Версия для печати темы

Автор: Kostas 10.12.2009, 19:20

Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще.
или может у меня с ним какая то беда.

Автор: Anatoliy 10.12.2009, 21:13

Выдержка из мануала.

Датчик концентрации кислорода является чувствительным элементом, регулирующим состав топливовоздушной смеси двигателя. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 В (много кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь). По сигналу отдатчика концентрации кислорода блок управления корректирует подачу топлива форсунками в цилиндры так, чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора (напряжение около 0,5 В). Для нормальной работы датчик кислорода должен иметь температуру не ниже 360°С.
При выходе из строя или неисправности в цепи датчика концентрации кислорода внешне нормально работающий двигатель может иметь повышенные расход топлива и токсичность отработавших газов.
При разрыве сигнального провода ДКК ЭБУ устанавливает код неисправности 13. В случае постоянного низкого или высокого напряжения сигнала ДКК устанавливается соответственно код неисправности 44 или 45. Коды 44 и 45 могут также устанавливаться при неисправностях системы впрыска топлива.

Автор: intel 11.12.2009, 9:35

Цитата(Kostas @ 10.12.2009, 19:20)

Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще.
или может у меня с ним какая то беда.

Автор: Kostas 11.12.2009, 10:11

дело в том что я час ездил с отключеным ДКК , чек не горит

Автор: roma 11.12.2009, 13:51

Цитата(Kostas @ 10.12.2009, 21:20)

Ребят подскажите кто знает как проверить исправноть датчика концентрации кислорода. Дело в том что при его отключении параметры работы двигателя не изменяются , чек не загорается . А он , со слов умной книжки, несет важную роль в управлении работой двигателя.( а вот как проверить книжка не сказала.) Так не понятно - нужен ли он вообще.
или может у меня с ним какая то беда.

Автор: Kostas 11.12.2009, 16:53

Цитата(roma @ 11.12.2009, 13:51)

Автор: roma 12.12.2009, 0:20

Цитата(Kostas @ 11.12.2009, 18:53)

Автор: AlfaNick 12.12.2009, 8:06

У меня чек загорелся через 200 км после отключения ДК. Расход по трассе был больше 10л

Автор: roma 12.12.2009, 16:13

Я когда , в свое время гуглил тему "как работает ДКК", сделал для себя однозначный вывод-определить правильно ли работает ДКК можно только на диагностике. Все остальное от лукавого. ИМХО