтожил источник противного жужания. И тут меня осенило, а ведь иногда этот звук иногда пропадал и без моего вмешательства. А это значит... а значит если в машину не поставить фильтр то она сделает это за Вас
Да-да, именно так выглядит корпус вентилятора печки у 70% Нексий изнутри. И как доказательство моих слов, несколько фото с просторов интернета (у меня было намного хуже)
Что то я совсем отвлёкся.
Вычищая все эти подарки природы руками и всевозможными подручными средствами (а делал я это не снимая корпус вентилятора), я и не заметил как зацепил тот самый блок резисторов, который так удачно расположен на корпусе.
Ремонт продлился ровно 7 минут (это со снятием и установкой) и заключался в расправлении витков резисторов, которые я погнул и поперемыкал своими шаловливыми ручками.
История конечно не похожа на то что случилось у Автора, но может кому нибудь станет полезной.

[traffic]

Якщо замкнути витки, то просто підвищиться швидакість моторчика пічки.
Мабуть таки висмикнув щось...

[Dissa]

Якщо замкнути витки, то просто підвищиться швидакість моторчика пічки.
Мабуть таки висмикнув щось...

Согласен, по схеме если замкнуты спирали, сопротивление падает, ток возрастает, обороты моторы увеличиваются, нагрузка на переключатель скорости возрастает.

[Matrik]

Ну ХЗ. В электрике не силён и спорить не стану. Знаю только что проблема решилась путём снятия блока резисторов, и с помощью не хитрых манипуляций по выравниванию спиралек всё заработало.
Кстати вопрос не по теме. На испарителе кондиционера (со стороны корпуса вентилятора) установлена сеточка . Какую функцию она выплоняет?

Сообщение отредактировал Matrik - 1.1.2017, 20:29

[Dissa]

Фильтр воздушный, такого образца, что бы уберечь от крупного и среднего мусора, да бы избежать гниение и не приятного и вредного запаха в салоне авто.

[Matrik]

Я просто когда печку снял, то у меня на этом "воздушном фильтре" столько "каки" было что удивительно как вообще через него что то дуло. Жаль фото не сделал, но напоминало чем то бабушки платок вроде этого Нет конечно это хорошо что всё это осело на нём а не у меня в лёгких, но регулярная процедура снятия торпеды-печки как то восторга не вызывает, а по другому энтот фильтр по-моему не снять. Так вот, возник вопрос: Куда эту сетку можно переместить чтобы она не утратила своего функционала , но при этом была легкодоступна для плановой чистки. Я бы её вообще убрал и думаю что это существенно облегчило бы работу вентилятору, но боюсь что всё это не надолго и вскоре таким же платочком укутает испаритель, а с ним секаса поболее будет. Поставить его перед вентилятором? не создаст ли это счастье доп-преграду потоку воздуха, хотя после него она же стоит и ничего. В общем до экспериментов пока что дело не дошло, остановился на теории, буду рад любому совету в этом вопросе. Сразу оговорюсь что я противник салонного фильтра, хоть и не оспариваю его пользы в вентиляционной системе. Как крайний вариант можно вернуть его на место (главное найти его в недрах гаража) но если есть возможность избежать этого варианта было бы хорошо.

Сообщение отредактировал Matrik - 1.1.2017, 21:48

[Dissa]

Как я делал. На форуме то же запись есть такая.
https://www.drive2.ru/l/7032728/

[Matrik]

Ну сеточка уже год как стоит, при чём в двух местах. Сначала поставил между кузовом и корпусом вентилятора (большое круглое отверстие забора воздуха к вентилятору) потом понял что таким образом избавлюсь от мусора только в вентиляторе и дальше а перед ним опять будут скапливаться гербарии, поэтому поставил как у тебя по ссылке. а вот подложку сделать ума не хватило. Что за материал использовал?

[Dissa]

Тонкий поролон. Фильтрирующий элемент можно подобрать.

[Matrik]

Понял... Нужно будет поиграться.

[Volak]

Как я делал. На форуме то же запись есть такая.
https://www.drive2.ru/l/7032728/

Тоже надо так сделать,как раз остатки сетки есть,паролон не проблема.но вот листья в моторчике печки надоели

[traffic]

Я використовую звичайну антимоскітну сітку, згорнуту у декілька разів.
І повітря майже не затримую і бруд менше лізе.

[Matrik]

У меня на входе стоит обычная базарная сетка для бамперов (остался кусок с былых ремонтов) а между моторным щитом и моторчиком печки стоит мелкая сетка для ремонта пластика , брал для ремонта бампера а пригодилась совсем в другом месте . От мелкой пыли и запахов конечно с них толку мало, но как фильтры грубой очистки справляются на УРА - даже если какая то соринка просочиться через первую сетку то вторая её уж точно остановит. Да и потоку воздуха не препятствует. Мнение конечно субъективное, но после установки салонного фильтра, особенно в сырую погоду, стёкла стали запотевать ещё больше (одна из причин по которой я его снял). Хотя, опять таки, подчеркну, что на тот момент я не знал насколько у меня загажен (забит) корпус печки и испаритель. Может со временем верну его на место (посмотрю что будет) - хочется всё таки дышать чистым воздухом. Тем более в планах установка воздушных клапанов, благо машина разобрана и всё этому сопутствует