Двигатель слабо тянет Опции

[Joda]

Может кому поможет. стала переодически ездить как говорится с ЯКОРЕМ НА ХВОСТЕ вроде и рычит и наберает обороты а тяги нет как была. ходил и я с бубном вокруг всех датчиков.фильтров. дросселя .насоса топлива. и тд. вобщем чуть лучше и все....корче песня как у всех. В ИТОГЕ что зделал снял контакные колодки с ЭБУ и в колодках все контакты по поджимал чтоб был контакт по надежнее и СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!!!! ОНА ПОЕХАЛА и довольно резво.ежу поле этой операции 700км примерно приемистость и тяга пока в норме .

Гы... В выходные сделаю тоже самое...

[Sergik]

Как не прискорбно это писать.... Но напишу. Общался с товарищем по поводу твоей ситуации. Он похожую на ланосе у товарища наблюдал. Так сказать, облизали, его весь, только разве что в выхлопную не целовали. До сотни 1,2,3,4 зверь, аж приседает, а после никак. Помогла только прошивка. Даже тюнер затруднился ответить почему так стало. Сказал только то что ИНОГДА такое бывает. Я удивляюсь твоему напору, я может быть уже и сдался бы. Вижу только три дальнейших варианта - диагностика в движении, обмен с кем нибудь мозгами, тщательная проверка ходовки и трансмиссии. Второй вариант точно сказал бы- кто виноват и что делать. Но зажигание стробоскопом проверить, я считаю, не помешает, так как на таких скоростях и таких оборотах неправильный угол может играть злую шутку.

Сообщение отредактировал Sergik - 28.3.2014, 0:48

[Joda]

Как не прискорбно это писать.... Но напишу. Общался с товарищем по поводу твоей ситуации. Он похожую на ланосе у товарища наблюдал. Так сказать, облизали, его весь, только разве что в выхлопную не целовали. До сотни 1,2,3,4 зверь, аж приседает, а после никак. Помогла только прошивка. Даже тюнер затруднился ответить почему так стало. Сказал только то что ИНОГДА такое бывает. Я удивляюсь твоему напору, я может быть уже и сдался бы. Вижу только три дальнейших варианта - диагностика в движении, обмен с кем нибудь мозгами, тщательная проверка ходовки и трансмиссии. Второй вариант точно сказал бы- кто виноват и что делать. Но зажигание стробоскопом проверить, я считаю, не помешает, так как на таких скоростях и таких оборотах неправильный угол может играть злую шутку.

Я понял, Серег, но пока к Интеллу попадать на прошиву нету ни времени, ни денех лишних... Гребаная реполлюция!

Сообщение отредактировал Joda - 28.3.2014, 8:14

[traffic]

Насчёт денег - да, засада, а насчёт революции (хоть это, по факту, и не она) - посмотрим. По крайней мере есть надежда (который не было осенью 2013), что деньги таки появятся рано или поздно...

[Joda]

Продолжу темку... В бесполезных поисках прошло некоторое время. Потеплело. И я заметил, что у меня ни разу(!!!) не включался вентилятор охлаждения дрыгателя. Поехал на кампутер и оказалось, что мой бортовик не дает температуре двигла подняться выше 78 градусов, хоть тресни. Он тупо обедняет смесь до предела. По этому, видимо, машинко и не тянет так, как хотелось бы... Одноклубни, чего творить-то? Неужто придется шить?

[WILL]

что-то в сообщении не так.
Не включается вентилятор, а как эбу не дает подняться температуре?

[alex-gle]

тем более что от бедной смеси насколько помню и прогорают клапана... то бишь она горячая...

[Joda]

Да вот сам не пойму систему... На радиаторе стоит датчик включения вентилятора. Замыкаю - включается. Через компутер кнопочку включения жамкаю - тоже включается, то есть все тип-топ. А температура на компутере 78 градусов и капетс! Слышал, что если другатель перегревается, эбу его пытается остудить обеднением смеси. Беднее смесь - ниже температура горения. По другому я эту факинговую неисправность ну никак не могу объяснить. Термостат в поряде - зимой при -15 тачка прогревалась за 8-10 минут. Ездил по городу, в пробках при 20-градусной жаре - фиг! Машина тупеет просто капетс, а вентилятор не вкл. Запарила она, чесслово,2 месяца уже ее шлифую! Только что снял эбу и офигел! Отгнил один провод на колодке. За что отвечает, не знаю. Стоит в нижнем ряду короткой колодки. Толстый провод красного цвета с толи белой, толи желтой полосой. Восстановил. Вечером посмотрю, что изменилось!:)

Сообщение отредактировал Joda - 6.5.2014, 10:50

[Dissa]

Так нужно было сфоткать какой провод и с какого места отвалился.

[Joda]

Так нужно было сфоткать какой провод и с какого места отвалился.

провод самый крайний,нижний ряд.

[Dissa]

N150 или N100.

[alex-gle]

в головке блока датчик поменяй.
и скажи, посмотри если с него снять фишку и завести вентиятор включится? датчик под трамблером.

[Joda]

N150 или N100.

сотка

в головке блока датчик поменяй.
и скажи, посмотри если с него снять фишку и завести вентиятор включится? датчик под трамблером.

датчик я менял

[Dissa]

Покажи стрелкой какой провод.

[Joda]

Покажи стрелкой какой провод.

тот провод жгутом закрыт. Малая колодка, слева на рисунке.

Сообщение отредактировал Joda - 6.5.2014, 13:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Красный с желтой полосой "В1". У себя посмотрел.
Запитка ЭБУ с аккумулятора +12В, она еще идет на "С16".

[alex-gle]

эт типа тогда эбу вообще не работал? так что ль?

[Dissa]

Запитка ЭБУ с аккумулятора +12В, она еще идет на "С16".

[Joda]

Красный с желтой полосой "В1". У себя посмотрел.
Запитка ЭБУ с аккумулятора +12В, она еще идет на "С16".

капец! А как же тогда машина-то ездила? хз...

[Dissa]

Я же писал, что запитка еще идет с "С16"
А какой именно модуль там запитанный от "В1" х.з.
Покатайся, и отпишись, только нормально контакт там сделай.
Этот, я правильно понял?